Il eurobahn di Keolis Deutschland GmbH & Co. KG con sede a Berlino è una controllata del Gruppo Keolis, che a sua volta appartiene alle Ferrovie dello Stato francesi SNCF. I treni circolano su varie tratte dal 1999 Renania settentrionale-Westfalia, la sede della società dell'eurobahn è in Hamm.
storia
Come Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG con sede a Guardia a casa Fondata nel 1998, gestisce per la prima volta la riattivata Donnersbergbahn da Alzey a Kirchheimbolanden in Renania-Palatinato. Il 20 settembre 2001 Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG è diventata Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, questa volta con sede a Mainz, diverse compagnie ferroviarie e di autobus furono fuse e ora gestivano, ad esempio, la ferrovia Weser e la ferrovia Lammetal. Il 1° dicembre 2007 l'azienda è entrata a far parte di Keolis Germany, che d'ora in poi ha rilevato le attività come marchio eurobahn a Bielefeld, e Rhenus Veniro, che ha rilevato le altre due società ferroviarie e le attività di autobus.
flotta
L'eurobahn possiede attualmente sette unità multiple diesel Bombardier Talent con 137 posti e 150 posti in piedi e una velocità massima di 120 km / h, che vengono utilizzate sulle rotte tra Bielefeld e Lemgo, nonché Bielefeld e Rahden. Le 43 unità multiple elettriche FLIRT in 4 parti, ciascuna con 217 posti a sedere, quattro scomparti multiuso e una velocità massima di 160 km/h, corrono su tutte le altre linee. Questi veicoli sono revisionati in Bielefeld e Hamm.
Rete di percorsi
Scarica l'orario di eurobahn e ulteriori informazioni sulla rete di percorsi Qui.
Rete Hellweg
- RB 50 "Der Luner" (KBS 411): Münster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Ferrovia Hellweg" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Rete Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Dusseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Dusseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
rete GUFO
- RB 67 "Il Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Münster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> tasti <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Il tessitore di lino" (KBS 404, 405): Bielefeld <> Posizione <> Detmold (<> Altenbeken)
Tra il 2003 e il 2011, l'eurobahn ha funzionato anche sulla ferrovia del Weser Hildesheim e tasti, così come sulla Lammetalbahn tra Hildesheim e Bodenburg. Entrambi i percorsi sono utilizzati oggi dal NordWestBahn operato.
Dal 1 dicembre 2000 al 28 gennaio 2001 l'Eurobahn ha operato anche tra Colonia e Bielefeld un treno privato a lunga percorrenza, sono stati utilizzati normali vagoni ferroviari Talent della flotta di trasporto locale. Con fermate in Gutersloh, Dortmund, al Aeroporto di Düsseldorf e in Dusseldorf il viaggio stesso era di due ore e mezza. Il collegamento era sempre offerto il venerdì e la domenica.
servizio
I treni dell'eurobahn sono tutti di 1a e 2a classe, oltre a diversi scompartimenti multiuso e servizi igienici. Il trasporto delle biciclette è a pagamento su molti percorsi, si consiglia il biglietto giornaliero per biciclette DB. Ad esempio, la sezione da è gratuita Warburg sopra Hofgeismar per kassel, perché questo è nell'Associazione dei trasporti dell'Assia settentrionale.
Le biglietterie automatiche e le validatrici di biglietti sono disponibili su alcuni treni dell'eurobahn, si trovano sempre negli scompartimenti multiuso. Tuttavia, poiché sono relativamente difficili da utilizzare a causa dei pulsanti e dei campi piccoli, si consiglia vivamente di acquistare i biglietti prima di iniziare il viaggio.In alcune associazioni, come il VRR, l'imbarco sul treno è consentito solo con un biglietto valido , non è possibile acquistarli in treno.
Eurobahn gestisce anche due centri clienti, che si trovano direttamente di fronte all'uscita ovest della stazione ferroviaria di Hamm in Unionstrasse 3, nonché alla stazione centrale di Düsseldorf in Immermannstrasse 65a sul piazzale della stazione.
Tutti i treni Stadler FLIRT hanno prese in prima classe (all'inizio e alla fine del treno). Poiché in alcune versioni del tipo uno dei due scomparti di prima classe è stato convertito in uno di seconda classe, anche i passeggeri possono beneficiare dell'alimentazione elettrica.
