Colonia - Köln

Colonia

stato federale

Renania settentrionale-Westfalia

Residenti

1.085.664 (2019)

altezza

52 m

Informazioni turistiche

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

Posizione

Mappa di localizzazione del Nord Reno-Westfalia

Colonia

Colonia è una delle città più antiche Germania. I suoi residenti possono guardare indietro a quasi 2000 anni di storia movimentata della città. Kölle, come la chiamano affettuosamente i locali, è la città più grande Renania settentrionale-Westfalia con un milione di abitanti. È la quarta città più grande della repubblica dopo Berlino, Amburgo e Monaco. La città è nota soprattutto per la sua cattedrale gotica, la birra ad alta fermentazione le birrerie locali, i caratteristici pub del centro storico, il Christopher Street Day con 1,2 milioni di visitatori (2019) e nella quinta stagione per l'esuberante carnevale.

Quartieri

Distretti di Colonia

Colonia è divisa in 9 distretti, che sono divisi in 86 distretti. All'interno dei distretti, la gente di Colonia di solito distingue ancora tra diversi "Veedeln" (Kölsch per distretto). Ad esempio, il Martinsviertel, che i coloni chiamano la città vecchia, fa parte del quartiere Altstadt-Nord e del centro città.

Centro Città (Distretto 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord e Neustadt-Süd
Rodenkirchen (Distretto 2) - Bayenthal, Goddorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß e Zollstock
Lindenthal (Distretto 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden e Widdersdorf
Ehrenfeld (Distretto 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf e Vogelsang
Bigiotteria (Distretto 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl e Weidenpesch
Chorweiler (Distretto 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler e Worringen
Porz (distretto 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (Distretto 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt/Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath/Heumar e Vingst
Mülheim (distretto 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim e Stammheim

sfondo

Non da ultimo plasmata dal carnevale, Colonia è una città dall'atmosfera allegra e scanzonata. I residenti sono molto orgogliosi della loro città, della loro lingua e anche della loro birra locale, la Kölsch. Puoi farlo con formulazioni come Ovunque mi sento è Kölle (Colonia è dove siamo). Altri detti popolari come Et avrebbe ancora joot jejange (è andata comunque bene) e Et kütt come et kütt (viene come viene) o läve un läve losse (vivi e lascia vivere) mostra una certa serenità e tolleranza.

La gioia di bere ha una lunga tradizione. Nel 1830 c'erano ancora 360 birrifici a Colonia. Oggi ci sono ancora 24 marchi Kölsch, in contrasto con la capitale dello stato Düsseldorf, dove si beve Altbier. Questa bevanda è disapprovata a Colonia. Qui si beve il Kölsch leggero ad alta fermentazione. Nelle vicinanze delle zone vinicole del Medio Reno e dell'Ahr si trovano anche alcune enoteche.

Colonia è una città per vivere, lavorare e festeggiare. Si parla spesso del "crogiolo" di Colonia, che si esprime nel fatto che anche i residenti con un background migratorio iniziano a utilizzare il Kölschen sproch. La migrazione ha una lunga tradizione a Colonia dai romani ai residenti di Colonia apparentemente originali come l'inventore del dall'Italia Acqua di colonia, Giovanni Maria Farina o la famiglia di bambole e attori Milovic dei Balcani, che germanizzò il loro nome in Millowitsch.

Vicino all'ex capitale Bonn Colonia ospita la sede dei servizi segreti dell'Ufficio per la protezione della Costituzione, l'Ufficio dell'amministrazione federale e la casa radiofonica delle Deutschlandradios. Colonia è inoltre sede di un presidente distrettuale, dell'Associazione regionale della Renania, di numerosi tribunali e autorità fiscali.

La città è divisa dal Reno, con il lato sinistro che è il centro storico della città Colonia è ed è quindi visto da molti abitanti di Colonia come il lato "destro", mentre la riva destra del Reno con il quartiere Deutz come buccia malata indicato come. Deutz è stata costituita nel 1888, gli altri quartieri sulla riva destra del Reno solo nel XX secolo. Molte attrazioni turistiche si trovano sulla riva sinistra del Reno, quella sulla riva destra in particolare Centro espositivo di Colonia e il Rheinpark di importanza.

storia

Descrizione dettagliata della storia della città epoca romana

Durante la conquista dell'area sulla riva sinistra del Reno da parte di Cesare fino al 51 a.C. divenne il nella zona di Colonia e il Eifel Tribù germanica di insediamento degli Eburoni schiacciata e in gran parte sterminata. L'area a prova di inondazione della successiva città romana di Colonia fu inizialmente utilizzata come base militare provvisoria. Pochi anni dopo le legioni romane erano dietro Bonn e Neuss si trasferì e Colonia divenne la capitale dell'Ubier. Gli Ubier erano una tribù alleata dei romani, originaria della zona del Westerwalds si stabilirono e intorno all'anno 38 aC. trasferiti nell'area abbandonata sulla riva sinistra del Reno. La successiva Colonia divenne la oppidum Ubiorum con un'edicola centrale, il Ara Ubiorum, di cui ad oggi non si conoscono reperti archeologici.

I romani pianificarono di espandere il luogo dopo la conquista della Germania fino all'Elba per diventare la capitale provinciale della Germania. Dopo il fallimento di ulteriori piani di conquista, Colonia rimase una città di confine. Nell'anno 15 o 16 dC nacque in città Agrippina, poi moglie dell'imperatore romano Claudio. Riuscirono a fare della città una colonia di veterani (Colonia) e di essere cresciuto come una città. Come ringraziamento, gli Ubian si ribattezzarono Agrippinensians. L'insediamento ora promosso alla città è stato nominato Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Colonia di Claudio, altare degli Agrippinesi). La rete stradale è stata disposta nella consueta forma rettangolare. Alcune delle strade tracciate a quel tempo sono ancora ben visibili nel paesaggio urbano di oggi.

Nell'anno 85 d.C. Colonia divenne capoluogo di provincia della nuova provincia della Bassa Germania. Questo è stato seguito da un periodo di massimo splendore per la città, la cui popolazione è stimata in circa 20.000. Tra le altre cose, la città era nota per la produzione di ceramiche e vetri. Furono costruiti numerosi grandi edifici, tra cui il pretorio, il palazzo del governatore provinciale. Una parte delle rovine può essere vista sotto l'edificio spagnolo del municipio di Colonia. Un porto commerciale è stato costruito nell'area dell'attuale Martinsviertel. Gli spazi aperti dell'Alter Markt e dell'Heumarkt fanno parte dell'ex bacino portuale. Esistono ancora alcuni pezzi di muro della cinta muraria romana. Un acquedotto lungo quasi 120 km dall'Eifel fu costruito per rifornire la città di acqua potabile. Al di fuori delle mura cittadine, oltre alle attività artigianali e alle locande, si trovavano lungo le arterie anche i cimiteri cittadini. In questi cimiteri sorsero i precursori di alcune chiese romaniche, come S. Gereon, S. Orsola e S. Severino. Non è chiaro se la prima chiesa vescovile di Colonia fosse già sul sito dell'odierna cattedrale.

Fatta eccezione per la sede della flotta romana del Reno in Colonia-Marienburg Colonia era una città civile, che non sarebbe cambiata fino al XIX secolo. Non c'erano caserme più grandi a Colonia per un periodo di circa 1800 anni, ma c'erano dall'altra parte del Reno. Sotto l'imperatore Costantino, intorno al 313 fu costruito il primo ponte in legno sul Reno a Colonia. Per mettere in sicurezza la testa di ponte sulla riva destra del Reno, fu costruita nell'area di quello che oggi è il distretto Deutz Il forte DiviziaNel dicembre 355 i Franchi conquistarono la città e la incendiarono in gran parte. Anche dopo la conquista romana, solo una parte della città fu ricostruita. All'inizio del V secolo, finita l'era romana a Colonia, la città divenne francone. Più o meno nello stesso periodo, il ponte sul Reno divenne inutilizzabile e cadde in rovina, cosicché per più di 1.300 anni a Colonia non vi furono attraversamenti fissi del Reno.

Numerosi reperti archeologici di epoca romana si trovano nel Museo Romano-Germanico rilasciato. Alcuni oggetti sono stati lasciati nel luogo in cui sono stati trovati, ad esempio la camera funeraria a Colonia-Weiden o parti del tubo dell'acqua.

Descrizione dettagliata della storia della città nei primi anni Medioevo

Nel Medioevo Colonia divenne una delle città più grandi e importanti d'Europa. La storia della città è stata plasmata dal conflitto tra arcivescovi e cittadini, che alla fine ha portato alla libera città imperiale indipendente dall'arcivescovo.

Dopo la conquista finale di Colonia da parte dei Franchi, Colonia - a differenza di Xanten o Neuss - non rimase affatto disabitata. La cinta muraria romana era ancora intatta o fu riparata. Il palazzo del governatore poteva ancora essere utilizzato, almeno in parte. Ad esempio, Pipino il Medio, nonno di Carlo Magno, risiedeva a Colonia. Tuttavia, presto si sviluppò che i re franchi - e in seguito anche i tedeschi - del Medioevo non avevano una residenza permanente. Si trasferirono con la loro corte da uno dei loro castelli reali, il cosiddetto Falzes, all'altro. I due palazzi della regione erano in Aquisgrana e in seguito anche a Kaiserswerth a nord di Dusseldorf. Colonia era raramente visitata dai re; invece, il vescovo di Colonia divenne sempre più influente nella città, nella regione e in tutto l'impero. Almeno dal vescovo di Colonia Kunibert (Vescovo dal 623-663) fu uno dei più importanti consiglieri del re. Un altro vescovo Hildebold (782-818) fu ancora più importante. Ildeboldo fu uno stretto consigliere di Carlo Magno e insieme ottennero la promozione della diocesi di Colonia a arcidiocesi (795), che aveva quindi la supervisione ecclesiastica su tutta la Germania nord-occidentale e sui successivi Paesi Bassi. Presumibilmente Ildeboldo pose anche la prima pietra per la costruzione del Domche dovrebbe essere appropriato per un arcivescovado. Tuttavia, la consacrazione non avvenne fino all'870. Questa cattedrale fu l'antesignana della cattedrale odierna e con una lunghezza di 95 m sarebbe ancora la chiesa più grande di Colonia.Nell'881 ci fu un attacco dei Vichinghi a Colonia, che devastò in gran parte la città e probabilmente anche gli ultimi edifici rimasti resi inagibili di epoca romana. Nei secoli che seguirono, fino alla seconda guerra mondiale, Colonia fu risparmiata dalle distruzioni belliche.Il secolo dopo Carlo Magno fu politicamente plasmato dalla disputa tra i suoi figli, nipoti e altri parenti per il potere nell'impero francone. Colonia un tempo apparteneva alla Franconia orientale, poi alla Franconia occidentale o anche all'Impero della Franconia centrale. La Francia successiva si sviluppò dall'Impero della Franconia occidentale, dalla Germania della Franconia orientale, mentre l'Impero della Franconia centrale scomparve. Dopo alcune guerre, Colonia appartenne definitivamente all'Impero della Franconia orientale dal 925, quindi si potrebbe dire che Colonia era tedesca dal 925.

I Franchi non erano una singola tribù, ma una sorta di alleanza tribale. Attraverso le conquiste dei paesi vicini, crebbe la diversità delle tribù germaniche all'interno dell'impero. Il re di solito non aveva il potere di soggiogare completamente le tribù sotto il suo dominio, come avveniva ad esempio in Inghilterra o in Francia. Nei secoli IX e X si sviluppò il sistema dei piccoli stati tipico della Germania: le singole tribù erano sudditi del loro duca, che a sua volta era soggetto al re se gli sembrava utile o se era costretto a farlo. Oltre a questi ducati tribali, esistevano anche città indipendenti (le cosiddette libere città imperiali) e aree ecclesiastiche dove il sovrano non era un conte o un duca, ma il vescovo. Gli affari della comunità sono stati risolti sul Reichstag, che ha avuto luogo ogni pochi anni. I sette elettori (da küren = scegliere) erano responsabili della scelta del re. Questi erano quattro dei principi tribali più influenti e i tre più importanti funzionari della chiesa, incluso l'arcivescovo di Colonia.

Nel 953 l'allora Colonia ricevette Arcivescovo Bruno, un fratello minore del re Ottone I, il ducato di suo fratello per l'allora Ducato di Lorena, che era solo una piccola parte dell'attuale regione francese della Lorena. Questo segnò l'inizio del tempo in cui l'arcivescovo di Colonia non era solo un pastore ecclesiastico, ma anche un sovrano secolare. Come sovrano secolare, l'arcivescovo non solo aveva la sovranità fiscale, ma era anche responsabile della giurisdizione e della sovranità di zecca nella sua zona. Certo, aveva i suoi soldati ed era in grado di determinare a quale villaggio fossero concessi i diritti di città o dove si potesse tenere un mercato.Mentre i confini dell'arcidiocesi ecclesiastica di Colonia erano indiscussi, ci furono ripetute dispute e guerre con i paesi vicini per questioni secolari territorio. Ecco perché gli arcivescovi di Colonia costruirono diversi castelli per proteggere il loro potere e i loro confini. I castelli in sono ben conservati fino ad oggi Erftstadt-Lechenich e Zon.

Bruno fu importante anche per la crescita della città di Colonia. L'insediamento mercantile nell'area del porto romano del Reno fu da lui incorporato nella città circondandola con mura a nord e a sud e una chiesa, Grande San Martino, costruito. Questo quartiere è stato poi intitolato a lei Martinsviertel, oggi spesso promuovendo il turismo come Città vecchia intitolato. Ma la sua chiesa preferita era San Pantaleone, a quel tempo ancora fuori città. Lo trasformò nel primo monastero benedettino di Colonia e finanziò l'ampliamento con generose donazioni. A San Pantaleone fu sepolto non solo Bruno, ma anche la nuora di suo fratello, Regina Teofano, nipote dell'imperatore bizantino.

Descrizione dettagliata della storia della città in Alto Medioevo

Il successivo importante arcivescovo di Colonia fu Heribert (999-1021), anch'egli stretto consigliere del re. Da allora l'arcivescovo di Colonia è commissario reale per l'Italia, che in parte apparteneva anche all'allora impero tedesco. Fondò anche un monastero, ma questa volta sulla sponda opposta del Reno, nel villaggio di pescatori e traghetti di Deutz. Dopo la sua morte il monastero fu intitolato a lui. Il successore di Heribert, Pilgrim, ottenne che il diritto di incoronare il re tedesco spettasse all'arcivescovo di Colonia - così gli arcivescovi in competizione di Magonza e Treviri si spostarono in seconda fila.

L'arcivescovo Anno (1056-1075) svolse un ruolo di primo piano nelle dispute di potere dei principi tedeschi. Fu uno dei principali attori delle dispute dell'epoca sul papato con destituzioni e antipapi. Nel 1062, con l'appoggio di alcuni altri principi, rapì a Colonia l'allora diecienne re Enrico IV di Kaiserswerth e fu di fatto reggente dell'Impero tedesco fino al 1065. Il suo crescente potere divenne misterioso per gli altri principi e così fu gradualmente privato del potere. Poiché agiva principalmente come sovrano secolare e faceva uso spietato del suo potere, ci fu una prima rivolta dei mercanti di Colonia contro l'arcivescovo nel 1074. Questa rivolta poteva essere sedata militarmente dopo poco tempo, ma era il primo segno della borghesia sempre più influente e sicura di sé della città. Un chiaro segnale del conflitto tra l'arcivescovo e la città è che dopo la sua morte non si trovava nella cattedrale di Colonia, ma nell'abbazia da lui fondata nel Siegburg è stato seppellito.

Nel 1096 ci fu un primo pogrom presso la comunità ebraica di Colonia, la cui sinagoga fu distrutta nel processo. L'allora arcivescovo di Colonia prese gli ebrei sotto la sua protezione e li insediò parzialmente in altri luoghi della sua zona. Il quartiere ebraico vicino al municipio fu in seguito ricostruito. Un altro pogrom si è verificato durante l'epidemia di peste nel 1349. Dal 1372 agli ebrei fu permesso di nuovo di vivere a Colonia, ma il consiglio comunale revocò definitivamente questo permesso nel 1424.

La lotta per l'indipendenza dei cittadini di Colonia contro l'arcivescovo come signore della città continuò a crescere. Quando i cittadini si schierarono dalla parte del padre nella disputa sulla dignità reale tra Enrico IV e suo figlio e ospitarono per qualche tempo in città anche il padre, nel 1106 conferì ai cittadini la sovranità militare come ringraziamento, cioè il diritto di difendersi. Ciò significa che l'arcivescovo come sovrano non era più responsabile della formazione dei soldati, ma anche della fortificazione della città, ma dei cittadini. Questi mostravano anche il vescovo che aveva il compito di circondare tre insediamenti adiacenti alle mura della città romana con bastioni e fossati e quindi li incorporava efficacemente.Intorno al 1112, nacque il precursore del consiglio comunale di Colonia, l'associazione del giuramento. Poco dopo fu aperto dal Comune un catasto, che registrava e regolamentava la proprietà all'interno della città. C'era anche un primo municipio al più tardi nel 1139 - tutti i passi verso una maggiore indipendenza dal dominio arcivescovile.L'importanza dei mercanti di Colonia può essere vista anche nel fatto che nel 1157 in Londra il Stalhof fu costruito. Questo era un edificio permanente come magazzino per i mercanti a lunga distanza di Colonia e divenne il nucleo del Hanse, di cui Colonia fu membro fondatore e una delle più importanti città anseatiche.

Nel 1159 Reinald von Dassel fu eletto arcivescovo di Colonia. Durante il suo mandato di otto anni, è stato a Colonia solo una volta per poco più di un anno, per lo più impegnato con i suoi doveri in Italia. Ma fu proprio quello che sarebbe diventato molto importante per l'ulteriore storia di Colonia: come parte di una spedizione punitiva contro le città del nord Italia, portò con sé le ossa dei Re Magi come bottino di guerra da Milano a Colonia, dove sono stati ritirati nella cattedrale fino ad oggi. Dal 1180 in poi fu creato per loro il sarcofago d'oro, che si conserva ancora oggi. Il trasferimento di queste reliquie fece di Colonia un importante centro commerciale e artigianale a uno dei più importanti luoghi di pellegrinaggio del Medioevo. In accordo con la sua abbondanza di potere, Reinald fece costruire un palazzo a sud della cattedrale nel 1163, che era solo demolito nel 1674 a causa del degrado.Il suo successore Philipp von Heinsberg (1167-1191) fu inizialmente uno stretto consigliere e amico dell'imperatore. Come ringraziamento per il suo sostegno, gli è stato dato in dono il Ducato di Westfalia. Tuttavia, c'era una disputa tra lui e l'imperatore. Per questo promosse il desiderio dei cittadini di Colonia di una cinta muraria che comprendesse non solo le parti immediatamente adiacenti alle mura romane, ma anche i ricchi monasteri e monasteri situati leggermente al di fuori. La costruzione di questo iniziò nel 1180 mura della cittàche divenne la più grande cinta muraria d'Europa. Faceva il giro della città a semicerchio. Come segno dell'immagine della città, al muro furono date dodici porte come la Gerusalemme celeste, anche se sei o sette porte sarebbero state sufficienti per il traffico. Sul lato meno minacciato del Reno fu costruito un muro più piccolo, dotato di numerose porte più piccole. Il sarcofago di Filippo in una cappella laterale della cattedrale è facile da riconoscere: è ornato di mura e torrette.

Il prossimo arcivescovo importante per la storia della città è Engelbert von Berg. Divenne prevosto della cattedrale di Colonia già nel 1199 all'età di 14 anni. Allo stesso tempo, ci furono aspre controversie sulla dignità reale, in cui anche gli arcivescovi dell'epoca interferirono. Queste dispute portarono, tra l'altro, all'assedio della città e alla rimozione dell'arcivescovo di Colonia. Infine, Engelbert fu eletto nuovo arcivescovo come candidato di compromesso dall'imperatore e dal papa nel 1215. Come tutti i suoi predecessori e successori, si oppose alle lotte per la libertà dei cittadini di Colonia. Importante fu il suo consolidamento del dominio di Colonia in Westfalia, dove concesse i diritti di città a numerose città del Bergisches Land e del Sauerland. La sua politica, che fece dell'arcivescovado il paese più potente dell'ovest dell'impero, portò al suo assassinio nel 1225 Gevelsberg da un gruppo di principi regionali. Il capo di questo complotto, Heinrich von Isenburg, fu giustiziato un anno dopo davanti alle mura della città di Colonia.Contrariamente alla volontà del clero di Colonia, Engelbert stabilì a Colonia i due nuovi ordini mendicanti dei domenicani e dei francescani . Questi rami dell'ordine in seguito formarono una delle radici dell'Università di Colonia. I domenicani presto ampliarono il loro monastero di Colonia in un collegio religioso, presso il quale dal 1248 fino alla sua morte nel 1280 Alberto Magnus insegnato.

Il successivo successore di Engelbert come arcivescovo di Colonia fu Konrad von Hochstaden dal 1238 al 1261. Cercò anche di aumentare l'influenza dell'arcidiocesi. Sebbene avesse avuto successo in Westfalia e sul Basso Reno, dopo controversie legali e militari con i cittadini all'interno di Colonia, dovette accontentarsi di un compromesso negoziato da Alberto Magno, in cui i cittadini potevano espandere la loro autoamministrazione. Successivamente, Corrado tentò di dividere i cittadini mettendo l'uno contro l'altro artigiani e nobiltà cittadina, cosa che riuscì solo a breve termine.È anche importante per il regno di Corrado che pose la prima pietra il 15 agosto 1248 alla presenza di il suo anti-re preferito, Guglielmo d'Olanda iniziò la costruzione della cattedrale gotica.

Il successore di Corrado, Engelbert von Falkenburg (1261-1274) continuò le lotte di potere del suo predecessore con i cittadini di Colonia. Nel dicembre 1263 fu tenuto in custodia dai cittadini di Colonia per tre settimane; un assedio di due settimane della città nel 1265 non ebbe successo. Engelbert alla fine si arrese e vi trasferì la sua residenza Bonn. Tuttavia, poco dopo trascorse quattro anni nelle segrete del castello di Niedeggen come prigioniero del conte von Jülich. Durante questo periodo ci fu un conflitto tra due influenti famiglie nobili di Colonia, i Saggi e gli Overstolz. Gli Overstolz riuscirono a cacciare i saggi dalla città, ma cercarono l'appoggio di due sostenitori dell'arcivescovo imprigionato, il duca di Limburgo e il conte di Kleve. Nell'ottobre del 1268 una squadra di razziatori tentò di scavare sotto le mura della città con l'aiuto di un calzolaio che abitava vicino alle mura e di aprire le porte della città per l'esercito. Ma il piano è stato scoperto e sventato dopo una violenta lotta. Uno attaccato circa 100 anni dopo Targa commemorativa è ancora oggi visibile nei pressi dell'Ulrepforte e rappresenta uno dei più antichi monumenti secolari della Germania.

La disputa tra la cittadinanza e l'arcivescovo culminò sotto il governo del successore di Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). L'occasione fu la costruzione di un castello arcivescovile a Worringen, a valle del Reno. Questo castello non aveva solo lo scopo di intimidire i cittadini di Colonia, ma anche di riscuotere la dogana dalla navigazione sul Reno. Engelbert, tuttavia, si era impegnato a non costruire nuovi castelli vicino a Colonia. Inoltre, c'era il lato dell'eredità del Ducato di Limburgo. Quasi tutti i principi della Renania sono intervenuti in questo. Alcuni temevano un aumento di potere per il Duca di Brabante, che avrebbe sconvolto l'equilibrata struttura di potere. Gli altri volevano ridurre ulteriormente il potere dell'arcivescovo come il più potente sovrano della regione fino ad oggi. Naturalmente, i cittadini di Colonia si sono schierati con gli avversari dell'arcivescovo. Il 5 giugno 1288 arrivò a sud di Worringen Battaglia di Worringen, una delle più grandi battaglie cavalleresche del Medioevo in Germania. La parte dell'arcivescovo perse la battaglia. La città di Colonia era ormai liberata dal dominio arcivescovile, anche se la nomina nominale a libera città imperiale non avvenne fino al 1475. D'ora in poi all'arcivescovo fu permesso di entrare in città e nella sua chiesa cattedrale solo a condizioni rigorose: doveva registrarsi in anticipo, poteva portare solo un piccolo numero di scorte disarmate e affermare la libertà della città. la città ha portato alla nascita di due città vicine allo stesso tempo: Bonn fu ampliato a sede dell'arcivescovado, il villaggio Dusseldorf Ci fu un ultimo tentativo da parte degli arcivescovi di combattere i cittadini di Colonia nel 1314: l'arcivescovo Heinrich von Virneburg approfittò del vuoto di potere a breve termine durante una disputa sull'elezione di un re, nominò il villaggio di Deutz di fronte alla città, fortificato esso e lo sollevò da lì costumi. Ma dopo che si è scoperto che l'arcivescovo aveva scommesso sul candidato sbagliato nella polemica per il trono, le mura di Deutz hanno dovuto essere nuovamente abbattute e le tariffe alzate.

Ciò che ha reso i cittadini di Colonia così potenti da resistere con successo all'arcivescovo, nonostante il suo contatto per lo più buono con il re, è stata la loro ricchezza. Ciò aveva diverse cause: una era l'artigianato. Colonia era uno dei luoghi principali per la produzione di tessuti, l'armeria e l'artigianato. Un altro era il commercio. Tra Colonia e Bonn, il Reno si trasforma dallo stretto Medio Reno all'ampio Basso Reno. Queste diverse forme del fiume richiedevano diversi tipi di navi nel Medioevo. Le navi idonee alla navigazione potevano anche arrivare dalla foce del Reno a Colonia, che promuoveva il commercio tra i mercanti di Colonia e l'Inghilterra. I diversi tipi di nave richiedevano che tutte le merci trasportate via nave dovessero essere ricaricate a Colonia. I mercanti di Colonia sono riusciti a farlo presto Impila a destra raggiungere, che l'arcivescovo stabilì per iscritto nel 1259. Tutte le merci scaricate a Colonia dovevano essere offerte ai cittadini di Colonia per tre giorni prima di poter essere trasportate. I commercianti stranieri non potevano fare offerte durante questo periodo. Ciò ha portato ad un monopolio commerciale de facto per i residenti di Colonia per il commercio tra i Paesi Bassi e l'Inghilterra da un lato e la Germania meridionale dall'altro.In termini di pianificazione urbana, questo commercio ha portato alla costruzione di diversi grandi magazzini e grandi magazzini vicino a il Reno. Tranne il parzialmente ricostruito pila casa e il GürzenichTuttavia, nessuno di loro è sopravvissuto, che fungeva non solo da sala da ballo, ma anche da grande magazzino.Il commercio medievale includeva anche le fiere biennali in cui i mercanti stranieri presentavano le loro merci, principalmente del settore tessile. Per agevolare il commercio, durante la fiera fu tolto il divieto di interessi, per poter contrarre prestiti.Un terzo fattore economico fu il diritto alla moneta, che fu trasferita dall'arcivescovo alla città. Colonia aveva il diritto di coniare le proprie monete, che erano riconosciute come mezzo di pagamento standard ("Kölner Mark") in tutta l'Europa settentrionale e occidentale.Infine, il quarto fattore economico importante erano i pellegrinaggi. Le reliquie dei Re Magi fecero di Colonia un importante luogo di pellegrinaggio. A causa delle vaste necropoli romane, vi erano anche numerosi reperti ossei che potevano essere venduti con profitto come ossa di santi martiri e confezionati in appositi recipienti da orafi locali.

Nell'Alto e nel Basso Medioevo Colonia, con circa 40.000 abitanti, non era solo di gran lunga la città più grande della Germania, ma anche la terza città più grande d'Europa dopo Parigi e Londra. Anche l'università cittadina, fondata dai collegi religiosi, fece della città uno dei centri scientifici dell'epoca.

Descrizione dettagliata della storia della città in Tardo Medioevo

Nei secoli XIV e XV la città continuò a crescere, liberata dal dominio vescovile. La cinta muraria di generose dimensioni ha lasciato spazio per un'ulteriore crescita. La città fu risparmiata dai grandi incendi allora spesso violenti, che abbastanza spesso distrussero gran parte degli edifici in altre città Dom andato avanti. Nel 1322 la parte orientale, il coro, fu completata e la cattedrale poté essere consacrata. In questa occasione il Santuario dei Re Magi è stato finalmente trasferito nella cattedrale. L'intero resto della cattedrale era ancora in costruzione e lo sarebbe rimasto per oltre 500 anni. Fu quindi realizzato un tramezzo provvisorio davanti al coro in modo che fedeli e pellegrini potessero visitare la cattedrale nonostante il cantiere.La città era governata dal consiglio. Questo consisteva quasi senza eccezione di membri dei patrizi, cioè la nobiltà della città di Colonia, che erano principalmente attivi come mercanti o guadagnavano con le loro proprietà. Gli artigiani, che avevano anche una grande parte nella prosperità di Colonia, si sentivano comprensibilmente svantaggiati. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

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Immagine: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Vista dal Deutzer Brücke al centro della città con la torre del municipio, il Groß St. Martin, la cattedrale, il corridoio della stazione e il ponte di Hohenzollern

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Il 50.87867.12111 Aeroporto di Colonia Bonn(IATA: CGN) è collegata al centro città tramite autobus e treno con ICE, Regional Express e S-Bahn (linea S19). Dal seminterrato del terminal 2 dell'aeroporto ci vogliono solo circa 10 minuti per raggiungere il binario 10 della stazione ferroviaria principale (la metropolitana Breslauer Platz è più vicina della cattedrale / stazione ferroviaria principale) alla tariffa di un viaggio normale (biglietto KVB 1b). Anche i treni espressi regionali possono essere utilizzati con questo. Ottieni i biglietti in anticipo! Dal 2017 ci sarà uno sconto sull'HandyTicket acquistato con l'app KVB!

Con il treno

Stazione Centrale di Colonia

Il 50.94256.95805555555562 Stazione centrale La stazione della metropolitana Dom / Hbf si trova all'uscita principale e sul lato della cattedrale, la stazione della metropolitana Breslauer Platz / Hbf si trova al binario della S-Bahn e alla stazione degli autobus.

Un'altra importante stazione ferroviaria con collegamenti IC/ICE è 50.9408333333336.9753 Fiera di Colonia / Deutz La stazione della metropolitana Deutz Bf/Messe è raggiungibile tramite le uscite est dei 4 binari superiori.

Gli ICE fermano anche alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Colonia/Bonn, che fa parte dell'area della città di Colonia. Le stazioni ferroviarie regionali sono anche: Colonia-Sud, Colonia-Ehrenfeld, Colonia-Ovest, Colonia-Porz e Colonia-Mülheim. Altre stazioni ferroviarie e fermate sono servite dai treni S-Bahn.

Con l'IC/ICE, Colonia è collegata a tutte le principali città senza cambiare treno.

Flixtrain collega Colonia, tra le altre, con Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück e Amburgo, nonché con Hannover e Berlino.

Ci sono collegamenti Thalys da Parigi, Bruxelles e Liegi.

Esistono, tra gli altri, importanti collegamenti di traffico regionale: in direzione nord: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster e Wuppertal, in direzione est: Hagen, Dortmund, Siegen e Bielefeld, in direzione di marcia sud: Bonn, Coblenza, Magonza, Euskirchen e Treviri, in direzione ovest: Aquisgrana

Come uno degli hub più importanti e più grandi Renania settentrionale-Westfalia Colonia è molto ben collegata alla rete ferroviaria. Puoi arrivare all'estero con l'ICE (Amsterdam in 2 3/4 ore con il Thalys Parigi in 3 1/4 ore e Bruxelles in poco meno di 2 ore, Zurigo con la CE in 6 ore (ICE con cambio 5'05 h), Vienna GHIACCIO in 9 1/2 ore (con (cambio 8 1/2 h). Off Francoforte sul Meno hai solo bisogno di 1 1/4 ore.

Il Rete S-Bahn è incompleto. così è Bonn non collegato alla S-Bahn, ma ad esempio Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss e Dusseldorf. Di norma c'è un ciclo di venti minuti e la domenica ogni mezz'ora.

Con il bus

→ Prodotti Principali: Autobus a lunga percorrenza in Germania

Per raggiungere la città di Colonia con Autobus a lunga percorrenza ci sono due stazioni di autobus a lunga percorrenza, il Stazione degli autobus a lunga percorrenza Colonia-Sud è acceso Aeroporto di Colonia Bonn, (Terminale 2) e il Stazione degli autobus a lunga percorrenza Colonia-Nord nel Leverkusen. Le linee di autobus nazionali e internazionali a lunga percorrenza passano qui.Provenendo dal centro di Colonia, la stazione degli autobus a lunga percorrenza Colonia-Nord si trova alla stazione di Leverkusen Mitte con le linee S 6, RE 1 e RI 5 e raggiungibile, la stazione degli autobus a lunga percorrenza Colonia-Sud all'aeroporto di Colonia / Bonn è con le linee S 19, RI 6 e RB 27 raggiungibile.

Nella strada

Le autostrade , e formare un anello autostradale intorno alla città di Colonia. Altre autostrade portano da nord ( riva sinistra del Reno e sulla riva destra del Reno) dalla direzione di Dusseldorf così come da sud ( riva sinistra del Reno e sulla riva destra del Reno) dalla direzione di Bonn alla città.

Le strade di accesso (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), i ponti sul Reno, Rheinuferstrasse, gli anelli di Colonia e le strade dei canali e il percorso nord-sud sono le arterie per il centro città. Tuttavia, sono sovraccarichi, soprattutto nelle ore di punta.

Ci sono parcheggi in tutto il centro della città. Questi sono anche spesso sovraffollati e piuttosto costosi. Ci sono opportunità di parcheggio più economiche a Colonia-Deutz presso il centro fieristico (sulla riva destra del Reno) o all'università. Tuttavia, è anche difficile trovare un parcheggio gratuito qui.

Complessivamente, almeno durante il giorno: Meglio parcheggiare fuori e prendere l'autobus e il treno per la città.

Ci sono posti "Park and Ride" da dove puoi prendere il treno, ad esempio a Hürth (lungo Luxemburger Str., fermata "Kiebitzweg" o "Hürth-Hermülheim", linea 18), Colonia-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, linea 1), Colonia-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linea 16) o Colonia-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linee S12, S19 o linea 1). Con un biglietto VRS valido, questi parcheggi possono essere utilizzati per 24 ore senza costi aggiuntivi (come le tariffe del parcheggio). Dove vanno gli autobus e i treni e come arrivare a un buon punto per cambiare treno con l'auto si possono trovare al KVB AG Esperto.

Le zone ambientali sono state istituite nel centro della città dal gennaio 2008. Dal 1 luglio 2014 puoi entrare solo con un bollino verde. Per ulteriori informazioni, incluso come acquistare i biglietti per polveri sottili, vedere Zona ambientale di Colonia

In barca

I pontili delle compagnie di navigazione del Reno si trovano direttamente nella zona di accesso del centro città sul Reno. Diverse aziende guidano con Crociere fluviali l'intero Reno navigabile da Rotterdam per Basilea. Vengono offerti anche percorsi parziali o una deviazione per la Mosella. I viaggi più brevi sono interessanti per le gite di un giorno, ad es Bonn o al Siebengebirge Koenigswinter. Ci sono anche viaggi di andata e ritorno sul Reno con una durata da una a due ore.La navigazione passeggeri sul Reno è quasi inesistente nei mesi invernali.

C'è un traghetto passeggeri dal centro storico a Deutz vicino alla cattedrale e al centro fieristico / Rheinpark.C'è anche un altro traghetto per persone e auto nel quartiere Langel (Merkenich) a nord di Colonia. Corse ogni giorno da Langel attraverso il Reno a Leverkusen-Hitdorf.

In bicicletta

Pannello informativo Erlebnisweg Rheinschiene

Pista ciclabile del Reno, segnalato come "Erlebnisweg Rheinschiene" su entrambi i lati del Reno nella Renania. La pista ciclabile del Reno è l'asse principale del cicloturismo nazionale.

BahnRadWeg - La pista ciclabile lunga 92 km corre lungo la linea ferroviaria da Aquisgrana a Colonia. Attenzione: il percorso è nessuna pista ciclabile ferroviaria, ma accompagna la linea ferroviaria su strade sterrate e strade secondarie. Informazioni sul percorso sono disponibili sul sito web dell'associazione distrettuale VCD Aachen-Düren trovare.

Percorso avventura Reno-Erft - Dal ponte dello zoo di Colonia attraverso la cintura verde interna sfacciato nella valle dell'Erft.

A piedi

Sul Sentiero del Canale Romano, Sito web esterno
Cammino di Santiago Metz-Colonia Il Cammino di Santiago da Metz a Colonia, circa Treviri e l'Eifel.

mobilità

Mappa di Colonia

Ingresso U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, una S-Bahn si ferma alla stazione centrale in alto a sinistra

Trasporto pubblico

Cabina a pianale ribassato alla fermata Deutz Messe (U)

Il "Binario leggero" è una metropolitana combinata e tram.Nel centro della città, i tram della metropolitana leggera corrono fuori terra sull'asse est-ovest, da nord a sud e sotterranei sugli anelli. Importanti punti di collegamento centrali sono le stazioni Breslauer Platz/Hauptbahnhof e Dom/Hauptbahnhof, che consentono di passare dai treni a lunga percorrenza e regionali e dalla S-Bahn al traffico della metropolitana leggera, così come il Neumarkt (nord-sud/est- cambio ovest) e Rudolfplatz (cambio Anelli/est-ovest). Nell'ambito dell'esercizio preliminare della metropolitana leggera nord-sud, è già possibile un cambio di direzione della stazione ferroviaria principale presso la stazione di Heumarkt.

La zona circostante è raggiungibile anche con i tram di Colonia. La linea 1 porta ai quartieri Bergisch-Gladbach di Refrath e Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden), mentre la linea 4 porta ai confini della città di Colonia fino a Leverkusen - Schlebusch. La linea 7 utilizza i binari dell'ex ferrovia Colonia-Frechen-Benzelrath (KFBE) e conduce al sobborgo di Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Le linee di tram di gran lunga più lunghe della KVB, le linee 16 (via Wesseling) e 18 (via Hürth, Brühl e Bornheim), conducono su due percorsi diversi verso l'ex capitale Bonn.

Durante il giorno (dal lunedì al sabato) dalle 5:00 alle 20:00 circa, circolano sulla maggior parte delle linee ogni 10 minuti, fino alle 12:00 ogni 15 minuti circa e dalle 12:00 circa fino a poco dopo l'1:00 al ciclo di 30 minuti. Informazioni dettagliate in Mappa delle linee Colonia (PDF)La domenica i treni passano ogni 15 minuti fino a mezzanotte, poi ogni 30 minuti. Nelle notti che precedono il sabato, la domenica e i giorni festivi, i tram passano ogni 30 minuti, a volte ogni 15-20 minuti. Alcune linee di autobus passano anche ogni ora (a volte ogni 30 minuti).A causa dell'elevato traffico nel tunnel interno tra le stazioni Appellhofplatz e Poststraße, ci sono ingorghi più frequenti, la velocità della linea dei treni qui è molto bassa. A ciò si rimedia con il tunnel della metropolitana leggera nord-sud, attualmente utilizzato da nord fino alla stazione di Heumarkt e da sud fino alla fermata di Severinstrasse. Poiché il crollo dell'Archivio della città di Colonia sta ritardando i lavori di costruzione tra Heumarkt e Severinstrasse, l'apertura completa del percorso sarà possibile solo tra pochi anni.

Poiché l'intero centro della città è costruito su strutture romane, costruire la metropolitana a Colonia è stato più difficile che in altre città. Quando si è trattato di costruire i sotterranei, molti hanno criticato il fatto che le reliquie romane fossero considerate troppo poco.

ImportanteNota: non è consigliabile utilizzare la linea 1 (soprattutto nel tratto da Deutz a Weiden) quando è in riproduzione l'1. FC Köln, poiché i binari sono irrimediabilmente sovraffollati. Sebbene i tram speciali vengano utilizzati da Neumarkt nei giorni delle partite, anche la corsa per i tram normali è molto grande.

Percorsi di autobus integrare il traffico tranviario. Si guida sia in centro città, ma soprattutto in periferia. Alcune importanti linee di autobus hanno un orario simile ai treni, ma molte passano meno frequentemente, cioè solo ogni 20-30 minuti nei giorni feriali. Tuttavia, la sovrapposizione di più righe si traduce in un ciclo di 10 minuti sulle sezioni centrali.

Alcune linee di autobus sovraregionali collegano Colonia con, tra le altre, Solingen (linea 250, dalla stazione degli autobus a Breslauer Platz), Remscheid e Wermelskirchen (linea 260, dalla stazione degli autobus), Odenthal e Bergisch Gladbach (linea 434, da Mülheim Wiener Platz ), Hürth (linea 978, dalla stazione degli autobus), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, dalla stazione degli autobus) e Bonn (SB 60, dall'aeroporto di Colonia / Bonn).

Sulle linee di autobus fuori Colonia (e Bonn) e sulle linee di autobus non gestite da KVB (anche all'interno di Colonia // quasi sempre linee di autobus che non appartengono alle linee 100), il biglietto deve essere mostrato all'autista dell'autobus o acquistato al momento dell'imbarco diventa.

Su alcune connessioni, il Treno essere una connessione veloce.

Biglietti KVB

Distributore di biglietti KVB 2013

nuova biglietteria automatica

Le nuove biglietterie automatiche, che ora sono state installate dalla KVB nella maggior parte dei treni e degli autobus, nonché in molte fermate centrali, accettano non solo monete, ma anche contanti EC e comuni carte di credito. Le macchine generalmente non accettano banconote. Sulle linee 16 e 18, oltre ai veicoli KVB, ci sono anche i tram gestiti da Stadtwerke Bonn, le cui biglietterie automatiche generalmente accettano solo monete e carte di debito.

La macchina mostrata a destra appartiene alla generazione precedente ed è sempre più rara. Le monete sono l'ideale per pagare con questi dispositivi, in quanto queste macchine non accettano banconote. Il pagamento con carta è solo con girocard possibile, in alternativa con funzione bancomat.

In alternativa, puoi utilizzare le biglietterie automatiche della Deutsche Bahn, dove puoi anche acquistare i biglietti KVB (pannello di controllo -> VRS). Un'altra possibilità per pagare con banconote è il centro clienti o il punto vendita (vedi sotto). I biglietti per la città di Colonia (livello di prezzo 1B) sono disponibili anche presso le biglietterie automatiche TransRegio, che accettano anche monete, banconote, carte EC e carte di credito.

Anche le macchine più vecchie dei tram e degli autobus accettano solo in parte contanti CE. Per aumentare la confusione, ci sono alcune macchinette che non usano una girocard, ma solo un bancomat. La prima striscia di un biglietto a strisce deve essere convalidata all'interno del tram o dell'autobus.

Generalmente non sono installate biglietterie automatiche sui treni della S-Bahn e dei treni regionali. Qui, l'acquisto e, se necessario, la convalida devono essere effettuati prima di iniziare il viaggio di fronte o sulla piattaforma. Tuttavia, i normali biglietti singoli e giornalieri vengono già annullati al momento dell'acquisto (notare le informazioni sullo schermo della biglietteria automatica).

C'è anche la possibilità di acquistare i biglietti online o tramite telefono cellulare (quando si utilizzano le app "DB Navigator", "VRS Information" o "KVB App") Registrazione, 5% in meno rispetto ai biglietti convenzionali (biglietti singoli 10%). Inoltre, i biglietti possono essere acquistati anche in Centri clienti / Punti vendita possono essere acquistati (anche con banconote), ad esempio presso (H) Neumarkt, Dom / Hbf e Ebertplatz.

Ampliamento della metropolitana leggera

La metropolitana leggera nord-sud è stata decisa nel 1992 ed è in costruzione dal 2004. Il percorso sotto il centro storico dovrebbe entrare in funzione nel 2011, ma probabilmente non sarà terminato prima del 2027, perché il 3 marzo 2009 l'archivio storico della città di Colonia e due edifici adiacenti sono crollati nel cratere della fossa di scavo e due persone sono state uccise.

Tariffe

Per qualsiasi viaggio all'interno dell'area urbana di Colonia, è necessario un biglietto urbano da Fase 1b.

Un biglietto singolo costa 3 €, bambini: 1,60 €
Biglietto 24 ore per una persona € 8,80. Il biglietto è valido per 24 ore dopo la convalida.
Un biglietto settimanale (lun-dom) costa: € 27,20.

Ulteriori opzioni di biglietto:

Biglietto 24 ore 5 persone. Costa € 13,40 ed è valido per un massimo di cinque persone per un giorno a Colonia. Il biglietto è valido per 24 ore dopo la convalida.
Tariffa a corto raggio (Entrate punto 4 fermate): € 2 (dal 01/01/2020).
Maggiori informazioni al KVB o nei loro centri clienti (ad es. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof o Ebertplatz)

I biglietti acquistati online o tramite app per smartphone costano fino al 10% in meno!

Informazioni sui viaggi fuori città sono disponibili da Verkehrsverbund Rhein-Sieg o nel Piani di trasporto espresso. Il sito web del ti dice quale livello di prezzo hai bisogno per quale posizione o fermata Consulente biglietti VRSC'è anche una mappa della rete ferroviaria extra per i turisti con informazioni sui luoghi di interesse (anche in inglese e francese): [1]L'app Deutsche Bahn è l'ideale per pianificare viaggi in città con uno smartphone; conosce anche il traffico degli autobus. L'app del Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS è un po' più dettagliata e facile da usare. Entrambe le app sono disponibili per iOS (cioè iPhone, iPad & Co.) e Android.

Bimmelbahn Schoko e Zoo Express-

Dalle mura del castello vicino alla cattedrale ci sono 2 partenze ogni 30 minuti Linee ferroviarie turistiche al museo del cioccolato e allo zoo. Il biglietto di sola andata costa: 5 €, per i bambini: 3 €, il biglietto di andata e ritorno: 9 €, per i bambini 5 €.

Funivia del Reno

Da fine marzo a fine ottobre il Reno può essere attraversato anche con la funivia. Dall'alto si ha una splendida vista sul panorama del Reno del centro della città da un'altezza di oltre 40 m. La stazione sulla riva sinistra del Reno si trova vicino allo zoo (linea del tram 18, fermata Zoo), la stazione sulla riva destra del Reno nel Rheinpark vicino allo Zoobrücke e il bagno termale "Claudius-Therme" (autobus linee 150, 250 e 260, fermata terme). Le cabine hanno quattro posti e, a seconda del numero di persone, corrono a brevi intervalli fino a 20 secondi. L'orario di apertura è dalle 10.00 alle 18.00, in alcuni giorni dell'anno sono previste anche corse serali e notturne. Il viaggio non è possibile in caso di forte vento, il biglietto costa € 4,50 per la corsa semplice e € 6,50 per il ritorno. I bambini fino a 12 anni viaggiano a tariffa ridotta, scolari, studenti, pensionati ecc. purtroppo no. Ci sono biglietti combinati con una visita allo zoo o per un tour: con la funivia sul Reno, poi una passeggiata attraverso il Rheinpark, sul Reno ritorno con il traghetto passeggeri e poi con il trenino ritorno allo zoo.

In bicicletta

La bicicletta è un mezzo di trasporto popolare per i residenti della città. La maggior parte delle strade principali ha piste ciclabili relativamente strette rispetto ad altre città e purtroppo non sempre in buone condizioni. Si consiglia ai visitatori della città di utilizzare la bicicletta in alternativa a bus e treno, soprattutto quando il tempo è bello, soprattutto lungo entrambe le sponde del Reno.

Per il Le biciclette possono essere prese sui mezzi pubblici deve essere un biglietto aggiuntivo essere risolto. Le biciclette possono essere portate con sé nelle ore di punta non consigliato.

Colonia ha una buona rete di Condivisione della bici-Biciclette che possono essere noleggiate spontaneamente e parcheggiate ovunque all'interno dell'area urbana definita. Il fornitore leader è Deutsche Bahn con Chiama una bici. Ogni mezz'ora costa 1€, la tariffa giornaliera è 15€. Inoltre è previsto un canone annuo di 3€. Anche i membri di Call a Bike di altre città possono noleggiare le biciclette a Colonia. Questo servizio non è disponibile in inverno.

Il fornitore è più economico moto successiva, anche le biciclette sotto il nome Bicicletta KVBVB conferisce. Qui 30 minuti costano 1€ l'uno o 9€ per 24 ore. Al momento della registrazione gratuita è necessario creare un credito iniziale di 9€.

Il Club ciclistico generale tedesco (ADFC) offre uno Mappa della città in bicicletta per le città di Colonia, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen e Bergisch Gladbach.

Parco

Colonia è molto angusta e i parcheggi nel centro della città sono rari. In strada 20 minuti di sosta costano € 1,00, nei parcheggi multipiano l'ora costa € 1,70 - € 2,40. Nei quartieri fuori dal centro cittadino si pagano per strada 50 cent ogni mezz'ora.

Condividere l'auto

Il centro storico di Colonia nell'estate del 2012. Il ponte Deutzer e il ponte Hohenzollern attraversano il Reno. Puoi vedere l'intero centro della città tra il Reno e l'Anello (nastro verde). In basso a destra il quartiere Deutz. La cattedrale e la stazione ferroviaria principale sono chiaramente visibili al centro dell'immagine.

A Colonia esiste una rete ben attrezzata di compagnie di autonoleggio che operano dopo il Condividere l'auto-Lavoro di base, così diverso dalle tradizionali compagnie di autonoleggio. A Cambio e il più veloce Se vai in alcune stazioni sparse per la città per noleggiare un'auto, di solito devi riportare l'auto lì. Daimler portava con sé la variante di car sharing più moderna Car2Go e BMW con Guida ora nel 2012 A. Questi veicoli appositamente contrassegnati si trovano sparsi per la città e possono essere noleggiati spontaneamente e parcheggiati ovunque all'interno dell'area definita della città. Per i due fornitori, ciò interessa gran parte dell'area sulla riva sinistra del Reno, ma solo il distretto di Deutz sulla riva destra del Reno. Tali veicoli non sono ancora stati trovati in aeroporto. Il processo paga meglio per le distanze brevi che per quelle più lunghe. Esempio: dopo essere andato al cinema o al club di notte, quando il treno successivo dista solo 30 minuti, prendi in considerazione di noleggiare il Car2Go-Smart o Drive Now-Mini proprio di fronte a te per strada per tornare a casa o al L'auto fino all'hotel paga circa 3 € per i 10 minuti di auto. Anche i membri dei servizi di altre città possono utilizzare le offerte di Car-Sharing di Colonia.

Ponte Hohenzollern

Lucchetti d'amore sul ponte di Hohenzollern

Il Ponte Hohenzollern è un ponte ferroviario sul Reno dalla stazione ferroviaria principale alla stazione ferroviaria di Deutz. Costruito tra il 1907 e il 1911, era dotato di 4 binari e di un ponte stradale con binari del tram. Fu distrutto nel 1945 e ricostruito nel 1952, inizialmente con 2 binari. Nel 1959 e nel 1987 è stato ampliato di 2 binari ciascuno. Della parte meridionale del ponte sono rimaste solo le teste di ponte con le statue equestri per la circolazione stradale. Il ponte di oggi ha un percorso pedonale e ciclabile. Sul lato sud, le barre pendono completamente con lucchetti d'amore. Spesso ci sono lucchetti con nomi che vengono appesi alle sbarre in segno di solidarietà, e la chiave viene poi gettata nel Reno. Sul lato di Deutz, a nord del ponte inizia il Rheinpark con il Tanzbrunnen.

Dal lato di Deutz, il Club Alpino Tedesco dal 1998 un impianto di arrampicata con una superficie di circa 850 mq. ^[1]

Vedi anche articolo Colonia / centro città; sono elencati anche i ponti che non appartengono al quartiere del centro città.

Attrazioni turistiche

Duomo di Colonia, lato sud con Roncalliplatz

Vista della città dalla cattedrale in direzione sud

Chiese

50.9413888888896.95805555555561 Cattedrale di Colonia. .Qui su Wikivoyage c'è di più sulla cattedrale e sull'arrampicata sulla torre.ultima modifica: non specificatoTipo ottenuto da Wikidata

50.941716.958532 Tesoro della cattedrale. .Nelle storiche volte della cantina del XIII secolo sul lato nord della cattedrale si possono vedere pregevoli reliquiari, attrezzi liturgici e paramenti sacri, nonché insegne degli arcivescovi e del clero della cattedrale dal IV al XX secolo, sculture medievali e reperti funerari della Franconia .Aperto: tutti i giorni dalle 10.00 alle 18.00 Visite pubbliche: giovedì alle 15:00Prezzo: Ingresso: € 6, ridotto: € 3, famiglie: € 12.ultima modifica: giu. 2020

Si ha una vista particolarmente bella della cattedrale e del centro storico di Colonia (soprattutto nelle ore serali) dall'altra parte del Reno a Colonia-Deutz (ad esempio dal viale del Reno o dalla piattaforma liberamente accessibile sulla testa di ponte orientale del ponte di Hohenzollern ).

Chiese romaniche

Mercato del pesce con Grande San Martino e torre della scala della casa di accatastamento

Mercato del pesce con Grande San Martino

San Gereone

San Pantaleone Westwork

San Severino nella luce della sera

Sant'Orsola

Chiese romaniche

vedi articolo sulla città vecchia

edifici

Vecchio Municipio e Pretorio

50.938016.959283 Municipio della Città Vecchia. .Un tipico edificio rinascimentale è il cosiddetto "pergolato", costruito tra il 1569 e il 1573. Sono ancora conservati l'Hansasaal, costruito intorno al 1330, la torre tardogotica alta 61 m costruita nel 1407-14 e il Löwenhof del 1540/41. Le parti andate distrutte nella seconda guerra mondiale sono state in parte ricostruite e ampliate con tratti moderni.ultima modifica: non specificato

50.939086.95874 pretorio, sotto il "Palazzo Spagnolo" ricostruito nel secondo dopoguerra. Sotto l'edificio spagnolo si trovano i resti del palazzo del governatore romano dal I al IV secolo. La visita sarà nuovamente possibile solo quando il Museo MiQua, attualmente in costruzione, sarà terminato.ultima modifica: non specificato

Attorno e sulla piazza del municipio è sorta la zona archeologica, area di scavo di 10.000 m², su cui sta sorgendo un grande museo ebraico. Qui sorgeva uno dei quartieri ebraici più importanti d'Europa.

Di fronte al municipio si trova il bagno rituale ebraico ad immersione (mikveh) del XII secolo con il pozzo profondo 20 m in cui i bagni ad immersione sono stati realizzati con "acqua viva" del flusso idrico sotterraneo del Reno. · Attualmente chiuso a causa del nuovo edificio del museo MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .Il festival gotico e la casa da ballo vicino all'Heumarkt furono costruiti dai cittadini tra il 1441 e il 1447. Nel Medioevo qui venivano ricevuti imperatori e re. Fino al XIX secolo era utilizzato principalmente come grande magazzino. Nella sala, restaurata nel 1952-55, si tengono balli, concerti e manifestazioni carnevalesche.ultima modifica: non specificato

Il rudere della chiesa adiacente Vecchia St. Alban è un memoriale e un memoriale per i morti delle due guerre mondiali con la figura di pietra I genitori in lutto di Käthe Kollwitz. La chiesa, distrutta durante la seconda guerra mondiale, non è stata ricostruita, solo le mura sono state messe in sicurezza. Puoi guardare dentro attraverso le porte di ferro. Dalla tromba delle scale del Gürzenich e dal Wallraf-Richartz-Museum si può anche guardare direttamente nello spazio aperto della chiesa.

casa patrizia

In vista: il frontone dell'Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Casa patrizia romanica del XIII secolo con facciata monumentale e frontone a gradoni. All'interno è decorato con pitture murali gotiche. Per lungo tempo è stata la sede della Borsa di Colonia. Oggi la casa è utilizzata dalla scuola d'arte per i media.ultima modifica: non specificato

Il Veedel (distretto)

Il residente di Colonia non vive in uno degli 86 quartieri "ufficiali" di Colonia, ma è legato alla sua Veedel. Il centro storico a nord è costituito dal centro storico (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein e Kunibertsviertel.

Per i residenti e i turisti di Colonia, il Martinsviertel intorno alla chiesa Groß St. Martin tra Heumarkt, Alter Markt e l'odierno Reno è la città vecchia, anche se l'intera area all'interno degli anelli è ufficialmente elencata come Altstadt-Nord e Altstadt-Süd. Fuori dagli anelli si uniscono i distretti di Neustadt-Nord e Neustadt-Süd, mentre Deutz si trova sullo Schäl Sick, dalla parte sbagliata del Reno.

Martinsviertel (città vecchia)

Il Rheinviertel intorno a St. Martin era un'isola fino al X secolo. Solo quando un braccio morto del Reno fu riempito fu un collegamento diretto alla città vecchia con il vecchio mercato e l'Heumarkt.

Fino agli anni venti del XX secolo, questo quartiere centrale della città si impoveriva sempre più. La struttura dell'edificio e le condizioni igieniche delle case piccole e strette si deteriorarono drammaticamente. Durante il mandato del sindaco Konrad Adenauer, furono elaborati i piani per la ristrutturazione, che i nazionalsocialisti realizzarono solo nel 1935. Sventrando e unendo le case vicine, attraverso numerosi nuovi edifici basati su modelli storici e il contemporaneo mantenimento delle strade storiche, è stato costruito un centro storico "esemplare", che doveva ricordare un tipico Medioevo "tedesco". Le case, gravemente danneggiate durante la guerra, furono in gran parte ricostruite nel dopoguerra secondo le idee degli anni '30. Ciò ha permesso al Martinsviertel e al panorama del Reno di mantenere il suo aspetto tipicamente medievale.

Durante il giorno c'è un sacco di trambusto internazionale nel Martinsviertel tra le graziose case colorate con i timpani stretti e i tetti alti. Durante il giorno si sentono solo alcuni toni di Colonia. Il centro storico non è affatto un quartiere, affermano alcuni, più una calamita turistica che un luogo in cui vivere. Ma la sera, quando i bus turistici sono ripartiti, la gente di Colonia torna ad essere visibile e torna la "jote Fründe zesamme".

Città e Friesenviertel

Le vie dello shopping della città si trovano a ovest del Gürzenich e del municipio. Più a ovest dell'anello si trova il vivace Friesenviertel con molti negozi più piccoli.

Eigelstein

La strada Eigelstein faceva parte della strada militare romana che portava a Xanten. Come parte della cinta muraria settentrionale, nel Medioevo fu costruito il possente Eigelsteintorburg (1228 - 1260). Il "Kölsche Boor" veglia da più di cento anni in una nicchia del castello. Nella zona pedonale di "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), caffè e ristoranti invitano a soffermarsi nella stagione all'aria aperta intorno al Torburg e in direzione di Ebertplatz. A nord di Ebertplatz, la strada prosegue con Neusser Str. Ci sono anche alcuni ristoranti attraenti lì.

Südstadt e Severinsviertel

La parte meridionale della città si estende dal Severinsviertel al Neustadt meridionale, la demarcazione verso il Severinsviertel è fluida. Pertanto, i due nomi Veedel sono diventati nel frattempo sinonimi per l'intero quartiere tra la strada di accesso a Severinsbrücke a nord e la linea ferroviaria a sud. La città meridionale prende il nome da un santo, il vescovo Severin, la cui chiesa del Santo Sepolcro si trova in Severinstrasse. A Kölsch si chiama “Vringsveedel”. Il Severinsviertel si è trasformato dall'ex biotopo di sinistra Südstadt intorno a Chlodwigplatz in un luogo piuttosto apolitico, ma ancora popolare dove uscire e vivere. La stessa Severinstrasse, il centro degli affari del distretto, segue un concetto di traffico danese/olandese in cui la delimitazione tra i marciapiedi e la carreggiata non è più necessaria. Le auto (e le biciclette) possono percorrere solo un massimo di 20 km/h. All'estremità settentrionale di Severinstrasse in direzione del centro città, si passa davanti a un grande cantiere presso Waidmarkt, lo scavo per l'archivio storico crollato della città di Colonia.

Rheinauhafen

Museo del cioccolato nel Rheinauhafen, sullo sfondo la terza casa della gru, rimasta incompiuta nel 2010.

Il nuovo quartiere architettonicamente interessante dell'ex Rheinauhafen si trova a sud del centro della città. Ecco tra gli altri. il Museo del cioccolato così come quello Museo dello Sport e Olimpico. Non per tutti i gusti, ma quelli particolarmente larghi sono impressionanti "case gru". Il resto dello sviluppo è costituito in parte da nuovi edifici e in parte da magazzini convertiti. La passeggiata è stata ridisegnata fino al ponte ferroviario meridionale. Di fronte al Museo del Cioccolato c'è quello piccolo Museo della senape, in realtà è solo un negozio con uno storico mulino per la senape, al quale si ha libero accesso e dove si possono trovare informazioni dettagliate e competenti su questa spezia. Sono previste anche visite guidate a pagamento (€ 3) ogni ora. I prodotti offerti sono di alta qualità e possono essere degustati.

50.92376.9677 Bayenturm, fortificazioni della città meridionale nel Medioevo di fronte al Reno. .Dal 1990 la torre ospita una vasta biblioteca sulla storia delle donne, mostre d'arte, ecc Associazione Museo delle Donne - Arte, Cultura, Ricerca e.V è il portatore. Accedete, per favore.Aperto: lun - ven 10.00 - 17.00ultima modifica: non specificato

50.92526.96598 Autorità Portuale a nord del Bayenturm

Anelli

A circa 20 m in città dalle tangenziali semicircolari da Theodor-Heuss-Ring a Ubierring c'era la cinta muraria con 12 porte che racchiudevano la città medievale (città vecchia). A partire dal 1881 fu demolita e venne creata una rappresentativa Ringstrasse per il passeggio sui modelli viennesi e parigini, utilizzata soprattutto dai coloni come gli anelli designato. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

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Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", I coinquilini (Posto letto in camerata da € 21,50). Situato in posizione centrale sull'anello di Colonia, il, Pensione Otto come pernottamento (camera 25 - 65 €).

50.946276.957741 Ostello della gioventù Pathpoint-Colonia - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Colonia. tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. ultima modifica: non specificato
50.94156.954812 A&O Hotel Colonia-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Colonia. tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hotel economico direttamente presso la cattedrale.ultima modifica: non specificato
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Colonia-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Colonia. tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Prezzo: posti letto in camere multiple da € 8.ultima modifica: non specificato
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Stazione Centrale di Colonia, Ursulaplatz 10-12. tel.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .ultima modifica: novembre 2017 (le informazioni potrebbero non essere aggiornate)

medio

Se vuoi andare a una festa, dovresti visitare il Artisthotel MonteCristo sistemarsi. Oltre alle camere a prezzi ragionevoli (a partire da 49 €), è particolarmente degno di nota il late check-out alle 17:00.

Di alto livello

Gli hotel sono qui con l'ambiente appropriato Hotel Cattedrale, Excelsior Hotel Ernst, Hotel nella torre dell'acqua, Hilton Colonia, Hyatt Regency Colonia e Hotel marittimo menzionare.

Bed and breakfast

Se non vuoi stare in un hotel, Colonia ha molte camere e appartamenti per le vacanze. Soprattutto durante le fiere, questi alloggi sono solitamente gli unici disponibili a Colonia.

Appartamento a Colonia. Appartamento economico a Colonia.Caratteristica: pensione.ultima modifica: non specificato

Imparare

La prima università di Colonia è stata fondata nel 1388, diventando così una delle più antiche università della Germania. Nel Medioevo vi insegnarono numerosi studiosi di levatura internazionale, come Albertus Magnus, dal quale prende il nome l'odierna università. L'università è stata chiusa dai francesi ed è stata riaperta solo dopo la prima guerra mondiale. Oltre all'università, negli ultimi decenni a Colonia sono sorte numerose altre università.

Università di Colonia - L'università, ricostituita nel 1919 da Konrad Adenauer, è la più grande università in Germania e offre una vasta gamma di materie con particolare attenzione alle materie umanistiche e mediche. Si trova a sud-ovest di Colonia ed è raggiungibile tramite la stazione ferroviaria Köln-Süd o la fermata Universität Stadtbahn. Il nucleo dell'università si trova a sinistra ea destra di Universitätsstrasse. Un "percorso studentesco" conduce dal centro città attraverso il campus universitario alla clinica universitaria, caratterizzata dal blocco dei reparti, a Lindenthal. Nel semestre estivo 2005 c'erano un totale di 47.200 studenti, oltre il 10% dei quali dall'estero. La Facoltà di Filosofia fornisce la quota maggiore con oltre 15.000 studenti, seguita dalla Facoltà di Economia e Scienze Sociali con quasi 9.000 studenti.

Università tecnica di Colonia - L'ex università di scienze applicate è stata ribattezzata un'università tecnica nel settembre 2015, per cui il nuovo nome descrive solo alcuni dei corsi. Oltre a vari indirizzi tecnici (ad es. ingegneria meccanica, informatica, architettura), qui si possono studiare anche materie sociali ed economiche. Il TH ha due centri: uno a Deutz, l'altro nella parte meridionale della città tra Chlodwigplatz e le rive del Reno. Ci studiano circa 24.000 studenti.

Università sportiva tedesca - L'università sportiva, situata vicino all'area dello stadio a Colonia-Müngersdorf, è frequentata da quasi 6.000 studenti. Oltre ai corsi di formazione per insegnanti, vengono studiate e insegnate numerose aree dello sport, come i metodi di allenamento, la medicina dello sport e le analisi del doping.

Università di Musica e Danza - Con quasi 1.600 studenti, è la più grande scuola di musica in Germania. Vengono insegnati quasi tutti gli strumenti musicali comuni, il canto e la danza. L'università si trova nel centro storico settentrionale vicino a Eigelstein e Ebertplatz.

Collegio cattolico - Questa è la fusione di quattro università cattoliche di scienze applicate nel Nord Reno-Westfalia. La sede principale si trova nella sede più grande di Colonia, più precisamente nella parte settentrionale della città, vicino a Reichenspergerplatz. Circa 3.000 studenti sono iscritti alle due facoltà di scienze sociali e scienze infermieristiche.

Liceo artistico per i media - Questa università statale con circa 300 studenti è nata dall'ex Werkkunstschule. Nella città dei media di Colonia la sua attenzione non è sulla pittura e sulla scultura, ma sulla media art, ovvero film, video, sound art e fotografia.

Oltre alle università sopra menzionate, ci sono anche diverse università private i cui corsi sono principalmente nel campo dell'economia o dei media.

Lavoro

I maggiori datori di lavoro industriali a Colonia sono senza dubbio gli stabilimenti Ford, che producono a Colonia-Niehl dal 1931. Un altro focus industriale è la cintura chimica di Colonia. Nel nord e nel sud della città - in parte anche oltre i confini cittadini - sono presenti diverse aziende dell'industria chimica. Questi includono grandi società famose come Degussa, Shell, Hoechst e Bayer. Quasi la metà degli stabilimenti Bayer a Leverkusen si trova nella città di Colonia e anche i confini della città del Dormagen Chemical Park corrono proprio di fronte ai locali della fabbrica. L'azienda chimica Lanxess, scorporata dal gruppo Bayer, ha sede a Colonia. Altri rami dell'industria sono in gran parte scomparsi negli ultimi decenni: l'ex importante produttore di motori Deutz AG - dopo tutto l'inventore del motore a benzina - si è notevolmente ridotto negli ultimi decenni e i produttori di cavi un tempo grandi quasi non sono più disponibili. Anche a Colonia non si costruiscono più ferrovie, funivie e fari.

Il più grande datore di lavoro istituzionale con oltre 6.500 dipendenti è la Clinica dell'Università di Colonia. Anche le altre università offrono numerosi posti di lavoro nell'insegnamento, nella ricerca e nell'amministrazione. WDR è l'emittente più grande d'Europa e ha il suo edificio principale nel cuore della città. Un altro elemento costitutivo della città dei media di Colonia è la più grande emittente privata tedesca RTL. Anche Deutschlandradio, in quanto emittente di proprietà federale, ha sede a Colonia. Altre emittenti private con sede a Colonia sono VOX, NTV e Terranova e, naturalmente, varie società che lavorano attorno al centro televisivo internazionale di Colonia. I media includono anche il gruppo di stampa DuMont-Schauberg, che non solo pubblica tutti i quotidiani di Colonia, ma ha anche rilevato altri giornali.

Altro focus nel mondo del lavoro è il settore assicurativo con le originarie compagnie assicurative di Colonia Agrippina e Colonia, che oggi però appartengono ai gruppi assicurativi internazionali del Gruppo Züricher e Axa. Dopo Monaco, Colonia è la seconda potenza del paese con circa 60 uffici amministrativi principali, guidati da Gerling, DKV e Gothaer. Ogni dodicesimo dipendente del settore assicurativo in Germania lavora a Colonia. Deutsche Lufthansa AG è l'unica società DAX con sede a Colonia e impiega diverse migliaia di persone (comprese le filiali) Altri importanti datori di lavoro sono le amministrazioni pubbliche e i tribunali. Oltre all'amministrazione comunale, Colonia è sede dell'Ufficio dell'amministrazione federale, del governo distrettuale e della sede del Consiglio regionale della Renania.

sicurezza

I furti in serie organizzati sono un enorme problema di sicurezza nella città sul Reno. Ci sono 12.000 crimini ogni anno a Colonia, 5.000 in più rispetto al 2007.

Altrimenti, le istruzioni di sicurezza (in pieno tram, alle fermate e alla stazione ferroviaria principale; borseggiatori) non differiscono dalle altre città tedesche. Tuttavia, si dovrebbe sempre essere un po' vigili.

Particolare cautela va prestata durante il periodo di Carnevale (la quinta stagione) quando gli sciocchi (Stuzzicare) occupano le strade e i pub. Poi c'è molto alcol in gioco e purtroppo anche l'una o l'altra aggressione.

Salute

Benessere e relax si trovano nel Terme Claudio, le Mauritius-Therme, il nuovissimo Neptunbad e gli stabilimenti balneari pubblici Agrippabad e Müngersdorfer Stadion. La cintura verde intorno a Colonia offre percorsi per il jogging designati.

Colonia ha numerose cliniche di varie dimensioni che coprono l'intera area della città. Sono disponibili specialisti residenti di tutte le aree specialistiche con servizio medico di emergenza e farmacie con servizio notturno.

una selezione di servizi di emergenza medica e dentale a Colonia
Servizio di emergenza dentale Colonia mediato da A&V e.V. (media solo con i medici convenzionati): 0221-29010200

Consiglio pratico

Informazioni turistiche

50.941516.956221 Centro servizi e KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Colonia. tel.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Centro servizi e KölnShop.Aperto: Lun - Sab 9 - 20, Dom e festivi 10 - 17ultima modifica: non specificato

notizia

Alla radio

Servizio pubblico: WDR 2 (frequenza 100,4 o 98,6), orario; Notizie sul traffico ogni mezz'ora durante il giorno, altrimenti ogni ora
Privato: Radio Colonia (frequenza 107.1), ogni mezz'ora durante il giorno, altrimenti ogni ora, notizie sul traffico e notizie

In tv

Diritto pubblico: WDR: ora corrente (tutta la Renania settentrionale-Vestfalia) 18:45, ora locale da Colonia (Colonia e dintorni) 19:30. L'ora locale da Colonia può essere ricevuta solo a Colonia e dintorni.

servizi di chiesa

Sante messe nelle chiese cattoliche vicino alla stazione ferroviaria principale:

Dom, Domkloster 3 (vicino alla stazione ferroviaria principale). Cattedrale di Colonia Dom: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; Lun-Sab: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

Sant'Andrea, Komödienstr. 8°. Sant'Andrea Dom: 9:00, 11:00, 18:00 Lun-Ven: 12:05; Sa: 9:00, 17:00

Santa Maria Assunta, Marzellenstr. 26 Santa Maria Assunta dom: 11:00; Mer, Gio: 10:30; Sa: 17:00, 18:30

Chiesa dei Minoriti, Kolpingplatz 5. Dom: 9:00, 11:00, 16:00; mar-ven: 9:00

La principale chiesa evangelica di Colonia è la Antoniterkirche su Schildergasse. Funzioni religiose dom 10:00 e 18:00. Dal lunedì al venerdì c'è una preghiera di 10 minuti alle 18:00. C'è un punto informazioni accanto alla chiesa che fornisce informazioni sulle chiese e istituzioni protestanti nell'area metropolitana di Colonia (orari di apertura: lun-sab 12:00 - 16:00).

varie

Tutte e quattro le reti di telefonia mobile tedesche sono facilmente reperibili anche a Colonia in metropolitana.Ci sono internet café dove di solito c'è più attività, molto probabilmente nei quartieri della vita notturna descritti sopra.

Aree hotspot su Open Street Map (sito della città di Colonia)

viaggi

In genere

Entro un'ora con il pubblico. Mezzi di trasporto - Se non vuoi andare lontano, puoi raggiungere le città vicine in 20-30 minuti Dusseldorf, Wuppertal o Bonn raggiungere e anche dopo Aquisgrana sono solo circa 50 minuti. Se preferisci la campagna, la trovi con il Valle del Medio Reno, il Eifel, il Siebengebirge o anche quello Bergisches Land Aree ricreative proprio alle porte di Colonia. L'esteso bosco di Königsforst e il Wahner Heide nel sud-est della città sono ancora più vicini. In estate ci sono numerosi laghi balneabili, tra cui il Fühlinger See a nord di Colonia.

È anche un bellissimo lago balneabile Bleibtreusee a Brühl - un'ex miniera di lignite a cielo aperto ricoltivata - che in estate consente il divertimento balneare gratuito (circa un chilometro a piedi). C'è anche un impianto di sci d'acqua qui. (Indirizzo (con parcheggio): Bleibtreuseeweg, arrivo in autobus e treno: linea 18 fino a (H) Hürth-Hermülheim, poi linea 979 (direzione Erftstadt, Zülpich) fino a (H) Heide Abzw. Oppure linea 18 fino a (H) Brühl Mitte , quindi la linea 990 (in direzione Erftstadt) fino a (H) Freiheitsstraße, le linee 701 o 702 fino a (H) Heide Schule) o la linea SB 93 (direzione Kerpen) fino a (H) Freiheitsstraße. In alternativa, RE 5, RB 26, RB 48 fino alla stazione di Brühl, poi linea SB 91 (direzione Dormagen) fino a (H) Freiheitsstraße. (Biglietti da Colonia: fascia di prezzo 2b)

Escursioni nella zona

Koenigswinter - Un'escursione interessante anche per i bambini: prendere il treno (RE 8 & RB 27) fino a Königswinter, quindi "scalare" i Drachenfels a piedi o con il treno a cremagliera. In cima c'è una bella vista fino a Colonia, le rovine del castello di Drachenfels, e per gli affamati c'è anche un bar/ristorante. Poi ci sono tre opzioni tra cui scegliere:
Opzione 1: Con la Drachenfelsbahn fino alla stazione "Schloss Drachenburg", c'è il "Drachenhöhle" e uno zoo di rettili (orari di apertura: 15.03 - 1.11.). Poi alla stazione a valle.
Opzione 2: Con la Drachenfelsbahn fino alla stazione a valle, poi al Sea-Life-Aquarium. La vasca da accarezzare con le razze o il tunnel di vetro nella piscina potrebbe essere interessante per i bambini.

Se hai un po' più di tempo con te, puoi anche utilizzare le navi Colonia-Düsseldorfer Rheinschiffahrt in una o entrambe le direzioni tra Colonia e Königswinter in estate. Va tenuto presente, tuttavia, che le rive del Reno tra Colonia e Bonn non sono tra le sezioni più belle del fiume, ma sono in parte costruite con grandi aziende industriali. Coloro che danno più valore al paesaggio dovrebbero guidare meglio la sezione del fiume tra Bonn e Coblenza.

Puoi anche visitare la città federale da Königswinter Bonn visita (opzione 3) (linea 66 da Traghetto Koenigswinter oppure in traghetto attraverso il Reno (€ 4,80, bambini fino a 6 anni gratis), poi linea 612 bis Stazione di Bonn Bad Godesberg (RE/RB/U al centro)).
(Biglietti da Colonia: livello di prezzo 4)

Belvedere su Colonia - C'è un bellissimo punto panoramico su Colonia in Cologne Bergisch Gladbach-Sabbia (Herkenrather Straße), presso la cappella Rochus, a queste coordinate: 50.987963,7.170691 (linea S 11 fino a Bergisch Gladbach S-Bahn, poi linee 335 (destinazione: Lindlar / Frielingsdorf) o 453 (destinazione: Grünenbäumchen / Oberkülheim) fino a ( H) larghezza, (biglietti da Colonia: fascia di prezzo 2b)), nonché dal "Kölner Fenster" in Bergisch Gladbach-Noce.
Bonn - Ex capitale della Repubblica Federale Tedesca con ottimi musei, un bellissimo centro storico e un'atmosfera studentesca. 10 minuti con i treni a lunga percorrenza, 20 minuti con il treno regionale e circa 60 minuti con il tram (biglietti da Colonia: livello di prezzo 4)
Miniera di lignite a cielo aperto di Garzweiler - Visita alle enormi fosse e agli escavatori utilizzati in esercizio. In treno dalla stazione ferroviaria principale entro 30 minuti Juchen o Hochneukirch poi cammina segui le indicazioni fornite (Giuchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
è un po' più vicino Miniera a cielo aperto di Hambach - con il centro informazioni : terra Nova e una vista sopra e nella fossa aperta. Arrivando in auto tramite la A4 in direzione di Aquisgrana, uscita Elsdorf 7b sulla B477 in direzione di Bergheim, poi seguire le indicazioni, in autobus e treno: RE 9 / S 12 / S 19 direzione Stazione centrale di Aquisgrana, Sindorf o Düren per Orrore, poi bus 941 in direzione di marcia Elsdorf a (H) Piazza del villaggio di Berrendorf, poi 10-15 minuti a piedi (Kerpener Straße in direzione sud) o RB 38 bis Bergheim, poi bus 950 in direzione di marcia Elsdorf a (H) Piazza del villaggio di Berrendorf. Poiché i collegamenti bus possono essere devianti o irregolari, in caso di dubbio Qui assicurarsi.
Biglietti da Colonia: livello di prezzo 4
il Grotta dell'Aggertal (gio - dom, 10.00 - 17.00, visite guidate dalle 10.00 ogni 75 minuti; ingresso € 4,50, ridotto € 3,50) in Gummersbach, in treno (RB 25) fino a Gummersbach o Ründeroth, poi bus 317 fino a (H) Aggertalhöhle. (Biglietti da Colonia: livello di prezzo 4)
Zülpich con il Museo della Cultura Balneare - comprende, tra l'altro, lo scavo di un ben conservato stabilimento termale romano - e il ex State Garden Show 2014 (Ingresso 4 €). Arrivando in auto: A1 uscita 110 direzione B56n (Zuelpich), seguire la segnaletica in loco, in treno: è meglio usare le informazioni sugli orari timetable, Destinazione: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum o Römerbad, a circa 1 km dalla stazione ferroviaria più vicina a Zülpich, a seconda del collegamento, puoi risparmiare denaro (quindi hai solo bisogno del livello di prezzo 4 invece del livello di prezzo 5 per i biglietti, il livello di prezzo corrispondente è indicato sotto il rispettivo collegamento).
Il Cattedrale di Altenberg è un'ex chiesa monastica della non più esistente abbazia di Altenberg (cistercense). La chiesa fu costruita dal 1255 al 1379. Il monastero fu sciolto e saccheggiato nel corso della secolarizzazione nel XIX secolo, gli edifici caddero poi in rovina nel tempo, ma furono ricostruiti - in seguito con il sostegno dello stato prussiano - fino al 1857 e da allora sono stati utilizzati congiuntamente da entrambe le confessioni. Arrivo in autobus e treno: RE 1, RE 5 o S 6 fino a (H) Leverkusen Mitte, poi autobus linea 212 in direzione di Odenthal fino a (H) Altenberg // nei fine settimana anche S 11 fino a Bergisch Gladbach, poi linea 432 direttamente ad Altenberg. (Biglietti da Colonia: fascia di prezzo 3) Arrivo in auto: A1 fino all'uscita Burscheid (97), poi indicazioni per Altenberg o da Colonia-Mülheim via Berliner Straße e Odenthaler Straße fino a Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Castelli di Augustusburg e Falkenlust (patrimonio mondiale dell'Unesco) e parco divertimenti Phantasialand (Biglietti da Colonia: fascia di prezzo 2b)
Abbazia di Brauweiler - una delle grandi chiese romaniche della Renania. Direzioni: S12 / S 19 fino a (H) Frechen Königsdorf, poi bus 980 (destinazione: Sinnersdorf) fino a (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 fino a Colonia-Lövenich o linea 1 del tram fino a Weiden Zentrum, poi bus 949 fino a ( H) Abbazia di Brauweiler, RE 8 / RB 27 fino a (H) Pulheim, poi bus 980 (destinazione: Frechen) fino a (H) Abbazia di Brauweiler. (Biglietti da Colonia: fascia di prezzo 2b)

autostop a sud - Se vuoi fare l'autostop verso sud, il cerchio di distribuzione sud è adatto - qui si concentra il traffico per l'autostrada e c'è una stazione di servizio. Autobus 132 da Breslauer Platz / Hbf via Chlodwigplatz, scendere alla fermata "Arnoldshöhe" e poi ancora qualche passo in direzione di marcia.

Drachenfels
Centro storico di Bonn
Miniera a cielo aperto di Hambach
Grotta dell'Aggertal
Museo della cultura balneare Zülpich
Cattedrale di Altenberg
Castello di Augustusburg a Brühl
Phantasialand
Zon
Abbazia di Brauweiler

Escursioni in bici

Leverkusen: Stabilimento Bayer, ex Mostra statale dell'orticoltura, 13 km tra i centri città, pianeggiante
Bonn: Città federale, centro storico, 33 km tra i centri urbani, in gran parte pianeggiante, a Bonn è collinare.
Bruehl: Phantasialand, 18 km dal centro di Colonia, in leggera pendenza, al ritorno.
Erftstadt: Laghi balneabili, 25 km, leggera pendenza, al ritorno in pendenza.
Dormagen: Monastero di Knechtsteden, 22 km, prevalentemente pianeggiante
Zon: Edificio medievale ben conservato - cinta muraria particolarmente completa con torre del mulino, da cui si ha una bella panoramica, 26 km, in gran parte pianeggiante

Guarda anche:

Tour in bicicletta a Colonia e dintorni dalla parte della città
Percorsi avventura nei corridoi verdi regionali. Per informazioni vedi sito ufficiale per i corridoi verdi
Percorsi in bicicletta e proposte di tour in Parco naturale della Renania con mappa, dati GPS e descrizione del percorso (clicca sui singoli loghi).

letteratura

link internet

http://www.stadt-koeln.de - Sito ufficiale di Colonia
Turismo Colonia Cologne - sito ufficiale del turismo • Da vedere a Colonia
sito ufficiale del turismo alternativo
Kölnwiki - Wiki della città per Colonia
dialetto di Colonia: Accademia per noi Lingua di Colonia con dizionario e trainer di vocabolario
Tour della città Colonia - Tour storici e tematici attraverso Colonia
Tour gastronomici della città Colonia - Tour di piacere con la storia (s) e il cibo di Colonia

WebCam

WDR DomCam sul punto di riferimento di Colonia. L'immagine viene aggiornata ogni 60 secondi.
Webcam a Colonia sopra koeln.de. Tutte le webcam della città sono elencate qui e anche le immagini di anteprima vengono aggiornate regolarmente.
Webcam in diretta Colonia Heumarkt oscilla dalla cattedrale alle 3 case delle gru sulle rive del Reno.

Evidenze individuali

↑Jürgen Heinen: Guida di arrampicata Ponte Hohenzollern. (PDF 2.1MB)

Questo è un articolo completo come lo immagina la community. Ma c'è sempre qualcosa da migliorare e, soprattutto, da aggiornare. Quando hai nuove informazioni Sii coraggioso e aggiungerli e aggiornarli.

[1] Jürgen Heinen: Guida di arrampicata Ponte Hohenzollern. (PDF 2.1MB)

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