Percorso europeo E39 - European route E39

E39 attraverso la Norvegia occidentale, tra Kristiansand e Trondheim attraverso Stavanger, Bergen e muffa.

Segno usato dappertutto

percorso europeo E39 è un percorso europeo che si estende da Norresundby nel Danimarca per Trondelag nel Norvegia. La parte principale della strada corre su Norvegia's costa ovest, e attraversa alcuni dei paesaggi naturali più belli della Norvegia, montuosi, con profondi fiordi, laghi incontaminati e le principali città norvegesi. La E39 è la costruzione stradale più complessa della Norvegia.

A differenza di molti paesi europei, dove le rotte europee non sono firmate o firmate male, il sistema di rotte europee è completamente integrato nelle reti stradali sia norvegesi che danesi; le strade non hanno altri numeri nazionali. Questo itinerario inizia nel sud della Norvegia, nonostante il fatto che l'estremità sud del percorso sia in realtà in Danimarca. Ciò è dovuto alla comodità; solo una piccola parte del percorso è in Danimarca. Se sei in Danimarca, invece, parte un traghetto Hirtshals (l'ultima città danese sul percorso) a Kristiansand (la prima città norvegese). Se desideri accorciare il tuo tragitto in auto e rimanere più a lungo su un traghetto, le traversate dirette tra Hirtshals e Bergen o Stavanger sono un'opzione.

Capire

All'interno della Norvegia la rotta include sette traversate in traghetto, più di qualsiasi altra rotta in Europa. Il percorso attraversa la maggior parte dei grandi fiordi della Norvegia occidentale, poiché ci sono pochi ponti o tunnel su questi ampi e profondi fiordi. I traghetti fanno parte del percorso e non sono considerati un mezzo di trasporto separato. Il segnale stradale e del percorso conduce al molo dove i veicoli aspettano la prossima partenza (principio primo arrivato, primo servito). Autobus di linea, ambulanze e altri mezzi di trasporto speciali hanno la priorità sui traghetti. La maggior parte dei traghetti dispone di caffetterie a bordo con snack, panini, caffè e in alcuni casi anche pasti caldi. I traghetti sono comodi e sicuri e accolgono una pausa dalla guida. La Norvegia ha due ponti di barche, entrambi sulla E39.

Lo standard stradale sulla strada europea E39 è molto variabile, su alcuni tratti autostradali, altri luoghi stretti e tortuosi, ma per lo più standard a due corsie indivise. Ci sono diverse traversate in traghetto lungo il percorso e sono passati diversi caselli.

Questa è forse la strada più complessa della Norvegia poiché attraversa il terreno complesso di ripide montagne e profondi fiordi. I due ponti di barche della Norvegia sono entrambi su questa rotta. La maggior parte della strada è a due corsie indivise, rimangono alcuni tratti più stretti e tortuosi, in particolare tra Lavik (traghetto) e Førde. È in corso un aggiornamento sostanziale (dal 2016) e i punti più stretti intorno a Sande sono stati sostituiti con un nuovo segmento nel 2016. A causa del terreno difficile, ci sono molti tunnel (ancora di più dopo l'aggiornamento) e colline. Delle oltre 1000 gallerie stradali norvegesi, circa 100 si trovano sulla E39. Il traffico è generalmente moderato o leggero, eccetto le lunghe file di auto in partenza dai traghetti e ad eccezione delle principali festività. I conducenti devono essere pazienti, la velocità e il sorpasso sono spesso rischiosi e guadagnano poco.

La parte più meridionale tra Kristiansand e Stavanger attraversa pianure e colline moderate. Il tratto da Stavanger a Halsa (vicino a Kristiansund) attraversa i famosi fiordi della Norvegia occidentale.

Percorsi alternativi paralleli

• Stavanger-Førde: Strada 13 attraverso Odda, Voss e Dragsvik (at Balestrand) a Moskog a Førde
• Molde-Trondheim: Linee 62, 70 ed E6 via Sunndalsøra e Oppdal a Trondheim
• Førde-Trondheim: Linee 60, 15 e E6 via Stryn e Otta

Preparare

Guarda anche: Guidare in Norvegia

Uno dei circa 100 tunnel con strada indivisa a due corsie standard. La linea mediana gialla separa il traffico in arrivo

Le strade norvegesi in generale sono strette e lente rispetto alle strade della maggior parte dei paesi europei. Le uniche autostrade del paese si trovano all'interno e intorno alle città più grandi e principalmente nelle parti pianeggianti orientali del paese. E39 è l'autostrada prima nella conurbazione di Stavanger-Sandnes, e poi a Bergen. Altrove, è generalmente a due corsie (una in ogni direzione) indivisa - a volte peggio ea volte meglio.

Lunghi tratti di strada attraversano zone desolate prive di città e distributori di benzina. Assicurati che la tua auto sia in buone condizioni e che non sarai mai vicino all'esaurimento del carburante. Mentre la E39 è una strada relativamente trafficata, essendo la strada principale tra Bergen e Sogn og Fjordane, potrebbe essere ancora difficile ricevere assistenza in caso di guasto dell'auto. La copertura dei cellulari (GSM) è di qualità variabile, ma generalmente accettabile. C'è una copertura 3G (UMTS) nella maggior parte delle città al di sopra di una certa dimensione.

Entra

E39 in traghetto attraverso il grande Moldefjord

Lungo l'incantevole lago Jølster

In aereo

Danimarca

• Aeroporto di Aalborg (AAL ^IATA)

Norvegia

Questo itinerario inizia a Kristiansand (da non confondere con Kristiansund). La linea E39 passa vicino ai seguenti aeroporti principali:

• Aeroporto di Kristiansand, Kjevik (KRS ^IATA)
• Aeroporto di Stavanger, Sola (SVG ^IATA)
• Aeroporto di Haugesund, Karmøy^{[collegamento morto]} (HAU ^IATA)
• Aeroporto di Bergen, Flesland (BGO ^IATA)
• Aeroporto di Ålesund, Vigra (AES ^IATA)
• Aeroporto di Molde (la strada passa molto vicino all'aeroporto)
• Kristiansund aeroporto (KSU ^IATA)
• Aeroporto di Trondheim, Værnes (40 km a est del punto finale del percorso) (TRD ^IATA)

Aeroporti minori in Norvegia:

• Aeroporto di Førde (vicino alla strada) (FDE ^IATA)
• Aeroporto di Sandane (strada sotto pista) (SDN ^IATA)
• Aeroporto Ørsta/Volda (vicino alla strada) (HOV ^IATA)

Con il treno

Stazioni ferroviarie collegate al percorso:

• Aalborg ((linea Aalborg-Frederikshavn, cambio a Hjørring)
• Hjørring (linea Hirtshals, linea Aalborg-Frederikshavn)
• Hirtshals (linea Hirtshals)

Norvegia

• Kristiansand (linea Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Stavanger (linea Oslo-Kristiansand-Stavanger)
• Bergen (linea Oslo-Bergen)
• Thamshavn (ferrovia museo)
• Trondheim
• La linea Rauma termina a Åndalsnes, 50 km a est del percorso

Guidare

Feda village e Fedafjord (foto: Chell Hill)

L'ampio Boknafjord a nord di Stavanger

61°34′22″N 7°28′50″E

Mappa del percorso europeo E39

Byrkjelo e Våtedalen, uno dei tanti luoghi pittoreschi lungo la E39

Danimarca

• Il punto di partenza per il percorso europeo E39 è 57.08072169.96479661 Norresundby al di fuori Aalborg, Jutland settentrionale, Danimarca. Buona autostrada attraverso la campagna pianeggiante.
• 57.59302149.96837312 Hirtshals porta. Punto settentrionale del percorso in Danimarca. Continua da traghetto attraverso Skagerrak.  

Kristiansand a Stavanger

La sezione più meridionale attraversa le pianure di Vest-Agder e Rogaland. Colline, valli e laghi in parte aspri, ma non grandi elevazioni.

• 58.1438937.9863 Kristiansand porta. Punto meridionale del percorso (in Norvegia) e incrocio con la strada E18 e. Il percorso continua da traghetto attraverso lo stretto di Skagerrak. Il viaggio in traghetto dura 3 ore e 15 minuti.  
• 58.2972226.6602784 Flekkefjord. Piccola cittadina a metà strada tra Kristiansand e Stavanger sulla E39. Flekkefjord si trova al riparo in un labirinto di piccoli fiordi, un tempo un popolare porto sicuro per le vele durante le tempeste.  

• 58.9608335.7155565 Stavanger. Città di Stavanger, centro regionale di Rogaland, all'estremità settentrionale della pianura di Jæren.  

Gita laterale a Jæren e alle spiagge

La bassa pianura di Jæren è una delle poche aree veramente pianeggianti della Norvegia occidentale e la costa non è protetta da scogli e isole. La strada lungo la costa da Egersund all'aeroporto di Stavanger (Sola) offre un diverso tipo di Norvegia occidentale, comprese ampie spiagge sabbiose spesso con onde generose amate da surfisti e kiters.

Stavanger a Bergen

Questo tratto attraversa ampi fiordi e diverse isole.
Ci sono due principali traghetti per auto su questo tratto:

• 59.1583335.5256 Traghetto per auto Mortavika-Arsvåg. Il traghetto attraverso Boknafjorden fa parte della strada E39, 3 partenze/ora durante il giorno, 25 min (aggiornato luglio 2016)
• 60.0833335.357 Traghetto per auto Halhjem–Sandvikvåg. Il traghetto attraverso Bjørnafjorden fa parte della strada E39, 22 km, 45 min (aggiornato luglio 2016)
• 60.39255.3233338 Bergen. Bergen è la città più grande del percorso e la capitale della Norvegia occidentale. Pedaggio per entrare in città. (aggiornato luglio 2016)

Bergen a Byrkjelo

Cascata Huldefossen a E39

Questo segmento della strada è estremamente vario poiché va dalla città di Bergen attraverso un terreno accidentato, attraverso e lungo i fiordi. La piccola città di Forde è l'unico insediamento degno di nota. La strada attraversa valli profonde, spesso simili a gole. Ci sono innumerevoli laghi e cascate lungo la strada. La strada ha diverse ripide colline tra Bergen e Førde.

Questo tratto ha un ponte galleggiante che attraversa un fiordo appena a nord di Bergen. L'ampio Sognefjord ha un importante incrocio a Lavik-Oppedal:

• 61.0833335.59 Traghetto Lavik-Oppedal. Il traghetto per auto attraverso Sognefjorden fa parte della E39. La traversata è di circa 6 km e dura 20 minuti. Un traghetto alimentato a batteria è ora in funzione offrendo viaggi silenziosi. Il Sognefjord è profondo più di 1200 metri in questo punto. Biglietto in banchina o a bordo. (aggiornato luglio 2016)

sidetrip a Balestrand

Invece di andare direttamente a nord al molo dei traghetti di Oppedal, la strada E16 per Voss poi la strada 13 sopra il passo di montagna Vikafjell e attraverso Sognefjord a Balestrand. Da Balestrand proseguire lungo la strada turistica nazionale (strada 13) attraverso il passo di montagna Gaularfjell e la romantica terra di laghi e cascate fino all'incrocio con la E39.

Byrkjelo a Ålesund

Appena a nord di Byrkjelo c'è una traversata in traghetto dal grande Nordfjord a Nordfjordeid, circa 10 minuti. La strada poi gira a est lungo le rive del lago Hornindalsvatn, con più di 500 metri questo lago calmo è il più profondo d'Europa e uno dei più profondi del mondo. La maggior parte del volume del lago è sotto il livello del mare e in media l'acqua impiega più di 15 anni per attraversarlo. A Hornindal (villaggio di Grodås) la strada gira a ovest verso il paesaggio alpino dei villaggi di Volda e Ørsta, quindi sul traghetto Festøya-Solevåg per lesund. Ålesund e la periferia si trovano su un arcipelago collegato alla terraferma da brevi ponti.

• 61.8583336.08333310 Traghetto Lote-Anda. Il traghetto per auto attraverso il Nordfjord fa parte della E39, che attraversa circa 10 minuti. Biglietto in banchina/traghetto. 
• 62.46.32511 Traghetto Festøya-Solevågen. Il traghetto per auto attraverso Storfjord fa parte della E39 e attraversa circa 15 minuti. Biglietto in banchina/traghetto.  
• 62.47076.151612 lesund. Il centro di Ålesund con i suoi edifici in stile liberty (Jugendstil) dopo il devastante incendio del 1904. Ålesund è anche il centro regionale con centri commerciali e aeroporto. Gratuito.  

sidetrip a Stryn e Geiranger

Nell'entroterra, i fiordi di Stryn e Geiranger sono più selvaggi e le montagne più alte che più a ovest. Passare alla strada 60 a Byrkjelo e salire sulle colline verso Utvik e Stryn. A Stryn ci sono due opzioni: la strada panoramica di montagna fino a Geiranger (e poi verso Åndalsnes on strada 63) o svoltare a ovest e tornare sulla E39 vicino a Grodås (guida veloce attraverso il nuovo tunnel per Volda e Ørsta). Da Grodås un'altra buona opzione è guidare la strada 60 per Hellesylt e andare in traghetto Hellesylt a Geiranger o continuare da Hellesylt via Stranda-Sykkylven a tolesund.

lesund a Kristiansund

A nord della penisola di Ålesund c'è una traversata in traghetto da Vestnes a muffa:

• 62.77.113 Traghetto Molde-Vestnes. Circa 35 minuti attraverso l'incantevole Moldefjord. La traversata in traghetto è famosa per il suo panorama ampio e impressionante con diverse centinaia di vette alpine. Circa 2 partenze/ora durante il giorno. Il traghetto attracca nel centro di Molde. Biglietto del traghetto standard. (aggiornato luglio 2016)

sidetrip a Valldal e ndalsnes

Invece di guidare direttamente a Molde, un viaggio attraverso Valldal e Trollstigen fino a Åndalsnes è uno dei punti salienti della zona. La magnifica valle e le montagne selvagge di Åndalsnes meritano una deviazione. Vedi maggiori dettagli per Percorso 63.

sidetrip a strada atlantica

Da Molde una facile deviazione è lungo la costa stessa dove un interessante tratto di strada salta da skerry a skerry sul bordo dell'Atlantico.

Kristiansund a Trondheim (svincolo E6)

• 63.0583338.16666714 Traghetto per auto Halsa-Kanestraumen. Circa 20 minuti attraverso l'Halsafjord, largo 5 km e profondo 500 metri. Biglietto del traghetto standard. 
• 63.32224710.30029615 Giunzione con E6 (Klettkrysset). Giunzione con percorso europeo E6 appena a sud di Trondheim a Klett. (aggiornato luglio 2016)

Rimanga sicuro

Ponte di barche di Nordhordaland appena a nord di Bergen

I conducenti devono essere pazienti. C'è poco da guadagnare dall'accelerazione e dal sorpasso. Il traffico norvegese è generalmente molto sicuro, in parte perché i limiti di velocità sono adattati alle condizioni: c'è sempre un motivo per ridurre i limiti di velocità. Sebbene alcuni tratti di strade come questi possano sembrare spaventosi o pericolosi, sorprendentemente si verificano pochi incidenti gravi.

Questo percorso ha un gran numero di ripide colline, alcune all'interno di tunnel sottomarini. Utilizzare una marcia bassa nelle discese ripide per evitare il surriscaldamento dei freni.

Alcuni tratti stretti rimangono in particolare tra Lavik (molo dei traghetti) e Førde. (Informazioni aggiornate a giugno 2016. Sono in corso lavori stradali nelle strozzature intorno a Vadheim e nelle restanti strozzature intorno a Sande.) Dove manca la linea mediana gialla, la strada è troppo stretta per consentire ai veicoli di passare a tutta velocità. Vacci piano, preparati anche a parcheggiare e a far passare i veicoli in arrivo: è particolarmente importante lasciar passare autobus e camion in arrivo poiché spesso sono troppo grandi per accostare o hanno problemi a fare retromarcia.

Condizioni invernali

Strada scivolosa

Guarda anche: Guida invernale

E39 può essere un viaggio pericoloso in inverno se il veicolo non ha buoni pneumatici invernali. Per camion, treni per camion, autobus e altri veicoli pesanti, in Norvegia è obbligatorio utilizzare catene da neve montate durante le nevicate. I veicoli pesanti devono trasportare catene durante i mesi invernali. Tutti i conducenti dovrebbero prestare particolare attenzione e devono aspettarsi più tempo. È meglio arrivare tardi che mai. Un guidatore ragionevole ha una pala che giace nel veicolo per evitare di rimanere bloccato. La polizia e le autorità stradali effettuano controlli durante l'inverno lungo tutta la E39. La guida irresponsabile può comportare sanzioni severe.

Vai avanti

Dall'estremità nord della E39 percorso europeo E6 ti porta a nord Trondheim in Norvegia, e proseguire inoltre verso nord, attraverso Trondelag e Norvegia settentrionale fino al russo confine. Dirigiti a sud oltre le montagne di Dovre verso Oslo e il confine svedese.

Dall'estremità meridionale norvegese di E39 a Kristiansand, i traghetti corrono per Hirtshals al Sud, dove prosegue la strada europea E39 in Jutland, Danimarca. La Strada Europea E18 ti porta a nord verso Oslo e più a est verso Stoccolma nel Svezia.

Dall'estremità meridionale danese la strada europea E45 ti porta a sud sullo Jutland, a rhus e il confine tedesco.