Autostop barche - Hitchhiking boats

Oltre a fare il giro del caraibico o Polinesia offrendo una mano a bordo di yacht che sembra essere comune e facile, il percorso più comune è il traversata atlantica dall'Europa alle Americhe (soprattutto ai Caraibi o in Brasile). Vedere Crociera su piccole imbarcazioni per informazioni più generali sugli yacht.

Iniziare

Stai certo che una volta raggiunto il porto turistico tutto sarà abbastanza ovvio. Incontrerai altri autostoppisti e condivideranno le loro informazioni con te. Fondamentalmente affiggerai avvisi offrendo il tuo aiuto, camminando lungo i moli, avvicinandoti alle persone che puliscono i loro yacht, cercando di entrare in contatto con i marinai al bar, ecc. Cerca di parlare con quante più persone possibile. Dopo un po' tutti ti conosceranno e ti daranno indicazioni su quale barca sta cercando qualcuno.

Se preferisci metodi più high-tech, sono disponibili diversi siti web di equipaggi marini online specializzati nell'abbinamento dell'equipaggio con le barche:

  • findacrew.net è una rete mondiale di marinai ed è la più grande di tutte.
  • floatplan.com[collegamento morto] è una community in cui skipper ed equipaggio si incontrano online.
  • oceancrewlink.com è un servizio online fornito dal World Cruising Club che permette a equipaggio e skipper di ritrovarsi. È la soluzione preferita per trovare equipaggio per i raduni ARC organizzati dal World Cruising Club.

Prerequisiti

  • Esperienza: L'esperienza nella navigazione non è necessaria - anche se un enorme vantaggio nell'ottenere un passaggio più rapido - ma partecipare ai compiti e alla vita a bordo, ovviamente, è obbligatorio!
  • Dei soldi: In questi giorni la maggior parte degli yacht ti chiederà di contribuire per il tuo cibo. La maggior parte delle barche chiede 10€ o 15€ di cibo al giorno. La traversata atlantica richiede dai 15 ai 25 giorni, a seconda della barca e dei venti, quindi avrai bisogno di circa 150-300 € solo per la traversata - conta almeno una settimana nel porto turistico finché non trovi anche il tuo ascensore. È possibile ottenere un cibo per l'ascensore completamente gratuito incluso, soprattutto su yacht più grandi dove sarà necessario pulire il ponte e lucidare la ringhiera d'argento. Durante la regata ARC puoi anche aspettarti che le barche chiedano fino a € 50 al giorno poiché le tasse di iscrizione sono piuttosto alte.
  • Cose di cui avrai bisogno: Si consigliano impermeabili e buone scarpe anche se sono molto costose e se non le hai puoi aspettare - la barca che ti arriva potrebbe fornirle e solo in caso contrario dovrai acquistarle. Le Isole Canarie sono più economiche rispetto all'Europa continentale e a Gibilterra ci sono le "svendite alla rinfusa" dei marinai, quindi potresti pagare di meno.
  • linguaggio: Ovviamente tutte le lingue straniere possono aiutare, ma per la traversata atlantica parlare almeno un po' di francese può fare una grande differenza, dal momento che oltre il 60% dei velisti su questa rotta sono francofoni

Autostop navi da carico

Ci sono storie in giro di persone che conoscono sempre qualcun altro che è riuscito a viaggiare gratis su un mercantile, ma le uniche storie affidabili risalgono davvero agli anni '70. La nave da carico viaggiante è ormai commercializzata praticamente ovunque. Per qualcosa come £50 al giorno puoi affittare una cabina su di loro.

Traversata atlantica

Alcune delle 180 barche su ARC 2014

Est-Ovest dall'Europa

Quando andiamo

Le barche vanno con gli alisei che iniziano a spostarsi da est a ovest attraverso l'Atlantico in autunno, quindi la stagione è da da settembre a gennaio o febbraio. L'alta stagione è a partire da novembre. Alla fine di novembre di ogni anno c'è una regata chiamata ARC (Atlantic Rally for Cruisers) con partenza da Las Palmas. Ci saranno più barche che in qualsiasi altro momento nei porti turistici e può essere considerato più sicuro che partire con una barca che va senza assistenza. Tuttavia, ci sarà anche più concorrenza nel trovare un passaggio.

I venti sono diventati meno prevedibili e si sono verificate più tempeste a causa del cambiamento climatico globale. Il modo in cui la maggior parte dei marinai commenta questo è "i venti stanno attraversando una fase di transizione per trovare un nuovo ritmo".

Punti di partenza

Est-ovest dall'Africa

Se non vuoi pagare il traghetto in Algeciras è possibile navigare verso Africa, anche se a meno che tu non sia straordinariamente fortunato, dovrai passare per le isole di Capo Verde che sono uno scalo per molti velisti transatlantici. Sono tra 10 e 14 giorni da Gibilterra. Da lì dovrai prendere una nuova barca per arrivarci Senegal che è a tre giorni di distanza. È un'esperienza in sé, anche se forse non è lo scambio perfetto per un viaggio in traghetto di un'ora e mezza che ti costerà 25 €. Anche tu ti perdi Marocco e la traversata del deserto del Sahara, che sono i punti salienti di ogni visita in Africa.

Punti di partenza

  • A partire dal Marocco: Essaouira è la soluzione migliore, puoi anche provare Agadir. Nessuno attraversa direttamente da qui però, tutte le barche andranno da qualche parte nelle vicinanze (canarini o Senegal per esempio) con altri piani predisposti per dopo.
  • Se vuoi prendere un volo per il Isole di Capo Verde: il porto turistico più grande è in Mindelo sopra São Vicente, il secondo più grande è attivo Sal dove si trova l'aeroporto internazionale.
  • A partire dal Senegal: Dakar o Casamance. Con molto probabile scalo alle isole di Capo Verde.
    • Poiché l'Africa sub-sahariana è fuori dall'influenza degli alisei, puoi fare l'autostop dal Senegal quasi tutto l'anno, anche se la maggior parte delle barche partirà quando è la stagione più alta in Europa, cioè da ottobre a dicembre.
    • Ci sono tre circoli velici in Dakar. “La Voile d’Or” con fondale basso che attrae quindi solo i catamarani, il “CVD” (Club des Voiliers Dakar) dove si trova la maggior parte delle barche e un terzo anche in prossimità dei due citati. Sono tutti situati non lontano l'uno dall'altro a sud della penisola di "Cap Vert" e del centro della città. Se provi a fare l'autostop da lì, ti consigliamo vivamente di parlare un po' di francese.

risorse

Nomade dell'oceano: The Complete Atlantic Sailing Crew Guide - Come prendere un passaggio e fare la differenza per un oceano più sano

traversata del Pacifico

Essendo il Pacifico circa 6 volte più grande dell'Atlantico, questa è una traversata che non si fa mai senza una sosta su almeno uno dei Isole Polinesiane. L'endpoint più probabile per la maggior parte è Australia o Nuova Zelanda.

Le barche iniziano a lasciare la costa occidentale di Messico per Polinesia francese a marzo e continuano a navigare fino a giugno e luglio. La stagione dei cicloni, o fuori stagione, nel Pacifico meridionale inizia a novembre. La traversata iniziale dal Messico alla Polinesia francese è di circa 2.500 miglia e richiederà 3-4 settimane su una nave a vela di medie dimensioni che non trasporta molto carburante. I tempi dipendono molto dal periodo di tempo in cui una barca è bloccata nella stasi o nella zona di convergenza intertropicale (ITCZ).

Tra Asia e Australia o Oceania

I passaggi dall'Australia all'Asia possono essere effettuati con il Vela Indonesia Rally, che si svolge ogni anno nel mese di luglio. Il contrario è più difficile. Potresti essere in grado di unirti a uno yacht di ritorno, ma molti non tornano subito, quindi potresti avere difficoltà a trovarli.

I transiti saranno cronometrati al vento, con l'ostacolo principale rappresentato dal forte aliseo di sud-est (soprattutto per coloro che vogliono continuare lungo la costa del Queensland). A questo proposito il momento migliore per un passaggio da Bali per Darwin va da Natale a marzo (è possibile trovare l'orario di traversata ideale utilizzando i bellissimi render mappa del vento del mondo) – ma questa è la stagione degli uragani, quindi si può scegliere una partenza anticipata.

Il costo del passaggio dipenderà dal capitano. Senza dubbio ti verrà chiesto di contribuire per il cibo e forse il carburante (interamente dipendente dal capitano. Per quanto riguarda l'iscrizione ai siti Web di cui sopra (findacrew è l'unico abbonamento), questo non dovrebbe essere necessario in quanto un capitano serio lo comprerà per farsi pubblicità.

I luoghi ideali per trovare capitani in cerca di equipaggio sono:

Questo argomento di viaggio di Autostop barche è un contorno e ha bisogno di più contenuti. Ha un modello , ma non sono presenti abbastanza informazioni. Per favore, buttati e aiutalo a crescere !