Mid-Hudson e Catskills - Mid-Hudson and Catskills

Tra i sobborghi di New York City e la più ampia regione del nord dello stato c'è un'area di transizione, un luogo dove molti newyorkesi si allontanano da tutto per rilassarsi. Ad ovest del fiume Hudson si trovano i catskills, una zona prevalentemente rurale e selvaggia di monti e valli; lungo il fiume, invece, si trovano una serie di Valle dell'Hudson comunità con dolci colline, un'area che assomiglia per molti aspetti al New England.

regioni

Città

• 41.504166666667-73.9655555555561 Faro - Una funky, ricostruita cittadina sul lungofiume che è diventata gradualmente più popolare tra i visitatori della città grazie al suo facile accesso tramite Metro-North. La maggior parte è diretta al museo d'arte Dia, ma hanno iniziato a diffondersi nei caffè e nei negozi della vicina Main Street.
• 42.25-73.7897222222222 Hudson - Un'altra vecchia città fluviale industriale rivitalizzata dagli espatriati di Brooklyn, è diventata una delle destinazioni più popolari per l'antiquariato nella regione.
• 41.925-743 Kingston - La sede della contea di Ulster ed ex capitale dello stato ha molte sfaccettature, dal suo centro coloniale con marciapiedi riparati al centro su Rondout Creek, facilmente raggiungibile in barca dal vicino fiume.
• Monticello - Situato in posizione centrale nella cintura di Borscht, il capoluogo della contea di Sullivan conserva quell'atmosfera da piccola città
• 41.519722222222-74.0194444444444 Newburgh - La seconda città più grande della valle ha dovuto affrontare molte sfide nei decenni da quando ha perso la sua base industriale. È tuttavia riuscita a ricostruire il suo lungomare ea preservare le numerose maestose case di epoca vittoriana dell'East End.
• 41.705277777778-73.9305555555565 Poughkeepsie - La più grande città tra New York e Albany, la sede della contea di Dutchess si è ripresa in molti modi, tamponata da IBM e Vassar College, due dei suoi principali datori di lavoro.
• 41.9275-73.9086111111116 Rhinebeck - Il facile accesso dalla vicina stazione ferroviaria di Rhinecliff ha reso questo villaggio di lusso un luogo popolare tra i fine settimana di New York come lo era alla fine del XIX secolo.
• 42.307222222222-74.2522222222227 Windham - Una città sciistica all'estremità nord delle montagne con il fascino del New England dei suoi omonimi in quella regione.
• 42.042778-74.11758 Woodstock - Il festival non si è tenuto da nessuna parte qui vicino, ma questa città è comunque all'altezza della reputazione hippie evocata dal suo nome.

Capire

Henry Hudson e il suo equipaggio furono i primi europei a risalire il fiume, sul Dimezzare Maen nel 1609. Pensarono di aver scoperto l'inizio del Passaggio a Nord Ovest e viaggiarono fino alla caratteristica che dà l'attuale Cascate di Glens il suo nome prima che si rendessero conto di aver trovato solo un estuario di marea a 150 miglia (240 km) nell'interno. Ma il ritrovamento fu comunque utile per gli olandesi, che stabilirono lungo il fiume la colonia dei Nuovi Paesi Bassi, con capitale, Fort Orange (oggi Albany) vicino al limite superiore del suo viaggio, e la città portuale di New Amsterdam (New York City) alla foce del fiume.

Altri insediamenti, come Kingston e Schenectady, sono stati istituiti in seguito. Molti altri toponimi olandesi nella regione riflettono questa epoca, che terminò quando la colonia divenne inglese nel 1669. Sotto entrambe le potenze coloniali, il fiume divenne un'importante rotta commerciale, con sloop che lo percorrevano regolarmente e lo portavano in altri porti fluviali come Newburgh, Poughkeepsie e Hudson.

Durante la guerra rivoluzionaria il fiume divenne una risorsa strategica fondamentale. Gli inglesi cercarono di prenderne il controllo, al fine di dividere il New England dal resto delle colonie. Per evitare ciò, i Patriots forgiarono una catena gigante per bloccare il fiume sotto le Hudson Highlands, e fondarono il forte che da allora è diventato l'Accademia Militare degli Stati Uniti a punto ad Ovest. Benedict Arnold è fuggito lungo il fiume dopo che il suo piano di vendere il forte agli inglesi è stato esposto.

Dopo la fine della guerra con l'indipendenza americana, la nuova nazione trovò nel fiume e nella valle circostante la sua prima ispirazione culturale. Washington Irving visse sulle rive del fiume e scrisse la sua storia più famosa, Rip Van Winkle, sugli abitanti olandesi dell'alta valle. Thomas Cole, Frederick Church e altri pittori della Hudson River School trovarono ispirazione nei paesaggi delle Highlands e del catskills. Ricchi proprietari terrieri come Robert Livingston costruirono sontuose proprietà sulla riva orientale che si affacciavano su alcuni dei panorami più panoramici.

L'Hudson era importante anche per l'economia. In combinazione con il Mohawk, offriva un percorso in gran parte pianeggiante attraverso il Monti Appalachi. Si dice che Thomas Jefferson abbia coniato il soprannome di New York, l'Empire State, in riconoscimento del potenziale di questa risorsa. New York non ha aspettato molto per sfruttarlo. Il Canale Erie è stato aperto tra Albany e bufalo nel 1825, e un quarto di secolo dopo furono installate le prime ferrovie lungo il fiume.

Presto le città della valle si industrializzarono e coloro che erano diventati ricchi grazie a quello sviluppo, come i Vanderbilt e Jay Gould, si trasferirono nelle loro ville lungo il fiume. All'estremità meridionale della valle le città di campagna di Westchester e Rockland le contee divennero gradualmente periferie per pendolari, crescendo in modo esplosivo dopo la seconda guerra mondiale. Quella crescita ha avuto un prezzo, tuttavia, poiché l'inquinamento dovuto all'industrializzazione ha tassato la capacità del fiume di ripulirsi, rendendolo quasi una fogna a cielo aperto.

Ma la regione ha risposto aiutando a lanciare il moderno movimento ambientalista americano. Un progetto di una centrale elettrica che avrebbe scavato una diga dalla Storm King Mountain a sud della Cornovaglia e infilato linee di trasmissione attraverso il fiume fu interrotto nel 1965, quando il Comitato per la conservazione dello Scenic Hudson persuase un tribunale federale a consentire la considerazione dell'impatto estetico che il progetto avrebbe hanno sul paesaggio, una sentenza fondamentale. Altri gruppi ambientalisti, come Clearwater e Hudson Riverkeeper, furono lanciati per proteggere il fiume, aiutati notevolmente dall'approvazione del Clean Water Act negli anni '70.

I tratti superiori del fiume hanno ancora cartelli che mettono in guardia contro il consumo di pesce pescato lì a causa dei policlorobifenili (PCB) rimasti nel letto del fiume. La maggior parte proveniva da un ex impianto General Electric in cascate dell'Hudson, e gli sforzi di riparazione sono stati a lungo un punto dolente politico nella regione.

Insieme al fiume, la regione ha sofferto del declino dei posti di lavoro manifatturieri nell'America della fine del XX secolo. Città come Newburgh, Peekskill e Poughkeepsie sono diventate più povere con l'abbandono dei posti di lavoro, aggravate da progetti di rinnovamento urbano sconsiderati come Main Mall Row di Poughkeepsie. Molti di coloro che sono rimasti si sono chiesti se la regione avesse visto i suoi giorni migliori.

Il depresso mercato immobiliare regionale, tuttavia, ha creato opportunità. Gli abitanti di Manhattan e Brooklyn in cerca di quell'atmosfera urbana a un prezzo più conveniente hanno iniziato a comprare le vecchie case e a restaurarle. L'Hudson River Greenway dello stato ha aiutato comunità come Peekskill e Newburgh a ripulire e rivitalizzare le sponde del fiume. Al di fuori delle città della valle, alcune vecchie fattorie divennero suddivisioni, occupate dalle famiglie della classe media che si trovarono a prezzi fuori dai sobborghi più vicini. Oggi l'esurbanizzazione raggiunge le contee di Dutchess e Orange, e si sta lentamente insinuando nelle contee di Greene e Columbia all'estremità nord, dove l'area metropolitana si concentra su Albany. Nel mezzo, la valle rimane un misto di vecchio e nuovo.

Comunità dopo comunità lungo il fiume continua a far rivivere il suo lungomare. I visitatori di New York City vengono nei loro negozi durante il fine settimana e talvolta decidono di stabilirsi in città come Cold Spring, Beacon, Saugerties e Hudson, dove restaurano vecchie case e ammirano il fantastico scenario.

Clima

La valle è generalmente più fresca di New York City, sia in estate che in inverno. Nella prima stagione questo effetto è positivo, in quanto attenua le ondate di calore che colpiscono la città (le temperature hanno raggiunto i 38 °C a volte, ma non di molto). In inverno ciò significa, tuttavia, che è probabile che le tempeste siano più violente (quando i meteorologi televisivi della città dicono qualcosa come "nord e ovest, sarà tutto neve", di solito puntano verso l'Hudson inferiore o centrale Valle).

Questi effetti sono più pronunciati man mano che ci si allontana dal fiume e si sale su terreni montuosi e collinari, come i Catskill o i Taconics, su entrambi i lati. I Catskill e gli Shawangunk possono anche creare "ombre di pioggia" vicino alle loro basi in alcuni giorni, a causa dei venti prevalenti che soffiano da ovest attraverso di loro. Allo stesso tempo, tendono anche a proteggere la regione da alcuni dei sistemi di tempeste che scendono dal Canada per minacciare il resto dello stato di New York all'inizio dell'inverno.

Gli eventi meteorologici più gravi sono quindi solitamente i nord-est che seguono le coste. Il vento che a volte arriva con loro, indipendentemente dalla stagione, a volte può essere abbastanza forte da abbattere alberi o rami e causare interruzioni di corrente diffuse. I cicloni tropicali colpiscono gravemente la regione. La tempesta tropicale Floyd, nel 1999, ha causato alcuni dei blackout più lunghi; e Irene e Lee nel 2011 hanno portato vaste inondazioni, dilavando strade e isolando alcune comunità.

Leggere

• Facce e luoghi della valle dell'Hudson (2006) e Racconti e sentieri della valle dell'Hudson (2010), entrambi di Patricia Edwards Clyne, sono eccellenti compendi di tradizioni regionali. Il primo si concentra su alcuni dei tanti personaggi famosi che hanno legami con la regione; le seconde su luoghi di interesse storico, con brevi escursioni o passeggiate delineate.
• Cronache dell'Hudson: tre secoli di viaggi e avventure (Roland van Zandt, 1971). La buona e ampia storia della regione ha costruito visite o residenza nella regione da persone importanti. Organizzato dal mezzo di trasporto dominante all'epoca, porta il lettore dalle prime esplorazioni del fiume da parte degli europei all'inizio del XX secolo. Il suo punto di vista precede il moderno rinascimento del fiume, ma vale comunque la pena leggerlo.
• The Mightier Hudson: il brioso risveglio di un paesaggio prezioso (Roger D. Stone, 2012). Riprende da dove van Zandt si era interrotto e racconta la storia del rinnovamento del fiume e della valle, sia dal punto di vista ambientale che culturale.
• Attraversando l'Hudson: ponti storici e tunnel del fiume (Donald Wolf, 2010). La stessa caratteristica che rende l'Hudson navigabile fino a Troia, la sua larghezza, ne fa anche un'importante barriera geografica il cui effetto si fa sentire ancora oggi (i treni merci devono arrivare fino a Castleton, a sud di Albany, per attraversare il fiume). Colmare il fiume è stata la chiave per unire la regione. Il libro di Wolf esamina tutti gli aspetti di questa storia, dalle questioni tecniche agli effetti sociali, economici e politici.

Entra

In barca

Probabilmente la vista migliore, più bella e storica del viaggio verso e all'interno della Hudson Valley è in barca lungo il fiume Hudson. Ci sono alcune crociere turistiche che puoi fare, ma a meno che tu non abbia o usi una barca privata, il fiume Hudson non sarà il tuo principale metodo di viaggio nella Hudson Valley. Un'eccezione è NY Waterway, un operatore di traghetti per pendolari, che offre crociere turistiche di un'intera giornata e nel fine settimana da New York City in diverse località tra cui Tarrytown e l'Accademia Militare degli Stati Uniti a West Point.

Un modo diverso, ma memorabile, di vivere la Hudson Valley dal fiume è andare su uno dei vele pubbliche gestito da Hudson River Sloop Clearwater, l'organizzazione ambientale con sede a Beacon che lavora per proteggere il fiume. Tra aprile e ottobre, Acqua pulita, una replica iscritta nel Registro Nazionale degli sloop olandesi del XVII e XVIII secolo, e mistico baleniere, una replica di una goletta baleniera del XIX secolo, imbarca passeggeri al molo su e giù per il fiume tra New York e Albany. Durante le escursioni, i passeggeri possono alternarsi aiutando a governare e gestire la barca mentre l'equipaggio offre lezioni sulla storia e sull'ambiente. È una popolare gita in famiglia. I biglietti costano $ 50 per gli adulti, $ 35 per i membri Clearwater e $ 15 per i bambini fino a 12 anni. 1 845 265-8080 x7107 .

Per via aerea

• Aeroporto della contea di Westchester, 240 strada dell'aeroporto, pianure bianche, 1 914 995-4860 (compagnie aeree). Il più grande aeroporto della bassa Hudson Valley, oltre ai tre aeroporti internazionali di New York City/New Jersey.
• Aeroporto Internazionale di Stewart, 1180 First St, New Windsor, 1 845 564-2100. Serve il centro della valle.
• Aeroporto della contea di Dutchess, 263 New Hackensack Road, Wappingers Falls, 1 845 463-6000. Un'opzione per piloti e jet privati ​​vicino a Poughkeepsie.
• Aeroporto Internazionale di Albany, 737 Albany-Shaker Road, Albany. Serve le porzioni alte della valle.
• Aeroporto internazionale di Newark Liberty, New York, New Jersey, Aeroporto Internazionale John F. Kennedy, e Aeroporto La Guardia: I tre principali aeroporti internazionali nell'area di New York City offrono servizi praticamente ovunque.

Con il treno

Come introduzione panoramica alla regione, il viaggio in treno sul lato est dell'Hudson vale di per sé il viaggio in una bella giornata. Gran parte della pista corre immediatamente adiacente o molto vicina al fiume; le attrazioni includono Palisades, Haverstraw Bay (il punto più largo del fiume), Hudson Highlands, West Point, Newburgh Bay e Catskills. Tutti tranne quest'ultimo possono essere visualizzati dai treni Empire Service di Amtrak (il servizio intercity) o dalla Hudson Line di Metro-North (servizio pendolare). Il primo prevede l'andare ad Albany–Rensselaer e il ritorno; quest'ultimo, Poughkeepsie. Ci sono più servizi su Amtrak, ma meno tempo tra i cambi di treno a Poughkeepsie.

• Amtrak. Per il servizio ferroviario a nord di Poughkeepsie, verso Rhinecliff e Hudson, con partenza da Penn Station a Manhattan. Il servizio è disponibile anche per Yonkers e Croton-on-Hudson, ma poiché si trovano all'interno dell'area di servizio di Metro-North, i biglietti per tali destinazioni sono venduti solo ai passeggeri che si imbarcano al di fuori di tale area di servizio.
• Metro-Nord. La Hudson Line, contrassegnata in verde sulle mappe, è la linea che viaggia a nord lungo il fiume Hudson, da New York City a Poughkeepsie. Le fermate intermedie includono Yonkers (e altre tre stazioni in quella città), Tarrytown, Peekskill, Cold Spring e Beacon. Non tutti i treni si fermano in ogni stazione, quindi controlla attentamente l'orario e fai attenzione al tipo di treno: se sali su un treno elettrico e vuoi andare a nord di Croton-Harmon, dovrai scendere lì e cambiare con uno con una locomotiva diesel. Le tariffe sono più alte per i viaggi nelle ore di punta; in quel momento i treni, in particolare quelli che servono la parte bassa della linea, sono molto affollati e potresti dover stare fermo per un po'.

Per le destinazioni più nell'entroterra sul lato est della valle, la Harlem Line, contrassegnata in blu sulla mappa, è un'opzione. Si spinge fino al Wassaic rurale, 90 miglia (144 km) a nord della città nella contea di Dutchess. Le fermate intermedie includono Bronxville, White Plains, Scarsdale e Brewster. I treni elettrici arrivano fino a sud-est; i passeggeri che vanno oltre quella stazione dovranno cambiare per un treno diesel lì, tranne se prendono un espresso da Grand Central durante l'ora di punta serale.

• Transito del New Jersey. Sul lato ovest della valle il servizio ferroviario passeggeri è molto più limitato. Due delle linee di NJ Transit servono le stazioni gestite da Metro-North nelle contee di Orange e Rockland. La linea della Pascack Valley (viola sulla mappa) arriva fino a Spring Valley e la linea Port Jervis (sottile linea nera) arriva fino a quella città, passando per Suffern, Tuxedo e Middletown lungo il percorso. Sebbene sia un lungo viaggio di andata e ritorno, quel percorso offre uno scenario eccezionale, specialmente dove attraversa il Moodna Viaduct, il cavalletto ferroviario più lungo utilizzato attivamente nell'est, vicino a Salisbury Mills.

Con il bus

• Levriero. Fermate nella maggior parte delle grandi città e in alcune piccole città.
• Sentieri Adirondack, . Si ferma nella maggior parte delle principali città sul lato ovest del fiume e Poughkeepsie.

In macchina

Il percorso più comunemente usato per la Hudson Valley è il nord-sud Autostrada dello Stato di New York (Interstatale 87). Da New York City, è raggiungibile seguendo la Major Deegan Expressway, che diventa Thruway quando raggiunge la linea della città. Prosegue attraverso la bassa contea di Westchester, con un pedaggio di $ 1,25 riscosso presso una barriera vicino ad Ardsley, quindi svolta a ovest dove la I-287 si unisce a White Plains per attraversare l'Hudson in uno dei suoi punti più ampi e panoramici tramite il Tappan Zee Bridge (un Il pedaggio di $ 4,75 viene riscosso andando verso est). Dopo aver attraversato la contea di Rockland, fortemente suburbana e trafficata, svolta a nord e continua su per la valle fino ad Albany, con ogni uscita che corrisponde approssimativamente a un ponte. Alcuni dei paesaggi della valle, come i Catskills, sono visibili al centro di questa sezione. Il pedaggio da quel punto viene riscosso alle uscite; ad Albany è $ 5,25.

Sul lato est del fiume l'unica strada statale divisa che percorre l'intera lunghezza della valle è la Taconic State Parkway, che inizia alla fine della Bronx River Parkway a sud di Valhalla e prosegue verso nord fino all'estensione del Berkshire della Thruway (Interstate 90) vicino al villaggio di Chatham, nella contea di Columbia. Sebbene meno conveniente per le città fluviali, vale la pena guidare come controparte automobilistica del treno che risale il fiume, progettato per sfruttare le viste sbalorditive della regione e il paesaggio ondulato e bucolico. Franklin D. Roosevelt ha supervisionato personalmente il progetto prima di diventare presidente e l'autore William Kennedy ha descritto il risultato come una "cartolina da 110 miglia". L'intera autostrada e la maggior parte dei suoi pittoreschi ponti in pietra sono stati inseriti nel Registro nazionale dei luoghi storici.

Da est o da ovest, la strada migliore per la valle è Interstatale 84. Attraversando il fiume Delaware dalla Pennsylvania a New York a Port Jervis, fa una traversata panoramica della Shawangunk Ridge inferiore, quindi piega a nord oltre Middletown fino a Newburgh, dove si interseca con la Thruway e poi attraversa l'Hudson tramite il Newburgh-Beacon Bridge ( $ 1,50 pedaggio in direzione est), con una vista panoramica di Storm King e le Hudson Highlands a sud. Dopo Beacon e Fishkill sul lato est, prosegue verso est fino allo svincolo di Taconic Parkway a East Fishkill, quindi sale attraverso la Taconics fino alla I-684 a Brewster appena prima di attraversare Danbury, Connecticut.

All'estremità nord della valle, la Massachusetts Turnpike (Interstatale 90) diventa la sezione Berkshire della Thruway quando attraversa il confine di stato. A Schodack la I-90 si divide a nord-ovest per il traffico diretto ad Albany; la sezione del Berkshire continua fino alla linea principale della Thruway all'uscita 21B ed è probabilmente la via migliore nella valle dell'Hudson per il traffico dal centro del New England nonostante il pedaggio di 85 centesimi.

Viaggiatori provenienti da New York Livello meridionale probabilmente utilizzerà il Stato di New York Route 17 autostrada. Conosciuto precedentemente come il modo rapido, viene lentamente aggiornato in Interstatale 86. A Middletown c'è un interscambio completo con la I-84; La Route 17 continua da lì alla Thruway a Harriman.

Ci sono diverse strade di superficie nord-sud per coloro che desiderano prendersi il proprio tempo. Percorso USA 9 segue da vicino il lato est del fiume; diventa una superstrada nel nord della contea di Westchester e una striscia commerciale divisa tra Fishkill e Poughkeepsie. Altrimenti è una piacevole strada a due corsie, che offre uno splendido scenario in molte sezioni. US Route 9W lo affianca sull'altro lato del fiume, con il suo punto culminante scenico che arriva lungo la sezione divisa nelle Hudson Highlands intorno a West Point.

Più lontano dal fiume, New York State Route 32 inizia presso l'outlet di Woodbury Commons e collega molte delle principali comunità sul lato occidentale della valle: Newburgh, New Paltz, Kingston, Saugerties e Catskill. La parte più panoramica è tra le ultime due, offrendo una vista eccellente della scarpata Catskill. Sul confine orientale della regione, Stato di New York Route 22 è strettamente parallelo al confine di stato in quanto collega le piccole città nello splendido scenario delle contee di Dutchess e Columbia.

Non ci sono molte strade di superficie che corrono da est a ovest attraverso l'intera valle. Al Sud, US Route 6 all'inizio è strettamente parallela alla I-84 quando i due attraversano il Delaware a Port Jervis, poi piega a sud fino a Middletown, dove si unisce alla NY 17, quindi fa una traversata panoramica dell'Harriman State Park sulla strada per il Bear Mountain Bridge e la strada intorno alla montagna per Peekskill. Da lì passa attraverso diverse comunità più piccole nella contea di Westchester, poi a Mahopac, Carmel e Brewster nella contea di Putnam prima di tornare sul lato della I-84 entrando nel Connecticut.

US Route 44 e Stato di New York Route 55 si combinano dallo Shawangunk Ridge e le sue viste mozzafiato a Poughkeepsie, quindi si dividono, con 44 che vanno a nord-est verso Millbrook e Millerton e altri 55 verso est verso Pawling e Connecticut. Più a nord, Stato di New York Route 23 attraversa le Catskills della contea di Greene, scendendo scenograficamente attraverso l'estremità nord della scarpata, quindi attraversa il fiume presso il ponte Rip Van Winkle sulla sua strada attraverso la bucolica contea di Columbia verso Hillsdale e il Massachusetts.

Andare in giro

ponti

Il fiume Hudson può essere sia mezzo che impedimento al viaggio. Storicamente era abbastanza largo da essere attraversato solo dai traghetti, ma poi alcuni ponti ferroviari hanno attraversato il fiume alla fine del XIX secolo, seguiti da ponti per veicoli nel XX. I pedaggi sono addebitati per tutto il sud di Albany. Il pagamento elettronico E-Z Pass, comune nel nord-est degli Stati Uniti, è accettato in tutti i seguenti attraversamenti del fiume Hudson, di solito con uno sconto:

Il Autorità per i ponti dello Stato di New York opera:

• Rip Van Winkle (NY 23) - Catskill, da Green County a Hudson, Columbia County
• Kingston-Rhinecliff (NY 199) - Kingston, contea di Ulster a Rhinecliff, contea di Dutchess
• Mid-Hudson (US 44/NY 55) - Da Highland, contea di Ulster a Poughkeepsie, contea di Dutchess
• Newburgh-Beacon (I-84/NY 52) - Newburgh, Orange County e Beacon, contea di Dutchess
• Bear Mountain (US 6/US 202) - Bear Mountain, dalla contea di Orange a Peekskill, contea di Westchester

Tutti i ponti NYSBA fanno pagare un pedaggio di $ 1,50 ($ 1,25 con EZPass) in direzione est

Il Autorità per le autostrade dello Stato di New York opera:

• Castleton — Da Selkirk, contea di Albany a Castleton-on-Hudson, contea di Rensselaer ($ 1,05 ($ 1 con EZPass) in entrambe le direzioni; incluso nel pedaggio Thruway riscosso alle uscite).
• Tappan Zee (I-87/I-287) - Nyack, dalla contea di Rockland a Tarrytown, contea di Westchester (5$ in direzione est; 4,75$ con EZPass)

L'Autorità Portuale di New York e New Jersey opera:

• George Washington - Fort Lee, New Jersey a New York City ($ 13 in direzione est; $ 10,25 con EZPass ridotto a $ 8,25 non di punta e $ 4,25 con tre o più persone nel veicolo).

traghetti

La Metropolitan Transportation Authority di New York gestisce due rotte di traghetti attraverso il fiume nella sua area di servizio, principalmente a beneficio dei pendolari che utilizzano la linea Hudson di Metro-North; entrambi funzionano solo nelle ore di punta. Il servizio può essere sospeso in inverno se il fiume ha troppo ghiaccio per garantire la sicurezza degli attraversamenti, in particolare sulla rotta Newburgh-Beacon.

• Traghetto Haverstraw-Ossining da St. Girling Drive a Haverstraw, contea di Rockland, alla stazione Metro-North di Ossining, contea di Westchester. La tariffa è di $ 3,50 ($ 1,75 per anziani e bambini dai 6 agli 11 anni) per un giro di 15 minuti attraverso il fiume nel suo punto più largo.
• Traghetto Newburgh–Beacon da Front Street a Newburgh, Orange County, alla stazione Metro-North di Beacon, Dutchess County. La tariffa è di $ 1,50 a persona; la traversata è più breve ma offre eccellenti vedute delle Hudson Highlands a sud.

Trasporto pubblico

Le contee della valle gestiscono reti di autobus di varia estensione.

• Sistema di autobus Beeline. Il sistema di autobus della contea di Westchester si collega anche alle linee vicine, come Contea di Rockland e Contea di Fairfield, Connecticut[1].
• Transito arancione Trans, ha alcune rotte che servono le vicinanze di Middletown e Newburgh, ma niente in tutta la contea.
• Transito di Putnam (PARTE), [2]^{[collegamento morto]}, ha linee di autobus che servono la parte orientale della contea con un collegamento alla Bee-Line di Westchester presso il Jefferson Valley Mall, e un filobus estivo che collega Cold Spring e Garrison.

• Contea di Dutchess LOOP^{[ex link morto]} gli autobus servono principalmente la parte orientale della contea da Poughkeepsie e Beacon, con una rotta verso Pawling. Non c'è servizio la domenica.
• LOOP speculare, Transito nell'area della contea di Ulster (UCAT) [3] serve principalmente la metà orientale più popolosa della contea, con linee per Ellenville e Belleayre. Una linea attraversa il fiume per collegarsi a Metro-North e LOOP a Poughkeepsie.
• Transito della contea di Greene collega principalmente le aree periferiche con Catskill, il capoluogo della contea. Il servizio è limitato.
• Nella contea di Columbia, Trasporto Coxsackieie^{[ex link morto]} gestisce autobus da Hudson ad Albany con fermate lungo la Route 9 e un percorso ad anello nella metà meridionale della contea.

Strade

Oltre alle direttrici regionali sopra menzionate, esistono alcune strade che collegano vaste aree all'interno della regione:

• Percorso USA 209, dal fiume Delaware a Port Jervis alla US 9W a nord di Kingston. Se entri nella valle da ovest tramite la I-84 e sei diretto verso la sua regione centrale, probabilmente la porterai a Kingston e il ponte a Rhinecliff. Per la maggior parte della sua lunghezza è una strada a due corsie poco trafficata, con uno scenario eccellente a sud di Ellenville, dove corre nella valle tra Shawangunks e Catskills.
• Strada statale di New York 9D. Il percorso principale lungo il fiume da Bear Mountain Bridge a nord a Wappingers Falls nella contea di Dutchess. I tratti più bassi offrono un mix di ambienti dalle viste panoramiche delle Highlands (in particolare nella contea settentrionale di Putnam) al pittoresco villaggio di Cold Spring e al funky centro di Beacon.
• Stato di New York Route 52. Dopo aver attraversato gli Shawangunks, con alcune ampie vedute della valle, tra Ellenville e Pine Bush, la Route 52 inizia a parallelare la I-84 a Newburgh fino a quando non si fonde con essa per attraversare l'Hudson, dividendosi a Fishkill ma continuando a seguire l'interstatale fino alla fine a US 6 nel centro di Carmel.
• Stato di New York Route 82. Partendo dalla NY 52 vicino a Fishkill nella contea di Dutchess, e proseguendo fino a una rotonda lungo la US 9 vicino a Sand Lake nella contea di Columbia, la Route 82 funge da alternativa più piacevole, e talvolta piuttosto panoramica, alla Taconic State Parkway in quei due contee.
• Strada statale di New York 199 inizia dove finisce la US 209 e continua attraverso il ponte per diventare la principale rotta est-ovest della contea di Dutchess settentrionale, attraversando Red Hook, Pine Plains e alcune campagne sempre più belle per poi dirigersi verso la US 44/NY 22 appena a sud di Millerton.
• Strada statale di New York 208, da Monroe nella contea di Orange a New Paltz nella contea di Ulster. Collega diverse comunità dell'entroterra in entrambe le contee. La sezione più panoramica è a nord di Wallkill, con vista sullo Shawangunk Ridge attraverso la valle del fiume Wallkill.
• New York State Route 300. Da Vails Gate questo va a nord-ovest per diventare la principale via dello shopping suburbano di Newburgh, quindi si dirige a nord-ovest verso Wallkill come una strada a due corsie leggermente trafficata.

Vedere

Molte attrazioni sono elencate nelle rispettive contee. Se hai un tempo limitato nella regione, ecco i più popolari e/o più importanti per comprendere la Hudson Valley:

• 41.3927-73.95841 Accademia Militare degli Stati Uniti (punto ad Ovest) (a nord di Highland Falls), ☏ 1 845-938-4011. C'è molto da vedere a "The Point", un monumento storico nazionale che è la più antica installazione militare degli Stati Uniti a funzionamento continuo e il alma mater di molti importanti ufficiali dell'esercito degli Stati Uniti da George Custer e Ulysses S. Grant a Dwight Eisenhower, George Patton, Douglas MacArthur, Norman Schwarzkopf (anni '50) e David Petraeus (anni '70). L'accademia mantiene uno dei più grandi musei militari del mondo, con molti reperti e diorami di battaglia. Nel campus ci sono i magnifici edifici gotici in pietra, viste spettacolari sul fiume e sulle montagne circostanti delle Hudson Highlands e la paegantry militare dei cadetti, la "Long Grey Line" che seguirà le orme dei loro illustri predecessori. 

• 41.7687-73.94112 Biblioteca e museo presidenziale Franklin D. Roosevelt, 4079 Albany Post Rd., Hyde Park (sul lato E della US 9 S di Hyde Park), ☏ 1 845-486-7770, numero verde: 1-800-FDR-VISITA (337-84748), ✉[email protected]. novembre-marzo 9-17, aprile-ottobre 9-18. Biglietto combinato $7, $14 con tour della casa, bambini sotto i 15 anni gratis. , 41.7672-73.93563 Sede del sito storico nazionale di Franklin D. Roosevelt (Springwood), 4097 Albany Post Rd., Hyde Park, NY (Accanto alla biblioteca presidenziale), ☏ 1 845-229-5320, numero verde: 1-800-FDR-VISITA (337-84748). 9:00-17:00 tutti i giorni eccetto festivi. $ 14, gratuito per i bambini fino a 15 anni; include l'ingresso al museo. , 41.7961-73.94194 Sito storico nazionale di Vanderbilt Mansion, 119 Vanderbilt Park Road, Hyde Park (sul lato E della US 9 N di Hyde Park), ☏ 1 845-229-7770. 9:00-17:00. Situate a breve distanza l'una dall'altra, queste sono le tenute più popolari tra i visitatori a nord della contea di Westchester. Springwood, la casa ancestrale di FDR, è più modesta ma ricca della storia di uno dei presidenti più significativi d'America, elaborata dalla vicina biblioteca e museo presidenziale, la prima istituzione del genere del paese. La villa di Frederick Vanderbilt, sebbene non sia grande come quella costruita da suo fratello George fuori Asheville, nella Carolina del Nord, è una sontuosa testimonianza della ricchezza dell'età dell'oro, creata dalla ferrovia di famiglia che correva proprio sotto la tenuta lungo il fiume. $ 8; 15 e sotto gratis. 
• Il Distretto storico del fiume Hudson. Un non annunciato distretto storico nazionale di 32 miglia quadrate (90 km²) situato all'incirca lungo la riva del fiume da Staatsburg nella contea di Dutchess a Clermont nella contea di Columbia, questa striscia conserva gran parte del paesaggio agricolo originale del fiume, spesso con viste mozzafiato sui Catskills che, nelle giuste condizioni, evocano i dipinti della Hudson River School. All'interno dei suoi confini ci sono piccole comunità come Barrytown, Rhinecliff e Tivoli, oltre al Bard College. Vale la pena visitare anche le tenute di Clermont Manor e Montgomery Place, entrambi National Historic Landmarks, se hai tempo.
• 40.9544-73.89615 Museo del fiume Hudson, 511 Warburton Avenue, Yonkers (Vicino alla stazione Metro-North Glenwood), ☏ 1 914-963-4550, ✉[email protected]. mer-dom mezzogiorno–17:00. Situato vicino all'estremità meridionale della valle, è ancora un'ottima introduzione alla regione. L'esterno brutalista moderno del museo circonda Glenview, un palazzo vittoriano intatto. Le sue mostre trattano di tutto, dalle scienze naturali della valle alla sua importanza artistica e culturale. $5, anziani $3, bambini gratis. 
• 42.2178-73.82946 Olana, 5720 Strada Statale 9G, Hudson (E di Rip van Winkle Bridge), ☏ 1 518-828-0135, fax: 1 518-828-6742, ✉[email protected]. Motivi tutti i giorni dalle 8:00 a mezzanotte; tour della casa da giugno a ottobre: ​​mar-dom 10:00-17:00. La villa in cima alla montagna del pittore Frederic Church è una suggestiva casa in stile neomoresco con un'ampia vista sulla scarpata di Catskill dall'altra parte del fiume, simile a quelle che hanno ispirato Church e i suoi colleghi pittori della Hudson River School Ingresso al parco $ 5 / fine settimana per veicolo da maggio a ottobre. Tour della casa $9 adulti, $8 senior/studenti, sotto i 12 anni gratis. 
• 42.3697-73.70427 Sito storico nazionale di Martin Van Buren (Lindenwald), 1013 Old Post Road, Kinderhook (al largo di New York 9H a sud di Kinderhook), ☏ 1 518-758-9689, fax: 1 518-758-6986. 9:00-16:30 tutti i giorni da metà maggio al 31 ottobre. The retirement home of the 8th U.S. President, and first of non-English descent, a lifelong valley resident. $5 individuals, $12 families. 
• 41.4251-74.05938 Storm King Art Center, 1 Museum Rd, New Windsor (between NY 32 and the Thruway SW of Cornwall), ☏ 1 845-534-3115, ✉[email protected]. Apr-Dec: W-Su 10AM-5:30PM. A 500-acre (200-ha) landscape dotted with modern sculpture, some by recognized masters like Roy Lichtenstein and Andy Goldsworthy. The art is complemented by the surrounding scenery of the Hudson Highlands, with Storm King and Schunemunk mountains prominent nearby. Adults $18, seniors $15, students $8, under 5 and members free. (aggiornato luglio 2018)

Fare

• Hike around Bear Mountain Start the hike from Bear Mountain Inn, cross the road and wind through a wild animal preserve, Cross the Hudson River via the Bear Mountain Bridge, join up with the Appalachian Trail, then split off to "Anthony's Nose," a scenic overhang where the entire valley can be viewed. If you do this hike at the end of Sep or beginning of Oct you may be lucky enough to catch the Oktoberfest near the Bear Mountain Inn afterward.
• Visit a farmer's market or farmstand. The upper reaches of the Hudson Valley are still largely agricultural, so keep an eye out for fresh, local products sold right off the farm. Apple cider, produced fresh from the many orchards in the region, is a particular favorite in the fall.
• Take a cruise on the river aboard one of many boats: 41.5045-74.00451 Pride of the Hudson, Hudson River Adventures, Inc., 100 Brower Road, Monroe (Newburgh Landing on Newburgh waterfront), ☏ 1 845-220-2120, numero verde: 1 800-979-3370, ✉[email protected]. variable; check online schedule. 2 hr. narrated cruise of Newburgh Bay and Hudson Highlands. $22, $18 senior and child 4-11, 3 and under free. 
• 41.9182-73.98142 Rip van Winkle, 1 East Strand St., Kingston (just east of the US 9W bridge on the Kingston waterfront along Rondout Creek), ☏ 1 845-340-4700, numero verde: 1-800-979-3370, ✉[email protected]. Cruises 2:30PM daily most days May–October; 11:30AM and 2:30PM most of July and August; 11:30AM only last Saturday in September. Guided cruise around river near Kingston, with Catskill Escarpment and other scenery visible. $21, seniors $19, child 4–11 $13, 4 and under free. 
• Croton Sailing School, Senasqua Rd, Croton-on-Hudson, ☏ 1-800-859-SAIL (7245). Take sailing lessons. 
• Take a guided kayak tour through the Hudson Highlands: Hudson Valley Outfitters, 63 Main St, Cold Spring, ☏ 1 845 265-0221. Or paddle the entire tidal portion of the river via the Hudson River Water Trail.
• New York-New Jersey Trail Conference. Join a group hike sponsored by the trail conference. You could also venture off by yourself with a NYNJTC topographic trail map to the Hudson Palisades trails, Harriman-Bear Mountain trails, or the east and west portions of Hudson Highlands State Park. 
• Watch bald eagles. In winter, the New York Department of Environmental Conservation recommends the following viewing points: Riverfront Park, Peekskill; Charles Point's China Pier, Peekskill; George's Island Park, Verplanck, town of Cortlandt; Constitution Island from the North Dock at West Point; Norrie Point State Park, Hyde Park; Iona Island, viewable from the turn-out off Route 6 just south of the Bear Mountain Bridge on the east side of the Hudson River.
• ^{[dead link]}Follow Ichabod Crane's route. Fans of Washington Irving's The Legend of Sleepy Hollow can follow the route of Ichabod Crane from Tarrytown per Sleepy Hollow. But don't expect to find the "Western Woods" or anything else from the 1999 movie Sleepy Hollow. Tim Burton's production is only loosely based on Irving's story, and was filmed largely in Hertfordshire, England. 
• Rock-climb. In Shawagunks (the Gunks), one of the largest and most accessible cliffs on the East Coast. You can buy or rent basic climbing equipment from EMC or Rock and Snow in New Paltz. 

Acquistare

• 41.3147-74.12461 Woodbury Common Premium Outlet (Woodbury Commons), 498 Red Apple Court, Central Valley (at NY 17 and 32 just off Thruway Exit 16), ☏ 1 845-928-4000. 10AM-9PM daily; special hours during holiday season. Where New York City does its outlet shopping, along with busloads of European and Asian tourists. Traffic can be overwhelming but the bargains are real. 

Mangiare

As home to the Culinary Institute of America (CIA) in Hyde Park, the area is blessed with the services of many of its graduate chefs. See local pages for specific restaurants.

Many of the local farmstands mentioned above sell delicious homemade or locally made ice cream, and other products from local dairy farms that are worth buying and eating.

Brownies, cookies, muffins and other baked goods from Poughkeepsie-based Nilda's Desserts are sold at many convenience stores throughout the region. They're a couple of steps above their mass-market national-brand competitors.

Bere

• Locally produced apple cider, in season (mid-September-Thanksgiving) at one of the many small local producers
• Though overshadowed even within the state by the Finger Lakes and the North Fork of eastern Long Island, the valley has a thriving wine industry—the oldest in the country, in fact, as demonstrated by these two wineries.
  • 41.43231-74.161351 Brotherhood Winery, 100 Brotherhood Plaza Drive Washingtonville (behind Washingtonville's Super Stop & Shop supermarket), ☏ 1 845 496-3661, ✉[email protected]. F–Su 11AM–5PM. America's oldest winery, in continuous operation since 1839, listed on the National Register of Historic Places. Tastings free. 
  • 41.59252-73.98212 Benmarl Winery, 156 Highland Ave, Marlboro (Off US 9W from just south of the county line.), ☏ 1 845 236-4265, ✉[email protected]. Noon-6PM daily April–September. Wines pressed from grapes grown in America's oldest vineyard. $8 for tasting six wines. 

Rimanga sicuro

• There are many "Deer Crossing" signs on roads throughout this region. Take them very seriously, and try your best to avoid hitting a deer. Deer frequently cross without warning or heed for oncoming traffic.
• If you are going to be hiking through areas which might be infested with deer ticks, take sensible precautions against ticks, and go to the doctor right away if you should subsequently contract a flu-like illness; Lyme disease is usually easily treatable, but only if caught early.
• Mosquitoes can be unpleasant in this area in the summer, but usually don't carry diseases (West Nile virus is quite rare in this area to date). Consider using or at least carrying a repellent, especially in rural areas late in the day or at night.

Vai avanti

A natural extension to your trip in the Hudson Valley is to head south to Westchester County, whose Hudson River coast is part of the Hudson Valley but also part of the New York Metropolitan Area and listed on Wikivoyage as such, and then to New York City (presuming you didn't start there), which is easily accessible by public transportation and by private automobile. But also consider heading north into the Adirondacks, a mountain range in northeastern New York and the location of the Adirondack State Park, the largest state park in the continental stati Uniti. Amtrak's Adirondack route cuts through these mountains en route to Montreal. New England is also easily accessible from the Hudson Valley, particularly the Berkshire Hills in western Massachusetts e il Litchfield Hills in northwestern Connecticut.