Il Viaggiare in treno in Cina è cambiato radicalmente dalla prima linea ad alta velocità inaugurata nel 2008. Tutte le città con più di 200.000 abitanti sono collegate alla rete ferroviaria. Oltre il 60% delle linee ha due o più binari, un buon 70% è elettrificato. Le nuove linee sono a scartamento normale. Soprattutto in Manciuria linee costruite in russo a scartamento largo o quelle preferite dai giapponesi Pista del Capo sono stati ricostruiti.
Generale
Operativa come società privata di proprietà statale dal 2019 Ferrovie cinesi con 21 filiali mostra, a differenza di Deutsche Bahn, che è anche possibile mantenere un funzionamento efficiente e puntuale con una tale costruzione o migliorarla notevolmente attraverso una rapida espansione. La polizia ferroviaria si basa sui principi della polizia normale (Ufficio di pubblica sicurezza), ma è interamente finanziato dall'amministrazione ferroviaria.
Stazione ferroviaria
Nelle città più grandi, un piazzale della stazione ferroviaria principale è sempre lo snodo dei trasporti locali. La stazione degli autobus a lunga percorrenza spesso non è lontana. Soprattutto le nuove stazioni ferroviarie costruite appositamente per le linee ad alta velocità possono essere molto lontane. Nelle stazioni più recenti, i cartelli sono anche costantemente in inglese.
La costruzione delle nuove stazioni ferroviarie a volte gigantesche nelle grandi città segue un certo schema. Ci sono controlli di sicurezza agli ingressi. Prima di essere ammessi sulla piattaforma, c'è un altro controllo. Nota: la piattaforma non è la stessa di un "binario". Ciò significa che quando due treni sono in attesa, devi controllare quale è quello giusto. Nelle classi superiori c'è una conduttrice alla porta alla quale si mostra la tessera con il numero della macchina.
Di solito ci sono due livelli. Al piano superiore ci sono altri negozi, sale d'attesa, ecc. Di solito c'è un banco informazioni al centro della hall al piano terra. Non sono previste competenze linguistiche. Le biglietterie numerate (售票处 o 售票 厅) sono ai lati, a volte in annessi. Quasi tutte le stazioni ferroviarie hanno un deposito bagagli. Ci sono anche i servizi igienici, ma se li trovi in stile occidentale è una questione di fortuna (omini: 男, donne: 女).
I grandi tabelloni sono visualizzati in lettere cinesi e latine. In alcune stazioni ferroviarie viene visualizzato anche il numero di posti ancora disponibili. Gli annunci in inglese stanno diventando più comuni.
Uscite (出口) sono quasi sempre etichettati secondo la direzione della bussola. Aiuta a memorizzare i caratteri corrispondenti: Est = 东 o 東, Ovest 西, Nord 北, Sud 南. Sono spesso usati per differenziare le stazioni ferroviarie, ad esempio a Dalian è la stazione ferroviaria principale Dalian Zhan (大連 站) e la nuova stazione nord per i treni ad alta velocità, a 15 km Dalian běi (大連 北 站). La piattaforma si chiama 平台 (Pingtái).
A volte c'è ancora facchino riconoscibile dai cappucci rossi. Puoi caricare fino a otto bagagli su un carrello per 20-50 e portarli sul treno. Un vantaggio per il viaggiatore è che può eventualmente arrivare al treno con il vettore prima dell'orario effettivo di apertura della barriera del binario e può salire tranquillamente davanti alla folla.
Si applica ufficialmente a Bagaglio una restrizione di dimensioni e peso. Non è controllato. C'è la possibilità di effettuare il check-in dei bagagli relativamente poco costoso. Ne hai sempre bisogno per animali domestici e biciclette. Questi devono essere imballati in apposite scatole di cartone.
Treni
I treni ad alta velocità hanno le lettere C, D o G davanti al numero del treno.
- G (高速 动 车 组): Collegamenti a lunga distanza con velocità massime fino a 350 km/h.
- D (城 际 动 车 组): Collegamenti a lungo e medio raggio fino a 250 km/h. Corri in parte come treni notturni
- C (动 车 组): "treni pendolari" tra città vicine a velocità fino a 200 km / h.
I treni normali non hanno o le lettere Z, T, K, Y, K, S davanti al numero del treno.
- Z: Treni espressi diretti (特快 直达), quasi esclusivamente vagoni letto/cuccette; non-stop tra grandi città ø 120 km/h fino a 160 km/h.
- T: treni D (特快)
- K: treni espressi (快速)
- [senza lettere]: treni espressi (普快), se il numero del treno a quattro cifre inizia con 1, 2, 4, 5. I numeri che iniziano con 6-9 sono treni regionali che "fermano in tutte le stazioni intermedie" (普 客).
- Precedentemente L (临时 客车; 临客) e Y (旅游), dal 2015 treno numero K4001-K6998. Treni speciali stagionali, amplificatori o turistici.
- S: S-Bahn o treni locali.
L'indice dei prezzi del prezzo base della classe selezionata è: treno lento (普 客): 100, treno espresso (普快) 120, treni rapidi tipo K, T, Z: 140. L'aria condizionata costa un supplemento del 25%. Prezzo minimo 100 km, per vagoni letto 400 km 10 . Il prezzo base del chilometro diminuisce all'aumentare della lunghezza del viaggio.
carrozza ristorante Dining
In Cina ci sono ancora vagoni ristorante nei treni a lunga percorrenza in cui si vende cibo vero, non plastica microondulata come nei “BordBistro”. 4 o 5. I prezzi sono due volte più cari dell'equivalente in strada.
I venditori che arrivano attraverso il treno con i carri hanno snack o pasti pronti in una copertura di plastica.
C'è acqua bollente per tè o spaghetti istantanei in ogni macchina. I venditori di valanghe vendono anche piccole cose sulla piattaforma.
Linee ad alta velocità
Nei dodici anni trascorsi dall'apertura del primo collegamento ferroviario ad alta velocità da Pechino a Tientsin Entro il 2020 sono stati messi in esercizio 37.900 km di linee ad alta velocità.
Acquisto del biglietto
2a linea (grande): da 上海 / Shanghai, treno numero G27024, a 南京 / Nanchino
3° riga: data, ora di partenza; sotto "Nanking" 车/numero carro e 号/posto in fila
4a riga: prezzo (sinistra), classe (destra)
5° / 6° Linea informazioni interna. L'area pixelata contiene il numero ID e il nome del passeggero, anch'esso codificato con il codice QR.
(Nel caso di stazioni più piccole, in alto a destra non è riportato il numero del marciapiede, ma il numero del carro, il posto e la classe.)
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Nessun biglietto per i piantagraneDi solito, i biglietti venivano venduti solo per determinate tratte presso le biglietterie, cosa che è chiaramente scritta. Spesso è ancora così, poiché il sistema informatico centrale è stato completamente sviluppato, è possibile ottenere tutte le carte a ogni sportello in molti luoghi. Sono inoltre presenti appositi sportelli per riprenotazioni (换 票) e/o rimborsi. In ogni caso, per gli stranieri ha senso che gli amici scrivano la destinazione, il numero del treno e la classe in cinese. Molto utili gli sportelli speciali per gli stranieri, dove puoi trovare anche personale che parla inglese. Questo è quasi sempre il bancone n°2 (nella stazione centrale di Pechino n°16). Al momento della prenotazione, la regola generale è che ci sia un collegamento ferroviario specifico. Il passaporto deve essere sempre presentato al momento dell'acquisto dei biglietti e prima dell'imbarco. Decifrare i nomi occidentali sulle carte d'identità può richiedere tempo. Uno è estremamente esigente quando si controlla la corrispondenza, caratteri speciali o trattini causano difficoltà. Anche la stessa sequenza deve essere osservata. Ad esempio non "Fritz Hinterhuber", ma "Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian". Chi acquista un biglietto per conto terzi deve esibire anche il proprio documento d'identità o una copia. Grazie a questa registrazione precisa, un biglietto sostitutivo per i biglietti smarriti può essere facilmente emesso alla stazione di partenza. Un premio assicurativo del 2% è incluso in tutte le tariffe.
In parole povere, i treni ad alta velocità sono 2 volte e mezzo più costosi dei treni normali.
In molte città ci sono biglietterie in centro, lontane dalla stazione dei treni. Un piccolo supplemento per biglietto è dovuto qui, 5-10 元. Le agenzie specializzate in stranieri, d'altra parte, raggiungono di più o vendono solo le classi costose.
Questo sta diventando sempre più comune "Guida senza biglietto". Puoi accedere alla barriera automatica mostrando il tuo documento d'identità. Allo sportello ricevi una stampa dei dettagli quando paghi, ma questo non è più un biglietto nel vero senso della parola.
Il Biglietterie automatiche riconoscono solo le carte d'identità cinesi, quindi sono inutili per i turisti. Gli ultimissimi modelli dal 2019 funzionano anche con passaporti stranieri, ma hanno ancora solo un'interfaccia cinese.
Sconto per bambini sono disponibili purché inferiori a 120 cm. Viaggiano gratis senza richiedere un posto, o pagano metà della tariffa se dovessero avere un posto proprio. Se un adulto viaggia con due bambini, è possibile acquistare un biglietto bambino per uno a metà prezzo, il secondo è gratuito. Nella cuccetta i bambini pagano il 75% del prezzo normale della cuccetta. I bambini tra 120-150 cm hanno sempre bisogno di un biglietto per bambini.
Biglietti della piattaforma sono disponibili per 1-2 元. Sono state abolite nelle grandi e trafficate stazioni ferroviarie per non intralciare ancora di più il check-in.
La vendita dei biglietti è di tre quarti o più oltre il Internet (12306.cn solo 5: 00-11: 30 pm ora di Pechino) o app per smartphone. Poiché questo è legato a una carta d'identità da verificare (nessun carattere speciale, esattamente nell'ordine lì), numero di telefono cinese e pagamento tramite carta di credito cinese o AliPay ecc., il loro uso è ingombrante per i turisti.
Le prenotazioni possono essere effettuate, presupponendo la conoscenza della lingua cinese, sulla hotline nazionale Tel. 95105105. Il biglietto dovrà poi essere ritirato presso un apposito sportello entro 24 ore, indicando il numero di prenotazione, pena la decadenza della prenotazione.
Alta stagione: Se vuoi viaggiare durante la settimana del capodanno cinese (metà febbraio) o la festa nazionale (1-3 ottobre), devi prenotare con largo anticipo. Sembra che metà della Cina si stia muovendo intorno a queste date.
Le vacanze estive sono da metà luglio a settembre. All'inizio e alla fine, soprattutto gli studenti prenotano le lezioni economiche a lungo raggio per i viaggi a casa. Intorno al festival dei morti all'inizio di aprile e al festival della barca del drago a giugno (5/5 del calendario cinese), i vacanzieri più brevi sono in viaggio.
Può essere particolarmente frustrante per i turisti che, per i motivi sopra citati, non possono utilizzare Internet o distributori automatici che il periodo di prenotazione anticipata su Internet sia di 30 giorni, ma solo di 28 giorni allo sportello. In alta stagione può essere che sia già tutto prenotato. Per non lasciare che le lunghe merci in coda siano vane, dovresti esserti informato sulle alternative. Le donne allo sportello non offrono treni alternativi di propria iniziativa.
Tibet: Cavalca il Ferrovia di Lhasa, la linea ferroviaria più alta del mondo, dove i vagoni sono dotati di equalizzazione della pressione come in un aereo, richiede una certa pianificazione. Gli stranieri hanno bisogno di un permesso speciale per visitare il Tibet, che viene concesso solo se il turista ha prenotato un tour con un'agenzia di viaggi autorizzata con diverse settimane di anticipo (stato dal 2017). Questi non hanno un prezzo inferiore a US $ 100 al giorno.
- China Rail Pass
Al China Rail Pass è una carta prepagata ricaricabile, personalizzata, che non prevede sconti ed è specifica per il percorso. Risparmia tempo in quanto non è necessario acquistare un biglietto. È sufficiente posizionare la chip card sul lettore in piattaforma, ma solo per le tratte ad alta velocità opportunamente omologate. Ci sono due tipi: “Silver” per la 2a classe e “Gold” per la prima. Disponibile in alcune filiali della Bank of China per una ricarica minima di 30 元 300 o 500 元. Queste carte sono collegate a un conto bancario cinese, rendendole inutili per i visitatori a breve termine.
- Pechino Tianjin Pass
Questa offerta orientata ai pendolari consente un certo numero di viaggi nella classe prescelta utilizzando una carta prepagata. Il risparmio è del 5-15%, a seconda della quantità caricata. La validità è limitata, l'eventuale credito residuo scade.
Classi
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Il traffico ferroviario nella Cina comunista non è una società senza classi, poiché ci sono fino a sette classi.
- Treni ad alta velocità
Poiché i treni sono in movimento per un tempo più breve, ci sono meno vagoni letto e cuccette. Nelle carrozze con posti a sedere aperti, questi possono essere tutti girati in modo che tutti i passeggeri siano sempre seduti nella direzione di marcia. I vagoni letto e cuccette trasportano i treni di categoria D su lunghe distanze.
È generalmente vietato fumare sui treni ad alta velocità. Nel carro n.5 ci sono spazi per sedie a rotelle e una stazione di ricarica per sedie a rotelle elettriche.
Classi:
- 2a classe (二等 座, Èrděngzuò) “Sedile rigido”. Non più una classe con panca in legno, ma un normale sedile paragonabile alla classe economica di un aereo. Tuttavia, lo schienale è rigido, quindi è "difficile" sedersi qui dopo 5-6 ore al massimo. Le vetture hanno 2 3 posti, con i numeri di posto A, B, C, [corridoio], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) posto normale, che è paragonabile alla 2a classe dell'ICE tedesca, ma con più spazio per le gambe Le vetture hanno 2 2 posti con i numeri di posto A, C, [corridoio], D, F.
- Business Class (特等 座, Tèděng zuò, "Classe speciale"), corrisponde alla classe business di un aereo. I posti a sedere sono una fila di 3 posti con i numeri di posto A, C, [corridoio], F. In tutti i treni di tipo G e D, solo alcuni di tipo C.
- Posti VIP (商務 座, Shangwuzuo), di solito sono disponibili solo una decina di posti. Solo sui treni di tipo G e D.
- "Dormiente morbido" (軟臥, Ruǎnwò; inglese “Soft sleeper”) con quattro letti a listoni nel vano. Lunghezza letto 1,95 cm.
- Solo alcuni treni di tipo D hanno la "carrozza letti deluxe morbida" con due letti e un divano nello scompartimento e una propria toilette occidentale. Il prezzo è il doppio di quello della traversina morbida.
- La carrozza cuccetta con letti disposti nel senso di marcia è relativamente nuova. Corridoio aperto, ma ogni letto ha una tenda.
- Treni normali
È consentito fumare nei passaggi tra i vagoni. Il biglietto viene ritirato dal conduttore nel vagone letto e restituito poco prima dell'arrivo.
Classi:
- "Sedile rigido" di 2a classe. Cinque posti per fila. I biglietti in piedi sono venduti anche a prezzo intero.
- 1a classe “sedile morbido”. Quattro posti per fila. Al prezzo del 150% del sedile rigido. Purtroppo non disponibile su tutti i treni.
- Il "dormiente" corrisponde alla cuccetta europea con sei pianali per scompartimento senza porta sul corridoio. I lettini sono lunghi solo 1,80 m. Viene fornita la biancheria da letto. Il letto superiore ha solo 65 cm di aria, quello inferiore 95 cm. I tappi per le orecchie sono un accessorio utile. Il prezzo per questo è circa il doppio dei posti di 2a classe.
- nella “carrozza letto morbida” ci sono quattro posti letto. Hai anche una porta sullo scompartimento. Il prezzo è di circa il 50% superiore a quello duro.
Collegamenti internazionali
Per i treni transfrontalieri si applicano condizioni speciali. I biglietti possono essere prenotati fino a 30 giorni in anticipo. All'inizio è dovuto un deposito di almeno 100 元, il resto prima del ritiro del biglietto. I biglietti effettivi vengono emessi solo una settimana prima della partenza. I rimborsi fino a 72 ore prima della partenza sono dell'80%. Per cancellazioni di breve durata 80% per i posti ma solo il 20% per i vagoni letto.
Le tariffe transfrontaliere verso l'ex territorio sovietico sono calcolate sulla base di un prezzo fisso in franchi svizzeri, quindi possono variare nella valuta locale.
Se lasci Pechino e devi fare il check-in dei bagagli/bici, lo fai nell'ala ovest della stazione ferroviaria la mattina prima del giorno della partenza. Poiché la dogana è chiusa nei fine settimana, per le partenze il lunedì, i bagagli devono essere consegnati il venerdì precedente.
- Kazakistan
- Urumqi → Khorgos (霍爾果斯 市) / Altynkol → Solo sultano (= Astana), 2 a settimana, 26 ore
- Ürümqi → Alashankou (阿拉山口) / Dostyk → Almaty, 1 a settimana, 23 ore e mezza
- Repubblica popolare di Corea
Guarda anche Requisiti di ingresso Corea del Nord
- Laos
L'apertura della via da Grenzort Mohan (磨憨 鎮, Yünnan) → dopo Vientiane è previsto non prima di dicembre 2021.
- Mongolia
- Transmongolo: Pechino → Ulan Bator (→ Mosca). (Per l'alternativa molto più economica con i treni locali, vedere la stazione di confine Èrlián.)
- Hohot → Ulan Bator
- Russia
Guarda anche Ferrovia Transiberiana
- Harbin → Vladivostok
- Pechino → Manzhouli → Mosca
- Vietnam
- La connessione di Nanning per Hanoi-Gia Lâm Ci vogliono 12 ore e mezza fino al confine nei tempi previsti ng Đăng e poi altre 12 ore (più x) verso la capitale vietnamita. Ci sono anche posti rigidi nella sezione cinese, ma questi vengono rimossi. Devi prenotare le costose carrozze letto morbide oltre confine.
- La linea cinese elettrificata di nuova costruzione a scartamento normale di Kunming via Yuxi termina nella stazione di confine Hékǒu (河口) / Lào Cai. Qui continuiamo sulla vecchia strada a scartamento metrico fino ad Hanoi.
