Reti ferrovia africano è spesso limitato a uno o pochi assi principali.
Comprendere
| Riepilogo per paesi e territori africani: |
|---|
| Nazione : Sud Africa | Algeria | Angola | benigno | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Camerun | berretto verde | Comore | Costa d'Avorio | Gibuti | Egitto | Eritrea | Etiopia | Eswatini | Gabon | Gambia | Ghana | Guinea | Guinea-Bissau | Guinea Equatoriale | Kenia | Lesotho | Liberia | Libia | Madagascar | Malawi | Mali | Marocco | Mauritius | Mauritania | Mozambico | Namibia | Niger | Nigeria | Uganda | Repubblica Centrafricana | Repubblica del Congo | Repubblica Democratica del Congo | Ruanda | Sao Tomé e Principe | Senegal | Seychelles | Sierra Leone | Somalia | Sudan | Sudan del Sud | Tanzania | Chad | Andare | Tunisia | Zambia | Zimbabwe Altri territori : isole Canarie | Ceuta | Mayotte | Madera | Melilla | Incontro | Sant'Elena |
Molte ferrovie sono state costruite durante l'era coloniale e spesso viene data priorità al trasporto merci piuttosto che al trasporto di passeggeri soprattutto materie prime estratte nelle miniere del continente. Ci sono tuttavia in alcuni paesi, come Marocco o ilEtiopia, una ripresa dell'interesse per il trasporto ferroviario con anche un processo di costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità in grande stile. europeo.
- Fahrplancenter – Questo sito cerca di raccogliere informazioni sullo stato delle ferrovie africane e sugli orari che a volte non vengono comunicati su internet dall'operatore.
Reti
Nord Africa
Algeria
- Compagnia Nazionale di Trasporto Ferroviario
isole Canarie
L'unica linea è una linea di tram tra Santa Cruz di Tenerife e San Cristobal de La Laguna La.
- Tranvía de Tenerife
Ceuta
Non c'è ferrovia per Ceuta. La stazione più vicina è quella di Tangeri-Med a 30 km a Marocco.
Egitto
I treni passeggeri sono solitamente climatizzati prima e talvolta in secondo luogoe classe, mentre i treni sono senza aria condizionata in 2e e 3e La rete è fitta nel delta del Nilo con Cairo e Alessandria come hub. I prezzi dei treni suburbani e dei treni passeggeri di 3e classe sono tenuti bassi come servizio sociale.
La strada Alessandria-Cairo-Luxor-Assuan è servita ogni giorno in entrambe le direzioni da treni notturni con aria condizionata provenienti da Abela Egitto. Questo servizio è particolarmente interessante per i turisti che possono pernottare in treno, poiché copre la tratta tra Il Cairo e Luxor. Un treno espresso di lusso collega il Cairo con Marsa Matrouh verso il confine libico.
- Ferrovie nazionali egiziane – Società Nazionale delle Ferrovie.
- Ernesto ,
20 25770684, e-mail : [email protected] – Società che gestisce i treni letto.
Marocco
La ferrovia in Marocco è in pieno sviluppo con progetti di linea ad alta velocità, raddoppio ed elettrificazione del binario. L'offerta dei treni e la velocità commerciale sono aumentate.
- Ufficio nazionale delle ferrovie (ONCF) , 212 890 20 30 40 – Il sito è in francese e tutti gli orari sono disponibili lì.
Melilla
Non c'è ferrovia per Melilla . La stazione più vicina è quella di Porto di Beni Ensar a Marocco a meno che1 km dal posto di frontiera di Beni Ensar.
Tunisia
- Compagnia ferroviaria nazionale tunisina (SNCFT) – Gli orari sono disponibili sul sito.
Africa meridionale
Sud Africa
La rete ferroviaria è piuttosto fitta ma l'operazione è orientata al trasporto merci. La maggior parte dei treni passeggeri sono treni suburbani (Metrorail) intorno alle città nelle regioni di Gauteng, Durban, Capo Orientale, Capo occidentale.
Il treno blu è un treno di lusso che corre tra Pretoria e Il cappello.
- Shosholoza Meyl – Società che gestisce linee passeggeri a lunga distanza.
Angola
Botswana
Attualmente esiste una sola linea passeggeri gestita da Ferrovie dello Zimbabwe Tra Bulawayo e Francistown. Partenza da Bulawayo il lunedì e il venerdì alle 9 h arrivato a Francistown a 14 h 25. Partenza da Francistown il martedì e il sabato alle 12 h 30 arrivo a Bulawayo alle 17 h 15.
Eswatini
Non c'è servizio passeggeri sulEswatini.
Lesotho
Non c'è servizio passeggeri a Lesotho.
Malawi
- Ferrovie dell'Africa centro-orientale , 265 1 840 841, e-mail : [email protected] – La società Ferrovie dell'Africa centro-orientale gestisce il trasporto ferroviario. Ci sono solo 6 treni passeggeri con frequenza settimanale. Gli orari sono disponibili sul sito.
Mozambico
Namibia
Zambia
Zimbabwe
Treni Intercity:
- Harare-Bulawayo-Harare
- Bulawayo-Le cascate Victoria-Bulawayo
- Harare-mutare-Harare
- Bulawayo-Chiredzi-Bulawayo
- Bulawayo-Chicualacuala-Bulawayo
- Bulawayo-Francistown-Bulawayo
- Bulawayo-Beitbridge-Bulawayo
- Harare-Shamva-Harare
- Harare-Chinhoyi-Harare
- Gweru-Masvingo-Gweru
Operatore:
- NRZ Main Station Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, e-mail : [email protected]
Africa occidentale
benigno
Non c'è servizio passeggeri a benigno.
Burkina Faso
C'è solo una linea di collegamento Ouagadougou a Abidjan attraverso Bobo-Dioulasso su cui circolano 3 treni passeggeri a settimana. I ritardi sono frequenti.
- Sitarail , 226 50 31 07 35
berretto verde
Non c'è ferrovia a berretto verde.
Costa d'Avorio
C'è solo una linea di collegamento Abidjan a Ouagadougou attraverso Bobo-Dioulasso su cui circolano 3 treni passeggeri a settimana. I ritardi sono frequenti.
- Sitarail , 225 20 31 20 91
Gambia
Non c'è ferrovia in Gambia.
Ghana
- linee in servizio
- linee fuori servizio
La rete è in pessime condizioni ma esistono piani di ristrutturazione. I treni passeggeri viaggiano solo su 30 km Tra Tema e Accra su una sezione rinnovata.
- Società ferroviaria del Ghana
Guinea
C'è un treno per pendolari a Conakry e uno sull'asse Kamsar - Boke - Sangarédi.
Guinea-Bissau
Non c'è ferrovia in Guinea-Bissau.
Mali
Niger
Non c'è ferrovia a Niger.
Nigeria
Senegal
Diversi treni pendolari giornalieri tra Dakar e Rufisque e un treno giornaliero durante la settimana tra Dakar e Thies. Il treno bisettimanale tra Dakar e Bamako non più circolante a causa della natura fatiscente della pista.
Chad
Non c'è ferrovia a Chad.
Africa centrale
Burundi
Non c'è ferrovia a Burundi.
Camerun
Il trasporto passeggeri è previsto su tre percorsi:
- il servizio della "linea Ovest" (Douala - Kumba) è fornito da auto d'epoca, adatte allo spostamento delle popolazioni tra il Sud-Ovest e la Costa, ma anche al trasporto e spedizione di pacchi e bagagli.
- la TransCam 1 (Douala – Yaoundé) è servito da tre tipologie di treni:
- Il treno diretto "InterCity" (151/152 e 153/154) senza fermate che collega Douala a Yaoundé in 3 h 40. Questo treno è composto da due carrozze di prima classe con aria condizionata e quattro carrozze “Premium” ventilate.
- I treni Omnibus (103/104) servono tutte le stazioni e le fermate; sono costituiti da vetture di 2a classe e furgoni di raccolta adatti al trasporto di pacchi e bagagli. Aiutano ad aprire le aree rurali e consentono il trasporto di prodotti alimentari nelle grandi città.
- i treni semidiretti (181/184), composti da convogli classici (carrozze di 1a e 2a classe, bar ristorante, furgoni generatori) servono le grandi aree e i capoluoghi di provincia.
- Il TransCam 2, (Yaoundé – Ngaoundere) è fornito anche da due tipi di treni:
- treni omnibus (112/113) che servono la zona di Belabo a Ngaoundere, consentire ai residenti locali di spostarsi e trasportare il cibo sulle strade principali.
- treni semidiretti (191/192) da Yaoundé a Ngaoundere la cui composizione può comprendere carrozze letto, carrozze di prima classe, carrozze bar-ristorante.
- Camrail BP 766 Douala - Sede centrale del Camerun: Stazione centrale di Douala - Bessengue, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (prenotazione Yaoundé), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (Prenotazione Douala), e-mail : [email protected] – Operatore della rete ferroviaria del Camerun.
- Prezzi e orari
Repubblica del Congo
Repubblica Democratica del Congo
I treni sono lenti, sporadici e le informazioni sugli orari possono essere difficili da ottenere.
- Kinshasa-Matadi
Sabato partenza da Kinshasa 7 h 30 arrivo a Matadi 15 h. 
Lusso 60 $; 1e classe 30 $; 2e classe 15 $. - Matadi-Kinshasa Domenica partenza da Matadi 7 h 15 arrivo a Kinshasa 14 h 45. Lusso 60 $; 1e classe 30 $; 2e classe 15 $. – 366 km
- Kisangani-ubundu Mercoledì partenza da Kisangani 7 h 00 arrivo a Ubundu 17 h. – 125 km
- ubundu-Kisangani Giovedì partenza da Ubundu 17 h 00 arrivo a Kisangani 7 h. – 125 km
Sabato partenza da Kinshasa 
Lusso Le società operative sono:
- SNCC – Società che gestisce le ferrovie nell'est del paese.
- Azienda di trasporti commerciali e portuali (SCTP) – Società che gestisce la ferrovia Matadi-Kinshasa.
- Ferrovie dell'Uele – Società che gestisce le ferrovie a scartamento ridotto nel nord-est del paese. Non è certo che ci siano stati movimenti nel 2015.
Gabon
La compagnia Setrag gestisce il Transgabonnais, l'unica linea del paese. Un servizio passeggeri è organizzato tra Owendo e Franceville (670 km) con treni recenti. 4 treni a settimana in ogni direzione.
- Setrag
Guinea Equatoriale
Non c'è ferrovia in Guinea Equatoriale.
Repubblica Centrafricana
Non c'è ferrovia in Repubblica Centrafricana.
Ruanda
Non c'è ferrovia a Ruanda.
Africa dell'est
Comore
Non c'è ferrovia a Comore.
Gibuti
Una nuova linea elettrificata collega il 750 km Tra Gibuti e Addis Abeba in Etiopia in 12 h.
Eritrea
C'è solo una linea ferroviaria in Eritrea tra il porto di Massaua e Asmara.
Etiopia
L'Etiopia è in una fase di ammodernamento e costruzione ferroviaria. Entra la vecchia ferrovia Addis Abeba e Gibuti viene abbandonato e una nuova linea elettrificata collega il 750 km Tra Addis Abeba e Gibuti in 12 h.
Addis Abeba è l'unica città dell'Africa subsahariana ad avere linee di tram o metropolitana leggera.
- Corporazione delle Ferrovie Etiopi
Kenia
Dalla chiusura definitiva del leggendario collegamento ferroviario tra Mombasa e Kisumu, soprannominato Espresso lunatico e costruita tra il 1896 e il 1903 dagli inglesi, dal 2017 esiste una sola linea a lunga percorrenza a scartamento normale (SGR) connessione Miritini, nella periferia di Mombasa a Syokimau, nel sobborgo di Nairobi. Sono in corso i lavori per estendere questa linea a Kisumu, da un lato e fino a quando Malaba al confine ugandese, d'altra parte.
Il viaggio, a bordo del Madaraka espresso (Madaraka significa "autonomia" in swahili), tra Nairobi e Mombasa dura 5 h (espresso con 2 fermate intermedie) oppure, da , 8 h (omnibus con 7 fermate intermedie). Il viaggio si effettua una volta al giorno in ogni direzione con treno espresso e una volta al giorno (un giorno in una direzione e il giorno successivo nell'altra) in treno omnibus e il prezzo di un biglietto, nel 2017, è 700 KES a persona in 2e classe, 3 000 KES in 1D classe. Attenzione però che, vittima del suo successo tra i keniani, dovete prenotare il vostro biglietto, in 2e classe, 1 mese in anticipo.
- Stazione di Syokimau (Stazione di Nairobi Syokimau) lun.- Sole. : 9 h, arrivato a Mombasa a 13 h 50.
- Stazione Miritini (Stazione Ferroviaria di Mombasa) lun.- Sole. : 9 h, arrivato a Nairobi a 13 h 40.
Sul lato del treno dei pendolari, da solo Nairobi dispone di una rete composta da quattro linee che operano solo nelle ore di punta della settimana e solo in configurazione 3e classe.
Madagascar
- Madarail – Gestisce le 3 linee della rete nord, ovvero le linee Antananarivo-costa orientale (TCE), Moramanga-Lago Alaotra (MLA) e Antananarivo-Antsirabe (IL TUO). Gli orari dei treni passeggeri sono disponibili sul sito.
- Compagnia ferroviaria Fianarantsoa-costa orientale (FCE) – Gestire la linea Fianarantsoa-costa orientale
Uganda
Esiste un treno pendolare tra Namanve e Kampala. Partenza da Namanve per 6 h 30 e 16 h 15) e di Kampala a 7 h 35 e 17 h 30. Il viaggio dura 40 min e ascolta 1 000 UGX.
- Autorità della capitale di Kampala
Somalia
Non c'è ferrovia in Somalia.
Tanzania
