Percorso escursionistico E11 - Wandelroute E11

AVVERTIMENTO: A causa dello scoppio della malattia infettiva COVID-19 (vedere pandemia di coronavirus), causata dal virus SARS-CoV-2, noto anche come coronavirus, esistono restrizioni di viaggio in tutto il mondo. È quindi di grande importanza seguire i consigli degli organi ufficiali di Belgio e Olanda da consultare frequentemente. Queste restrizioni di viaggio possono includere restrizioni di viaggio, chiusura di hotel e ristoranti, misure di quarantena, permesso di stare in strada senza motivo e altro e possono essere implementate con effetto immediato. Ovviamente, nel tuo interesse e in quello degli altri, devi seguire immediatamente e rigorosamente le istruzioni del governo.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 l'Aia E9 Olanda Germania Hamelin, mi1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Polonia confine Polonia/Lituania

L'europeo percorso a piedi E11 va da Scheveningen (villaggio di pescatori, porto mercantile e località balneare alla moda sotto L'Aia) fino al confine tra Polonia e Lituania. Il percorso misura 2593 km. Poiché non esistono organizzazioni escursionistiche in Lituania, Lettonia, Bielorussia e Russia che partecipano all'Associazione europea dell'escursionismo, per il momento non è possibile estendere il percorso in direzione est o nord.

I percorsi a piedi europei sono tracciati e gestiti dalla European Walking Association, in cui le organizzazioni di camminata olandesi sono supportate dalla Fondazione rete da passeggio (ex Wandelplatform-LAW) sono rappresentati. Oltre all'E11, anche l'E9 e l'E3 vanno da ovest a est attraverso la Germania e la Polonia. La E11 percorre principalmente aree forestali su terreno pianeggiante o leggermente in pendenza. Chi preferisce il paesaggio aperto, i polder, le coste e i grandi porti marittimi sta meglio con il E9 che, provenienti da Portogallo, Francia e Belgio, lungo la costa olandese del Mare del Nord, la costa olandese e del Mare di Wadden della Bassa Sassonia e le coste del Meclemburgo e del Mar Baltico polacco verso l'enclave russa Kaliningrad (Koningsbergen) corre. Per l'escursionista di montagna, il E3 dal Lussemburgo sulle montagne medio-alte della Germania e della Polonia meridionale fino ai Carpazi una migliore alternativa.

Informazioni

Carattere

Ampie parti della E11 attraversano foreste, anche quando l'area forestale forma una stretta striscia all'interno di un'area altrimenti non boschiva. Questo vale già per i primi 20 chilometri del percorso, che attraversano la famosa cintura di parchi cittadini dell'Aia e le tenute reali ("De Horsten") a Wassenaar. Questi parchi hanno immediatamente dato il tono alla varietà di foreste di latifoglie e conifere incontrate sulla strada per la Lituania. Vengono attraversate anche le foreste dell'Utrechtse Heuvelrug, del Veluwe e del Twente, nonché piccole e grandi aree forestali nella zona di confine degli stati federali tedeschi. Bassa Sassonia (Bassa Sassonia) e Renania settentrionale-Westfalia (Nord Reno-Westfalia). Dopo il Harz si rompe in una sezione relativamente aperta del percorso, che è chiusa solo dalle foreste di Berlino. Polonia è coperto per il 70% da foreste e non sorprende quindi che anche qui il percorso attraversi prevalentemente aree forestali.

Ciò non toglie che il camminatore incontri anche altri paesaggi, caratteristici della pianura nordeuropea, tra cui molte paludi, stagni e laghi nell'ovest dei Paesi Bassi, vicino a Berlino e sparsi in tutta la Polonia. Di tanto in tanto il tour ti porta lungo un fiume per qualche tempo, ad esempio tra Dessau e Coswig, vicino a Berlino, prima di Francoforte (Oder) e vicino a Pozna. Nelle zone umide, ma anche nell'ex RDT e nelle vicinanze di Pozna, il percorso attraversa ampi prati e altri paesaggi culturali. I centri storici come Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Francoforte (Oder), Gniezno, Toruń e Olsztyn non sono evitati e il percorso attraversa anche L'Aia, Osnabrück, Berlino e Pozna.

Il percorso non diventa mai molto alto. Con 514 metri nel Weserbergland si raggiunge il tetto del percorso. Sebbene l'Harz abbia vette sopra i 1000 metri, la E11 corre lungo i fianchi e non sopra la cima. Ciò non toglie che qui si possano creare paesaggi emozionanti, come la valle del Bode vicino all'Hexentanzplatz. A est dell'Harz, il Petersberg è l'ultima montagna riconoscibile in quanto tale. Dopodiché, il paesaggio è prevalentemente in leggera pendenza. In alcune morene in Germania e Polonia si raggiungono ancora altezze fino a 200 metri, ma difficilmente si elevano al di sopra dell'ambiente qui, che è già a circa 100 metri sul livello del mare.

Storia

Un kiepkerl vende i suoi beni a una donna olandese.

In un certo senso, la E11 è di gran lunga la più antica rotta europea a lungo raggio. Migliaia di anni fa, commercianti, avventurieri, soldati e profughi camminavano o cavalcavano (a cavallo) sulle morene che la penultima era glaciale aveva formato attraverso l'odierna Germania e Polonia. La loro altezza relativa li rendeva un'alternativa migliore per il progresso rispetto alle aree basse e paludose su entrambi i lati delle creste, che erano intersecate e sono intersecate da fiumi che scorrono a nord oa sud. Quando, dopo il Medioevo, il commercio europeo iniziò ad aumentare fortemente, le lunghe creste sabbiose divennero molto trafficate e furono prese le prime misure di traffico. Fu costruita (o designata) una rete stradale speciale, la Hessenwegen, per i carri larghi e pesanti dei mercanti dell'Assia. Nel frattempo, venditori ambulanti, tödden, hanneke reapers, olandesi, kiepkeerl e altri camminavano avanti e indietro in cerca di qualche guadagno tra Germania e Paesi Bassi. Ciò ha portato a grandi società di vendita al dettaglio olandesi come Vroom & Dreesmann, C&A e Peek & Cloppenburg; gli ultimi due sono ora attivi su larga scala nella madre patria Germania.

L'emergere della E11 come percorso escursionistico sportivo-turistico ha tutto a che fare con il Wiehengebirge. Nel 1974 è stata stabilita una collaborazione tra il Wiehengebirgsverband di Osnabrück e il "Wiehengebirge Wandelaars 1970", un circolo di amici di escursionisti individuali nel Veluwe e nell'Overijssel. Hanno fatto un collegamento al Töddenweg via Oldenzaal a Deventer e l'hanno ribattezzato "Handelsweg". Un'ulteriore estensione è stata fatta nel 1980 ad Amersfoort.Il percorso pedonale internazionale che può essere visto come l'immediato predecessore dell'attuale E11 è il Fernwanderweg Harz - Niederlande (vedi anche: Christian Roeder — Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Edizione Bussola. ISBN 3-8134-0099-9 ). Anche questo percorso lungo circa 700 km è stato istituito nel 1980.

La caduta del muro di Berlino e della cortina di ferro nel 1989 e l'unione della Germania occidentale e orientale nel 1990 hanno spinto la necessità di estendere la E11 verso est. In Germania, ciò riguardava principalmente l'integrazione dei nuovi Länder nella già esistente Repubblica federale. A livello europeo, il desiderio di integrazione transfrontaliera ha portato a fantasticare sull'estensione della rotta fino a Mosca. In ogni caso, negli anni '90 il Fernwanderweg Harz - Niederlande è stato trasformato in un percorso escursionistico europeo. L'organizzazione turistica polacca PTTK ha tracciato un percorso attraverso la Polonia fino alla Lituania, principalmente utilizzando parti di percorsi escursionistici locali e regionali già esistenti.

Ora che il percorso era diventato un tour di oltre 2000 chilometri, la NWB ha introdotto la parte olandese nella rete della Wandelplatform-LAW. Poiché non era più possibile trovare un percorso attraente nell'area altamente urbanizzata tra Haarlem e Uitgeest, il punto di partenza è stato spostato a L'Aia.

Per preparare

Sicurezza

Un segno di spunta è più piccolo della testa di un fiammifero

L'E11 è un percorso a piedi molto sicuro. Il pericolo più grande risiede in un piccolo animale quasi invisibile: la zecca. Le zecche possono (a vari livelli; in alcune regioni quasi il 100% delle zecche sono infette) essere portatrici di due parassiti potenzialmente letali. La malattia di Lyme, che si diffonde tramite punture di zecca, si verifica in tutta la regione E11. Non puoi vaccinarti contro questa malattia, ma dovresti controllarti ogni sera per la presenza di zecche. Una volta infettato, è necessario un ciclo di antibiotici. L'altro parassita delle zecche si trova dall'Harz al confine con la Lituania e causa la malattia FSME, una forma di meningite o encefalocite. Questa malattia non può essere controllata con i farmaci; quindi uno dovrebbe essere vaccinato con tre iniezioni prima di recarsi nell'area in cui si verifica il parassita. Altri pericoli lungo il percorso sono minori: cinghiali e altra selvaggina di grossa taglia sono generalmente timidi. La rabbia (rabbia) si verifica tra gli animali della foresta, ma è rara. Chi è in buona forma e ha un po' di senso dell'orientamento troverà un posto dove dormire dopo un massimo di 35 km (il campeggio selvaggio è possibile quasi ovunque). Non ci sono indicazioni di alta criminalità lungo la E11.

Arrivo

La E11 si snoda in gran parte lungo la linea ferroviaria Amsterdam-Mosca. Il percorso a piedi si dirama da Poznan, ma anche in questo caso il treno rimane nelle vicinanze. Il treno notturno da Amsterdam è il collegamento più efficace con il centro della Polonia. Sempre più pianificatori di viaggio stanno diventando disponibili, non solo per il treno, ma anche integralmente.

Pianificatori di viaggio per il trasporto pubblico:

• Treni: Pianificatore di treni in lingua olandese per tutta l'Europa;
• Olanda: Opentripplanner;
• Germania: In Germania tutti i trasporti pubblici (treno, tram, metropolitana, autobus, traghetti) inclusi in lingua olandese pianificatore di viaggio;
• Polonia: Pianificatore di viaggio in lingua inglese per il trasporto regionale in treno e autobus.
• Polonia: pianificatore di viaggio (anche in inglese) per il trasporto urbano delle grandi città.

Itinerario

Indicazioni

In Inghilterra? Almeno non attraverso il molo di Scheveningen.

Parti del percorso si possono trovare su sentieri segnalati.

Inghilterra

L'attuale punto di partenza della E11 nel porto di Scheveningen solleva la questione di un'estensione in Inghilterra. Scheveningen ha un collegamento in traghetto merci con Great Yarmouth, sul quale c'è spazio per un numero limitato di passeggeri a piedi. Inoltre, Scheveningen è collegata tramite la Strada costiera europea E9 alla vicina Hoek van Holland, nota per il traghetto passeggeri per Harwich. È ovvio che la E11 continuerà ad Harwich oa Great Yarmouth. Data la natura della E11, un percorso Ovest-Est attraverso un terreno pianeggiante e boscoso, che si estende fino a Land's End attraverso le foreste dell'Inghilterra meridionale (Kent, Somerset e Cornovaglia), o attraverso Cambridge e Oxford, è più in linea.

Paesi Bassi (355 km)

E11 nei Paesi Bassi
Scheveningen (Kurhaus) E9 l'Aia E9 Wassenaar avanza Guida Leiderdorp Kaag e Braassem Nuovo acquisto rottura Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Backfield Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne porte Oldenzaal confine Paesi Bassi/Germania

Nei Paesi Bassi, l'E11 corre solo lungo *LAW 3 sentiero del venditore ambulante da Scheveningen (località balneare e villaggio di pescatori dell'Aia) via Amersfoort, Deventer e la città di confine di Oldenzaal fino a Bad Bentheim in Germania. Da Deventer, il strada commerciale (Deventer - Osnabrück) parte della E11, fino a Bad Bentheim in linea di principio con lo stesso percorso del Marskramerpad, ma sono possibili piccole differenze. Il percorso può essere seguito da L'Aia a Deventer tramite Waymarkedtrails.

sentiero del venditore ambulante

Probabilmente in nessun altro paese europeo i percorsi escursionistici vengono modificati così spesso e così radicalmente come nei Paesi Bassi. Ciò potrebbe avere a che fare con la densità della popolazione, l'approccio sistematico alla pianificazione territoriale o forse il modo in cui è organizzato il camminare nei Paesi Bassi. Ad ogni modo, nell'ultima guida del Marskramerpad (edizione 2009) il sito riporta già 55 modifiche (a dicembre 2012), una delle quali (tra Achterveld e Terschuur) aggiunge 8 chilometri al percorso. Se vuoi percorrere la parte olandese della E11, è quindi molto saggio consultare quel sito web prima di partire (vedi anche: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen scorrere fino a "Modifiche relative alla tracciabilità".) Naturalmente, questo vale anche per le informazioni sul retro della guida sui collegamenti in autobus e treno e sulle opzioni di alloggio.

Dal punto di partenza a Scheveningen, il Marskramerpad bianco-rosso attraversa numerosi parchi e proprietà a L'Aia e Wassenaar, attraversa il villaggio di pendolari di Voorschoten e fa una passeggiata attraverso il grande centro storico di Leiden (dopo Amsterdam il più grande centro storico città dei Paesi Bassi). Quindi passa per Leiderdorp e Zoeterwoude-Rijndijk nei polder del Cuore Verde d'Olanda, dove (ad esempio a Hoogmade, Woubrugge e Rijnsaterwoude vengono spesso utilizzate le frange di canneti nelle acque del bacino idrico, o gli ultimi laghi rimasti (a Nieuwveen, Zevenhoven , Noorden, tra gli altri) soprattutto al confine con la provincia Utrecht potresti trovarti circondato da ogni parte dall'acqua e camminare su una stretta striscia di terra.

A Breukelen si attraversa non solo il brutto canale industriale Amsterdam-Reno, ma anche il pittoresco Utrechtse Vecht con le sue tenute e le case patrizie del XVII e XVIII secolo. Seguono poi di nuovo zone di torba, fino a raggiungere un terreno più alto a Maartensdijk: l'Utrechtse Heuvelrug. Qui la E11 cerca i boschi intorno a Soest per raggiungere la città di Amersfoort attraverso l'Amersfoortse Berg. Anche qui una passeggiata nel centro storico, che però avrebbe potuto essere un po' più esteso per rendere giustizia ad Amersfoort.

Dopo che Amersfoort segue il Valle del Gelderland dove la E11 attraversa piccoli cespi di bosco, come a Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld e Terschuur, e poi nella frazione di Appel del comune di Nijkerk l'estesa area forestale del Veluwe fare scorta. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo e Beekbergen giacciono come piccole oasi in questa foresta, che era completamente spoglia nel 1700 e da allora è stata modellata dai forestali. Dopo Beekbergen, inizia il paesaggio aperto della valle dell'IJssel, ma anche qui la E11 riesce a trovare gli scarsi appezzamenti di bosco, ad esempio a Klarenbeek e Wilp. L'opportunità di camminare sull'IJsseldijk qui è persa qui.

La Basilica di San Plechelmo a Oldenzaal

Dall'altra parte dell'IJssel si trova il centro storico di Deventer, raggiungibile in traghetto. Dopo il bel centro segue un lungo viaggio attraverso le periferie fino al variegato paesaggio di salland è raggiunto. L'Holterberg sorge da esso come un'area forestale continua ed è anche il confine con il Twente. Attraverso la città di Rijssen e la tenuta di Twickel vicino a Delden, si raggiunge l'antica capitale di Twente, Oldenzaal, che era il punto finale (in realtà il punto di partenza) del Marskramerpad. Ora anche la sezione E11 verso il confine tedesco e Bad Bentheim è inclusa nel Marskramerpad. A causa degli ultimi 13 chilometri tedeschi, il Marskramerpad è leggermente più lungo della parte olandese della E11: 368 KM.

Vedi anche: Piattaforma escursionistica — Marskramerpad (2009), Guida bidirezionale e mappe dettagliate 1:25000. ISBN 978-90-71068-78-2

strada commerciale

Sotto il nome "Handelsweg" vengono sfruttate commercialmente due successive sezioni della E11, che insieme coprono esattamente il territorio dell'EUREGIO, da Deventer a Osnabrück. Da Deventer a Oldenzaal, l'Handelsweg è simile a una versione precedente del Marskramerpad; da Oldenzaal a Bad Bentheim sull'ex percorso del Töddenweg lì, e da Bad Bentheim a Osnabrück sul percorso ancora valido del Töddenweg (vedi sotto). La lunghezza totale è di 229 km. Accordi con alloggio e trasporto bagagli possono essere prenotati tramite la Fondazione ECC. La bellissima guida è stata ora sostituita da un set di tre mappe che possono essere scaricate o ordinate tramite www.Handelsweg.com.

Guarda anche: http://www.Handelsweg.com. Sito web con mappe scaricabili del percorso Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück della E11. Su questa tratta è possibile prenotare anche pernottamenti e trasporto bagagli.

Germania (996 km)

E11 in Germania

confine Paesi Bassi/Germania Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rheine dreierwalde hopsten Misure Westercappeln Wersen Osnabrück Monti Wiehen Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, mi1 Hamelin, mi1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Elba coswig Bad Belzig Potsdam, E10 Berlino Baldoria Markische Svizzera Francoforte (Oder) Oder, confine Germania/Polonia

La parte tedesca della E11 comprende alcuni sentieri escursionistici regionali, un ultimo residuo del vecchio Fernwanderweg Harz - Niederlande e un'estensione di nuova concezione dopo la caduta del muro di Berlino e la cortina di ferro via Berlino a Francoforte (Oder). La marcatura non è la stessa ovunque e predominano le denominazioni regionali. Ma ogni tanto ci viene in mente che si sta percorrendo la E11. Il percorso offre una bella immagine del paesaggio della Germania settentrionale e delle basse creste (dighe) in esso, sebbene senza le peculiarità delle regioni costiere.

Ad eccezione del Töddenweg (Handelsweg), devi fare affidamento sui testi tedeschi per le indicazioni dalla E11 in Germania. Le mappe topografiche che non richiedono la conoscenza della lingua tedesca possono essere acquistate presso i negozi specializzati di escursionismo, cartografie e gli enti che gestiscono il percorso. Molto pratici sono anche gli atlanti 1:200.000 di Falk e ADAC, che mostrano l'intera Germania e mostrano il corso delle rotte a lunga distanza d'Europa in modo straordinariamente corretto.

In generale, le persone in Germania saranno in grado di cavarsela con una certa conoscenza dell'inglese o di un dialetto olandese orientale (sassone, che in Germania è chiamato Niedersächsisch o Niederdeutsch, o semplicemente Platt). Tuttavia, una buona conoscenza dell'inglese è meno diffusa in Germania che nei Paesi Bassi.

Töddenweg e Wittekindsweg (218 km)

le torri Kaiser-Wilhelm-Denkmal sopra Porta Westfalica

I primi 13 chilometri sul confine tedesco oggi appartengono al Marskramerpad, ma facevano parte del Töddenweg. Questo ora inizia a Bad Bentheim e corre via Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen e Westerkappeln fino a Osnabrück (utile qui: un set di tre mappe, che possono essere scaricate o ordinate tramite Handelsweg.com. Il pernottamento e il trasporto bagagli possono essere prenotati anche tramite il sito web). Nella sua forma attuale, cioè da Bad Bentheim alla stazione centrale di Osnabrück, il Töddenweg è lungo 110 km. È contrassegnato da una T maiuscola bianca su un quadrato nero.

Il Wittekindsweg costituisce la continuazione e attraversa il Wiehengebirge, da Osnabrück via Rulle, Mühlenort a Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft e Bergkirchen fino a Porta Westfalica. Poco prima della spettacolare discesa al punto finale, si passa davanti al monumentale edificio in onore dell'imperatore Guglielmo I, ben visibile anche dal treno o dall'autostrada. È lunga oltre 95 km e deve il suo nome a Widukind o Wittekind, primo duca di Sassonia e comandante dell'esercito al tempo di Carlo Magno. Il percorso è segnato da Osnabrück alla frazione di Mühlenort sotto Engter con la solita croce bianca su sfondo nero in Germania Ovest, poi con le strisce bianco-rosse comuni nei Paesi Bassi e in Belgio. Il Wittekindsweg è tracciato da Osnabrück al Wittekindsberg (a sud di Minden) sulla mappa 750 di Kompass.

Sia il Töddenweg che il Wittekindsweg sono gestiti dal Wiehengebirgsverband Weser-Ems. tramite il sito web è possibile ordinare mappe topografiche e una guida con mappe e indicazioni in tedesco.

Bassa Sassonia orientale e Harz (186 km)

Fino ad ora, la E11 correva nella zona di confine degli stati federali della Bassa Sassonia e del Nord Reno-Westfalia, dopo Porta Westfalica resterà permanentemente in Bassa Sassonia per molto tempo. Il primo segue un terzo itinerario escursionistico regionale, il Wesergebirgsweg. È seguito per una lunghezza di 50 km attraverso la cresta dei monti Weser fino al centro della pittoresca ma commerciale cittadina di Hamelin. La E11 a volte supera formazioni rocciose mozzafiato e raggiunge un'altezza di 440 m sull'Hohe Egge, una vetta del Süntelberg.

Poco prima di Hamelin, l'itinerario escursionistico europeo E1 fa compagnia all'E11. La discesa congiunta ad Hamelin (qui la E1 va nella direzione opposta) prende la E11 in aperta pianura lungo i fiumi Weser e Hamel, fino a raggiungere la successiva morena, l'Ith, poco prima di Coppenbrügge. Questo è anche seguito per tutta la lunghezza sulla cresta, con il risultato che il camminatore ha poche opportunità di fare shopping per giorni. Passa Eschershausen con un'ampia curva al vecchio Alfeld e oltre l'Helleberg a Bad Gandersheim e Seesen.

Hotel Kaiserworth, uno degli edifici più antichi di Goslar

A Seesen, il Harz raggiunge. Maestose vette fino a 1000 metri (il famoso Brocken da solo raggiunge i 1141 m) fiancheggiano ora sulla destra la via, che però, dopo alcune vette di circa 500 m (Hohenstein, Grosser Baltenberg) si attacca alla pianura e visita alcune ben- città storiche conosciute: Goslar, Ocra e Bad Harzburg. Appena a sud di Eckertal, 136 km dopo Hamelin, il confine con lo stato federale Sassonia-Anhalt raggiunto l'ex confine tedesco-tedesco. Il fiume Ecker forma il confine appena sotto il Brocken.

Informazioni dettagliate su questa parte del percorso sono disponibili in lingua tedesca in Der E11 attraverso il Norddeutsche Mittelgebirge, che va da Porta Westfalica a Halle (vedi anche: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); Descrizione E11 da Porta Westfalica an der Weser a Halle an der Saale. (il) , vedi anche Fernwege.de (il) ). Il percorso è inoltre segnalato sulle mappe escursionistiche della zona, sia su pubblicazioni locali e regionali che sulle mappe Kompass (450 per l'intero tratto Seesen - Lutherstadt Eisleben, o 451 per il tratto fino a Bad Harzburg). Questa parte dell'E11 è sempre indicata nel campo con una croce bianca su sfondo nero (a volte solo una croce nera o bianca). Laddove è possibile confusione con altri percorsi, a volte viene aggiunta la lettera N; che sta per il vecchio percorso "Niederlande-Harz-Weg". La designazione "X11" che si incontra occasionalmente, tuttavia, si riferisce a un altro percorso che incontra qua e là la E11. A Goslar, il Itinerario escursionistico europeo E6 attraversato.

Harz e Sassonia-Anhalt (244 km)

Negli anni '90, l'Harzklub fece uno sforzo per estendere la E11 verso est. Ciò ha portato a un percorso completamente nuovo attraverso lo stato Sassonia-Anhalt risultato. Solo nell'Harz è possibile utilizzare i sentieri escursionistici locali esistenti. Via Ilsenburg, Wernigerode, Thale e Gernrode continua sui fianchi della catena montuosa, fino a quando finalmente inizia un passaggio attraverso il massiccio a Ballenstedt. Via Pansfelde e Wippra, si raggiunge il lato meridionale dell'Harz e presto Eisleben, città natale di Martin Lutero. Fino a qui si può usare la mappa 450 da Kompass, oppure la mappa 452 (Bad Harzburg - Thale) e 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).

Intorno a Eisleben, le foreste e le montagne sono definitivamente finite: qui l'estrazione mineraria e l'agricoltura dominano fino a quando la E11 vicino a Höhnstedt entra nel "Parco naturale della Bassa Saale". Via Schochwitz e Dölau si arriva a Halle. La particolarità è che questa grande città è uscita dalla seconda guerra mondiale quasi intatta e quindi fornisce una rara buona immagine degli stili architettonici che sono stati successivamente popolari in Germania. Il percorso è tracciato sulla mappa Kompass 457 e in parte su pubblicazioni cartografiche locali.

A parte la salita sulla solitaria collina di Petersberg, la E11 dopo Halle attraversa di nuovo terreni aperti e pianeggianti, ex proprietà terriere prussiane utilizzate da grandi aziende agricole nella DDR. Spesso un intero villaggio era alle dipendenze di un'unica azienda. Dalla riunificazione delle due Germanie, molti di questi villaggi hanno avuto grandi difficoltà a dare una nuova direzione alle loro economie. A volte questo è possibile con l'aiuto di agricoltori olandesi che stanno costruendo un nuovo futuro qui dopo aver dovuto sacrificare la loro terra nei Paesi Bassi all'espansione urbana. Anche le aziende internazionali vedono buone opportunità qua e là nell'elevata disoccupazione e creano qui società di produzione e centri di distribuzione.

il municipio medievale della città di Dessau (foto: Andreas Praefcke

Via Görzig e Quellendorf va al Mosigkauer Heide, che è la porta d'ingresso alla città di Dessau, nota agli amanti dell'architettura e dell'arte come la città dove si trovava la scuola d'arte Bauhaus durante il suo massimo splendore. Il percorso si trova sulla mappa Kompass 458. Dopo Dessau e il sobborgo di Naundorf, segue un'emozionante passeggiata attraverso la Riserva della Biosfera dell'Elba centrale, via Vockerode e Wörlitz fino a Coswig. A Coswig questo lascia il posto al bosco. Il confine con lo stato federale del Brandeburgo si raggiunge tra Senst e Groß Marzehns. Questa parte del percorso può essere trovata con la mappa Kompass 456 o 747.

Fino a Halle an der Saale, il sito web in lingua tedesca Fernwege.de offre buone informazioni sul percorso del percorso; Su questo sito web è possibile ordinare anche una guida escursionistica con descrizione del percorso (in tedesco) e una serie di mappe che insieme coprono completamente il percorso in Sassonia-Anhalt. Come nell'Harz, il percorso è qui indicato sul campo con una croce diagonale (nero su sfondo bianco o bianco senza sfondo). Non c'è descrizione tra Halle an der Saale e Coswig, ma c'è materiale cartografico e in parte anche segni; l'E11 è chiaramente indicato negli atlanti 1:200.000 di Falk e ADAC. Tra il Petersberg e il Mosigkauer Heide (a ovest di Dessau) non c'è alcun segno. Da Coswig, il percorso è descritto in "Wanderungen durch Brandenburg" (vedi sotto). A Quellendorf vicino a Coswig, inizia la solita marcatura dell'Europa centrale, una striscia blu orizzontale su un quadrato bianco.

Brandeburgo e Berlino (348 km)

Cartello E11 sull'Hagelberg, il punto più alto del Fläming.

La E11 attraversa gli stati federali di Brandeburgo e Berlino, serpeggiando in direzione ovest-est. Il percorso è descritto in tedesco in Europäische Fernwanderwegen E 11 a Brandeburgo e Berlino, che va da Coswig via Potsdam e Berlino fino a Francoforte sull'Oder (vedi anche: (il) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 e E11, Trescher Verlag. Descrizione di E10 ed E11 nello stato del Brandeburgo (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Un elenco con 150 indirizzi dove è possibile pernottare si trova in lingua tedesca "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandeburgo" (vedi anche: (il) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 nel Brandeburgo, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Il sito Fernwege.de offre anche una descrizione in tedesco, anche se troppo breve per trovare il percorso senza mappe dettagliate.

La marcatura nel terreno è quasi sempre la solita striscia orizzontale su un quadrato bianco nell'Europa centrale, ma il colore varia: al blu Luisium, poi rosso a Wörlitz, poi di nuovo blu a Klein Glienicke, poi giallo nell'ex Berlino Ovest. X. Laddove la E11 a Friedrichshafen si ricongiunge all'area dell'ex DDR, subentra la segnaletica gialla dell'Europa centrale, seguita da quella rossa dall'Erpetal a Neuhardenberg e infine di nuovo blu fino a Francoforte (Oder).

Fino a Belzig, domina il paesaggio arido, caratterizzato dalla grande agricoltura prussiana e poi comunista. Dopo la pittoresca Belzig, il percorso attraversa le ex foreste di caccia della nobiltà prussiana. Circa 20 chilometri prima di Potsdam si raggiunge il primo di una serie di laghi che fiancheggiano il percorso fino a Berlino. Prima di Potsdam, le banche sono state rilevate da numerosi luoghi di villeggiatura dall'epoca della DDR; molti di loro ora giacciono inutilizzati; alcuni offrono riparo al viandante di passaggio. Questa parte della E11 è sulle mappe 747 e 745 di Kompass. Alla stazione centrale di Potsdam, la E11 si interseca con E10.

A metà strada, a Potsdam, la E11 incrocia la E10

A Potsdam segue una lunga passeggiata per Berlino, che è molto più di una semplice passeggiata in città. Al confine di Potsdam e Berlino, il percorso offre un emozionante pezzo di storia: l'andamento irregolare del confine tra "Est" (Potsdam) e "Ovest" (Berlino) e la posizione di tre minuscole enclavi di Berlino Ovest all'interno del territorio di Potsdam ha portato a ciò che entrambi i campi stazionavano un gran numero di spie a Klein Glienicke su Wannsee. Sono stati anche scavati alcuni tunnel di fuga di successo. Ora è principalmente una transizione romantica dalla stretta città di Potsdam (capitale dello stato federale del Brandeburgo) alla vasta area ricreativa di Berlino Ovest. Direttamente attraverso il bosco si raggiunge lo Stadio Olimpico, che funge da porta di accesso all'abitato di Berlino.^[1] Si consiglia di portare con sé una mappa di Berlino.

Charlottenburg, il primo quartiere cittadino che il percorso attraversa, è interessante per il suo palazzo, i numerosi musei e altri edifici caratteristici. Coloro che vogliono seguire la E11 rigorosamente dopo sono costretti a camminare lungo la Sprea e il Landwehrkanal fino al vecchio quartiere della città di Köpenick. Naturalmente è più interessante andare nel cuore di Berlino attraverso la Straße des 17. Juni, nota per le Love Parades, l'edificio del Reichstag (un tempo incendiato dall'olandese Marinus van der Lubbe), la Porta di Brandeburgo e il famosa via Unter den Linden e riprendete la Sprea vicino all'Isola dei Musei e ad Alexanderplatz.

Per il momento, la E11 segue la sponda sud della Sprea, prima attraverso un quartiere con molti edifici fatiscenti e poi attraverso alcuni parchi. Alla fine del Plänterwald un traghetto permette di attraversare una vasta area con orti. La E11 lascia l'area della città di Berlino via Köpenick e Friedrichshagen. Segue poi una delle parti più belle della E11, la passeggiata lungo l'Erpe o Neuenhagener Mühlenfließ. Prosegue attraverso Neuenhagen e la Märkische Schweiz fino a Gusow vicino a Seelow. Qui due varianti offrono il proseguimento per Francoforte.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Qui al bivio girare a sinistra e 2 km più avanti si raggiunge a agroturystik e dopo altri 2 km il villaggio di Jablonowo con un negozio e una fermata dell'autobus. La segnaletica verde porta fuori dal paese su un sentiero che diventa presto rigoglioso e incolto tra i campi e attraverso il bosco. Se perdi il segno qui, è meglio passeggiare verso est lungo i campi di grano nella foresta; con un po' di fortuna finirete nel villaggio di Golubie Wezewskie. Lungo la Szeska Góra (la montagna di Szeszki) si raggiunge il villaggio di Szeszki e altre strade forestali portano a Wilkasy. Qui si segue a sinistra la strada asfaltata; ad un bivio di strade asfaltate girare di nuovo a sinistra e alla fine del villaggio di Kamionki girare a destra. Segue ora un lungo e bellissimo percorso sulle colline più alte della Mazurie; si raggiunge quota 300 m. Alla fine di questa ampia strada semi asfaltata si trova la città goldap. Grandi piani di espansione assicurano di raggiungere il centro della città con vari tornanti sulle strade di accesso e intorno agli ingressi e alle uscite. In quella che è probabilmente la piazza centrale più grande d'Europa, troverai [www.UzdrowiskoGoldap.pl informazioni turistiche] dove puoi prenotare alloggi in tutte le fasce di prezzo e utilizzare Internet gratuitamente. A Goldap ci sono supermercati, ristoranti e un grande complesso sportivo con piscine e sauna.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km dopo Parcz (rosso) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (nero) - Sklodowo (32 km) - Col. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (blu) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (alloggio in capanna da campeggio Aneta, 62 km) - Przerwanski ( 64 km) - Jasieniec (65 km) (pernottamento possibile a Jeziorowski, 2 km) (verde) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - golddap (118km).

Gołdap - Lituania (165 km)

Dopo golddap il percorso attraversa la riserva naturale Puszcza Romincka e la provincia collinare Podlaskie; spesso attraverso aree protette o non protette con una natura meravigliosa. In estate il tempo è più o meno lo stesso dei Paesi Bassi e delle Fiandre (anche se con meno pioggia); in inverno fa decisamente più freddo. Nella Puszcza Romincka puoi scegliere tra una variante verde e una rossa. Carte: N-34-69/70 e N-34-71/72; solo per la variante verde di .descritta di seguito golddap a Stanczyki anche N-34-57/58. Presso l'ufficio turistico di Goldap è in vendita una mappa dettagliata 1:40.000 del Parco Krajobrazowy Puszczy Rominckiej, che mostra il percorso rosso e verde da Goldap a Stanczyki. Utile anche la mappa "La terra dei cinque paesi", 1:160.000, che mostra le posizioni di molti pernottamenti.

A Gołdap, fai abbastanza scorta, perché ora non incontrerai un negozio per 50 km se segui il percorso verde. Questo percorso, che segue ancora la E11, prende la seconda a destra sulla piazza principale di Gołdap e segue per 5 km la strada 651 abbastanza trafficata, alla quale si unisce un percorso pedonale rosso alla periferia della città. Dopo aver attraversato un vecchio viadotto ferroviario, puoi scegliere tra il percorso pedonale contrassegnato in rosso a destra (oltre l'ex stazione di Botkuny), o un altro chilometro più avanti lungo il 651 con il percorso verde. Il percorso verde che segue la E11 da Jasieniec ora si snoda per circa 25 chilometri attraverso boschi solitari proprio accanto al confine russo (exclave Kaliningrad, Koningsbergen) per finire a Stanczyki dopo un totale di 31 chilometri.

In un tornante della strada 651 a destra presso Jurkiszki (agroturystik), il percorso verde prosegue dritto nel bosco, incrocia due volte un sentiero blu e, 4 km dopo Jurkiszki, nel terreno forestale 103 scambia la strada semi asfaltata con una strada forestale A destra. Dopo più di 2 km questo porta ad un'altra strada semi asfaltata che segue la E11 a sinistra per svoltare a destra in una zona paludosa. Dopo qualche tempo questa strada forestale termina ad un tre bivio su una stradina lastricata in acciottolato che compie due tornanti a sinistra. Presta molta attenzione alla segnaletica, perché se perdi la svolta a destra, entrerai in Russia entro 600 metri, senza alcun preavviso a parte un cartello arrugginito di precedenza con un punto esclamativo. Quindi svoltare a destra nella strada sterrata; il percorso è ancora ben segnalato nonostante i numerosi tornanti e la vegetazione a tratti rigogliosa. Infine, 24 km dopo Jurkiszki, la E11 incrocia la strada 651 (c'è una fermata dell'autobus un chilometro a destra) e si trasforma in un'ampia strada sterrata. Dopo un chilometro e mezzo, la segnaletica verde svolta due volte a destra, su una strada forestale incolta che, un altro chilometro e mezzo più avanti, conduce sotto un viadotto al parcheggio presso un vecchio "Talbruecke" delle ferrovie prussiane. I binari furono smantellati e portati via dai russi nel 1945, e in seguito tutta la Prussia orientale fu data alla Polonia, quindi i treni prussiani o altri non circolavano più qui. Il viadotto ferroviario ha la reputazione di essere il più alto della Polonia, ma probabilmente è una vecchia fama: il più alto della Prussia orientale, sì, è possibile, ma nel sud della Polonia si possono sicuramente trovare viadotti più alti in montagna, che sono inoltre sono ancora in uso.

I ponti di Stańczyki

Il percorso rosso sceglie una strada sassosa attraverso la frazione di Botkuny. Si incammina nel bosco, tiene la sinistra prima di un vecchio viadotto e poi arriva a camminare sulla diga della vecchia ferrovia. In breve sei in cima a un viadotto ferroviario appena riconoscibile come tale, con pericolose voragini su entrambi i lati (guardi le cime degli alberi). Il percorso rosso continua a seguire la ferrovia fino a un punto non segnalato dove svolta bruscamente a sinistra in un'altra strada semiasfaltata. Questo vi porterà al villaggio di Galwiecie (se mancate questa uscita, la ferrovia vi porterà sulla strada 651 e dovrete tornare a sinistra). A Galwiecie (fermata dell'autobus) il percorso attraversa la strada 651 dritto e si snoda tra l'insediamento del villaggio e le rovine delle dipendenze di una casa padronale restaurata fino a una strada semi asfaltata attraverso i terreni agricoli. Con un'ampia curva si raggiunge nuovamente la vecchia ferrovia, 4 km dopo Galwiecie; un po' più avanti c'è Pluszkiejmy (fermata dell'autobus). Si segue ora la ferrovia a sinistra fino ad incontrare un bivio sotto un viadotto. Qui si gira a sinistra della ferrovia in pianura e si sceglie dritto la strada asfaltata per Budwiecie. All'ingresso di questa frazione, il percorso rosso prende a destra una strada forestale, che termina in un incrocio a T dopo 4 km. Qui si sceglie la strada a destra e si esce dal bosco tra alcune fattorie. A un secondo incrocio a T, svoltare a sinistra per Bludzie Wielkie. Con una pista ciclabile segnata in rosso si arriva a Zabojady dove si tiene la sinistra per Będziszewo. Ora segui alcuni sentieri tortuosi attraverso la foresta, dopodiché raggiungi la strada 651 a Bląkały (negozio, fermata dell'autobus). A poche centinaia di metri sulla destra sulla strada 651 troverete la vecchia ferrovia. Dapprima il percorso rosso corre parallelo a questo su strada asfaltata; poi su un'alta sponda erbosa di un ruscello fino a vedere i ponti di Stańczykach 2 km dopo Bląkały. I ponti di Stanczyki sono un'attrazione regionale che richiede un biglietto d'ingresso (€ 0,50 a persona) per camminarci sopra. Il percorso rosso svolta a destra e dopo meno di un chilometro si raggiunge la locanda Zajazd Bialy Dwor (camera con 2 pasti 73 zoty) a Stańczyki. Accanto c'è un agroturystik e dopo una manovella, il percorso rosso su asfalto raggiunge il parcheggio del vecchio viadotto ferroviario.

Dal parcheggio la E11, ora segnata in rosso, sale alla vecchia linea ferroviaria da seguire a destra per un chilometro e mezzo. Quindi seguire un angolo retto a destra e una strada sterrata fino al villaggio di Maciejowięta (agroturystik). A sinistra attraverso il villaggio e ancora a sinistra dopo il villaggio, di nuovo alla vecchia ferrovia. Tornati sulla ferrovia si passano lapidi che ricordano il villaggio scomparso di Golubben. Infine, proseguendo dritti sulla strada semi asfaltata, si raggiunge il villaggio di Poblędzie. Ormai hai varcato un'importante frontiera storica: l'Antica Prussia con l'Antica Russia. E questo si può vedere nell'architettura: improvvisamente ci sono fattorie in legno e il paesaggio sembra lituano invece che tedesco. Attraverso il paese la E11 incontra un percorso giallo e la pista ciclabile R65 ad un bivio; qui si seguono i tre percorsi a destra fino ad un bivio. Qui la E11 lascia il percorso rosso (e ciclabile R65) per svoltare a destra con la segnaletica gialla (e ciclabile R68). La pista ciclabile svolta presto di nuovo a destra, ma la segnaletica gialla porta la E11 attraverso la frazione di Klajpedka fino al villaggio di Klajpeda. Alla cappella del villaggio si prende la strada asfaltata a sinistra oltre la fermata dell'autobus e prima dell'agroturystik si gira a destra su una strada semi asfaltata verso e attraverso il villaggio di Dziadówek. Dopo la salita attraverso il paese si raggiunge un trivio dove iniziano un percorso nero e uno rosso (indicati da un punto spesso). La mappa N-34-69/70 indica erroneamente che la E11 seguirebbe il percorso nero; in realtà segue a destra il percorso giallorosso. Meno di 200 m più avanti, il percorso giallo si biforca a sinistra; la E11 segue ora il percorso rosso in direzione sud e sale ripida tra gli edifici sparsi di Dzierwany fino a un bivio con un bar con un ampio giardino. Anche in questo caso l'E11 cambia colore; segue ora il percorso blu 2 km a sinistra fino a un incrocio a T dove appare anche un segno verde.

A questo punto si può girare a sinistra dopo 1 km per raggiungere il primo agroturystiken di Smolniki (Goscienny Jaćwing include anche i trekker notturni; camera con due pasti 75 zoty), o dopo un altro secondo chilometro (oltre la chiesa e due cimiteri) una fermata dell'autobus, un negozio e alcune case con stanze in affitto.

Tuttavia, la E11 svolta a destra al tre bivio e ora segue i segni verdi per i prossimi 28 km. I primi 2 km seguono anche un percorso didattico con pannelli informativi trilingue sulla zona, che consiste in una rara natura incontaminata con ricchi boschi su ripide colline lungo diversi laghi. Dopo il cartello 9, la E11 svolta a destra in una strada sterrata per attraversare il villaggio allungato di Udziejek dopo altri 3 km su una strada asfaltata. Qui passi un agroturystik che senza dubbio farà bene ai bambini. Alla fine del paese la E11 svolta a destra in una strada semi-asfaltata che conduce ad alcune cascine su un'altra strada semi-asfaltata. Non c'è abbastanza segnaletica qui, ma l'intenzione è che tu segua il segno blu a sinistra finché non vedi di nuovo il segno verde: tra una casa e i suoi annessi arrivi a una carrareccia incolta tra i campi, che sfocia in un romantico valle piena di fiori ed erba alta. La traccia qui è appena visibile; tenersi sulla sinistra della valle finché non si vedono nuovamente i segni sugli alberi. Quindi ti porta su un sentiero sulla riva di un lago fino a Góra Zamkowa, dove si incontrano anche i segni neri e gialli. Qui si gira a sinistra fino al grande agrrturystik Czajewszczyzna. All'incrocio gli altri percorsi sono segnalati, ma quello verde (e quindi la E11) no; tuttavia, girare a destra e seguire il sentiero didattico che si snoda tra due laghi fino a Kazimierówka (due agroturystiken). Su strada asfaltata si raggiunge il villaggio di Jeleniewo con la sua suggestiva chiesa grande e alta in legno.

A Jeleniewo (a sinistra) ci sono due agroturystiken e se attraversi la strada 655 per dare un'occhiata più da vicino alla chiesa, troverai alla tua destra, dall'altra parte del parco, un negozio e uno snack bar. Qui la E11 incrocia nuovamente la strada 655 e va dritta tra la scuola e la banca in una strada residenziale. Dopo le ultime case troverete la segnaletica verde; il percorso prosegue dritto su una carrareccia. Il percorso è probabilmente caduto in disordine qui a causa di un consolidamento del terreno, perché le mappe qui non corrispondono alla realtà. Ora dirigetevi verso ovest il più possibile fino ad incrociare una strada asfaltata nord-sud e seguitela a sinistra (verso sud). Alla fine troverai dei segni verdi su una strada asfaltata più grande e una fermata dell'autobus, ma non è chiaro dove ti indichi. Qui è meglio prendere la strada più grande a sinistra (a est) fino a superare il cartello del toponimo "Jeleniewo". In un tornante della strada si svolta a destra in un'ampia sterrata. Se lo segui, ritroverai il segno verde dopo un tre fork; seguirlo a sinistra per trovare la strada 655 nel villaggio di Prudziszki. Nel villaggio ci sono stanze in affitto (pokoje) e sul lato sud c'è un caffè e un negozio.

Prudzyszki si presta a una visita di un giorno nella grande città Suwałki con la sua ampia architettura neoclassica. Al negozio di Prudzyszki c'è una fermata dell'autobus dove un autobus occasionale per la grande città Suwałki fermate. È meglio passare la notte nel villaggio, prendere un autobus per la città presto e tornare in prima serata. Nella direzione opposta, i collegamenti con gli autobus sono notevolmente peggiori e anche gli alloggi a Suwałki sono costosi.

Dopo il negozio a Prudzyszki, la E11 contrassegnata in verde gira in diagonale a sinistra in una strada semi asfaltata, tra edifici sparsi nel bosco. Dopo 4 km, la segnaletica verde porta alla strada trafficata 8, che incrocia il rettilineo E11 (attenzione!). Qui inizia un percorso segnato nero che porta la E11 a Stary Folwark, alternando boschi e terreni aperti. Inizialmente il percorso piega lentamente a sinistra attraverso il bosco, poi arriva ad un lago in zona aperta dove la macchia nera quasi scompare. Il percorso qui fa un ampio arco intorno al lago, in senso orario fino a Osinki. Qui va a sinistra due volte ad angolo retto e di nuovo in un bosco con scarse indicazioni. Quindi il percorso attraversa un prato forestale, rientra nel bosco e perde completamente la segnaletica. Meno di mille metri dopo il prato della foresta, la E11 svolta due volte a destra (se guardi da vicino, troverai un segno nero su un albero nascosto, che sembra indicare che saresti dovuto venire da un'altra parte). Si cammina ora in direzione est su un'ampia sterrata fino alla segnaletica nera, dopo più di 1 km, svoltare improvvisamente a sinistra in una strada forestale. Questo scorre attraverso un lago; se non si può proseguire qui, tornare sulla strada sterrata e seguirla ulteriormente fino ad un bivio. Qui si va dritto in una strada forestale ricoperta di vegetazione. Dopo una curva a sinistra, la marcatura viene aggiunta dal lato sinistro.

Si segue questa strada di campagna, nel frattempo emersa dal bosco, fino a un passaggio a livello. Attraversa la ferrovia (2 treni passeggeri al giorno; è il collegamento internazionale della Polonia con gli Stati baltici e San Pietroburgo) e seguila nella direzione da cui sei venuto. Ora è meglio seguire la strada a sinistra fino ad incontrare una strada asfaltata con una fermata dell'autobus e il cartello toponimo "Lipniak". Su asfalto si cammina a destra fino proprio nel villaggio di Nowa Wies, dove dovrebbe esserci un albergo. Scarse indicazioni qui portano a sinistra su una strada di campagna, che si trasforma in una carrareccia ricoperta di vegetazione tra i campi. Dopo circa 2 km raggiungerete un cartello per Wigierski Park Narodowy. Seguire la strada semi asfaltata a destra; poco più avanti inizia un'ottima segnaletica che porta la E11 al villaggio di Tartak (2 agroturystiks). Se segui il segno nero, dopo un altro chilometro arriverai a Stary Folwark, un centro di sport acquatici che offre alloggi di tutte le fasce di prezzo, nonché un negozio, uno snack bar e un ristorante. Stary Folwark ha ottimi collegamenti in autobus sulla strada principale con Suwałki.

La E11 però scambia il percorso nero per un breve tratto lungo la strada principale, a sinistra, sopra un ponte, e dopo altri 300 metri oltre alcune case. Ora la E11 con un percorso segnato in verde gira a destra verso Magdalenowo (agroturystik), Wigry (hotel, pokoje e monastero barocco a poche centinaia di metri dal percorso), la penisola di Rosocharty Róg con alloggi economici e Kolajewo (pokoje). Dopo l'ultima casa, la E11 sale lungo una strada forestale fino all'ingresso del Wigierski Park Narodowy e all'incrocio di sentieri escursionistici. Qui la E11 prende il percorso blu a sinistra, fino a Mackówa Ruda; ad una panchina da picnic girare a destra verso la frazione di Wysoki Most (agroturystik).

La E11 qui va dritta su strada asfaltata in aperta campagna, ma dopo 700 metri svolta a sinistra in una strada forestale semi-bonificata. Se attraversi la foresta in un'altra zona agricola, incontrerai di nuovo un cartello con il nome di un luogo "Wysoki Most", anche se non c'è nessun ponte in vista (la maggior parte significa ponte). Ora continua a seguire i segni blu su strade semi-asfaltate attraverso i villaggi di Buda Ruska e Jeziorki, finché dopo un pezzo di foresta improvvisamente appare una grande chiesa. Il marcatore ora si tuffa in un cortile vicino a una casa; per evitare difficoltà con i residenti, è meglio camminare dritto fino a una strada asfaltata e seguirla a sinistra, fino e attraverso il villaggio allungato di Karolin. In un punto alla fine del paese dove non c'è segnaletica, la E11 svolta a destra in un'ampia strada semi asfaltata. Più avanti, sempre senza segnaletica, svolta a sinistra e poi a destra nel bosco; si può anche uscire dalla strada semi asfaltata fino a una strada asfaltata e seguire quest'ultima a sinistra fino a vedere nuovamente la segnaletica nel bosco (ora bisogna seguirla a destra). Nella foresta, l'indicatore ti delude di nuovo; ad un bivio si segue a sinistra una strada forestale semiasfaltata fino a superare quasi completamente Wiersnik. Qui il segno blu indica la strada in un prato e subito all'arrivo a Giby troverai un agroturystik alla tua sinistra dove la gente ama parlare inglese.

La E11 continua ad essere l'indicatore blu attraverso questa parte meridionale di Giby. Dopo circa un chilometro si passa tra due agroturystiken. Poco prima della statale 16, il percorso piega a sinistra per raggiungere un ponte sulla strada oltre alcune case. Il centro di Giby inizia oltre il ponte con negozi, ristoranti, una fermata dell'autobus e altre opzioni di alloggio, ma ora la E11 diventa rossa contrassegnata nella strada asfaltata per Zelwa. Dopo 1 km si passa Campercamp che, contrariamente al nome, permette anche di dormire in tenda o nelle camere degli ospiti. La E11 segue l'asfalto fino alla fine e poi svolta a sinistra per raggiungere l'esteso villaggio di Zelwa su un'ampia strada semi-asfaltata. Anche qui sono agrturystiken.

Il percorso è stato modificato alla fermata dell'autobus con una pensilina a Zelwa. La mappa indica che il percorso rosso gira proprio qui; la segnaletica segue ora l'asfalto più fuori dal paese. In una curva della strada la segnaletica prosegue dritta, con una carrareccia ricoperta di vegetazione lungo una riserva naturale protetta nel bosco. Segue poi una pista nel bosco, a distanza parallela alla strada; data la scarsità di segnaletica, è necessario un buon senso dell'orientamento per arrivare a Berzniki (la tranquilla strada asfaltata che attraversa Wigrance e Dubowo (agroturystik) offre una buona alternativa). A Berzniki c'è una notevole chiesa in legno; inoltre c'è un negozio e due agroturystiken.

La E11 lascia Berzniki a nord-ovest oltre un cimitero di guerra che ricorda una vittoria dei polacchi sui lituani nel 1920. Si è tentati di prendere la strada asfaltata per Ogrodniki, ma non è questa l'intenzione; la E11 dopo una strada svolta a destra (manca la segnaletica) e attraverso Polkoty e Dworczysko raggiunge la strada internazionale 16. La E11 la attraversa dritta, scegliendo una strada pietrosa semi-asfaltata. In quello che può essere chiamato un singolo cimitero, i segni indicano che il percorso rosso gira a sinistra, ma un percorso nero gira a destra. Quel segno nero dovrebbe guidare gli ultimi nove chilometri della E11, ma non ci riesce. In un pezzo di bosco scompare non solo la segnaletica, ma ogni traccia di strada percorribile, per cui non c'è altra scelta che cercare la strada 16 su una strada semi asfaltata a destra e seguirla a sinistra fino al confine attraversando 3 km da Ogrodniki (qui puoi trovare la marcatura nera). Sia la Lituania che la Polonia appartengono all'area Schengen e all'Unione Europea; quindi non c'è più il controllo delle frontiere, il che ha chiaramente significato la morte di molti bar. Puoi scambiare denaro lì. Questo valico di frontiera è il capolinea ufficiale della E11. C'è un ristorante motel e appena oltre il confine in Lituania è ancora un albergo.

Variante contrassegnata in verde: golddap (verde) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Variante contrassegnata in rosso: golddap (rosso) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Successivo: Stanczyki (rosso) - Maciejowieta (36 km da golddap) - Pobłedzjie (giallo) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (rosso) - Dzierwany (blu) - incrocio a tre vie (55 km) (1 km Smolniki) (verde) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - incrocio con l'autostrada 8 (=E67) (nera) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km e 1 km Stary Folwark) (verde) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km e 110 km) - Kolajewo (111 km e 112 km) - Węgzał (blu) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most ( 118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km e 136 km) (rosso) - Zelwa (141 km e 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (nero) - valico di frontiera Ogrodniki (165 km).

A Mosca?

Era un bel sogno dopo la caduta del muro di Berlino e lo scioglimento del Unione Sovietica: un percorso a piedi dai Paesi Bassi a Mosca. E potrebbe anche essere così facile: attraversare il confine a Ogrodniki, attraverso il barocco centro di Vilnius, dalla natura ancora abbastanza incontaminata dell'Aukštatijos Nacionalinis Parkas, tra i laghi vicino al punto a tre paesi dalla Lettonia, Lituania e Bielorussia a Novgorod e Mosca, una distanza di circa 500 km. Ma le obiezioni organizzative si frappongono tra sogno e azione: Lituania, Lettonia e Russia non hanno organizzazioni escursionistiche che partecipano all'Associazione europea dell'escursionismo, il gestore dei percorsi escursionistici europei. E così, per molti anni a venire, l'E11 finirà in un remoto posto di frontiera in quello che una volta era chiamato il Blocco Comunista Orientale ed è ora l'Est dell'Unione Europea. Dal 2016 esiste un'organizzazione per i cammini di pellegrinaggio a Santiago de Compostela in Lituania. Sono ora segnalati alcuni tratti di percorso, che non portano a Vilnius, ma a nord. Le rotte verso est sono ora in lavorazione. Via Druškininkai e Vilnius, tra gli altri.

restare per la notte

Comunità

Il gruppo di escursionisti sulla E11 è piccolo. sopra Facebook è una comunità attiva. Tra l'altro, cerca di prendere contatti per il proseguimento della rotta per Mosca.

Il percorso della E11 è registrato in openstreetmap. I risultati di questo possono essere trovati in sentieri segnalati.

Descrizioni del percorso e materiale cartografico

Prames commissionato dalla European Hiking Association: Mappa dei Sentieri Europei a Lunga Distanza; Mappa dell'Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), mappa e descrizione dell'EWV e dei suoi percorsi, disponibile gratuitamente presso (es) Prames.com e ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29