Crociere - Kreuzfahrten

Sotto forma di vacanza crociera le opinioni divergono. C'è l'idea che in questi noiosi viaggi oceanici si sia costretti a cenare elegantemente in abiti eleganti, circondati da compagni di viaggio che hanno da tempo raggiunto la pensione. Altri lo vedono come un'opportunità per arrivare quasi alla fine del mondo e per conoscere destinazioni come l'Antartide o la Terra del Fuoco senza dover rinunciare al solito livello di comfort. Ad altri ancora piace godersi il porto la sera Cannes in vista e la mattina dopo su una banchina in Barcellona svegliarsi. E ci sono parecchi che rifiutano le crociere per motivi ecologici. Non importa come la si guardi, bisogna rendersi conto che le crociere sono diventate sempre più popolari negli ultimi anni. Non da ultimo, i concetti moderni hanno contribuito a questo.

Nel porto di Castries: Vittoria, Prinsendam e AIDAluna

sfondo

Quasi tutte le crociere hanno una cosa in comune: si svolgono su navi passeggeri. Se ignori le corse su Cargo e le cosiddette crociere ferroviarie con la Transiberiana, il leggendario Orient Express o il treno di lusso Pride of Africa. Fai un viaggio in più posti, rimani sempre nella stessa stanza e non devi preoccuparti di trasportare i bagagli. Le navi da crociera sono hotel galleggianti, corrispondono in comodità a case a 4 o 5 stelle, ma anche nel prezzo. Il fatto che tu ottenga l'atmosfera vacanziera che desideri in crociera dipende dalla rotta scelta e dalla nave con le sue attività ricreative.

La tendenza è verso navi sempre più grandi con sempre più passeggeri. Da due a tremila letti sono normali oggi, le navi più grandi ne hanno da quattro a seimila. Inoltre c'è l'equipaggio, che, a seconda dell'offerta di servizi, costituisce circa la metà dei possibili passeggeri. Svantaggio: ci sono porti sempre meno adatti per tali transatlantici. O evitano le destinazioni più piccole o devi sbarcare faticosamente gli ospiti su piccole imbarcazioni, il che richiede molto tempo ed è piuttosto l'eccezione.

A seconda del concetto, alcune navi sono attrezzate come piccole città galleggianti e parchi di divertimento, e ci sono anche numerosi corsi ed eventi. Altri sono considerevolmente più cauti e offrono pochissime opportunità di svago a parte un solarium. Se prenoti un viaggio con più giorni di navigazione senza scendere a terra, dovresti sapere se puoi tenerti occupato a bordo.

Concetti diversi

Crociere oceaniche

• Crociere classiche: Esistono ancora, le crociere dove si indossa l'elegante abito da sera per cenare, in cui gli steward assomigliano ai vecchi maggiordomi inglesi e la maggior parte dei vicini di tavola vive in pensione. Le eleganti navi sono esclusivamente orientate verso una clientela benestante; sono yacht oceanici più eleganti con cabine più grandi rispetto ai moderni transatlantici. I grandi velieri sono una categoria speciale.
• Crociere studio: Il percorso di questi viaggi è progettato principalmente per le visite turistiche, compresi i tour nel Mediterraneo e il viaggio verso i porti dell'Europa occidentale e settentrionale. I viaggi intorno a Capo Horn, in Antartide o nel volere un po' di più il carattere di una spedizione Milford Sound mediare, a questo scopo vengono solitamente utilizzate navi speciali.
• Personaggio del club si è diffuso ampiamente sulle compagnie di crociera negli ultimi anni. L'obiettivo di tali viaggi sono le escursioni a terra, il benessere e il fitness e il relax sulla terrazza solarium. Il viaggio si svolge in un'atmosfera informale, l'abbigliamento ai pasti corrisponde allo standard di un hotel equivalente. Questi viaggi sono comuni in tutto il mondo.
• Crociere divertenti prima di tutto danno valore all'intrattenimento dei propri ospiti, compreso un programma di intrattenimento professionale, nonché il funzionamento di discoteche e casinò. Questa variante di Las Vegas della vacanza club è particolarmente offerta dalle compagnie americane nei Caraibi.
• Mini crociere spesso avvengono a bordo di traghetti più grandi, durano 2-4 giorni e vanno ad es. B. alle città scandinave e ritorno. Anche se si tratta per lo più di nuovi traghetti, il carattere del traghetto è riconoscibile solo nella routine quotidiana, che è determinata dalle manovre giornaliere di sbarco e imbarco del carico rotabile.
• Viaggi a tema avere un motto preciso. Questo può essere musica o sport, vengono offerti anche viaggi benessere o gourmet. Spesso vengono invitati ospiti d'eccezione, come campioni olimpici, chef stellati, cantanti o intere orchestre. Questo può essere chiaramente evidente nel prezzo. Coloro che non sono interessati a questo argomento o ospite dovrebbero forse cercare alternative.
• Viaggi di spedizione sono spesso offerti solo su navi più piccole a causa del numero limitato di partecipanti e delle destinazioni poco accessibili, i prezzi sono di conseguenza elevati. Destinazioni come l'Amazzonia o le regioni polari sono popolari qui. Le navi polari con qualità rompighiaccio avranno quindi solo poche dozzine di cabine. Tutti questi viaggi sono rivolti a un pubblico interessato all'istruzione e all'esperienza e spesso offrono ampie visite guidate e conferenze di professionisti.
• Viaggio nel mondo sono un argomento popolare, soprattutto quando si tratta di crociere. Tuttavia, impiegano tra i 40 ei 170 giorni sulle navi. Di solito si tratta di sezioni raggruppate che vengono anche commercializzate come viaggi più brevi. A parte il fatto che poche persone che lavorano ottengono così tante vacanze, questi viaggi non sono economici. Di norma, anche le compagnie di navigazione che offrono crociere costose si sono specializzate in questo; i fornitori più economici di solito gestiscono gli stessi circuiti ogni 7 o 14 giorni. Se sei ancora interessato: Tra l'altro, lo sono regina Elisabetta la linea Cunard o MS Astor da TransOcean regolarmente per circa € 16.000 in questo tour di 110 giorni (a partire dal 2011). Dal 2017 AIDACruises propone anche un giro del mondo, ecco un resoconto di viaggio della prima circumnavigazione del mondo.
• Viaggi mercantili: Un po' esotico, ma ancora possibile su alcune navi mercantili, è il viaggio come passeggero pagante. Di norma, alcune cabine sono progettate appositamente per i passeggeri. La gamma di attività per il tempo libero è vicina allo zero, l'arredamento della camera è normale o semplice. Un confronto con hotel più piccoli o pensioni è il migliore. Poiché viaggi solo come "carico ausiliario", l'intera sequenza operativa di queste navi è orientata solo alla consegna del carico. Il numero di porte chiamate varia notevolmente. Quando si viaggia nella regione del Mar Baltico, possono essere presenti fino a 6 porti in una settimana, mentre i viaggi a lunga distanza possono talvolta durare più di 2 settimane tra i singoli porti. La motivazione per un tale giro può essere il desiderio di un viaggio insolito. Il prezzo probabilmente no, spesso non è così basso, e comunque la durata del viaggio non è paragonabile a quella dell'aereo.
• Viaggio inaugurale: Ciò che sembra squisito e degno di attenzione per il principiante inesperto della crociera è più un deterrente per la nave da crociera esperta. Per motivi di costo, le nuove navi vengono immesse sul mercato il più rapidamente possibile e il lavoro finale viene eseguito in alto mare. L'equipaggio non è ancora ben coordinato e spesso ci sono molti nuovi arrivati ​​a bordo che devono ancora essere formati. Molte cose vanno storte e le modifiche al viaggio sono la norma. Se le cose vanno davvero male, la nave rimarrà bloccata in mare perché alcune macchine non funzionano come previsto. Pertanto, tutti i passeggeri sono animali da laboratorio per i primi mesi. Se non riesci a ottenere un'offerta economica imbattibile o se ti piace chiedere i danni in tribunale, dovresti evitare i viaggi inaugurali e i primi mesi di una nuova nave.

Crociere fluviali

Il carattere di questi viaggi dipende molto dai luoghi lungo i fiumi. Le crociere fluviali sono disponibili sul Reno e i maggiori affluenti su cui Danubio, sul Volga, sul Nilo e altri importanti corsi d'acqua. Per pacchetti turistici a Cina Di solito è inclusa una crociera di più giorni sul fiume Yangtze con chiuse attraverso la diga delle Tre Gole.

Le navi sono notevolmente più piccole dei grandi incrociatori sugli oceani del mondo e le strutture per il tempo libero sono molto più spartane.

Eclisse le Celebrity Cruises e Europa dell'ancora della compagnia di navigazione Hapag Lloyd alla fine dell'Aurlandsfjord, Norvegia Flam

Compagnia di crociere

Uno sguardo alle agenzie di viaggio e a Internet rivela una sconcertante varietà di fornitori nel settore delle crociere. Tuttavia, la maggior parte delle vendite viene effettuata da tre società che dominano ampiamente il mercato con le loro numerose filiali e partecipazioni. Questi sono

• Carnival Corporation. Oltre a Carnival Cruise Lines, questo gruppo di società comprende anche le rinomate società Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, la società Costa Crociere con sede in Italia e le navi di Crociere AIDA .
• Royal Caribbean International con una serie di filiali aziendali tra cui Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, gli spagnoli Pullmantur e una quota del 50% Crociere TUI Con la mia nave
• Norwegian Cruise Line con NCL America

Ecco una selezione delle aziende più famose:

Sono stati costruiti appositamente per le crociere Nave alta di Tagliastelle, due quadrimaestri e uno quadrimastro.

Fornitori di mini crociere

• La compagnia di traghetti norvegese è partita per mini crociere dalla Germania Linea colore con i loro traghetti Color Fantasy e Color Magic, che sono stati messi in servizio nel 2004 e nel 2007, che operano giornalmente tra Kiel e Oslo pendolarismo. Sulle navi considerate dalla compagnia di navigazione Navi da crociera con ponte auto puoi avere un assaggio dell'atmosfera della crociera per poco meno di due giorni (44 ore) a prezzi molto ragionevoli, a seconda della stagione.
• Stenaline offerta sul Kiel - Göteborg Nel frattempo programmi di viaggio simili, ma non mirano esplicitamente a offrire un carattere da crociera, ma chiamano questo mini-viaggio Göteborg.
• La minicrociera più breve da un porto della Germania settentrionale è con il TT-Line sul percorso Travemunde - Trelleborg possibile. Il viaggio, che consiste in una traversata notturna seguita da un ritorno diurno (o viceversa), dura appena 22,5 ore.

Altre destinazioni delle rotte dei traghetti sono Newcastle o Helsinki.

Sistemazione a bordo

Incrociatori fluviali su un affluente dello Yangtze in Cina.

Le moderne navi da crociera oceaniche sono più lunghe di 250 m, più larghe di 30 m e hanno più di una dozzina di ponti. Inevitabilmente ci sono stanze che non hanno finestre o oblò. Le cabine interne risultanti sono solitamente all'estremità inferiore della struttura dei prezzi, ma sono attrezzate come le cabine esterne. Entrambi i tipi di cabine si trovano nei ponti passeggeri inferiori. Anche nelle cabine esterne le finestre si aprono raramente. Più in alto, anche nel settore dei prezzi, ci sono le cabine con balcone, qui c'è l'opportunità di sedersi fuori in una serata accogliente. Le versioni più costose sono suite di varie categorie, con camera da letto separata e bagno più grande. Stranamente, le costose cabine vengono prenotate in tempi relativamente brevi.

I letti sono generalmente composti da due letti singoli collegati tra loro, non sempre possono essere allestiti separatamente. Su alcune navi sono disponibili soluzioni per famiglie per letti aggiuntivi o letti Pullman che possono essere ripiegati contro il muro durante il giorno. Prima di decidere su una soluzione del genere, dovresti considerare se il rapporto tra numero di persone e dimensioni della cabina è sopportabile per tutta la durata del viaggio.

C'è un telefono nelle cabine, la sveglia può aiutare ad arrivare in tempo per le attività prenotate (escursioni, ecc.). La maggior parte delle navi ha anche una cassaforte nelle cabine.

L'impianto elettrico nelle cabine è molto limitato, sia in termini di prestazioni che di numero di connessioni. Ferri da stiro e dispositivi per l'acqua calda sono grandi consumatori e sono vietati su tutte le navi da crociera; in ogni cabina è presente un asciugacapelli. Una presa per cabina e una per bagno è la regola, e sulle navi americane sono predisposte per 120 V 60 Hz, quindi non dimenticate gli adattatori per i caricabatterie.

La maggior parte delle navi ha lavatrici e asciugatrici su uno dei ponti inferiori, controlla l'uso del giornale di bordo o chiedi alla reception.

Il mal di mare di solito non è un problema sulle moderne navi da crociera. Ciò è dovuto da un lato alle dimensioni e dall'altro agli stabilizzatori, che riducono efficacemente il rotolamento o il martellamento. Per inciso, tali movimenti nel mezzo di una nave sono meno fastidiosi: il rumore del motore del motore diesel della nave infastidisce solo le persone sensibili mentre dormono. Per inciso, la maggior parte delle navi da crociera ha un motore diesel-elettrico.

Viaggi accessibili

limitato senza barriere Per i disabili, ci sono cabine prive di barriere architettoniche con servizi igienici e docce adeguati su tutte le navi più grandi. Se hai una disabilità lieve, dovresti consultare il piano della nave prima di prenotare e scegliere una cabina vicino a un ascensore. Possono sorgere problemi quando si scende a terra se devono essere utilizzate barche di gara. Alcune aziende si aspettano che un compagno (sano) aiuti con gli esercizi di emergenza sulla strada per il punto di raccolta. Informazioni dettagliate possono essere trovate nelle condizioni di viaggio delle compagnie.

Arrivo e partenza

Ci sono due modi per salire a bordo di una nave da crociera:

• Arrivo e partenza organizzati, di solito è possibile prenotare pacchetti adeguati insieme alla crociera.
  • Vantaggio: non devi preoccuparti di nulla, in caso di ritardo di un collegamento (treno, autobus, aereo), l'operatore turistico ha la responsabilità di farti salire a bordo in tempo.
  • Svantaggio: spesso si viene portati a bordo o fuori bordo da casa sulla rotta più breve e veloce e non si ha la possibilità di visitare il porto di partenza o di arrivo. Sebbene questo sia negato dagli imprenditori, a volte offrono anche escursioni per questi giorni. Questi possono poi essere cancellati anche con breve preavviso.
• Arrivo e partenza individuali. Questo è utile se vuoi esplorare le città portuali alla partenza o all'arrivo. Svantaggio: devi organizzarlo da solo e sei responsabile di salire a bordo in tempo.

Il peso del bagaglio non è ufficialmente limitato su una nave, quindi puoi sicuramente portare diverse valigie con 25 kg ciascuna più bagaglio a mano aggiuntivo. Numerose compagnie si sono specializzate nel trasporto bagagli e ad alcune compagnie di crociera piace lavorare con determinate compagnie. Crociere AIDA offre collaborazione con TEfra a. Le valigie verranno ritirate 2-3 giorni prima della partenza e riconsegnate.

Itinerari

Sono emersi diversi punti focali. Ciò comprende:

• il Mediterraneo, spesso diviso in una rotta occidentale e una orientale, possibilmente collegata al Mar Nero o al Mar Rosso
• coste dell'Europa occidentale, anche in collegamento con le Canarie o le Azzorre
• Le coste del Nord Europa, il Mare del Nord e il Mar Baltico, spesso concepite come mini crociere di 3-4 giorni per via della vicinanza alla costa. Il Canale di Kiel percorribile in auto.
• i Caraibi, l'Amazzonia o le coste del Sud America.
• Ci sono rotte interessanti anche nell'emisfero australe, lungo le coste australiane e neozelandesi o verso le isole del Sud Pacifico.
• Aree estreme come Groenlandia, Svalbard o il antartico sono spesso avvicinati da navi speciali più piccole. Ciò che è importante qui è il cosiddetto Classe di ghiaccio Ice, quindi quali qualità rompighiaccio ha una nave. Quando le navi "normali" viaggiano su tali rotte, di solito non penetrano troppo lontano.

Le navi operano le stesse rotte tutto l'anno solo in casi eccezionali. Un esempio: il AIDAluna ha percorso la rotta del Nord Europa nell'estate del 2011 con una sosta quasi quotidiana in un porto, poi attraverso l'Atlantico in diversi giorni in mare, per essere puntuale nei Caraibi dopo la fine della stagione degli uragani. Su queste rotte, il congedo a terra è in programma quasi tutti i giorni.

A seconda del tempo, ci possono sempre essere cambiamenti nel corso del percorso, sia attraverso temporali o ghiaccio. Fa parte della normale preparazione di un tale viaggio che gli organizzatori abbiano pronta una destinazione sostitutiva.

costi

La reputazione delle crociere è che sono privilegio di una fascia benestante della popolazione, che i passeggeri hanno raggiunto in media l'età pensionabile e che a cena si può presentarsi solo in abito da sera. Questo cliché era corretto fino agli anni '80. Ci sono ancora navi da crociera del genere fino ad oggi, e coloro che sono disposti a pagare un importo di cinque cifre in euro per un tour possono anche permettersi il guardaroba appropriato. Negli anni '90, l'Aida ha lanciato un nuovo concetto, club e vacanze divertenti per i giovani a un prezzo basso. All'epoca, però, questo concetto era troppo rivoluzionario e la compagnia di navigazione dovette essere venduta. Negli ultimi anni il Vacanza club sul mare Molto comune, le giovani famiglie con bambini piccoli prenotano cabine con letti aggiunti. I viaggi in barca sono stati trasformati in vacanze di massa con navi giganti che quasi tutti dovrebbero potersi permettere. Le crociere sono quindi in forte espansione da anni e sono il più grande motore di crescita del turismo.

Il costo dell'alloggio è più o meno lo stesso di un buon hotel a 4 stelle. Con la semplice dotazione di cabina, i prezzi giornalieri si aggirano mediamente tra gli 80 e i 150 euro (escluso il viaggio), le crociere "tradizionali" su navi di lusso possono costare importi giornalieri a quattro cifre. Lo stesso vale per le piccole navi da spedizione nelle regioni artiche.

Al momento della prenotazione è fondamentale assicurarsi che Arrivo e partenza sono compresi nell'offerta. Non ci sono regole fisse che sono state stabilite qui. Devi studiare attentamente le offerte.

Fondamentalmente, ovviamente, paghi per quello che prenoti. Se vuoi un viaggio economico, potresti dover convivere con il fatto che la nave è un po' più vecchia, gli arredi sono scarsi, il cibo non è gratuito o in una scarsa selezione e qualità o il motore della nave può essere ascoltato nel ( stretto) cabina. Coloro che prenotano lo stesso percorso a un prezzo notevolmente più elevato possono fare richieste più elevate di conseguenza.

Cosiddetto Trasferimenti essere. Qui, ad esempio, la nave viene spostata tra una regione estiva e una invernale su una distanza maggiore senza scendere a terra. Il miglior esempio sono le navi che vengono utilizzate nel Mediterraneo in estate e attraversano l'Atlantico fino ai Caraibi in autunno e ritornano in primavera. Lo svantaggio è, ovviamente, che non si vede molto a parte l'Atlantico durante il viaggio.

Se può essere combinato con la vita di tutti i giorni e, se necessario, con il tuo lavoro: a volte puoi risparmiare con uno rinnovo. A volte sono offerti dal tour operator, soprattutto se la nave non è al completo. Ma può anche valere la pena chiederselo, anche a bordo della nave. Tuttavia, a causa del boom delle crociere, molti viaggi sono al completo. Quindi è meglio non speculare troppo su di esso.

single

In passato, i single potevano prenotare una cabina singola con un supplemento dal 25% al ​​50%. Oggi i single di solito pagano un supplemento dal 50% al 100% per il solo uso di una cabina doppia. Di solito queste sono le cosiddette condizioni di difesa. I single, anche se pagano il doppio della cabina, ordinano solo un pasto al ristorante e un solo cocktail al bar, prenotano solo un posto all'escursione o al massaggio e comprano solo per una persona nei negozi. Non devi dare niente a nessuno o invitare nessuno. Per molte compagnie di navigazione, questa è apparentemente una parte significativa del profitto, motivo per cui preferiscono rinunciare ai single, poiché la maggior parte delle crociere sono al completo a causa del boom.

Per questo motivo, sulle crociere, che di solito sono offerte a prezzi più bassi dai discount dei supermercati, la prenotazione da parte dei single spesso non è possibile in linea di principio. Le compagnie di navigazione di solito vogliono compensare il prezzo basso con le spese di bordo. Devi sapere tu stesso se nominerai una persona di fiducia che purtroppo è "impedita" poco prima della partenza e che accetterà il secondo prezzo del viaggio come supplemento del 100%.

Poiché i fornitori regolano il trasporto dei single in base a quanto è piena una nave anche senza di loro, i cataloghi spesso non contengono un prezzo per una singola prenotazione, ma devono essere richiesti telefonicamente su base giornaliera.

Costi a bordo

È importante in ogni crociera per te stesso prima informare sui possibili costi a bordo. Una volta che sei sulla nave, non puoi più evitarlo. Questo può trasformarsi rapidamente in denaro per bevande in climi caldi, ad esempio.

Alcuni fornitori pubblicizzano anche crociere tutto incluso-Offerte. Questo di solito è corretto solo in misura limitata e si applica ai pasti e alle bevande nei ristoranti. Ma poi i drink al bar sulla terrazza spesso non sono inclusi, e nemmeno il ristorante speciale con le sue specialità è gratuito. Non tutte le offerte fitness e benessere sono incluse nel prezzo. Devi fare lo sforzo qui per studiare attentamente le condizioni. Per bevande z. Ad esempio, sono concepibili numerose varianti: distributori d'acqua gratuiti, bevande da tavola (analcoliche) gratuite ai pasti o tutto gratis compresi i cocktail al bar.Questo è ovviamente anche pagato indirettamente attraverso il prezzo del viaggio.

Il Prendi le bevande a bordorisparmiare denaro è limitato a quasi tutti gli incrociatori. Le bevande alcoliche vengono solitamente trattenute al controllo dell'ingresso per le escursioni a terra e "conservate" per il passeggero fino alla fine del viaggio. Può quindi venirti a prendere al momento del check out. A volte questo vale anche per tutte le bevande. Hai accettato questo regolamento nei termini e condizioni. Oltre all'interesse per la vendita di bevande a bordo, c'è sicuramente anche il timore che i passeggeri si ubriachino a poco prezzo e poi danneggino la struttura a causa di disordini.

Escursioni sulla spiaggia sono sempre a pagamento, a meno che non appartengano a una spedizione inclusa nel pacco. Di solito sono notevolmente più costosi delle escursioni comparabili offerte dalle compagnie di autobus a terra. D'altra parte, cercare in anticipo un'escursione con un fornitore locale nel porto di destinazione richiede molto tempo, anche durante gli orari di Internet. Devi sapere da solo se accetterai questi prezzi aumentati per motivi di convenienza. A proposito: se un'escursione organizzata dalla nave arriva troppo tardi, la nave di solito aspetta. Se vai da solo, probabilmente no.

Il modo più semplice per pagare i costi è con il Carta d'imbarcoche ottieni quando ti imbarchi. Le spese sostenute vengono addebitate su un conto di bordo, che deve essere saldato il giorno della partenza, il modo più semplice per pagare è con carta di credito. A volte è necessario aprire un conto di bordo. Al momento della prenotazione di una crociera, alcuni tour operator concedono uno sconto, che di solito viene trasferito come credito sul conto di bordo.

Molti fornitori applicano una tariffa forfettaria al giorno e a persona come a Mancia e quindi addebitato sul conto di bordo del crocierista. Questo può facilmente ammontare a € 10 al giorno. Come e se questo "suggerimento" è distribuito tra il team per lo più non è documentato. Con alcuni organizzatori, invece, è possibile ridurre la mancia obbligatoria o addirittura annullarla del tutto; la reception della nave fornisce informazioni in merito. Per molti è una magra consolazione che questo possa essere pagato anche con le solite carte di credito. Le mance sono comuni anche per i servizi eccezionali. Se non sei attualmente nell'area dell'euro, è consigliabile avere a portata di mano alcune banconote di piccolo taglio.

attività

Attivo a bordo

Ogni nave da crociera ne ha uno Piscina o più. Tuttavia, per motivi di sicurezza, non sono molto grandi, più che sguazzare non è possibile, dopo pochi metri il nuoto è finito. Anche gli idromassaggi sono standard.

Il tipo di attività sportive possibili dipende in larga misura dal design della nave. Di norma, uno sguardo alle planimetrie dei ponti superiori aiuta, potresti scoprire un campo da pallavolo o una parete da arrampicata. I simulatori di golf sono già di serie. Anche tapis roulant, cross trainer, bike & Co sono disponibili quasi ovunque e l'uso è quindi gratuito. La formazione mirata da parte di una persona formata è a pagamento e deve essere prenotata per tempo.

La maggior parte delle navi ha un piccolo circuito sul ponte ad una certa ora (di solito la mattina prima che i lettini siano sistemati) jogger cancellato.

Anche il Area benessere occupa molto spazio sulla maggior parte delle navi. Tutte le grandi navi offrono ampi servizi di massaggi. Ma di solito sono molto più costosi che a terra.

Se c'è un sauna è a bordo, dovresti prima sulle usanze per quanto riguarda Nudità informare. La maggior parte di tedeschi, austriaci e svizzeri non sanno che la sauna per nudisti viene utilizzata quasi esclusivamente solo nel Centro e Nord Europa e che anche nel Nord Europa è rigorosamente separata in base al genere. In quasi tutti gli altri paesi del mondo, la sauna per nudisti è insolita o addirittura severamente vietata. Poiché molte grandi compagnie di crociera si rivolgono a un pubblico internazionale, i grandi americani anche essenzialmente nordamericani, la sauna a bordo può essere utilizzata solo in costume da bagno. Anche se in questo paese circolano altre leggende: non è antigienico, non provoca malattie della pelle. Lo provano i miliardi di abitanti dei paesi che (hanno il permesso) di andare in sauna solo vestiti.

Alcune navi europee ne hanno uno mazzo nudista, è naturalmente il più alto dei ponti in modo che non possa essere visto da altri passeggeri. Poiché è anche il punto più alto della nave e quindi il miglior punto di osservazione per i fotografi, le persone con macchine fotografiche vanno spesso su questo ponte. Va da sé che questo non è consentito.

Tutte le navi hanno un Teatro e/o cinema, gli spettacoli sono la sera, a volte anche più volte. A seconda della destinazione del viaggio, il cambio di orario può rendere difficile restare svegli per gli spettacoli in ritardo.

Anche molte navi ne hanno una Casinò o slot machine. Tuttavia, la "Las Vegas galleggiante" è spesso in funzione solo sull'acqua, nel porto si applicano le normative legali del rispettivo paese. Il valore atteso delle vincite (rapporto di vincita, anche RTP per il ritorno al giocatore) nei casinò delle navi è solitamente basso.

Soprattutto per i viaggi a tema, vengono offerte lezioni e corsi sul tema del viaggio, a seconda del caso, gratuitamente oa pagamento.

Escursioni a terra

Il porto di San Giovanni ad Antigua. Se metti le dimensioni delle navi da crociera, ciascuna con diverse migliaia di passeggeri, in relazione alla città, puoi immaginare quanto alcune isole siano dipendenti dal turismo crocieristico.

Quando scegli la rotta della crociera, dovresti dare una rapida occhiata agli orari di attracco delle navi. Di norma navigano di notte, poi giungono al porto successivo al mattino e poi sostano su una banchina o un molo fino alla partenza. Nel frattempo puoi scendere a terra, almeno in teoria. In pratica devi essere tempestivo, ad es. h. rientrare a bordo circa mezz'ora prima della partenza. Durante alcuni soggiorni però può capitare che le navi si trovino all'esterno del porto in rada, quindi non resta che percorrere il tragitto dalla nave al porto e ritorno con un tender o altra imbarcazione, il che limita le possibilità di escursione .

Le agenzie di crociera offrono escursioni a terra al momento della prenotazione, che vanno da € 30 a 100 a persona, a seconda della durata del tour. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.