Sir John Franklin (1786-1847) era un ufficiale della Royal Navy britannica ed esploratore del Nord America artico che servì anche come luogotenente-governatore di Van Diemen's Land (ora chiamato Tasmania) dal 1837 al 1843.
Capire
Gioventù
Franklin nacque a Spilsby, nel Lincolnshire, il 16 aprile 1786, nono di dodici figli di una famiglia con un evidente desiderio di migliorare la propria posizione sociale ed economica. Uno dei suoi fratelli in seguito iniziò la professione legale e alla fine divenne giudice a Madras, un altro si unì alla British East India Company, mentre una sorella, Sarah, era madre di Emily Tennyson, moglie di Alfred, Lord Tennyson, autore di "The Charge della Brigata Leggera". Suo padre voleva che entrasse in chiesa o diventasse un uomo d'affari, ma fu convinto con riluttanza a permettergli di fare un viaggio di prova su una nave mercantile quando aveva 12 anni. La sua esperienza di marinaio confermò solo il suo interesse per una carriera in mare, così nel marzo 1800, il padre di Franklin gli assicurò un incarico nella Royal Navy.
Inizialmente prestando servizio come volontario di prima classe, Franklin vide presto l'azione nella battaglia di Copenaghen su HMS Polifemo, parte dello squadrone di Horatio Nelson. Come guardiamarina, Franklin prestò servizio in una spedizione sulla costa dell'Australia a bordo della HMS Investigatore, comandato dal capitano Matthew Flinders. Ha accompagnato il capitano Nathaniel Dance su Conte Camden, spaventando l'ammiraglio Charles de Durand-Linois nella battaglia di Pulo Aura nel Mar Cinese Meridionale il 14 febbraio 1804, e fu presente alla battaglia di Trafalgar nel 1805 a bordo della HMS Bellerofonte.
Durante la guerra del 1812 contro gli Stati Uniti, Franklin, ora tenente, prestò servizio a bordo della HMS Bedford e fu ferito durante la battaglia del lago Borgne nel dicembre 1814, poco prima della decisiva vittoria americana nella battaglia di New Orleans un mese dopo.
esplorazioni
Il primo comando di Franklin era a bordo della HMS Trento nel 1819 Svalbard spedizione comandato dal capitano David Buchan su HMS Dorothea. Credendo nella teoria del "Mare Aperto", e in una rotta pulita attraverso il Polo fino allo Stretto di Bering, lasciarono il Shetland sulle loro navi tutt'altro che ottimali, incontrarono prevedibilmente ghiaccio invalicabile oltre le Svalbard e tornarono indietro. Non molto tempo dopo, Franklin fu scelto per guidare il Spedizione Coppermine via terra dalla Baia di Hudson per tracciare la costa settentrionale del Canada verso est dalla foce del fiume Coppermine. Fu, secondo qualsiasi standard oggettivo, un disastro: Franklin fallì completamente nel suo obiettivo di mappare una porzione sufficiente della costa artica, essendo stati esplorati solo 800 km (500 mi) prima che il gruppo fosse costretto a tornare indietro. Una volta cadde nel fiume Hayes a Robinson Falls, venendo salvato da un membro della sua spedizione a circa 90 m (300 piedi) a valle. Tra il 1819 e il 1822 perse 11 dei 20 uomini del suo partito. La maggior parte è morta di fame, ma c'è stato anche almeno un omicidio e suggerimenti di cannibalismo. I sopravvissuti furono costretti a mangiare licheni e tentarono persino di mangiare i propri stivali di pelle, che valsero a Franklin il soprannome di "l'uomo che mangiò i suoi stivali"
Nel 1823, dopo essere tornato in Inghilterra, Franklin sposò la poetessa Eleanor Anne Porden. La loro figlia, Eleonora Isabella, nacque l'anno successivo. Sua moglie morì di tubercolosi nel 1825, dopo che lui partì per la sua seconda spedizione canadese e terza nell'Artico, il Spedizione sul fiume Mackenzie. L'obiettivo questa volta era la foce del fiume Mackenzie, da cui avrebbe seguito la costa verso ovest, e forse avrebbe incontrato Frederick William Beechey, che avrebbe cercato di navigare a nord-est dallo stretto di Bering. Con lui c'era John Richardson, che avrebbe seguito la costa a est dal Mackenzie fino alla foce del fiume Coppermine. Dopo aver raggiunto il Great Slave Lake utilizzando la rotta HBC standard, Franklin fece un viaggio di ricognizione di 1.600 km (990 mi) lungo il Mackenzie e il 16 agosto 1825 divenne il secondo europeo a raggiungere la sua foce. Ha eretto un pennone con lettere sepolte. L'estate successiva scese di nuovo il fiume e trovò l'oceano ghiacciato. Procedendo verso ovest per diverse centinaia di miglia, rinunciò il 16 agosto 1826 a Return Reef, quando si trovava a circa 240 km (150 miglia) a est di Beechey's Punto Barrow Point (o sette giorni a piedi; tornato a casa, accortosi di ciò, si lamentò della sua decisione). Tornando alla sicurezza della sua base principale Fort Franklin, ora chiamata Delnę, alla foce del fiume Great Bear, il 21 settembre, vi soggiornò fino al 20 febbraio 1827, in viaggio verso Fort Chipewyan (12 aprile), Cumberland House a Saskatchewan (18 giugno) e raggiungendo New York City in agosto. Il 1 settembre 1827 Franklin partì per Liverpool, arrivando il 26 settembre.
Interludio
Il 5 novembre 1828 sposò Jane Griffin, un'amica della sua prima moglie, e lei stessa un'esperta viaggiatrice, che si dimostrò indomabile nel corso della loro vita insieme. Jane Franklin divenne la più grande viaggiatrice dell'epoca. Ha guidato un asino in Nazaret, salpò su una barca infestata dai topi Nilo, ha scalato montagne in Australia, Africa e Terra Santa, e si è fatta strada attraverso la boscaglia della Tasmania, il tutto in un momento in cui poche donne vittoriane si avventuravano oltre la sicurezza domestica. Il 29 aprile 1829 furono fatti "Sir" e "Lady" da Giorgio IV; lo stesso anno, Sir John ricevette la prima medaglia d'oro della Société de Géographie di Francia. Il 25 gennaio 1836 fu nominato Cavaliere Commendatore dell'Ordine Reale Guelfo e Cavaliere dell'Ordine Greco del Redentore. Nel 1837, Franklin fu nominato Luogotenente Governatore di Van Diemen's Land. Il suo mandato fu però problematico, avendo litigi con i suoi subordinati, e lasciò l'incarico nel 1843.
Decesso
Di ritorno dalla Tasmania, una volta che sentì le voci sui piani dell'Ammiragliato per un nuovo tentativo di tracciare e navigare nel Passaggio a Nord Ovest, divenne irrequieto per assicurarsi il comando, che gli fu concesso. Doveva essere il suo ultimo viaggio, La spedizione perduta di Franklin, su HMS Erebus e HMS Terrore, che era stato recentemente aggiornato con motori a vapore e riscaldamento, più di 1000 libri nelle loro biblioteche e pieno di scorte in scatola. La spedizione salpò da Greenhithe la mattina del 19 maggio 1845, con un equipaggio di 24 ufficiali e 110 uomini. Le navi si fermarono brevemente in Stromness Porto nel Isole Orcadi nel nord della Scozia, e da lì salparono per la Groenlandia con HMS sonagli e una nave da trasporto, Baretto Junior; il passaggio in Groenlandia durò 30 giorni. La spedizione fu vista per l'ultima volta dagli europei alla fine di luglio 1845, quando il capitano Dannett della baleniera Pricipe del Galles e il capitano Robert Martin della baleniera Impresa incontrato Terrore e Erebus a Baffin Bay, in attesa di buone condizioni per attraversare il Lancaster Sound. Ciò che accadde dopo sarebbe stato ricostruito nei successivi 150 anni da altre spedizioni, esploratori, scienziati e interviste ai popoli nativi Inuit. Gli uomini di Franklin svernarono nel 1845-1846 L'isola di Beechey, dove morirono e furono sepolti tre membri dell'equipaggio. Dopo aver viaggiato lungo Peel Sound durante l'estate del 1846, Terrore e Erebus rimase intrappolato nel ghiaccio al largo dell'isola di King William nel settembre 1846 e si ritiene che non abbia mai più navigato. Avendo svernato Isola di Re Guglielmo nel 1846-1847 e nel 1847-1848, i restanti membri della spedizione, ora guidati da Terrore il capitano Francis Crozier e il vice di Franklin, James Fitzjames, partirono per la terraferma canadese il 26 aprile 1848. A questo punto, erano morte quasi altre due dozzine; nessuno di loro fu mai più sentito nominare. Secondo la nota "Victory Point", datata 25 aprile 1848 e lasciata sull'isola da Fitzjames e Crozier, Franklin era morto l'11 giugno 1847; la posizione esatta della sua tomba è sconosciuta.
conseguenze
Incalzato dalla moglie di Franklin, Jane, Lady Franklin e altri, l'Ammiragliato lanciò una ricerca per la spedizione scomparsa nel 1848. Spinto in parte dalla fama di Franklin e dall'offerta dell'Ammiragliato di una ricompensa per il cercatore, molte spedizioni successive si unirono alla caccia, che in una punto nel 1850 ha coinvolto undici navi britanniche e due americane. Molte di queste navi confluirono al largo della costa orientale dell'isola di Beechey, dove furono trovate le prime reliquie della spedizione, comprese le tombe di tre membri dell'equipaggio. Queste ricerche hanno portato alla mappatura precisa delle acque nordamericane e meritano uno studio, ma non appartengono a una guida di viaggio.
Una missione di salvataggio indipendente, guidata dall'esploratore scozzese dell'Artico John Rae nel 1854, portò i primi europei a visitare e mappare lo stretto tra l'isola di King William e la penisola di Boothia (oggi chiamata Stretto di Rae), durante la ricerca di Sir John e lo stesso Passaggio a nord-ovest (qualsiasi di questi premi sarebbe sicuramente molto utile, finanziariamente, per lui). Le navi di Franklin erano effettivamente affondate su una rotta di passaggio corretta. Rae apprese dai suoi contatti Inuit della morte di Franklin e del cannibalismo tra i sopravvissuti, e arrivò a mappare l'intero passaggio, non completando il viaggio per mancanza di risorse. Tornato a casa, pubblicando resoconti sulle sue scoperte, si guadagnò l'inimicizia di Lady Franklin, che era apertamente razzista contro gli Inuit e disprezzava Rae, rifiutandosi di credere alle sue storie, quando era stato infatti la prima persona a tornare con notizie certe di il destino di suo marito. Gli instancabili sforzi patriottici per glorificare Sir John e il suo equipaggio significavano efficaci dannatio memoriae di Rae e la sua eredità dal sistema britannico. Lady Franklin è diventata un po' una... Imperiale celebrità, una sorta di "santo patrono della ricerca nell'Artico", in attesa del marito fino al giorno della sua morte, il 18 luglio 1875. La sua tomba ha un posto vuoto accanto a lei, riservato a Sir John.
Il relitto dell'HMS Erebus è stato scoperto nel 2014 e HMS Terrore nel 2016, secondo quanto riferito, in "condizioni perfette"; la loro archeologia è in corso a partire dal 2020.
Il romanzo di Dan Simmons il terrore (2007) è un resoconto romanzato della spedizione perduta del capitano Sir John Franklin del 1845-1848. Nel romanzo, mentre Franklin e il suo equipaggio sono afflitti da fame e malattie, e costretti a fare i conti con l'ammutinamento e il cannibalismo, vengono inseguiti attraverso il desolato paesaggio artico da un mostro. Il romanzo è stato adattato come serie televisiva omonima del 2018 dal canale televisivo via cavo AMC.
Vedere
Inghilterra
- 1 Statua di John Franklin, Posto di Waterloo (fuori dall'Athenaeum Club in Londra). Porta l'iscrizione frontale: "Discoverer of the North West Passage", e targhe con i nomi degli equipaggi su entrambi i lati.
- 2 Statua di John Franklin, High Street, Spilsby, Lincolnshire. Questa statua commemora il nativo di Spilsby e reca anche l'iscrizione "Discoverer of the North West Passage".
- 3 Museo Nazionale Marittimo, Greenwich. Le sue collezioni contengono molti oggetti relativi a Franklin.
- 4 Museo dell'Istituto di ricerca polare Scott, Cambridge. La maggior parte dei documenti superstiti di Lady Franklin sono conservati qui.
Tasmania
- 5 Piazza Franklin, Hobart. Questo spazio pubblico fiancheggiato da querce nel centro di Hobart prende il nome dal luogotenente-governatore di Van Diemen's Land (come allora era conosciuta la Tasmania) dal 1837 al 1843. Il fulcro del parco è una sua statua, con un epitaffio di Alfred, Lord Tennyson, il marito di sua nipote.
- 6 La Società d'Arte della Tasmania (Galleria Lady Franklin Franklin), 268 Lenah Valley Road, Hobart, ☏ 61 490 910 229. Nel 1842, Lady Franklin commissionò un tempio classico e lo chiamò Ancanthe, "valle fiorita". Voleva che l'edificio fungesse da museo per Hobart e lasciò 400 acri (160 ettari) in affidamento per garantire la continuazione di ciò che sperava sarebbe diventato il fulcro delle aspirazioni culturali della colonia. Seguì un secolo di apatia, ma nel 1949 divenne la sede della Art Society of Tasmania, che salvò l'edificio, ora noto come Lady Franklin Gallery.
- 7 Jane Franklin Hall, 6 Elboden Street, Sud Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Collegio residenziale aconfessionale indipendente dell'Università della Tasmania, chiamato in onore di Jane, Lady Franklin, moglie del famoso ma sfortunato esploratore artico che dal 1837 al 1843 fu il sesto luogotenente-governatore di Van Diemen's Land.
Canada
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- 8 L'isola di Beechey, 100 km a est di Risoluto, Nunavut. Il primo luogo di svernamento della spedizione e il luogo di sepoltura per le loro prime vittime. I lapidi visti sono repliche; gli originali sono su a Yellowknife Museo. Il sito non fu scoperto fino al 1851 e nel 1993, cinque siti archeologici sull'isola di Beechey e sulla vicina isola di Devon (il campo di svernamento di Franklin del 1845-1846, Northumberland House, il sito dell'isola di Devon a Cape Riley, due ometti di messaggi e l'HMS Breadalbane Sito storico nazionale) sono stati designati come sito storico nazionale dei siti di Beechey Island del Canada.
- Relitti di HMS Erebus e HMS Terror National Historic Site (al largo di King William Island, a circa 90 km in barca da boat Gjoa Haven, Nunavut). Protegge i relitti di HMS Erebus (scoperto nel 2014) e HMS Terrore (2016), le due navi dell'ultima spedizione di Sir John Franklin. Il sito è gestito congiuntamente da Parks Canada e dagli Inuit locali. Il 5 settembre 2019, i passeggeri di Adventure Canada su MS Sforzo oceanico sono stati i primi a visitare il sito del relitto di HMS Erebus come parte di una prova di Parks Canada nella creazione di un'esperienza per i visitatori per il sito del relitto.
- 9 Nattilik Heritage Centre, Gjoa Haven, Isola di Re Guglielmo, Nunavut. I primi ritrovamenti dal relitto di HMS Erebus sono in mostra qui, a partire dal 2020.
- 10 Parco Territoriale del Passaggio a Nord Ovest, Gjoa Haven. Il parco è composto da sei aree che mostrano in parte la storia dell'esplorazione del Passaggio a Nord Ovest e il primo passaggio riuscito di Amundsen. Uno di questi è un cimitero ritenuto uno dei luoghi in cui sono sepolti i membri dell'equipaggio di John Franklin.
- 11 Delnę (pronunciato "day-li-neh", precedentemente Fort Franklin) (sponda occidentale del Lago Great Bear, Territori del Nordovest). Nel 1825, Peter Warren Dease della Hudson's Bay Company (HBC) eresse un avamposto qui come area di sosta e quarti d'inverno per la seconda spedizione artica di Sir John Franklin del 1825-1827. Divenne noto come Fort Franklin. Il diario di Sir John Franklin, durante l'inverno del 1825-1826, registra che i suoi uomini praticavano sport sul ghiaccio molto simili a quelli che oggi chiamiamo hockey. Come tale, la città moderna si propone come uno dei luoghi di nascita dello sport dell'hockey su ghiaccio. Il nome Fort Franklin è stato cambiato il 1 giugno 1993 in Délı̨nę, che significa "dove scorrono le acque", un riferimento alle sorgenti del fiume Great Bear, Sahtúdé. Nel 1996, il sito è stato designato Sito Storico Nazionale del Canada.
- 12 Lady Franklin Bay (circa 100 km a sud di Mettere in guardia, Nunavut). Prende il nome da Lady Franklin, moglie del famoso esploratore britannico Sir John Franklin, che divenne famosa a livello internazionale finanziando diverse spedizioni di salvataggio per cercare Sir John. Lady Franklin Bay ha raggiunto i titoli della stampa negli Stati Uniti nel periodo 1880-1884, dopo che l'US Army Signal Corps ha scelto e specificato quel sito per un campo base per tentare di raggiungere il Polo Nord. Un gruppo di 25 militari, guidati dal primo tenente Adolphus W. Greely come ufficiale di segnalazione, fu sbarcato con successo dalla USS Proteo nell'agosto 1881. Una grande struttura a telaio fu costruita sulla costa nord-occidentale e questo campo base, chiamato Fort Conger, è ancora lì.