Il Windsor - Québec City corridoio è una delle regioni più densamente popolate di Canada. Si estende per 1150 km (710 miglia) lungo il Lago Erie, il Lago Ontario e il St. Lawrence Seaway che si estende attraverso sudoccidentale, Centrale e Ontario orientale e parte di sud-ovest e Québec centrale. Gran parte di quest'area si trova nelle immediate vicinanze dello stato di New York o di altri stati di confine degli Stati Uniti.
Capire
Gran parte della regione fu colonizzata nel 1784 con l'afflusso di lealisti dell'Impero Unito in fuga dalla Rivoluzione americana per stabilirsi nell'Ontario meridionale; centri come Quebec City (1608) e Montréal (1640) risalgono all'era pre-1763 del Canada come colonia francese.
Dovrai parlare un po' di inglese nella maggior parte dei casi Ontario parte di questo itinerario (la Cornovaglia è un po' bilingue, come Ottawa, ma lo stesso non vale più in Ontario) e un po' di francese se ti avventuri fuori dalle zone turistiche in Québec (con la notevole eccezione di "le West Island" a Montreal, un distretto con una consistente minoranza anglofona). Nelle zone a forte traffico turistico (come vieux-Québec, la città vecchia di Quebec City) si sente una discreta quantità di inglese a causa del gran numero di visitatori provenienti dall'esterno della regione.
Un giro lungo il corridoio è un ottimo modo per vivere la transizione tra il Canada anglofono e quello francofono; da Toronto monolingue di lingua inglese, a Ottawa e Montreal bilingue (anche se l'inglese è dominante a Ottawa e il francese è dominante a Montreal), e infine Quebec City monolingue di lingua francese.
Come altrove in Canada, il sistema stradale è metrico. Un limite di velocità di 80 km/h (tipico delle autostrade a due corsie nelle aree rurali) è l'equivalente di 50 mph e il carburante viene venduto in litri (dove ci sono 4,546 litri in un gallone imperiale o 3,785 litri in un gallone USA).
Preparare
Se si entra in Canada dall'estero sono richiesti passaporti a tutti gli incroci, compresi i servizi puramente locali come il such Tunnel Bus nel Windsor-Detroit o gite in barca a Castello di Boldt (New York) dalla parte canadese.
Gli automobilisti sono tenuti a portare con sé la prova dell'assicurazione automobilistica; i rilevatori radar non sono consentiti né in Ontario né in Quebec. Si consiglia ai viaggiatori di portare con sé dollari canadesi; la maggior parte delle aziende turistiche accetta dollari USA a causa della vicinanza di questa regione al confine con gli Stati Uniti, ma tende a non offrire tassi di cambio favorevoli. I prezzi del carburante sono gonfiati rispetto alle regioni adiacenti degli Stati Uniti a causa di una tassazione più elevata; è consigliabile evitare di fare rifornimento sull'isola di Montreal o a Quebec City poiché i prezzi sono stati a lungo più alti in queste città per incoraggiare l'uso del trasporto pubblico.
Se hai intenzione di avventurarti lontano dalle principali autostrade e di attraversare ogni piccola città (come suggerisce questo itinerario), una buona mappa è essenziale. Questa pagina offre una panoramica generale di quella che è una regione vasta e altamente popolata, nonostante il numero di piccoli centri rurali lungo il percorso. L'elenco dei siti da vedere è quindi intrinsecamente una selezione incompleta e non può pretendere di elencare tutti i punti di interesse in ogni città. Si consiglia di portare guide e mappe a livello di città per i vari singoli luoghi da visitare.
Entra
Dagli Stati Uniti, l'Interstate 75 (Windsor-Detroit), l'Interstate 81 (Mille Isole), l'Interstate 87 e 89 (Montreal) conducono tutte a nord in questa regione del Canada. Amtrak fornisce un servizio a Montreal e Toronto dallo Stato di New York e dai principali aeroporti servono entrambe le città.
Da gran parte del Canada il Autostrada transcanadese raggiunge Montreal (seguendo un percorso simile ma spesso non identico più a est). A partire dal cascate del Niagara, prendi la Queen Elizabeth Way o viaggia in treno (Amtrak e Via gestiscono il foglia di acero treno da New York City per Buffalo-Niagaragar e Torino). A partire dal Ottawa, prendi l'Ontario Highway 15 o 416 per raggiungere la St. Lawrence Valley, vola a Toronto o città del Quebec o viaggiare in treno o in autobus fino a Toronto, Kingston o Montréal.
Partire
Questo affollato corridoio è stato a lungo ben servito da acqua, strada, treno e aereo.
L'accesso originale alla regione era tramite il fiume San Lorenzo e Grandi Laghi, con insediamento francese nel 1600 tra cui Quebec City (1608), Trois-Rivières (1632), Montreal (1640) e Kingston (1673, come Cataraqui). Mentre le piste dei carri venivano costruite nell'era lealista dell'Impero Unito (1784), la prima strada percorribile Montreal-Toronto risale al 1817. La ferrovia Grand Trunk risale al 1856 (ora CN Rail, il servizio passeggeri sulla linea è Via Rail) e il prime autostrade asfaltate e numerate fino al 1917 (la strada da Windsor a Halifax era originariamente la Highway 2 in Ontario, Québec, New Brunswick e Nuova Scozia; molto è stato ora rinumerato, aggirato dall'autostrada o retrocesso allo stato di strada provinciale). Mentre i primi tentativi di costruzione di un'autostrada risalgono al 1939, la maggior parte dell'attuale sistema di autostrade risale al 1952-1968.
In aereo
All'interno della regione, i voli aerei di linea partono da Toronto Pearson (YYZ IATA) a Kingston (YGK IATA), Montreal (Dorval, YUL IATA) e Québec City (Ste-Foy, YQB IATA), nonché da Montreal al Québec.
Su strada
Poiché il corridoio contiene molte piccole città, villaggi e aree rurali che sono completamente aggirate dai servizi di autobus e ferrovia espressi, l'unico modo per vedere tutto è in automobile.
Ci sono due generazioni di strade principali che coprono questo corridoio.
Ontario Highway 401 è l'autostrada più trafficata del Nord America, che serve il corridoio Toronto-Montreal fortemente congestionato. Continua in Québec come Autoroute 20, attraversando la sponda meridionale del fiume San Lorenzo a Montréal.
Ontario Highway 2 (County Road 2 o County Highway 2 nella maggior parte dell'Ontario, continuando come "Chemin du Roy" o King's Highway 138 da Montréal a Québec) è una strada principale per lo più a due corsie che attraversa il centro di ogni città e villaggio lungo la strada.
Nel design, queste due strade sono opposti polari. La vecchia strada principale, designata come "autostrada del patrimonio" o "la route des pionniers" in molti tratti, segue le tracce dei carri che risalgono al 1817 o prima. L'autostrada offre poco da vedere, ma a 100 km/h nominali (62 mph) è rapida; la vecchia strada è lenta ma visita ogni villaggio lungo la strada.
Tutte le rampe di uscita 401/A-20 sono numerate in chilometri, da ovest a est. I numeri si azzerano ad ogni confine di provincia. Costruito come un bypass dell'Ontario Highway 2, il 401 serve le seguenti città:
| km | città |
| 0 | Gordie Howe International Bridge (preparazione del sito in corso), Windsor (Ontario) |
| 186 | Londra (Ontario) |
| 369 | Toronto |
| 418 | Oshawa |
| 543 | Belleville (Ontario) |
| 615 | Kingston (Ontario) |
| 696 | Brockville |
| 828 | Québec L'autostrada 20 prosegue per 60 km verso est fino a Montreal |
A est di Montreal, l'Autoroute 20 segue la sponda meridionale del fiume San Lorenzo fino a Rivière du Loup e fa parte del Autostrada transcanadese. La Trans-Canada poi diverge per girare verso sud-est nel New Brunswick e nelle province marittime.
Quebec City è sulla sponda nord; le rotte da Montréal attraverso Trois-Rivières sulla sponda nord sono l'Autoroute 40 o l'autostrada del re originale, la Route 138.
Il traffico ferroviario passeggeri nel corridoio segue la sponda sud da Montreal attraverso Drummondville (una sezione parallela alla Autostrada transcanadese), quindi attraversa la costa nord a Sainte Foy per raggiungere Quebec City. Un paio di ponti sul St. Lawrence a ovest di Québec City sono gli ultimi ad attraversare il fiume, anche se esistono alcuni traghetti più a valle (Québec City a Lévis e Saint-Siméon a Rivière du Loup).
In treno
- Guarda anche: Viaggiare in treno in Canada
Via Rail offre più viaggi giornalieri su quello che chiama "The Corridor", da Windsor a Toronto, da Toronto a Montreal e da Montreal a Quebec City. Essendo la parte più trafficata della rete, questo corridoio rappresenta circa i due terzi del traffico totale di passeggeri su rotaia in Canada.
A Toronto, i treni fermano alla Union Station in centro, vicino al Royal York Hotel e alla CN Tower. A Montreal, il treno si ferma all'aeroporto di Dorval (Trudeau) e nel centro della città.
Poiché questa è di gran lunga la tratta ferroviaria più trafficata (e più densamente popolata) di tutto il Canada, sono stati suggeriti vari miglioramenti al servizio per alleviare le rotte aeree e stradali congestionate. Mentre ferrovia ad alta velocità è sotto esame politico, è stato proposto più volte in passato e non se ne è fatto nulla.
In barca
Crociera su piccole imbarcazioni è possibile stagionalmente, utilizzando il canale Welland per viaggiare dal lago Erie al lago Ontario e il St. Lawrence Seaway da Prescott a Montréal. Chiuse Seaway a Iroquois (Ontario), Massena (New York), Beauharnois (Quebec) e Montreal accettano moto d'acqua da 20 piedi in su, anche se la priorità è data ai massicci mercantili "Seaway Max" che riempiono un'intera chiusa del canale con pochi centimetri di riserva.
Il Mille Isole contiene diversi parchi che sono raggiungibili solo in barca.
Andare in giro
Nelle grandi città come Montreal o Toronto ci sono metropolitane e ampi trasporti pubblici; I collegamenti interurbani, ferroviari e aerei sono operativi più volte al giorno. Nelle piccole città, l'auto è una necessità poiché il servizio di autobus locale è limitato nelle piccole città e inesistente nei villaggi.
Le rotte interurbane tendono ad essere principalmente servizi "espressi", dove le stazioni di piccole città come napanee o Trenton può avere una sola fermata al giorno nonostante sia sulla linea principale per il traffico Toronto-Ottawa e Toronto-Montreal. I luoghi rurali (come fattorie o frutteti dove i visitatori sono invitati a raccogliere le proprie mele e fragole in stagione) sono accessibili solo in automobile.
Guidare
Questo è un itinerario basato sulla produzione di un'automobile a Windsor-Detroit, la città dei motori, e sul percorrere la vecchia strada attraverso ogni città e villaggio. Questo non è espressamente inteso per essere il modo più veloce per Québec City, solo un percorso lungo la strada principale che visita molte piccole città lungo la strada. È diviso in sezioni di circa 350 km (o 200 miglia) di lunghezza per consentire soste per vedere vari luoghi lungo la sponda settentrionale del Lago Erie, del Lago Ontario e del fiume St. Lawrence.
Questo percorso segue la vecchia Highway 2 (la strada a due corsie utilizzava questo numero da Windsor a Halifax attraverso Ontario, Quebec, New Brunswick e Nuova Scozia). Quasi tutta questa strada esiste ancora (l'Ontario ne ha retrocessa gran parte a "County Road 2" o "County Highway 2", il Quebec l'ha rinumerata tutta, il New Brunswick ha dato il vecchio numero alla nuova autostrada e la Nuova Scozia ha lasciato "Highway 2" intatto.)
Le direzioni sono elencate da ovest a est, a partire da Windsor. Questo percorso è elencato sulla vecchia strada provinciale a due corsie poiché attraversa ogni città, di solito come strada principale. Il percorso autostradale corrispondente è 401 (Windsor a Woodstock), 403 (a Hamilton), QEW (a Toronto), 401 (che diventa Québec 20, a Montréal) poi Québec 40 (da Montreal a Quebec).
Windsor a Toronto
La strada inizia in 1 Windsor a Brighton Beach (dove il progettato Gordie Howe International Bridge dovrebbe collegarsi alla I-75 in Detroit) alla E.C. Row Expressway, quindi dirigersi verso est sulla Regional Road 22 (attraverso Tecumseh) e Regional Road 42 (Mill Street, Tilbury), prima di entrare 2 Chatham-Kent come County Road 2. Come Detroit, l'economia di Windsor dipende fortemente dall'automobile. Il valico di frontiera Windsor-Detroit rappresenta il 25% di tutto il commercio tra Canada e Stati Uniti e una settimana Festival Internazionale della Libertà celebra sia il 1 luglio (Canada Day) che il 4 luglio (US Independence Day). Questa regione include Parco Nazionale di Point Pelee, il punto più meridionale della terraferma canadese e sede di centinaia di specie di uccelli migratori. Siti come il Sito storico di John Freeman Walls e Sito storico della capanna dello zio Tom rievocare la storia di Ontario sudoccidentale città come Windsor e Amherstburg come terminii sull'ampia Ferrovia sotterranea che una volta conduceva dalla detenzione di schiavi Kentucky attraverso Ohio e il Grandi Laghi alla libertà in Canada. I possedimenti dell'abolizionista americano John Brown sono visualizzati nel Museo Chatham-Kentent.
Da Chatham-Kent, la vecchia autostrada seguiva Longwoods Road fino a Lambeth, a 3 Londra sobborgo, quindi si unisce alla Highway 4 nella stessa Londra (dove si dirige a est come Dundas Street, la strada principale originale della città). Vicino a Londra, St. Thomas ospita il home Museo ferroviario della contea di Elgin, Museo dei pionieri della contea di Elgin e Museo Militare di Elgin. Londra è una città in gran parte industriale, ma fu per breve tempo la casa di Sir Frederick Banting (a Museo Banting ricorda il suo ruolo nella scoperta dell'insulina) e ospita a Museo del reggimento reale canadese, a Museo Archeologico di Londra e un Museo regionale per bambini di Londra. Londra è la patria del Università dell'Ontario occidentale. Ad est della città è Fanshawe Pioneer Village, un villaggio restaurato di 60 case di pionieri mantenute da guide in costume d'epoca del 1800 all'interno di un'area protetta vicino al Tamigi.
Dundas Street (County Road 2) continua ad est intorno 4 Ingersoll e attraverso il centro di 5 Woodstock (il cui 1853 Municipio della Città Vecchia, prigione del 1854 e tribunale del 1892 meritano un'occhiata) a 6 Parigi 
. Questo è un paese agricolo; beati i casari (il Museo del caseificio Ingersoll descrive la storia e il processo di caseificazione). di Ingersoll Parco del Centenario offre un complesso museale di cinque edifici; c'è anche un Hall of Fame dello sport.
Da Parigi (città agricola i cui depositi di gesso venivano usati per fabbricare l'intonaco di Parigi), la vecchia autostrada svoltava in Paris Road che diventa Brant Avenue in 7 Brantford. Si consigliano alcuni viaggi collaterali:
- 40 km (25 miglia) a nord di Woodstock è 8 Stratford, casa del Festival di Stratford - un enorme teatro dal vivo (tre palchi, maggio-ottobre) il cui repertorio comprende opere di Shakespeare. Il villaggio dispone di un parco aperto con cigni che nuotano e statue che ricordano vari personaggi di film e teatro storici
- 45 km (28 miglia) a nord di Brantford (o 16 km/10 miglia a nord-ovest di 9 Cambridge e il 401 sull'autostrada 8) è 10 Kitchener-Waterloo. Kitchener era una volta Berlino (il nome compariva storicamente su uno strumento musicale, Berlin Organ, ma fu cambiato durante la Grande Guerra - World War 1) e ospita un annuale Oktoberfest. La Waterloo University è nota per la sua ingegneria e scienza informatica; la città è il luogo di nascita dello smart phone Blackberry. 11 Guelfo è sede della Guelph University, un tempo scuola agraria. Il Safari del leone africano il parco si trova a 12 km (7 miglia) a sud-est di Cambridge (prendere l'autostrada 8 per Safari Road in direzione est, quindi a nord su Cooper Road).
12 Brantford, dal nome del capo delle Sei Nazioni Joseph Brant (un Mohawk il cui popolo ha colonizzato la regione come lealisti dell'Impero Unito dopo aver combattuto per gli inglesi durante la Rivoluzione americana), è sede del Bell Homestead che commemora le prime comunicazioni telefoniche di Alexander Graham Bell da Brantford a Parigi.
La vecchia autostrada lascia Brantford per dirigersi a est su Colborne Street, che diventa Wilson Street (Brant County Hwy 2) e conduce oltre il polo fieristico di Ancaster e in 13 Hamilton dove ha seguito Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street e York Boulevard prima di attraversare la punta più occidentale di Lago Ontario. Hamilton è una città industriale nota per la produzione dell'acciaio; è casa di Università McMaster, il Giardini Botanici Reali, il Canadian Warplane Heritage Museum e il Hall of Fame del calcio canadese. Segna anche il confine occidentale dell'espansione suburbana intorno a Toronto (che continua a Oshawa a est) ed è servito dai treni pendolari di Toronto (GO Transit), dai treni intercity (Via Rail) e da un importante aeroporto (YHM IATA).
Non andare così lontano senza perdere il sidetrip più ovvio, il Regione del Niagara:
- 75 km (45 miglia) a est-sudest di Hamilton sulla sponda meridionale del lago Ontario è Ontario 14 Niagara-sul-lago (casa del Shaw Festival teatro dal vivo) e le cantine della regione del Niagara. L'area comprende 15 Santa Caterina, 16 cascate del Niagara e 17 Bene e.
Proseguendo lungo la sponda nord del lago Ontario fino a Toronto, si incontrano infiniti sobborghi (18 Burlington, 19 Oakville, 20 Clarkson e il credito portuale prima di entrare in città. La vecchia strada seguiva la riva del lago (Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road, Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road fino a Toronto: Lakeshore Boulevard) e fu scavalcata nel 1939 dalla Queen Elizabeth Way, la prima grande strada dell'Ontario. autostrada senza pedaggio. Il QEW non prende il nome dalla regina Elisabetta II ma da sua madre (anche lei Elisabetta) che aprì ufficialmente la strada insieme a suo marito Giorgio VI (Albert Frederick Arthur George; 14 dicembre 1895 - 6 febbraio 1952) come parte della prima visita reale a un Dominio del Commonwealth britannico. L'impero era sull'orlo della seconda guerra mondiale e si cercava urgentemente il sostegno degli Alleati per l'imminente sforzo bellico.
Ci sono alcuni edifici storici in Old Oakville e l'accesso al lungomare del Lago Ontario a Port Credit.
21 Toronto è la città più grande del Canada e la quinta più grande del Nord America. Il traffico sarà quindi problematico se si entra in città all'inizio di una giornata lavorativa o si esce alla fine della giornata lavorativa; devono essere prese in considerazione anche le stesse precauzioni contro la criminalità che si applicano in ogni grande città.
Toronto a Kingston
Essendo una grande città, Toronto ha molti punti di interesse e un elenco completo sarebbe troppo lungo da includere qui. Alcuni punti di riferimento degni di nota includono Villaggio dei pionieri di Black Creek vicino Università di York, il centro della città, i quartieri dei teatri e dello shopping, il Esposizione Nazionale Canadese motivi e Luogo dell'Ontario, i principali impianti sportivi della lega come il Skydome (ora di proprietà di Rogers, situato accanto al CN Tower: l'edificio più alto del Nord America), il Centro scientifico dell'Ontario e il Zoo di Toronto all'estremità orientale della città.
La vecchia strada entrava in Lakeshore Boulevard a ovest, poi seguiva il lungomare del centro e svoltava a nord su Woodbine Avenue per prendere Kingston Road verso est (che diventa King Street a Oshawa). Questa è stata completamente aggirata dall'autostrada senza pedaggio (QEW, 427, 401) nel 1956 e la tangenziale è stata intasata dal traffico con il doppio della sua capacità di progettazione originale nel 1958. L'autostrada 401 a Toronto è stata successivamente ampliata a 12 corsie ed è ora la strada più trafficata del Canada , forse il più attivo del Nord America.
Tra Toronto e Oshawa ci sono infinite periferie (22 Pickering, 23 Ajax, 24 Whitby) di annata recente; fino alla seconda guerra mondiale questa zona era rurale. Whitby era la casa di Campo X, una struttura di addestramento un tempo altamente segreta per spie britanniche e canadesi durante la seconda guerra mondiale. 25 Oshawa è conosciuto principalmente per le sue automobili; un Museo automobilistico canadese ricorda il colonnello Sam McLaughlin che ha fondato un'officina automobilistica che ora fa parte della General Motors.
Ad est di Oshawa, la campagna riacquista il suo carattere rurale tranne che per brevi intervalli quando attraversano città e piccole città come 26 Porto Speranza, 27 Cobourg, 28 Trenton, 29 Belleville, 30 Deseronto , 31 napanee e 32 Kingston.
In molte piccole città lungo la riva del Lago Ontario, la vecchia Highway 2 (come County Road 2, o Dundas Street a Belleville-Trenton) passa attraverso il centro, il più delle volte come la strada principale locale. Porzioni di questo percorso sono contrassegnate come "Strada delle mele", "Sentiero delle arti" o "Autostrada del patrimonio" (una designazione che originariamente si estendeva da Windsor alla penisola di Gaspé del Québec). Trenton è la sede della più grande base aerea canadese (c'è un museo in loco) e il capolinea meridionale del Corso d'acqua Trent-Severn, un sistema di canali attraverso Peterborough.
Questo è il paese lealista dell'Impero Unito e molte piccole città sono state fondate dai lealisti nel 1784, l'anno dopo la fine della rivoluzione americana. La strada iniziò come una pista di carri del 1817, spesso fangosa e impraticabile, che servì da strada postale chiave fino all'arrivo della ferrovia nel 1856. Molti edifici storici (come i municipi di Cobourg e Kingston) ricordano un'epoca precedente, impiegando elaborati architettura di un'epoca in cui un municipio era anche un centro comunitario e la sede del mercato locale o di altri luoghi pubblici. Rimangono vari ricordi della guerra del 1812 (o delle difese costruite subito dopo la guerra), come Forte York (Toronto) e Forte Henry (Kingston), il Canale Rideau e le quattro torri Martello di Kingston.
Un altro viaggio laterale:
- 35 km (22 miglia) a sud di Belleville si trova Picton e 33 Contea del Principe Edoardo, una zona privilegiata per raccogliere mele e fragole di stagione (le fragole sono spesso mature poco prima del Canada Day del 1° luglio). Questa zona si trova sul lago Ontario e ospita Parco provinciale delle barene; sta anche crescendo in popolarità come regione vinicola, sebbene su scala molto più piccola del Niagara. La Loyalist Parkway (Ontario Highway 33, in alcuni punti County Road 33) conduce lungo il pittoresco lungomare da Trenton verso est con una traversata in traghetto di 15 minuti a est di Picton. Passa quindi attraverso il villaggio sul lungolago di Bath e termina a Kingston.
Kingston a Montréal
34 Kingston, fondata nel 1673, è la casa di Queen's University e il Collegio Militare Reale. Fu per breve tempo sede della prima legislatura federale del Canada nel 1841 (l'edificio fa ora parte del Kingston General Hospital) ed è sede di varie fortificazioni per proteggere l'accesso al Canale Rideau e al Grandi Laghi, Compreso Forte Henry, costruita come fortificazione difensiva del 1850 dopo la guerra del 1812. Una base militare attiva CFB Kingston rimane in funzione in un sito adiacente come il più grande datore di lavoro della città; un Museo delle comunicazioni militari e dell'elettronica è aperto sulla base (ingresso a donazione). Kingston ha ospitato eventi velici per le Olimpiadi del 1976 ed è stata la sede del famigerato Penitenziario di Kingston (che gestisce un Museo Penitenziario nell'ex casa del guardiano). Il lungomare di Kingston comprende il Pump House Steam Museum e il Marine Museum of the Great Lakes. Bellevue House, ora sito storico nazionale, fu per breve tempo la casa dell'ubriacone locale, membro del parlamento, primo primo ministro canadese e padre della Confederazione Sir John Alexander MacDonald. Kingston è il punto di partenza del fiume San Lorenzo e il bordo occidentale del Mille Isole (ci sono barche turistiche che fanno il giro delle isole, così come traghetti per le isole Wolfe e Howe. Un traghetto per l'isola di Amherst si trova a ovest della città, vicino a Millhaven.)
Ulteriori barche turistiche per le 1000 isole partono da 35 Gananoque, Rockport e 36 Brockville; una manciata si ferma ancora a Castello di Boldt da parte degli Stati Uniti, nonostante l'inasprimento delle restrizioni sui passaporti a seguito degli attentati dell'11 settembre 2001, hanno compiuto viaggi secondari che coinvolgessero Stato di New York più difficile. Gananoque è la patria del Casetta dei giochi delle 1000 isole (che opera stagionalmente da un ex club di canoa e firehall) e un casinò. È possibile noleggiare biciclette e percorrere la 1000 Islands Parkway, una strada panoramica che aggira le autostrade 2 e 401 seguendo il lungomare quasi fino a Brockville]. Al centro del ponte internazionale delle 1000 isole il Skydeck delle 1000 isole si erge sopra Hill Island, Ontario. Il lungomare di Brockville, un isolato a sud del municipio storico Victoria Hall, contiene parchi e porti turistici; nel parco è visibile l'estremità meridionale di un tunnel ferroviario ottocentesco.
37 Prescott è la casa di Fort Wellington, che come Fort Henry e Fort York fu costruito nel 1800 per difendere il confine tra Canada e Stati Uniti. Il St. Lawrence Seaway e le chiuse dei canali per enormi navi si estendono a est verso la Cornovaglia e Montreal; alcune città a monte della Cornovaglia-Massena furono inondate da costruzioni via mare nel 1958 - queste Seaway Villaggi Perduti Non esiste più. Gli edifici storici della zona sono stati trasferiti per stabilirsi Villaggio dell'Alto Canada nel 38 Morrisburg, un borgo storico interpretato da guide in costumi d'epoca di un'epoca di piccoli canali navigabili e carrozze trainate da cavalli.
Un viaggio laterale utile sarebbe quello di dirigersi a nord verso il Canale Rideau, che porta da Kingston a Ottawa:
- 75 km (45 miglia) a nord di Prescott-Ogdensburg è Ottawa-Scafo, la capitale dei tulipani del Canada come Stornaway a Ottawa era sede del Olanda governo in esilio durante la seconda guerra mondiale; L'Olanda ha donato i tulipani per un anno Festa dei tulipani come gesto di ringraziamento. Ottawa ha una vasta selezione di musei e un facile accesso al Autostrada transcanadese in modo che i viaggiatori possano proseguire direttamente verso Montréal. Tra Kingston e Ottawa ci sono varie piccole città come 39 Smiths Falls (punto medio del canale e sede di un museo ferroviario) e 40 Merrickville (un minuscolo villaggio sul canale con molti edifici antichi e affascinanti, piccoli negozi e ristoranti). Si può deviare a Kingston (Highway 15) o Brockville (ex Highway 29) per raggiungere Smith's Falls (queste sono strade a due corsie) o raggiungere 41 Ottawa da Prescott (416, una superstrada che va dalla Highway 401 alla Highway 417 all'estremità occidentale di Ottawa) o Morrisburg (ex Highway 31 che diventa Bank Street a Ottawa e attraversa il centro della città) - ci vorrà circa un'ora per raggiungere il centro di Ottawa su entrambi i percorsi.
Se rimani sull'autostrada 2 (County Road 2) invece di fare il viaggio laterale di Ottawa, parcheggia su una serie di isole a Long Sault (appena a ovest di 42 Cornovaglia) offre una vista eccellente sul fiume San Lorenzo. A est della Cornovaglia, la strada attraversa presto la provincia del Québec. L'autostrada 2 dell'Ontario diventa Québec 338 e l'Ontario 401 diventa l'autostrada 20 del Québec. È consigliabile fare rifornimento poiché le tasse sul carburante del Quebec aumentano significativamente subito dopo il confine, con un salto ancora più ripido quando si è sull'isola di Montreal. Il carburante costa un centesimo al litro in più, in gran parte come incentivo provinciale per les montréalais prendere il Metro, il sistema della metropolitana di Montreal.
Le due strade continuano verso est fino a Dorion (un sobborgo a ovest di Montreal) prima di convergere in un'unica strada per attraversare l'Île-Perrot e raggiungere Montréal. Questa sezione è un'autostrada di superficie a quattro corsie con semafori e attività commerciali; porzioni sono state convertite in autostrada.
Una volta sull'isola di Montreal, le strade divergono con la vecchia strada diventando Québec Highway 138, il "chemin du roi" o la strada del re che segue la sponda nord del San Lorenzo fino a Quebec City via Trois-Rivières. L'autostrada 20 attraversa la costa meridionale dopo Montréal, dove fa parte dell'autostrada Trans-Canada.
Da Montreal a Québec
- Questo percorso segue la sponda nord; per l'itinerario della sponda sud vedi Autostrada transcanadese.
43 Montreal è la seconda città canadese per grandezza (dopo Toronto) e ha ospitato grandi eventi come Expo 67 e le Olimpiadi estive del 1976. Le strutture costruite per questi eventi enormi e costosi includono La Ronde (un parco divertimenti su quello che era il sito dell'Expo), lo Stade Olympique (la sede della squadra di baseball Expos prima che lasciassero la città) e le Biodôme (un museo biologico in quello che era il vélodôme - un luogo olimpico del ciclismo). Montreal ospita l'unica squadra di hockey della Major League del Québec, la, Montreal Canadiens ("gli abitanti").
Fondata nel 1640, Montreal è la terza città più antica della regione (dietro Trois-Rivières 1632 e Quebec City 1608) e quindi ha un vasto e ben tenuto quartiere della Città Vecchia noto come vieux Montreal in cui i visitatori possono essere visti in tournée in calèches (cavalli e carrozze). Il tour calèche in sé è costoso (in genere $ 50 o più) ma l'area è adatta a un tour autoguidato a piedi. Porta una macchina fotografica per fare molte foto (une image vaut 1000 mots, même en français) del centro storico, i cavalli e il calèche.
A est di Montreal, il Chemin du Roy o l'autostrada del re (Québec 138) conduce a est lungo la sponda nord del fiume attraverso Trois-Rivières. 44 Joliette l'anfiteatro all'aperto da 2000 posti ospita l'estate Festival internazionale di Lanaudière con un'ampia varietà di musica dal vivo; Il locale Museo d'Arte ospita una collezione museale di oltre 5000 pezzi. 45 Berthierville è la casa del Museo Gilles Villeneuve, un museo dedicato alla carriera dell'ex campione di auto da corsa.
Un viaggio laterale a nord (Maurizio):
- 80 km (50 miglia) a nord di Trois-Rivières sul fiume St. Maurice is Parco Nazionale la Mauricie, un'area selvaggia nelle montagne Laurenziane del Québec. Altre escursioni più brevi a nord di Trois-Rivières includono Shawinigan (casa dell'ex primo ministro Jean Chrétien), fondata come centro di generazione idroelettrica nel 1899; c'è una torre di osservazione di 100 m (325 piedi) per vedere le cascate Shawinigan e un centro interpretativo descrive la prima industrializzazione della regione. Les Forges du Saint Maurice, un sito storico nazionale a 13 km (8 miglia) a nord di Trois-Rivières, mostra il lavoro ricostruito e ricostruito delle fucine storiche e delle industrie siderurgiche del XVIII e XIX secolo.
46 Trois-Rivières, originariamente una stazione di commercio di pellicce del 1634, ora è principalmente un centro industriale, sebbene vengano offerte crociere sui fiumi St. Lawrence e St. Maurice (maggio-settembre) da Parc Portuaire sul lungomare del centro. Mentre una parte significativa della vecchia Trois-Rivières è andata persa a causa di un incendio del 1908, alcuni edifici storici sono ancora in piedi rue des Urselines nel centro della città tra cui un convento e monastero, oltre a manieri storici che oggi ospitano una galleria d'arte, oggetti d'antiquariato e musei. I musei della città coprono di tutto, dalla storia militare ai missionari, al commercio di pellicce, alle arti e ai mestieri; c'è anche una prigione del 1822 le cui 20 celle rappresentano la vita carceraria del XIX secolo.
A est di Trois-Rivières è 47 Cap-de-la-Madeline , sede di un santuario della Vergine Maria da 2000 posti. 48 Ste-Anne-de-la-Pérade è un popolare luogo di pesca sul ghiaccio sul fiume St. Anne che ospita un carnevale invernale. Cap Rouge è contrassegnato come il luogo dello sfortunato tentativo di Jacques Cartier del 1541 di stabilire il primo insediamento francese in Canada; questo è stato abbandonato dopo un primo inverno rigido e non è rimasto nulla. 49 L'Ancienne-Lorette fu il sito di una missione gesuita del 1673 presso gli Uroni; l'attuale chiesa in questo luogo risale ai primi del '900.
Ci sono molti edifici in pietra su questa vecchia autostrada; le fattorie lungo il fiume in questa regione erano lunghe e strette in modo che ognuna avrebbe avuto una piccola quantità di accesso al fiume. Una forma di ristorante tipicamente québécois nella regione è il casseruola (letteralmente: "rompi la crosta"), venditori di snack lungo la strada che servono piatti del Québec come il poutine (patatine fritte con cagliata di formaggio e salsa).
Si consiglia di fare rifornimento prima di entrare nell'area di Québec City poiché la provincia applica tasse sul carburante sostanzialmente più elevate in città.
Quebec City-Lévis
Nella periferia occidentale di Quebec City si trova Ste. Foy, un sobborgo che ospita Università di Laval ed è l'ultimo punto in cui il fiume San Lorenzo è abbastanza stretto da essere facilmente attraversato. (La città è chiamata Quebec per una parola nativa dal suono simile che significa "dove il fiume si restringe".)
Ci sono due ponti a Ste. Foy. Il 1918 Pont de Québec è un ponte stradale e ferroviario a sbalzo in acciaio che è stato uno dei più lunghi del suo genere in Canada; due precedenti tentativi di questa impresa ingegneristica (nel 1907 e nel 1916) si sono conclusi tragicamente quando il crollo di ponti in costruzione ha ucciso centinaia di lavoratori. Il traffico fuoristrada sull'ex autostrada Quebec 2 ha preso il Chemin du Roi (ora Quebec 138) da Montreal a Ste. Foy, attraversò il Pont de Québec, quindi seguì un percorso simile all'autostrada Trans-Canada (su quello che oggi è Québec 132 e 185) fino all'autostrada 2 nel New Brunswick e in Nuova Scozia. Rail traffic from Quebec City to Halifax crosses here, as this is the last chance to bridge the St. Lawrence. The modern Pierre Laporte suspension bridge, named for a Québec cabinet minister assassinated during the October Crisis by terrorists advocating the secession of Quebec from Canada, opened in 1970 as a freeway bypass.
50 Quebec City is a European-style walled city constructed on a cliff to make attack more difficult. British forces under General Wolfe attacked upriver in 1759 at the Plains of Abraham, a now-historic battlefield outside the walls defended by Général Montcalm for the French. Neither leader survived the battle; both are commemorated on opposite sides of the same monument. A later British fortress on the site is the Citadelle de Québec, defended by the modern-day vingt-deuxième régiment (22nd, or "van-doos", based in Québec and Valcartier) of the Canadian Army, which is known for the irony of being exclusively French-speaking despite the fact that their ceremonial uniforms are clearly British in origin. Québec's legislative assembly is also just outside the historic walls of the old city, on a major street known as the Grande Allée.
The walled city, because it is constructed on a cliff face, is split into two parts, an old Lower Town (Basse-Ville) which houses shops and expensive French restaurants and an Upper Town (Haute-Ville) around the landmark Château Frontenac railway hotel. Quebec City is famous for its many old buildings, steep but narrow streets and for its popular Winter Carnival.
Opposite Quebec City on the St. Lawrence is Lévis, a former shipbuilding centre.
Stay safe
In rural areas there is some risk of collision with deer on the highways, particularly on two-lane roads. In large cities, similar precautions apply as for comparably-sized settlements in other western nations.
Crime does occur, albeit at rates less than that of the US and comparable to Europe. Provincial police may be reached by mobile telephone by dialling *OPP in Ontario or *4141 in Québec; cellular coverage is extensive by Canadian standards with few gaps as the corridor is one of the busiest, most heavily-travelled and most populous regions.
Travellers from other Canadian provinces will typically have full or partial coverage from their home province's health plan; the same may not be true for international visitors. Health care is inexpensive by U.S. standards but wait times are often longer.
Connect
Cellular phone service is excellent along the Windsor-Quebec corridor. In the rural areas, you may encounter spotty cellular service or slow data speed.