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Il Biglietto Seishun 18 (青春１８きっぷ Seishun jūhachi kippu) è un biglietto ferroviario scontato offerto da Giapponerete JR. Quando disponibile (tre volte l'anno), è facilmente il modo più economico per spostarsi in Giappone, costando solo ¥ 12.050 per cinque giorni di viaggio illimitato.
JR sostiene che "in generale, il Japan Rail Pass offre un'offerta molto migliore a quasi tutti i viaggiatori stranieri". Tuttavia, i due sono difficilmente paragonabili per una serie di motivi. Il Japan Rail Pass, che offre viaggi illimitati su quasi tutti i treni JR per un periodo di 7, 14 o 21 giorni, si rivolge ai turisti che hanno intenzione di visitare vari punti del Giappone e che vogliono risparmiare più tempo possibile lungo il modo. Costa molto di più del biglietto Seishun 18, ma consente ai titolari di utilizzare express e Shinkansen treni che possono essere molte volte più veloci.
Il biglietto Seishun 18, d'altra parte, si rivolge a viaggiatori attenti al budget che sono disposti a sacrificare la velocità per la possibilità di arrivare praticamente ovunque nel paese per meno di ¥ 5.000. In effetti, il suo nome significa letteralmente "Gioventù 18" e il suo pubblico di riferimento principale sono gli studenti universitari. Tuttavia, chiunque può acquistare il biglietto, indipendentemente dall'età, dallo stato di studente o dalla nazionalità.
Se hai intenzione di viaggiare in Hokkaido o Giappone orientale (Tohoku, Kanto e il lato orientale di Koshin'etsu di Chubu), considera anche il molto simile Hokkaido e il passo Higashi-Nihon (trattato di seguito), che colma alcune lacune nella rete JR ma aggiunge alcune restrizioni aggiuntive.
Usando il biglietto
Il biglietto è in realtà cinque abbonamenti di un giorno condensati su un unico pezzo di biglietto. Quando si utilizza il biglietto per la prima volta, il passeggero lo presenta alla biglietteria presidiata e il dipendente a portata di mano timbra il biglietto, rendendolo valido su tutti i treni JR non espressi fino a mezzanotte. Dopo la mezzanotte, il biglietto diventa invalido a meno che non venga timbrato nuovamente. Il biglietto ha spazi per cinque bolli, dopodiché non è valido.
Con lo stesso biglietto possono viaggiare più persone: ognuno dei cinque spazi del biglietto consente a una persona di viaggiare per un giorno. Ad esempio, se due passeggeri utilizzassero il biglietto, il biglietto verrebbe timbrato due volte; a fine giornata entrambi i passeggeri potrebbero utilizzare il biglietto per un altro giorno e avere ancora uno spazio per il timbro, oppure uno dei passeggeri potrebbe utilizzare il biglietto per tre giorni. Allo stesso modo, un gruppo di cinque persone potrebbe viaggiare per un giorno con un biglietto unico: il costo sarebbe solo ¥2410 a persona, che, ad esempio, è più del 70% di sconto su una normale tariffa di sola andata tra Tokyo e Osaka.
Il biglietto non può essere utilizzato sui treni super express, limited express, express o cuccetta, compresi i treni della rete Shinkansen. Questo è il principale problema del biglietto e il motivo principale per cui molti viaggiatori preferiscono utilizzare il Japan Rail Pass. Quando usi il biglietto Seishun 18, sei limitato al locale (普通 futsū), rapido (快速 kaisoku) e super/speciale rapido (新快速 shin-kaisoku), concepiti per viaggi regionali, non per viaggi di attraversamento. In viaggio da Tokyo per Kyoto, ad esempio, impiega appena due ore e mezza sullo Shinkansen, ma impiega nove ore sui treni rapidi. Il risultato è che puoi fermarti in varie città lungo il percorso: prendendo un'intera giornata per viaggiare da Tokyo a Kyoto, avresti abbastanza tempo per visitare Odawara, Nagoya, e altre città lungo la linea Tokaido.
Ci sono alcune eccezioni alla regola di cui sopra, che consentono ai passeggeri di viaggiare attraverso due aree che non hanno un servizio ferroviario locale:
- I treni Shinkansen hanno ora sostituito i treni regolari attraverso il tunnel Seikan da e per Hokkaido, ma i possessori del biglietto Seishun 18 non possono utilizzare lo shinkansen. Per fortuna, JR vende e biglietto opzionale come aggiunta al biglietto Seishun 18 per ¥ 2490. Questo biglietto speciale consentirà viaggi in qualsiasi posto di classe standard disponibile sui treni Hokkaido Shinkansen tra Okutsugaru-Imabetsu (l'ultima fermata del treno proiettile a Honshu) e Kikonai (la prima fermata del genere a Hokkaido). Coprirà anche i viaggi sulla linea privata Isaribi tra Kikonai e Goryokaku, dove è possibile accedere al resto della rete JR locale. Devi essere in possesso di un biglietto Seishun 18 valido per acquistare e utilizzare il biglietto opzionale.
- Il viaggio è consentito in posti non riservati sui treni espressi limitati della linea Sekisho tra Shintoku (新得) e Shin-Yubari (新夕張), parte del percorso tra Sapporo e Obihiro nel Hokkaido.
- Il viaggio è consentito sui treni locali e rapidi della ferrovia Aoimori nel nord di Tohoku. I possessori di biglietto possono viaggiare solo da e per Hachinohe, Noheji e Aomori senza fermate intermedie. Se entri o esci dalla ferrovia di Aoimori in un'altra stazione, dovrai pagare le tariffe della ferrovia di Aoimori applicabili. La linea Ominato, che va da Noheji, è gestita da JR e può essere utilizzata per i viaggi Seishun 18. Nota che la linea da Morioka per Hachinohe, che è gestito da IGR/Aoimori, è non coperto e richiede un biglietto regolare (¥3110).
- Il viaggio è consentito sui treni locali e rapidi della ferrovia Ainokaze Toyama tra Toyama e Takaoka senza scendere, poiché due linee JR - le linee Johana e Himi - iniziano a Takaoka.
- Il viaggio è consentito sui treni locali e rapidi della IR Ishikawa Railway tra Kanazawa e Tsubata senza scendere, poiché la linea JR Nanao inizia a Tsubata.
Alcuni altri treni espressi in aree remote possono anche essere guidati al prezzo di una prenotazione del posto. In genere, questo è di circa 250 yen e sarebbe annotato nei libri degli orari. Prenotazioni di seggiolini auto ordinari con il biglietto Seishun 18 sui servizi locali, rapidi o rapidi speciali può essere fatto, se vengono pagati i supplementi richiesti (un esempio è il Fodera marina servizio rapido tra Okayama e Takamatsu).
- Il viaggio è consentito sulla linea Chiyoda locale e semi-espressa della metropolitana di Tokyo tra Kitasenju e Ayase senza scendere, poiché la linea Chiyoda è considerata come la linea JR Jōban.
Il traghetto JR tra Hiroshima e Miyajima è coperto dal biglietto, ma gli autobus JR non lo sono.
Disponibilità
I biglietti per il Seishun 18 sono validi durante i tre principali periodi di vacanze scolastiche del Giappone, che sono generalmente i seguenti:
| Periodo effettivo | I biglietti sono in vendita |
|---|---|
| Vacanze primaverili (1 marzo - 10 aprile) | 20 febbraio - 31 marzo |
| Pausa estiva (20 luglio - 10 settembre) | 1 luglio - 31 agosto |
| Pausa invernale (10 dicembre - 10 gennaio) | 1 dicembre - 31 dicembre |
I biglietti possono essere acquistati presso una biglietteria JR (みどりの窓口 midori no madoguchi). Possono anche essere acquistati dai negozi di biglietti scontati con un piccolo sconto (da 300 a 500 yen). Le biglietterie scontate spesso offrono anche biglietti parzialmente timbrati, per coloro che potrebbero non volere o aver bisogno dei 5 giorni interi.
Guarda anche Altri passaggi di seguito per alcuni biglietti simili a Seishun 18 con orari di vendita diversi.
utilizzo
La maggior parte dei giapponesi che utilizzano un biglietto Seishun 18 consulta un orario ferroviario nazionale per determinare quali treni prendere e quali collegamenti effettuare. Per i turisti che non sanno leggere il giapponese, l'alternativa migliore è il iperdia sito web, che fornisce orari elettronici di treni, compagnie aeree e autobus per l'intero paese sia in inglese che in giapponese. (Assicurati di deselezionare le caselle per i treni Shinkansen, Limited Express, Express e Liner e le linee ferroviarie private prima di eseguire la ricerca, altrimenti il tuo itinerario probabilmente includerà treni che non puoi prendere con il biglietto Seishun 18.)
Linea Tokaido
La Tokaido Line è senza dubbio la linea più facile da percorrere con un biglietto Seishun 18, e probabilmente una delle più convenienti per i turisti perché costituisce il collegamento più breve tra Tokyo e il Kansai regione. I treni passano ogni 15 minuti circa durante il giorno, facilitando le pause lungo il percorso senza superare gli orari. Ci vogliono circa nove ore per andare da Tokyo a Kyoto, escluse le soste per il riposo o per i pasti; questo richiede circa 4-6 trasferimenti lungo il percorso a seconda di quando viaggi. Questi trasferimenti molto probabilmente si verificheranno in città come Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, e Maibara. Da Maibara, puoi andare a nord nella regione di Hokuriku o continuare a ovest. Ci sono treni che vanno da Maibara a Himeji e Banshu-Ako (Ako) sulla linea Sanyo. Tokyo a Nagoya dura circa 6 1/2 ore senza soste.
Linea principale Sanyo
La Sanyo Main Line è l'estensione verso ovest della Tokaido Main Line, che collega la regione del Kansai a Okayama, Hiroshima, e Kitakyushu. Non è così conveniente come la linea Tokaido, ma generalmente passa almeno ogni mezz'ora (con un servizio frequente intorno a Kobe, Hiroshima e Fukuoka). I treni Shin-Kaisoku possono viaggiare da Maibara (sulla linea principale Tokaido) fino a Himeji prima che sia necessario un trasferimento. Da Osaka a Hiroshima ci vogliono circa 6 ore; Da Hiroshima a Fukuoka ci vogliono altre 6 ore.
Shikoku
Coloro che desiderano visitare Shikoku deve trasferire a Okayama alla marina di linea. Il Liner è coperto dal pass, fintanto che rimani nella sezione non riservata. La linea Yosan, la linea Yodo e la linea Dosan viaggiano in cerchio da Kagawa per Ehime (Yosan), Ehime per Kochi (Yodo), e Kochi attraverso western Tokushima e torna a Kagawa (Dosa). La linea Uchiko a Ehime è l'unica linea aggiuntiva lungo il percorso e fornisce l'accesso alla storica città di Uchiko. La maggior parte dei viaggiatori di Seishun lo usa come "Via d'oro" intorno a Shikoku per visitare i luoghi più famosi, come Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, e il Valle dell'Iya come un singolo viaggio Shikoku Seishun 18.
Inoltre, la linea Tokushima collega la stazione di Awa-Ikeda (Miyoshi) per Tokushima, la linea Kotoku collega Takamatsu a Tokushima e la linea Mugi dà accesso alla prefettura meridionale di Tokushima dalla città di Tokushima. Le linee ferroviarie di Kuroshio in Prefettura di Kochi sono ferrovie private non coperte dall'abbonamento.
Linea principale Chuo
La Chuo Main Line è una linea a forma di Y attraverso le Alpi Giapponesi, che collega Tokyo e Nagoya attraverso Shiojiri. Sebbene la linea principale di Chuo possa essere utilizzata per viaggiare tra Tokyo e Nagoya, la linea principale di Tokaido è più veloce. Il corridoio tra Kofu e Nakatsugawa sono molto rurali, quindi i collegamenti ferroviari sono poco frequenti. Per questo motivo, la linea principale Chuo è consigliata solo sulla linea principale Tokaido per coloro che intendono fermarsi in luoghi lungo il percorso o per coloro che desiderano viaggiare più a nord verso Matsumoto e Nagano che può essere raggiunto trasferendosi alla Linea Shinonoi a Shiojiri. Puoi raggiungere Nagano da Tokyo o Nagoya in circa 6 ore.
Linea Hokuriku
Dall'apertura dell'Hokuriku Shinkansen nel marzo 2015, la linea principale di Hokuriku è stata notevolmente accorciata. Ora si estende da Maibara per Kanazawa. Il resto della precedente linea (da Kanazawa a Naoetsu) è ora gestito da ferrovie private. Ciò ha disconnesso alcune linee JR da qualsiasi collegamento con una stazione JR. Sono stati raggiunti accordi con le ferrovie private per consentire ai passeggeri di utilizzare le ferrovie private senza oneri solo se scendono in stazioni dove è possibile effettuare un trasferimento JR (Stazione Tsubata per la linea JR Nanao, Takaoka Stazione per la linea Himi e Johanna, e Toyama stazione per la linea Takayama). Se scendi in una stazione che non ha una connessione JR, ti verrà addebitato un costo.
Linea Tohoku
La linea Tohoku segue la costa del Pacifico a nord da Tokyo a Sendai e Aomori--sono circa 7 ore da Tokyo a Sendai, e altre 9 ore da lì ad Aomori. Al di fuori delle aree metropolitane di Tokyo e Sendai, i servizi sono relativamente poco frequenti, con frequenza oraria o bioraria.
In viaggio verso l'Hokkaido
Per viaggiare a Hokkaido, devi acquistare un biglietto opzionale da 2490 descritto in precedenza in questo articolo che ti consentirà di accedere allo shinkansen per il segmento attraverso il tunnel Seikan.
Tieni presente che gli orari dei treni nel nord del Giappone, in particolare a Hokkaido, sono molto limitati. Ti consigliamo di utilizzare un orario come Hyperdia per pianificare il tuo itinerario. Se viaggi tra Aomori e Sapporo, puoi aspettarti che il viaggio duri due giorni.
Ecco alcuni dei percorsi di base da utilizzare da Sapporo fino a Hakodate, Aomori e Niigata:
- A partire dal Sapporo per Hakodate, prendi la linea Chitose per Tomakomai (1,5 ore), poi la linea Muroran per Oshamambe via Higashimuroran (poco più di 3 ore), quindi la linea Hakodate per Hakodate (circa 4 ore).
- A partire dal Hakodate per Kikonai, prendi la linea Isaribi della ferrovia privata South Hokkaido, coperta dal biglietto opzionale (1 ora).
- Da Kikonai a Okutsugaru-Imabetsu, che è servito solo dallo Shinkansen, il biglietto opzionale ti consente di prendere qualsiasi posto di classe standard disponibile sul Hayabusa o Hayate Servizio Shinkansen (40 minuti). Ci sono sette viaggi giornalieri di andata e ritorno che operano tra le due stazioni a intervalli di circa 2-3 ore.
- Da Okutsugaru-Imabetsu, cammina per una breve distanza fino alla vicina stazione di Tsugaru-Futamata e prendi la linea JR Tsugaru per Aomori (1,5-2 ore; potrebbe essere necessario un cambio di treno)
- A partire dal Aomori per Akita, prendi la linea Ou via Hirosaki, Odate e Higashinoshiro (1 ora per Hirosaki, 2,5 ore per Akita). Potresti avere una sosta prolungata a Hirosaki a seconda del tuo programma.
- A partire dal Akita per Niigata, prendi la linea Uetsu per Shibata via Sakata e Murakami (5 ore), poi cambia con la linea Hakushin per Niigata (30 minuti).
Hokkaido e Giappone orientale Pass
Il Hokkaido e Giappone orientale Pass (北海道&東日本パス Hokkaido e Higashi-Nihon Pasu) è una versione regionale del biglietto Seishun 18, con un prezzo un po' più economico di ¥ 11.330 (bambini ¥ 5.660) per sette giorni consecutivi. Il pass consente di viaggiare su tutti i servizi pendolari locali e rapidi JR East e JR Hokkaido, oltre alle ferrovie IGR Iwate/Aoimori tra Morioka e Aomori e l'Hokuetsu Express tra Echigo-Yuzawa e Naoetsu. Questo biglietto consente anche viaggi sui treni Hokkaido Shinkansen tra Aomori e Hakodate, ma posto in piedi solo in auto normali.
Nota che il pass copre giorni consecutivi e può essere utilizzato solo da una persona rispetto al Seishun 18, che può essere utilizzato in cinque giorni qualsiasi e può essere condiviso tra più viaggiatori. Anche il periodo di validità dell'Hokkaido e dell'East Japan Pass è leggermente diverso.
Aki no Norihōdai Pasu
Il Aki no Norihōdai Pasu (秋の乗り放題パス), l'"Autumn All-You-Can-Ride Pass", può essere utilizzato esattamente allo stesso modo, esattamente sulle stesse linee del Seishun 18. Tuttavia, è disponibile solo una volta all'anno per un periodo di due settimane all'inizio di ottobre (le date esatte variano ogni anno) e i biglietti saranno in vendita a metà settembre. Il costo è di ¥ 7,850 per tre giorni, il che lo rende leggermente più economico al giorno rispetto al Seishun 18, ma a differenza del Seishun 18, è disponibile una versione a metà prezzo per bambini. Il problema principale è che deve essere utilizzato in giorni consecutivi e non è frazionabile tra le persone.
Il biglietto viene venduto ogni anno per commemorare il Railroad Day (鉄道の日 Tetsudō-no-hi), che si celebra il 14 ottobre.