Il Mare Arcipelago, finlandese Saaristomeri, svedese Skärgårdshavet, è la parte del Mar Baltico compresa tra le principali isole di Una terra e il finlandese terraferma. È uno dei più grandi arcipelaghi del mondo, per numero di isole e isolotti, con le isole più grandi che misurano dai dieci ai venti chilometri, alcune delle isole abitate meno di un chilometro e migliaia di scogli. Si trova in Finlandia propriamente detta più o meno tra Uusikaupunki nel nord e Salò e Hanko a est.
La natura varia da rocce bagnate dal mare e scogli con cespugli che strisciano sulla roccia per sopravvivere alle dure condizioni nelle regioni meno riparate, attraverso una vegetazione lussureggiante nelle parti interne delle isole un po' più grandi, a campagne come quella della terraferma nelle isole più grandi . La flora e la microfauna è varia anche sugli scogli più piccoli, poiché rocce e fessure nella roccia danno riparo e creano piccoli laghetti. Anche la vita degli uccelli è ricca.
L'arcipelago delle Åland appartiene in parte (per alcune definizioni interamente) al mare dell'arcipelago. Si applica gran parte della descrizione generale, ma Åland non è descritta di seguito.
La maggior parte del mare dell'arcipelago descritto di seguito è a Riserva della Biosfera UNESCO. Il Parco Nazionale del Mare Arcipelago si trova nell'arcipelago esterno a sud delle isole principali di Pargas, Nagu e Korpo.
Comuni
Ci sono diversi comuni della regione, precedentemente più di una dozzina. I loro centri forniscono servizi e ognuno ha luoghi di interesse (ci sono articoli "città" su alcuni di essi). La suddivisione amministrativa non corrisponde a caratteristiche diverse, poiché queste variano maggiormente per dimensione delle singole isole e gruppi di isole, e distanza dai centri abitati. I confini amministrativi contano per le cure mediche e simili.
- 1 Turku (Svedese: bo) alla foce del fiume Aura è la città principale della zona, ex capitale della Finlandia. Buoni collegamenti ovunque.
- 2 Kimitoön (Finlandese: Kemiönsaari) nel sud-est è costituito da una grande isola costiera e dagli arcipelaghi circostanti (compresi gli ex comuni di Kimito, Västanfjärd e Dragsfjärd). Il centro è il villaggio rurale Kimito, ma il luogo più simile a una città è l'industriale Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Svedese: Gustavs), 4 Masku (Svedese: Masko) e 5 Taivassalo (Svedese: Tövsala) lungo la costa a nord sono comuni prevalentemente rurali di lingua finlandese.
- 6 Naantali (Svedese: Nådendal, latino: Vallis Grati) a nord-est, con la città stessa sulla terraferma. La città ha un centro storico in legno ben conservato, l'ex chiesa del convento, il mondo dei mumin e il porto principale oltre a Turku. La maggior parte dell'arcipelago di lingua finlandese (ex comuni Merimasku, Rymättylä (Rimito) e Velkua) appartiene a Naantali. C'è un collegamento in traghetto Roro (auto) per Kapellskär in Svezia.
- Pargas (finlandese: Parainen) costituito da ex 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär e 11 Iniö comuni. Il centro di Pargas è l'unica vera (sebbene piccola) città non sulla terraferma. La città ha una tradizione di considerarsi la capitale dell'arcipelago (o delle sue parti sud-occidentali). Gran parte del centro e la maggior parte dell'arcipelago esterno e quindi la maggior parte del Parco Nazionale del Mare dell'Arcipelago appartiene a Pargas.
Altre destinazioni
Parco Nazionale dell'Arcipelago
Parco Nazionale dell'Arcipelago copre la maggior parte dell'arcipelago a sud delle isole principali di Pargas, Nagu e Korpo con la sua "area di interesse". I terreni demaniali della zona appartengono in gran parte al parco vero e proprio, ma c'è collaborazione con gli abitanti, quindi la distinzione è di scarsa importanza per i visitatori. Gran parte della descrizione delle isole remote e dell'arcipelago esterno riguarda quest'area. Il parco fa parte della rete PAN Parks e costituisce l'area centrale della Riserva della Biosfera dell'Unesco.
In alcune delle isole (parzialmente o per intero) appartenenti al parco è presente un servizio limitato, come percorsi naturalistici, piazzole per tende, piazzole per falò e servizi igienici.
Ci sono limitazioni al diritto di accesso in alcune parti del parco nazionale, persino l'ingresso totalmente vietato in una zona remota e in diverse isole di uccelli nella stagione. Bisogna fare attenzione anche in molte aree non protette, per non disturbare la nidificazione e per rispetto della gente del posto.
- Percorsi naturalistici su molte isole (alcuni raggiungibili in traghetto, la maggior parte solo in barca; molte aziende offrono il servizio taxi-barca)
- Percorso naturalistico subacqueo a Stora Hästö, 60° 04,4' N 21° 32,4' E, 5 km a sud-ovest di Korpoström: due percorsi, uno percorribile snorkeling o semplicemente con gli occhialini da nuoto, l'altro per subacquei, con il tabellone informativo più profondo a 10 m. C'è anche un campeggio, un luogo per il fuoco e un percorso naturalistico tradizionale sull'isola.
Isole minori di interesse
Molte isole meritano una visita, ma alcune delle più famose sono descritte di seguito. Ci sono porti ospiti su tutti questi, ma su Bengtskär. Alcuni hanno un servizio completo, altri forniscono solo un molo. Elenchi più o meno da nord a sud:
- 12 Själö (Finlandese: Seili) è un'isola lussureggiante vicino a Nagu Kyrkbacken, con un ex ospedale per lebbra, in seguito ospedale psichiatrico, ora una stazione di ricerca biologica. Famoso per la sua storia. Rimane una chiesa in legno. Il traghetto SM Östern tra Nagu Kyrkbacken e Hanka a Rymättylä fa scalo all'isola, come parte della "piccola circonvallazione dell'arcipelago", così come SM Falkö, sulla "rotta settentrionale di Nagu" da Kyrkbacken a Själö, Innamo e le isole settentrionali di Korpo, e m/s Norrskär da Turku a Kyrkbacken o più lontano a Gullkrona.
- 13 Jungfruskär è un'isola lussureggiante nell'arcipelago esterno di Houtskär, abbastanza vicino ai fairway di Mariehamn, con un'abbondanza di specie. Ai suoi tempi di massimo splendore il gruppo dell'isola aveva anche una propria scuola, ma l'ultimo abitante permanente se ne andò nel 1983 e l'isola è servita come fortezza della marina fino al 1999. I prati sono riusciti a mantenere il loro carattere tradizionale e abbastanza particolare (i ramoscelli erano usati come foraggio invernale gli alberi riparati per un raccolto più facile).
- 14 Gullkrona è una piccola isola con un museo pilota. Il porto turistico era molto popolare fino a quando non è stato chiuso dopo il 2008 e ora è stato riaperto con un nuovo proprietario, che cerca di essere fedele a quel tempo, ma anche di svilupparlo in modo adatto ai bambini e utilizzare personale retribuito.
- 15 Berghamn un tempo era un'importante comunità di pescatori e di piloti marittimi, oggi abitata da poche persone. C'è una capanna informativa del Parco Nazionale dell'Arcipelago e un campeggio con toilette a secco e caminetto. Il traghetto m/s Baldur da Pärnäs (a Nagu) a Utö fa scalo alcune volte alla settimana. L'isola è anche su una rotta della nave minore m/s Cheri. Entrambe le navi visitano Berghamn solo se preordinate per farlo, e probabilmente non sarai in grado di tornare lo stesso giorno.
- 16 Nötö era tradizionalmente il villaggio centrale dell'arcipelago a sud delle isole principali di Nagu e Korpo. Pensione Backaro[collegamento morto] offre pasti, sauna, alloggio e visite guidate. e-mail [email protected], Telefono 358 50-360-3029. C'è una cappella in legno del XVIII secolo, una caffetteria e un negozio sull'isola. Il traghetto m/s Baldur da Pärnäs a Utö fa scalo sull'isola (potrebbe non essere possibile tornare lo stesso giorno). Anche il taxi boat da o per Pärnäs è un'opzione.
- 17 Aspö è una piccola comunità a pochi chilometri a ovest di Nötö. Cappella costruita nel 1950, dopo che la precedente fu devastata dalla tempesta(!). Caffè estivo che vende pesce fresco affumicato. Percorsi culturali e naturalistici. Alloggi disponibili a Klevars, prenotazioni solo via e-mail: [email protected]. Il traghetto m/s Baldur da Pärnäs a Utö fa scalo all'isola nel suo percorso tra Nötö e Jurmo.
- 18 Hitis e Rosala sono due isole a sud di Kimitoön, precedentemente un comune a sé stante. Il villaggio abbastanza grande di Hitis ha mantenuto molto del carattere tradizionale. Ha una cappella in legno della fine del XVII secolo (una chiesa precedente fu costruita nel XIII secolo). Rosala ha un Centro vichingo. Cibo, sauna e alloggio disponibili, telefono 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Traghetto da Kasnäs a Rosala (m/s Aura), ponte tra le isole.
- 19 Örö è una grande isola con una natura preziosa a sud di Hitis. L'isola era chiusa agli estranei come base militare (primo forte dei russi 1915), che ha protetto molte caratteristiche altrimenti minacciate. Fa parte del parco nazionale dal 2015 e si sta sviluppando per il turismo. Ci sono prati con rare farfalle, vecchi boschi e belle scogliere e spiagge. Interessante anche la storia militare; batterie di artiglieria costiera, trincee e caserme lasciate da vedere. Marina, campeggio, appartamenti e camere disponibili. Collegamenti da Kasnäs.
- 20 Jurmo è un'isola remota e sterile con molto natura speciale, considerata un "must" per chi va in barca nell'arcipelago esterno tra Nagu e Utö. L'isola ha una cappella a causa della lontananza, sebbene tradizionalmente abitata da solo quattro famiglie (fino a una persona che viveva lì da sola negli anni '80). Il traghetto m/s Baldur da Pärnäs a Utö fa scalo sull'isola. Sistemazione in cottage o in un campeggio del Parco Nazionale dell'Arcipelago senza servizi.
- 21 Uto è l'isola abitata più esterna, dal canale principale dal Mar Baltico ai porti della zona. È stata per secoli una base di pilotaggio marittimo, una base di artiglieria costiera e ha un grande faro. A causa di questa attività ci sono infrastrutture, come una piccola scuola, che a loro volta lo rendono ideale per le persone che desiderano vivere in un luogo remoto. La guarnigione è stata trasformata in a Hotel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. C'è un collegamento in traghetto di 4 ore da Pärnäs a Nagu (tramite la strada regionale, m/s Baldur) e in estate un collegamento in battello turistico da Turku (m/s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs su richiesta). L'isola è priva di boschi o terreni agricoli, il villaggio si infila nel piccolo riparo offerto dalle rocce.
- 22 Bengtskär è uno scoglio nell'arcipelago esterno alla foce del Golfo di Finlandia, con il faro più alto dei paesi nordici. Tour da Kasnäs via Rosala (il centro vichingo) e da Hangö, con cena facoltativa, sauna, alloggio eccetera al faro. Il servizio è previsto anche per chi arriva con la propria barca, ma l'isola è difficile da raggiungere, a causa della posizione e della mancanza di ripari.
Capire
Storia e persone
L'arcipelago sorge dal mare dall'ultima era glaciale. La gente si è stabilita nelle isole più grandi e ha fatto viaggi verso gli isolotti esterni per pesci, foche e uccelli acquatici. I villaggi attuali sono spesso di epoca medievale.
Poiché gli standard di vita previsti sono aumentati drasticamente dalla guerra mondiale, molti sono partiti per le città. Le isole che avevano duecento abitanti possono ora avere solo una o poche famiglie che vi abitano stabilmente. Ma chi è partito spesso torna per le vacanze (magari anche quando si ritira, almeno nelle isole con servizi), insieme a grandi folle di turisti, yacht cruiser e "summer guest" (persone che trascorrono l'estate nella casa delle vacanze).
Negli ultimi decenni ci sono state anche giovani famiglie che si sono trasferite, anche in isole remote. Alcuni trovano un reddito locale, altri lavorano a distanza o su navi con programmi settimanali/settimanali, altri ancora si prendono solo un anno di pausa.
Le condizioni nell'arcipelago differiscono notevolmente da quelle della terraferma. Le persone hanno una forte identità locale. I servizi sono spesso lontani e le persone sono abbastanza autosufficienti. Le aree agricole sono piccole anche nelle isole principali e le persone si sono sempre guadagnate da vivere in piccoli pezzi, come la pesca, l'agricoltura, l'avifauna e la caccia alle foche – e la navigazione. Oggi il turismo è un'importante entrata secondaria per molti. La pesca e la navigazione nell'arcipelago sono nel sangue.
C'è un'enorme differenza, però, tra le condizioni nelle isole principali, con collegamenti stradali ai servizi, e le isole remote, con solo collegamenti giornalieri – condizioni meteorologiche e del ghiaccio (e quant'altro) permettendo. Le isole remote sono spesso abitate da una o poche famiglie.
La maggior parte delle aziende sono piccole. Le prenotazioni anticipate sono apprezzate e spesso necessarie per ottenere parte del servizio. D'altra parte c'è molta flessibilità; le cose di solito possono essere organizzate, se richieste in tempo.
Paesaggio, flora e fauna
L'arcipelago ha un numero molto elevato di isole. Il numero esatto dipende dalla definizione del termine "isola", poiché la dimensione dei lembi di terraferma nell'area varia da piccole rocce che fanno capolino dall'acqua a grandi isole con diversi villaggi o anche piccole città. Se si includono le Åland, il numero di isole maggiori di oltre 1 km² (0,4 miglia quadrate) all'interno del Mare dell'Arcipelago è 257, mentre il numero di isole minori di oltre 0,5 ettari è di circa 17.700 (l'Indonesia ha 17.500 isole, le Filippine 7.100). Le isole sono costituite principalmente da granito e gneiss, due tipi di roccia molto duri, levigati da diverse ere glaciali. L'area del mare è poco profonda, con una profondità media di 23 m (75 piedi), e le isole di conseguenza piuttosto basse. La maggior parte dei canali non è navigabile per navi di grandi dimensioni.
Questo crea un labirinto di paesaggi diversi. C'è una netta differenza tra l'arcipelago "interno", "medio" ed "esterno", dove il primo è riparato, spesso con grandi isole, mentre l'ultimo è dominato da rocce prive di alberi e scogli bagnati dal mare in tempesta. Anche abbastanza lontano ci sono gruppi di isole con parti interne riparate.
Le isole più grandi assomigliano alle regioni costiere della Finlandia continentale, mentre gli skerries hanno un ambiente radicalmente diverso. Le isole più piccole sono prive di alberi, ma ospitano ancora una ricca flora. L'ambiente è soleggiato, ha una stagione vegetativa relativamente lunga ed è fertilizzato dal guano. La bassissima salinità del Mar Baltico rende gli spruzzi di acqua di mare più favorevoli alla vita delle piante. D'altra parte, il vento quasi costante e il suolo sottile o inesistente limitano la crescita delle piante. Mentre la maggior parte delle isole sono rocciose, alcune sono in realtà estensioni del sistema di creste di Salpausselkä, e quindi composte da morene terminali. Tali isole includono Örö e Jurmo. La flora e la fauna di queste isole sono più diversificate rispetto alle vicine rocciose.
Le condizioni possono variare radicalmente anche all'interno di una piccola isola. Ci possono essere piccole macchie di torbiere di acqua dolce, stagni di acqua dolce, stagni di acqua salmastra, cespugli, prati, rocce aride, coste battute dal vento e calette riparate su un'isola di poche decine di metri di diametro. Molte piante hanno fenotipi alterati a causa dell'ambiente. Ad esempio, i ginepri sulle piccole isole crescono solo fino a un'altezza inferiore a 0,5 m (1,6 piedi), ma possono coprire diversi metri quadrati.
A differenza degli ecosistemi terrestri e costieri delle isole, il mare stesso ha una biodiversità relativamente bassa. La ragione di ciò è la natura salmastra dell'acqua, con una salinità di appena lo 0,6%: troppo per la maggior parte delle specie di acqua dolce, troppo poca per la maggior parte di quelle di acqua salata. Anche la salinità è variata notevolmente nel passato, rendendo difficile l'adattamento delle specie. Tuttavia, il gran numero di individui indica un ambiente favorevole. Le specie ittiche tipiche sono l'aringa del Baltico, il luccio, il pesce bianco, il pesce persico e la passera.
Le isole sono un paradiso per gli uccelli marini. Le specie comprendono il cigno reale, l'uria nera, lo svasso maggiore, l'edredone comune, numerose specie di gabbiani e tre specie di sterne. I grandi cormorani vivono in diverse colonie. L'aquila dalla coda bianca ha una popolazione riproduttiva significativa.
Clima
Le temperature diurne in estate sono tipicamente di 15-25°C. Il mare ha un effetto moderatore sul clima, soprattutto quando non è ghiacciato, regalando autunni caldi. Nell'arcipelago c'è più sole e meno pioggia che sulla terraferma. I venti sono variabili, dominano i venti occidentali. I temporali sono insoliti, almeno in primavera e in estate.
La stagione principale per visitare il mare dell'Arcipelago è l'estate, con il picco da mezza estate a metà agosto, quando iniziano le scuole. La maggior parte delle infrastrutture è disponibile da metà maggio a inizio settembre. Anche l'inizio della primavera e il tardo autunno sono ottimi periodi per visitare, se ami la solitudine e sei disposto a controllare dove trovare i servizi e a vestirti adeguatamente se fa freddo. Il tardo autunno e l'inverno hanno il loro fascino e ci sono attività turistiche aperte tutto l'anno, ma preparatevi all'oscurità e al freddo.
In inverno il ghiaccio copre il Mar dell'Arcipelago (spesso tutto il Mar Baltico settentrionale), ma non sempre c'è abbastanza neve per sciare (a parte il ghiaccio, condizioni permettendo). La spedizione continua, sporadicamente anche da alcune corsie minori, quindi controlla in loco se hai intenzione di avventurarti fuori sul ghiaccio.
Diritto di accesso
Diritto di accesso è in pratica alquanto ristretto in alcune parti dell'arcipelago. Il diritto deriva dal dovere di non disturbare o arrecare danno, e laddove le isole sono piccole e rocciose, le aree in cui il diritto può essere esercitato possono essere limitate. La natura è spesso fragile.
Dove le bacche sono scarse, potrebbe essere meglio lasciarle alla gente del posto. Ci sono persino luoghi in cui si prendono cura di bacche selvatiche e la terra quindi anche legalmente considerata come terreno agricolo.
Quando gli uccelli nidificanti o gli uccelli con pulcini vengono disturbati, uova e pulcini spesso entrano nel becco di corvi e gabbiani, che stanno aspettando tali opportunità. Pertanto, atterrare su isolette con uccelli nidificanti o guidare vicino a famiglie di uccelli che nuotano - o lasciare libero anche un cane amichevole - può causare danni significativi. Atterra su isolotti troppo scoperti anche per gli uccelli, o isole boscose più grandi, invece.
Informazioni per i visitatori
- Turku in tournée, Aurakatu 4, 201000 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Informazioni turistiche su Turku e Finlandia propriamente detta.
- Informazioni turistiche su Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Inoltre informazioni sugli orari dei traghetti.
- Informazioni turistiche Kimitoön (uffici a Kimito e Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Parlare
Mentre la parte settentrionale dell'arcipelago (Naantali, Kustavi ecc.) e la terraferma sono finlandese parlando, il resto dell'arcipelago è tradizionalmente svedese parlando, ora ufficialmente bilingue. Le aree remote sono ancora quasi monolingue. Tra coloro che arrivano per l'estate la maggioranza è di lingua finlandese, ma lo svedese è comune. Le aziende turistiche spesso fanno pubblicità in finlandese indipendentemente dalla lingua. Le piccole imprese a volte usano solo la propria lingua. Le persone anziane non sono necessariamente fluenti nelle lingue ma nella loro lingua madre, ma sopravviverai con l'inglese o il finlandese.
I nomi dei luoghi a volte sono un mix incomprensibile di finlandese e svedese, poiché il confine linguistico ha vagato. I nomi delle isole minori sono spesso comprensibili e possono dare un indizio sulle caratteristiche dell'isola (ad esempio kobbe, haru, skär, holme, ö e land sono tutte parole svedesi per diversi tipi di rocce, isolotti e isole). Mappe e carte possono utilizzare il finlandese o lo svedese per qualsiasi nome di luogo, non necessariamente corrispondente alla lingua della maggioranza locale. Alcune mappe sono più coerenti di altre.
Attenzione ad alcuni toponimi: potrebbero esserci nomi simili o identici, non solo Fårholmen ("isola delle pecore") e simili, ma anche Berghamn, Jurmo, Själö e Utö (e Kirjala/Kirjais di Nagu e Pargas, che non sono solo i nomi svedesi e finlandesi). Se non è chiaro dal contesto, è comune prefiggerli con il vecchio nome del comune (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn ecc.) - ma il contesto potrebbe non essere chiaro per te.
Le informazioni ufficiali a turisti e marinai (compresi gli yacht) sono quasi sempre fornite in finlandese, svedese e inglese. Le autorità marittime dovrebbero essere fluenti in tutti e tre; molte compagnie di navigazione e molti membri dell'equipaggio provengono dalle regioni di lingua svedese, così come gran parte dell'equipaggio della guardia costiera.
Entra
Turku è il principale punto di partenza per esplorare l'arcipelago.
Proveniente da Svezia (Stoccolma o Norrtälje) potresti optare per scendere già in Una terra e utilizzando il collegamento in traghetto da Långnäs a Korpo o attraverso gran parte di Åland con diversi traghetti da Hummelvik a Iniö o Kustavi.
Provenendo da est o da nord, Kimitoön o le parti settentrionali dell'arcipelago, rispettivamente, sono raggiungibili direttamente.
Se arrivate in yacht, non c'è motivo di dirigersi verso le città. Basta usare un canale adatto e iniziare a esplorare.
In aereo
Gli aeroporti più vicini sono in Turku e Mariehamn. La regione è facilmente raggiungibile anche da Helsinki (in pullman o treno) e da Stoccolma (in traghetto).
Con il treno
Turku ha buoni collegamenti dal resto della Finlandia.
Con il bus
Turku ha buoni collegamenti con i pullman.
Kimitoön è raggiungibile in pullman da Turku o Helsinki.
Pargas, Nagu, Korpo e Houtskär sono raggiungibili in pullman da Turku e, soprattutto con transfer, da Helsinki.
L'arcipelago settentrionale è raggiungibile in pullman via Turku. Il trasferimento anticipato è possibile da alcuni pullman da Uusikaupunki.
In macchina
Turku ha buoni collegamenti stradali. È inoltre possibile raggiungere direttamente l'arcipelago.
Dalla Svezia prendi il traghetto per Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs o Naantali. Vedi sotto.
Ci sono collegamenti in traghetto da Åland a Korpo, Kustavi e Iniö. Vedi sotto. I collegamenti con Houtskär sono effettuati da imbarcazioni minori, che potrebbero non trasportare veicoli e potrebbero non essere guidate in inverno.
Via traghetto
- Dalla Svezia
Traghetti da Stoccolma (Linea vichinga e Linea Silja) attraversano l'arcipelago ogni mattina presto e sera sulla strada per Turku. Chiamano a Långnäs (non molto ma un molo) o Mariehamn prima di raggiungere il mare dell'Arcipelago. Puoi scegliere di scendere lì e continuare da Åland con traghetti più piccoli o dirigerti verso Turku. Ci sono anche traghetti da Grisslehamn per Eckerö nelle Åland occidentali.
Se disponi di un veicolo (ad esempio un'auto o una bicicletta) puoi anche utilizzare i traghetti ropax più silenziosi due o tre volte al giorno da Kapellskär per Naantali (Finnlines). Alcuni dei traghetti fanno scalo a Långnäs. Pranzo e cena sono inclusi almeno in alcuni biglietti, il che rende un po' contorto il confronto dei prezzi con i traghetti da crociera.
- Da Åland
Ci sono alcuni collegamenti in traghetto da Åland direttamente all'arcipelago, sia da Långnäs a Korpo, o da Vårdö attraverso gran parte dell'arcipelago Åland (via Brandö) per Kustavi, Iniö e possibilmente Houtskär. Le tariffe sui traghetti delle Åland dipendono dal fatto che tu stia una notte su una delle isole lungo il percorso. Se hai tempo, probabilmente vale la pena farlo (potresti aver bisogno di una ricevuta dell'hotel o del campeggio per ottenere la riduzione). landstrafiken (Telefono 358 18 525-100, e-mail [email protected]) gestisce traghetti e pullman nelle land.
Puoi anche imbarcarti su un traghetto dalla Svezia a Mariehamn o Långnäs.
- di Turku
In estate ci sono un paio di navi minori che vanno da Turku: to Nagu (SM Norrskär; Själö e Kyrkbacken quasi tutti i giorni, alcuni giorni via Själö to Gullkrona), per Uto (SM Aspö; via Pärnäs a Nagu) o verso altre isole del Mare Arcipelago. Alcuni di questi percorsi sono adatti per un viaggio di andata e ritorno di un giorno, quello a Utö per un fine settimana. Come mezzo per raggiungere Nagu sono chiaramente più costosi dell'autobus, ma la gioia della crociera è inclusa. Partono dal fiume Aura, a valle del ponte Martinsilta. Queste navi non accettano automobili.
In yacht
- Guarda anche: Crociera su piccole imbarcazioni, In barca sul Mar Baltico, Andare in barca in Finlandia
Il Mare delle Åland è abbastanza stretto per un passaggio con quasi tutte le navi in una giornata di bel tempo. Sul Golfo di Finlandia il passaggio è un po' e direttamente da Gotland molto più lungo, ma nessun problema per la maggior parte degli yacht (con uno skipper competente). Indipendentemente da dove vieni, vuoi usare i canali ufficiali per entrare nell'arcipelago, a meno che non arrivi di giorno e con bel tempo. Potrebbe anche essere necessario seguirli fino a quando non hai superato l'immigrazione e la dogana; di solito è sufficiente chiamare una stazione doganale tramite VHF o telefono, a meno che non si arrivi dalla Russia o da fuori del Mar Baltico.
I percorsi personalizzati portano a Mariehamn in Åland e Uto. Eckerö è un'opzione quando si proviene dalla Svezia. Il fairway da Hanko per Kimitoön è la scelta normale da est. Da nord, entrare attraverso il faro Isokari/Enskär o da un fairway attraverso le parti esterne dell'arcipelago al largo Uusikaupunki (Guarda anche Parco Nazionale del Mare di Botnia). Venendo via Åland, ci sono diverse opzioni per la distanza rimanente.
Andare in giro
Il modo migliore per spostarsi è in barca, ma pochi visitatori hanno la fortuna di averne uno a portata di mano. Potresti comunque voler fare un giro in barca di qualche tipo, vedi "In traghetto" e "In yacht" di seguito. Molti cottage hanno a disposizione almeno una barca a remi.
I principali villaggi delle isole maggiori sono generalmente raggiungibili in auto e pullman. Per le isole minori possono essere necessari traghetti o anche piccole imbarcazioni (taxi, charter o proprie). Le distanze non sono eccessive, quindi le biciclette sono utili (due o trecento chilometri in totale per il Tangenziale Arcipelago).
Il traffico verso le isole al di fuori delle strade principali è gravemente colpito dal ghiaccio marino in inverno. Molti collegamenti in traghetto vengono sostituiti con idrocotteri o hovercraft, che hanno una capacità molto inferiore, quando il ghiaccio ostacola il traffico dei traghetti. A fine inverno ci sono anche strade ghiacciate, che spesso possono trasportare auto; nei buoni inverni ci sono strade ghiacciate ufficiali oltre a quelle mantenute dalla gente del posto. Quando il traffico dei traghetti è sospeso, chiedi sempre consigli locali e assicurati di aver compreso le implicazioni.
L'arcipelago è costituito principalmente da grandi isole lungo la costa, una fascia di isole grandi da est a ovest nel mezzo (collegata dalla "Strada dell'arcipelago", strada regionale 180) e da isole minori e gruppi di isole ovunque. La strada dell'Arcipelago è in estate collegata con la costa settentrionale da traghetti, a quella che viene chiamata la "tangenziale dell'Arcipelago", commercializzata ai turisti.
Ci sono "traghetti stradali" che collegano le isole maggiori con la terraferma e collegano anche alcune isole minori alle isole maggiori adiacenti. Questi sono considerati parte dell'infrastruttura stradale, anche alcuni gestiti da privati.
Ci sono anche più traghetti simili a navi che servono isole abitate remote in genere una o due volte al giorno. In genere hanno capacità solo per poche auto e in precedenza erano gestite dall'amministrazione marittima.
Ci sono anche alcune barche comparabili in parte o interamente per i turisti. A volte hanno servizi aggiuntivi, come la guida, un bar o un vero e proprio ristorante.
Per le isole disabitate di solito è necessaria una barca propria. Sono disponibili servizi di taxi boat.
In autobus
I collegamenti in autobus sono generalmente adeguati per raggiungere la destinazione prevista, con un po' di pianificazione, ma non molto buoni per spostarsi.
TLO di Turku gestisce i principali servizi da Turku a Pargas e più lontano lungo Skärgårdsvägen (quest'ultimo con pullman "Skärgårdsbuss"). Vainion Liikenne gestisce molti dei collegamenti autobus della zona, direttamente o tramite ad es. Skärgårdsvägen Ab. Gli orari sono disponibili anche tramite Matkahuolto. Guarda anche Föli, soprattutto per Turku, Kaarina e Naantali (per il resto della regione, Föli conosce solo alcune delle tappe, a volte dando consigli folli), e opas.matka.fi.
Da Turku ci sono collegamenti almeno per
- Centro di Pargas (€6/€3) ogni ora o mezz'ora, tranne alcune ore notturne (TLO)
- Centro di Pargas, Nagu, Korpo e Houtskär (spesso con un trasferimento a Galtby in Korpo), un paio di volte al giorno (Skärgårdsbuss)
- Kimito e Dalsbruk circa una volta all'ora durante il giorno, con poche coincidenze, ad es. per Kasnäs e Västanfjärd (spesso trasferimento a Dalsbruk)
- Taivassalo e Kustavi circa una volta all'ora durante il giorno nei giorni feriali, alcune volte nei fine settimana.
- Il molo dei traghetti a Heponiemi (Laupunen), con un traghetto per Iniö (Kannvik) due o tre volte al giorno.
- Il molo dei traghetti a Vuosnainen (in svedese: Osnäs), con traghetto per Brandö (Ramsvik, Åva) ad Åland, una volta al giorno; accordi speciali fuori stagione per superare Kustavi
- Naantali, con collegamenti a Rymättylä e Merimasku, il primo circa una volta ogni ora, con qualche intervallo e l'ultimo bus nel pomeriggio, il secondo un paio di volte al giorno.
Nei giorni di scuola potresti essere in grado di utilizzare autobus destinati alle scolaresche, spesso non menzionati negli orari e talvolta da un'altra compagnia. Chiedi in loco.
In macchina
Sulle isole principali è possibile raggiungere la maggior parte dei luoghi in auto. Ci sono alcuni passaggi dei traghetti che possono avere code considerevoli o dove la capacità delle auto è fortemente limitata.
I collegamenti in traghetto lungo la strada dell'Arcipelago sono molto trafficati quando le persone si dirigono verso i loro cottage estivi nell'arcipelago, o tornano, cioè il venerdì sera in uscita e la domenica pomeriggio in arrivo in tarda primavera e in estate. Il passaggio peggiore, "Prostvik" tra Pargas e Nagu, può avere code di diverse ore.
Sui traghetti non stradali la capacità delle auto è spesso molto limitata. Dovresti considerare di lasciare l'auto a terra se intendi tornare. Spesso non c'è comunque molta strada da guidare sulle isole minori, o addirittura parcheggi. I veicoli di grandi dimensioni, come le roulotte, possono rappresentare un problema particolare. Potresti voler chiamare il traghetto in anticipo per chiedere consigli.
Con il taxi
Sono disponibili taxi, spesso minivan per 18 persone in campagna. Potresti voler controllare i numeri di telefono dei tassisti locali, chiamarli direttamente a volte è più efficace che passare tramite il sistema centrale.
In bici
Le strade sono generalmente poco trafficate e sono quindi buone per la bicicletta, ma sono piuttosto strette. Il problema principale è la pratica di accelerare da un traghetto all'altro lungo la strada dell'Arcipelago. Ci sono piste ciclabili vicino alle città e ai principali villaggi, ad es. da Turku al centro di Pargas e un po' più lontano (attenzione alle curve strette dove la pista ciclabile cambia lato, spesso solo dopo un bel tratto in discesa).
Le distanze non sono eccessive e il paesaggio è prevalentemente pianeggiante. Potrebbe esserci una lunga strada tra i servizi, quindi ad es. alloggio e cene devono essere pianificati in anticipo.
Di solito puoi prendere la bici su un autobus, ma a discrezione dell'autista. Il prezzo di una bicicletta è circa la metà di un normale biglietto. Le biciclette sono gratuite sulla maggior parte dei traghetti
Via traghetto
Esistono diversi tipi di traghetti, battelli turistici e simili. In inverno alcuni servizi sono sospesi a causa della banchisa, solitamente con collegamenti invece con hovercraft o idrocottero, con forti limitazioni di capacità. I traghetti lungo Skärgårdsvägen continuano a viaggiare tutto l'anno, ma in inverni rigidi possono occasionalmente verificarsi ritardi.
Traghetti stradali (Svedese: landsvägsfärja, finlandese: lautta o perdita) collegano le isole principali e alcune isole vicine e sono considerate parte della viabilità (nessuna tassa, tranne forse su alcune strade private). Di solito viaggiano secondo gli orari tranne quando ci sono code, con una sosta di alcune ore nella notte. Le dimensioni variano dai traghetti via cavo capaci di un camion, che collegano le isole su un suono di poche centinaia di metri, al Stella del passaggio di mezz'ora Korpo-Houtskär, con rimorchi tandem, molte auto e 250 passeggeri e con una caffetteria che serve i pasti.
I pullman sono ammessi a bordo superando eventuali code, così come gli altri mezzi di gente del posto muniti di apposito permesso. La coda potrebbe essere lunga e iniziare senza preavviso dietro una curva stretta, quindi guida con prudenza e presta attenzione al traffico in arrivo quando c'è una coda dall'altra parte. Dove sono previste code c'è spesso un chiosco vicino alla banchina, dove è possibile prendere un caffè o un gelato durante l'attesa (ma il pullman vi guiderà direttamente a bordo).
A bordo, aspetta la partenza del traghetto, scendi dall'auto o dal pullman, respira l'aria fresca e goditi il panorama, almeno sui passaggi più lunghi. Ci sono sale passeggeri su alcuni traghetti (a volte ben nascoste), dove potresti essere in grado di prendere un caffè. Assicurati di tornare al tuo veicolo in tempo. Gli automobilisti dovrebbero ricordarsi di spegnere le luci in attesa del traghetto, di lasciare il minor spazio possibile all'auto che precede (a meno che non ci sia spazio abbondante), di usare il freno a mano e di spegnere il motore.
Traghetti simili a navi (Svedese: förbindelsefartyg, finlandese: yhteysalus) collegano le remote isole abitate con quelle maggiori, tipicamente una o due volte al giorno. I punti di partenza sono per lo più raggiungibili in pullman. Prendono passeggeri, biciclette, merci e di solito poche auto. Porta a bordo la tua auto solo se ti servirà (verifica procedura). I traghetti spesso fanno scalo alle isole solo quando necessario (attenzione!), in alcune isole solo su specifica richiesta anticipata ("y" nell'orario: spesso il giorno precedente, "x": essere visibili in banchina Maggio essere abbastanza). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality prima there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Guarda anche: Boating in Finland#Archipelago Sea
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The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Andare in barca in Finlandia.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Vedere
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itinerari
Sentiero dell'arcipelago
Il Sentiero dell'arcipelago or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Fare
- Canoeing and kayak: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Pesca. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Nuoto. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas e altrove.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo e altrove. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Mangiare
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Bere
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku e Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Dormire
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Campeggio
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Il diritto di accesso gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- yacht
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Rimanga sicuro
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Guarda anche sicurezza sul ghiaccio.
zecche in the area may carry malattia di Lyme (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "fioritura algale" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre o ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Vai avanti
- The inland of Finlandia propriamente detta.
- To the west are the Una terra islands and the Arcipelago di Stoccolma, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.