E8 è un percorso europeo di 1.410 km (880 mi) attraverso Finlandia e Norvegia, a partire dal Turku nel sud-ovest della Finlandia a Tromsø nell'Artico della Norvegia. Lungo il percorso puoi vedere la maggior parte dei tipi di paesaggio finlandesi, ad eccezione dei laghi più grandi e delle foreste profonde, e alcuni di ciò che è tipico della Norvegia.
Capire
Il percorso si snoda lungo il costa occidentale della Finlandia, attraverso la maggior parte pianeggiante Ostrobotnia e Regioni occidentali dell'Oulu, dal confine svedese lungo il fiume Torne e i suoi affluenti in Lapponia finlandese, proseguendo lungo il confine attraverso remoti paesaggi collinari, attraverso un valico di montagna in Norvegia e l'ultimo tratto lungo i fiordi norvegesi fino a Tromsø, che pur non essendo molto grande è una delle principali città artiche a livello globale.
Ci sono arcipelaghi lungo tutta la costa, l'esteso Mare Arcipelago a sud fino a Uusikaupunki, il Patrimonio mondiale Kvarken da Vaasa, e almeno alcune isole quasi ovunque. Il mare e gli arcipelaghi sono stati importanti per la popolazione lungo la costa, e probabilmente dovresti fare qualche deviazione lì, anche se il percorso moderno va per lo più un po' più nell'entroterra. Di seguito vengono suggerite alcune strade secondarie vicino alla costa, ma vale sicuramente la pena fare un giro in barca più lontano.
La maggior parte della costa è tradizionalmente considerata parte dell'Ostrobotnia, ma esiste una regione ufficiale che porta il nome. È una zona prevalentemente di lingua svedese. Tutta l'Ostrobotnia è caratterizzata da vaste pianure attraversate da fiumi. Lungo la costa ci sono grandi campi, più a nord dominano grandi paludi. C'è anche molta foresta, come ovunque in Finlandia.
Il percorso lungo la costa è stato storicamente importante. Fino agli anni '60 il percorso si svolgeva prevalentemente su strade tradizionalmente utilizzate a piedi ea cavallo. Poiché il percorso è stato raddrizzato, tratti del vecchio percorso rimangono come strade locali, che potrebbero essere la scelta migliore se viaggi in bicicletta o vuoi esplorare la campagna.
Il primo tratto del vecchio percorso fa parte della storica Great Post Route (vedi Strada dei Re) che porta da Stoccolma a Turku. Più a nord forniva l'accesso via terra quando il mare era ghiacciato (quindi impraticabile per le navi), forse tutto il giro del Golfo di Botnia già in epoca medievale, percorribile in carrozza dal 1550 a Korsholm (Vaasa), a Tornio dal 1750 . Ha funzionato come percorso postale da Stoccolma dal 1644. È commercializzato come percorso turistico Pohjanlahden rantatie. Per l'entroterra settentrionale la maggior parte dei trasporti era tradizionalmente fluviale.
La valle di Tornionjoki e Muonionjoki si trovano nella Lapponia finlandese, nell'area di allevamento delle renne, con una natura selvaggia non lontana dalla strada, ma ancora con villaggi abbastanza regolari e poche colline visibili. La pesca ricreativa è grande qui. La strada prosegue lungo il fiume di confine ma l'ambiente diventa più selvaggio, e prima di entrare in Norvegia non ci sono solo le colline tondeggianti tipiche della Finlandia, ma anche alcuni paesaggi più alpini. In Norvegia ci sono le colline e i fiordi che rendono famoso quel paese.
Ci sono alcuni tratti di autostrada; per lo più la strada è a due corsie indivise. È pavimentato e generalmente in buone condizioni.
In Finlandia le strade utilizzate sono anche segnalate dai loro numeri nazionali (per lo più strade nazionali 8 e 21), e dai nomi delle strade in alcuni ambienti, e questi sono solitamente più conosciuti a livello locale; lungo la strada nazionale 8 Kasitie/Riksåttan ("strada otto"/"otto nazionale") è usato colloquialmente. Gli indirizzi sono indicati con il nome della "via", segnalati o meno. Il segno E8 è comunque utilizzato ovunque.
Preparare
- Guarda anche: Suggerimenti per i viaggi su strada
La strada passa principalmente attraverso la campagna, ma fino a quando Muonio nella valle del fiume Torne/Muonionjoki ci sono città e villaggi non troppo distanti, comprese le principali città della costa occidentale della Finlandia. Dopodiché, tuttavia, attraverserai la natura artica, con i pochi villaggi "grandi" di poco più di un centinaio di abitanti, fino a raggiungere i fiordi. Il passo di montagna in Norvegia dopo Kilpisjärvi ha limitazioni al traffico in inverno, quindi potresti dover aspetta uno spazzaneve e guidare nella linea dopo di esso.
Assicurati di controllare i consigli per guida invernale e tempo freddo se si guida attraverso le aree remote in qualsiasi momento tranne luglio-agosto. Le temperature non saranno rigide ma in inverno, ma nel tratto più alto sono possibili nevicate occasionali e notti gelate tutto l'anno. Controlla le previsioni del tempo. Assicurati anche di avere abbastanza carburante e tutto ciò di cui hai bisogno in caso di dover aspettare aiuto dopo un guasto.
Potresti voler scalare una collina o anche fare un'escursione notturna in una capanna nella natura selvaggia. Per ritrovare la strada del ritorno attraverso il bosco di betulle, potrebbe essere necessaria una bussola (e una mappa è utile per trovare un buon percorso). Per le capanne selvagge aperte hai bisogno di materassi da trekking, sacchi a pelo, fiammiferi, posate ecc. – e tutto ciò che potrebbe essere necessario in caso di maltempo sopra il limite del bosco, se è lì che ti avventuri. Per altri tipi di cabine potrebbe essere necessaria la biancheria propria, o un modo per risparmiare qualche euro. Il binocolo può essere utile per il birdwatching e per le viste dalle torri di avvistamento e dalle colline.
Le zanzare sono comuni nelle campagne finlandesi e alcune parti di questo itinerario sono tra quelle con orde da giugno a luglio. Non portano malattie, ma i loro morsi sono pruriginosi e cercare di evitarli può rovinare la tua esperienza. Avere vestiti adatti e repellente per insetti.
Finlandia e Norvegia fanno entrambe parte del Area Schengen e l'unione nordica dei passaporti (come la Svezia, per i viaggi laterali), quindi le formalità di controllo delle frontiere sono quasi inesistenti. La Norvegia non è nel Unione Europea, quindi dovresti comunque dichiarare alcuni elementi e animali domestici hai bisogno di alcuni documenti e trattamenti, di cui dovresti occuparti con largo anticipo.
Entra
Turku è abbastanza ben collegato. L'opzione più comune è prendere un traghetto dalla Svezia. I collegamenti aerei sono un po' scarsi, ma ben collegati Aeroporto di Helsinki è a 2 ore e mezza di auto.
C'è un altro traghetto a metà della costa finlandese, per Vaasa, e nella valle del fiume Tornio/Muonionjoki ci sono diversi valichi di frontiera dalla Svezia (tranne at Tornio provengono da zone scarsamente abitate). L'ultimo valico di frontiera, in Karesuvanto, è il villaggio più settentrionale di qualsiasi dimensione in Svezia.
Ci sono strade di collegamento da est lungo tutta la strada. Fra Oulù e Kemi condivide l'asfalto con MI 75. Le auto possono essere portate a Oulu o Kolari su alcuni treni da Helsinki. La ferrovia principale a nord segue la costa tra Kokkola e Kemi e un ramo continua a Kolari. Sebbene non ci siano ferrovie lungo la parte meridionale della costa, la maggior parte delle città più grandi ha collegamenti ferroviari nell'entroterra.
All'estremità settentrionale l'asfalto è condiviso con E6, la strada principale della Norvegia ("Eseksen"), tra Skibotn e Nordkjosbotn a 80 km da Tromsø. Tromsø ha un aeroporto, che è l'hub per il trasporto aereo in Norvegia settentrionale, con collegamenti giornalieri per Oslo e alcuni voli internazionali. Tromsø è anche sul Hurtigruten linea di traghetti lungo la costa norvegese.
Per un effetto drammatico, è meglio prendere il percorso da sud a nord, con i paesaggi che diventano sempre più esotici per le persone delle regioni meridionali più densamente popolate. Questa direzione evita anche di avere il sole negli occhi durante la guida.
Guidare
Turku a Pori
Il percorso inizia a 1 Turku con Koulukatu nella parte ovest del centro che porta sotto la ferrovia, a nord-ovest da Naantalin pikatie. Si biforca presto dalla strada Naantali come Rauman valtatie condotto da Raisio verso Rauma, Pori e Vaasa. Potresti anche prendere il percorso più antico: parti dalla cattedrale, guida Aninkaistenkatu dalla stazione degli autobus, proseguire per Satakunnantie a Raisio e da lì prendere l'autostrada E8. Dopo aver lasciato Turku e Raisio il paesaggio è rurale, con boschi e campi pianeggianti. 20 km del primo tratto è autostradale. A Nousiainen diventa a due corsie. Fino a Liminka vicino a Oulu 500 km più lontano, la E8 è anche conosciuta come National Road 8, colloquialmente Kasitie/Riksåttan.
Il medievale 1 Chiesa di Nousiainen si trova nella posizione della prima sede vescovile della Finlandia, trasferita a Turku nel 1229. Fa parte del percorso di pellegrinaggio dal luogo in cui Henrik, il primo vescovo, considerato santo patrono della Finlandia, fu assassinato secondo la leggenda, al cattedrale di Turku.
Ad una certa distanza da Turku, in 2 Mynämäki 
, è il vecchio crocevia della Great Post Route (vedi Strada dei Re) che porta da Stoccolma a Turku sul Mare di Åland e via Una terra, l'arcipelago, Kustavi e Mynämäki. Mynämäki è nel entroterra della Finlandia propriamente detto (anche se il comune arriva al mare).
L'ultima città in Finlandia corretta è 3 Laitila, con un bivio per Kalanti e 1 Uusikaupunki, con crociere al 2 Parco Nazionale del Mare di Botnia.
Subito dopo il confine regionale con Satakunta, la strada passa 4 Rauma. È una vecchia città portuale con il suo centro storico in legno e Sito del patrimonio mondiale dell'UNESCO UNESCO. In Finlandia, Rauma è noto anche per il suo peculiare dialetto, con molti prestiti svedesi. È stato uno dei primi dialetti finlandesi a ricevere la letteratura, di Hj. Nortamo, che scrisse diversi libri in questa lingua intorno al 1900. Crociere alle isole faro di Kylmäpihlaja e Kuuskajaskari nel Parco Nazionale del Mare di Botnia.
La prossima città è 5 pori, con la vicina Ulvila una delle prime città charter in Finlandia. Pori stessa è la sede regionale, una città industriale nota soprattutto per la sua eccellente spiaggia di Yyteri e per il Pori Jazz festival (con il jazz al giorno d'oggi in un ruolo minore). Ha anche un'architettura interessante e a parco urbano nazionale. C'è una torre per il birdwatching nella baia Preiviikinlahti vicino a Yyteri. Pori ha un collegamento ferroviario per Tampere, che si trova sulla ferrovia principale.
Pori a Kokkola
Già intorno a Pori esistono toponimi di origine ovviamente svedese, come Noormarkku ("Nordmark"). Dopo il confine regionale per Ostrobotnia, la maggior parte delle campagne ha solo una piccola minoranza di lingua finlandese e la sede regionale Vaasa (Vasa) e la minuscola Kaskinen (Kaskö) sono le uniche città a maggioranza finlandese. Metà della popolazione finlandese di lingua svedese vive qui e la maggior parte parla i propri dialetti locali a casa e con altri parlanti dialettali.
Il villaggio e le rapide di 2 Lankoski (Långfors) in Merikarvia (Sastmola) è un popolare luogo di sosta. Sono un ambiente culturale di importanza nazionale, testimone dell'industrializzazione su piccola scala della fine del XIX secolo. C'è un caffè con i pasti, orientato a pullman charter e autisti di camion, con lunghe ore tutto l'anno, e un caffè più piccolo: Köffi e Kahvimylly.
A circa 45 km da Pori si attraversa Lappfjärd con incrocio per 3 Kristinestad, la città ostrobotna più meridionale. È una graziosa cittadina sul mare, con un grande centro storico in legno e il motto La bella vita. Dopo Kristinestad la strada è spesso una linea retta in pianura, con solo piccole colline.
Se ti piacciono le strade più piccole, puoi guidare lungo la costa da Kristinestad, iniziando con 1 strada 6620 (Skrattnäsvägen verso Pjelax), poi strada 6761 (Kristinestadsvägen) verso Närpes.
A circa 20 km da Lappfjärd si trova il crocevia per Kaskinen (Kaskö), la città più piccola della Finlandia, con meno di 1.300 abitanti, fondata nel 1785. Come nella maggior parte delle città svedesi tradizionalmente in Finlandia, le persone che si sono trasferite dalla Finlandia finlandese per lavorare nelle industrie hanno fatto la maggioranza finlandese.
La prossima città (5 km dalla E8) è la capitale del pomodoro della Finlandia 4 Närpes, con il dialetto più arcaico in circolazione, incomprensibile anche per la maggior parte degli svedesi. Come altrove, le persone conoscono lo svedese e l'inglese standard. La necessità di lavoratori nelle serre ha reso Närpes multiculturale, un esempio di riuscita integrazione degli immigrati.
Se guidi attraverso il centro di Närpes, puoi prendere la strada 673 (Strandvägen) via 5 Korsnäs e 6 Malax a Vaasa. E8 è più dritto e veloce.
Dopo Malax entra la strada 6 Vaasa (Vasa), sede della regione. Al largo della costa è il Arcipelago di Kvarken, a Patrimonio mondiale dell'UNESCO insieme a Hoga kusten ("la costa alta") sul lato svedese. Il rimbalzo glaciale fa sorgere la terra, che combinata con la superficialità del mare fa apparire nuovo terreno anno dopo anno.
E12 e il Autostrada Blu a partire dal Mo i Rana sulla costa atlantica condotta in traghetto da Umeå sul Golfo di Botnia a Vaasa, il primo continuando a Helsinki, il secondo a Petrozavodsk e Pudozh nella Carelia russa. Vaasa ha anche collegamenti ferroviari via Seinäjoki.
La strada passa 7 Maxmo , dove potresti fare un giro attraverso l'arcipelago e tornare a Kaitsor, e passare attraverso 7 Oravais . Il Battaglia di Oravais fu la più sanguinosa della guerra del 1808-1809. Il Centro Fänrik Ståls, segnalato "Furirbostället", dispone di un museo sull'orario (orario limitato) e di visite guidate al campo di battaglia (per gruppi). Anche a Oravais (prima del bivio per il centro), al caffè Fjärdens kaffestuga, c'è una vista sul mare, forse l'unica che si ha senza deviazioni.
La prossima città è 8 Nykarleby , con la confluenza a Ytterjeppo, con il fiume Lappo å. Puoi prendere la strada 749 (Jakobstadsvägen) da Nykarleby o guidare via 8 Bennäs a Pedersöre, con la stazione ferroviaria della graziosa cittadina Jakobstad.
Tra il settore in 9 Jakobstad è Il cigno di Nautor, costruendo yacht a vela di lusso. C'è un bel quartiere in legno, Skata, un ex quartiere di marinai e lavoratori. Il parco botanico Skolparken è anche bello.
Nel 10 Larsmo La prole di Nautor Yacht baltici costruisce anche yacht a vela di lusso, ma con un po' meno enfasi sulla vela rispetto a Nautor's. Larsmo è un piccolo comune rurale dell'arcipelago, quasi monolingue svedese. Il movimento di rinascita religiosa di Læstadian, che è importante nella maggior parte della Finlandia settentrionale e della Svezia, è particolarmente forte qui. Larsmo può essere visitato come una deviazione da Jakobstad, magari guidando sull'isola principale direttamente a Kokkola ("Strada dei sette ponti").
L'E8 continua sulla terraferma via rurale 9 Kronoby .
10 Kokkola (Karleby) è l'ultima città dell'Ostrobotnia di lingua svedese e già parte di Ostrobotnia centrale. È la città più grande dopo Vaasa e fino a Oulu.
Kokkola a Oulu
11 Lohtaja, la prima città dopo Kokkola, è ancora nell'Ostrobotnia centrale, ma poco dopo la strada attraversa l'Ostrobotnia settentrionale. Nel 12 Himanka la strada attraversa il fiume Lestijoki, uno dei più notevoli dei tanti fiumi che sfociano nella baia di Botnia nella regione. Oltre ai fiumi, la regione è, come molte parti della Finlandia, nota per le sue paludi.
A metà strada da Himanka verso Kalajoki si passa Rahja. Il 11 Arcipelago Rahjaja può essere esplorato in canoa o in barca, un altro buon posto per vedere gli effetti dell'era glaciale e del rimbalzo glaciale e le vecchie basi di pesca. Scegli mirtilli, mirtilli rossi e bacche di olivello spinoso. In primavera e in autunno c'è abbondanza di uccelli migratori.
Appena prima 13 Kalajoki, la strada passa vicino a quella che è probabilmente la spiaggia più famosa della Finlandia settentrionale; 12 Kalajoen hiekkasärkät. A Kalajoki, la strada attraversa un fiume con lo stesso nome e puoi visitare la città vecchia di Plassi.
14 Pyhäjoki, la città successiva, si trova anche vicino a un fiume con lo stesso nome. Il fiume è diviso in un delta, con un'isola nel mezzo. La seguente città, 15 Raahe, è stata fondata da Per Brahe, governatore generale svedese della Finlandia nel XVII secolo, e il suo nome svedese è infatti Brahestad (letteralmente "città di Brahe"). Raahe è nota per la sua grande acciaieria Rautaruukki, ma ha anche un bel centro storico in legno. Tradizionalmente è noto per la navigazione, con la più grande flotta mercantile in Finlandia 1867-1875, ed è ancora uno dei principali porti della Finlandia.
Dopo Raahe, la strada gira verso l'interno (o meglio la terra si gonfia verso l'esterno nel mare). Nel villaggio di 16 Revonlahti, fiume Siikajoki, viene attraversato un altro fiume abbastanza ampio. Subito dopo aver superato il centro di 17 Liminka E8 si fonde con la strada nazionale 4 (E75) in arrivo da Jyväskylä e tutto il modo da Helsinki. A quel punto, la strada si trasforma in autostrada che porta a Oulu.
A Kempele, a metà strada da Liminka, è un bivio per Oulunsalo e 13 Hailuoto, la più grande isola della Baia di Botnia. C'è un traghetto gratuito o una strada ghiacciata di 9 km (a fine inverno). Le attrazioni includono il faro di Marjaniemi, i villaggi e la natura unica, caratterizzata dalla sabbia e dal rimbalzo glaciale: dune, pineta, paludi e prati umidi.
18 Oulù è la quarta area metropolitana più popolosa della Finlandia. Oggi è una città ad alta tecnologia, con la principale università di Finlandia settentrionale e un importante Nokia sussidiaria. L'IRC è stato inventato qui. È anche la città con la maggior parte delle biciclette in Finlandia, nonostante la sua posizione settentrionale.
Oulu a Muonio
L'entroterra di Ostrobotnia settentrionale era raggiunto dai grandi fiumi, e legname e catrame potevano essere portati dalle foreste sconfinate. Il trasporto di catrame era un grande affare per Oulu, una delle città finlandesi che fornivano catrame alle flotte dell'Impero britannico e di altri paesi occidentali nell'era della vela. Kemijoki, con la sua foce a Kemi, è il fiume più lungo della Finlandia, con le sue sorgenti vicine Parco Nazionale Urho Kekkonen.
Tra Oulu e Kemi si entra nella regione della Lapponia, anche se pochi cambiamenti nel paesaggio (e in effetti, l'Ostrobotnia come regione non amministrativa continua nell'entroterra). Inizia anche l'area di allevamento delle renne, che comprende la maggior parte dei terreni al di fuori delle poche città. Cerca le renne, passale con attenzione e chiama il 112 se potresti averne ferito una. Qui nel "sud" la maggior parte delle persone che allevano le renne sono finlandesi, mentre più a nord c'è un Sámi de facto vicino al monopolio su di esso.
A Tornio si entra nella valle del fiume Tornionjoki, e successivamente nella valle del Muonionjoki, affluente di Tornionjoki, i fiumi che segnano il confine con la Svezia. Fino a poco dopo Muonio le valli sono piuttosto densamente popolate per gli standard lapponi, anche se i villaggi sono per lo più piccoli.
La prossima città dopo Oulu, 19 io, ha un bel centro storico in legno (Hamina, "il porto"). Divenne il centro di una vasta parrocchia e un importante centro di commercio in epoca medievale. Nel XVIII secolo Ii fu un precursore dell'industrializzazione. Ora è una piccola città. Qui la latitudine è a metà tra quella dei punti più meridionali e settentrionali della Finlandia, e allo stesso modo la longitudine è a metà tra quella dei punti più occidentali e più orientali.
Simojoki, scorrendo 20 Simo, è uno dei pochi fiumi che hanno mantenuto la loro originaria popolazione riproduttiva di salmoni del Mar Baltico. La pesca è il motivo principale per cui i turisti vengono qui. Ci sono anche due villaggi, Simonkylä e Simoniemi, sopravvissuti alla guerra in Lapponia durante la seconda guerra mondiale, e vicino a Simonkylä un tratto di strada dei musei. Sono viste panoramiche culturali di importanza nazionale. Il paesaggio è piatto come nella maggior parte dell'Ostrobotnia settentrionale (anche se hai appena passato il confine con la Lapponia), con grandi paludi. Potresti voler visitare il 14 Riserva Martimoaapa-Lumiaapa-Penikat Mire (una traversa di circa 2×35 km). Sulla costa ci sono mulini a vento.
Poi la strada si trasforma in autostrada e presto si entra 21 Kemi, una città industriale con aeroporto, in inverno anche crociere rompighiaccio e un albergo di ghiaccio (visite possibili). Nel suo entroterra Keminmaa E75 si biforca e dopo poco si raggiunge Tornio, dove termina l'autostrada.
22 Tornio e Haparanda sono città gemelle, con il confine di campagna appena percettibile ad un bivio del fiume Tornionjoki (svedese: Torne älv). La città di Tornio, la più antica della Lapponia, entrò a far parte dell'Impero russo nel 1809 e la Svezia costruì una città mercato sulla loro costa. Ora sono un ottimo esempio di cooperazione transfrontaliera, con spostamenti per lavoro e shopping in entrambe le direzioni e pattuglie di polizia condivise. Anche dal lato svedese si parla comunemente il finlandese – il confine del 1809 non era linguistico. Le chiusure delle frontiere causate dalle crisi migratorie 2015 e dalla pandemia di Covid-19 2020 hanno colpito duramente. E4, che attraversa la maggior parte della costa orientale svedese, termina qui, a E8.
La torre della chiesa dell'Alatornio fa parte del Arco geodetico di Struve. Anche Aavasaksa un po' più avanti è un tale punto sulla strada. Ci sono alcuni altri punti ragionevolmente vicino alla strada sul lato svedese.
E8 segue la strada statale 21 a monte. Seguirai Tornionjoki e i suoi affluenti per circa 500 chilometri (300 miglia) lungo il confine con la Svezia. Questo è uno dei tratti di fiume senza dighe più lunghi d'Europa. La strada lungo il fiume è chiamata "Strada dell'Aurora Boreale". Non ce ne sono più Aurora boreale qui che altrove nella Lapponia finlandese, ma ti stai davvero avvicinando a regioni in cui sono comuni nelle stagioni buie.
Ci sono strade su entrambi i lati del fiume per la maggior parte del tempo, sulla strada nazionale 99 lato svedese a Karesuando, E8 sul lato finlandese. I ponti collegano i paesi in ogni comune e molti villaggi hanno metà in Svezia e uno in Finlandia, separati dal confine da quando la Finlandia è entrata a far parte dell'Impero russo nel 1809. L'Unione dei passaporti nordici e in seguito l'area Schengen hanno fatto passare il confine abbastanza facile per i locali, i cittadini nordici e ora vicino a chiunque.
Il 3 Rapide di Kukkolankoski 13 km a monte di Tornio sono un luogo di sosta popolare (con un campeggio sul lato svedese). Il prossimo ponte è a Swedish 15 Övertorneå, subito dopo il finlandese 23 Ylitornio villaggio parrocchiale (yli=al di sopra di), ma convenientemente a valle 4 Aavasaksa , la vista principale intorno. È il punto più a sud dove sole di mezzanotte può essere visto in Finlandia, ed era quindi una destinazione importante prima che fosse possibile viaggiare su strada in Lapponia. La sua parte superiore è uno dei punti sul Arco geodetico di Struve e offre viste magnifiche. L'imperatore russo progettò una visita, e rimangono le strutture costruite per l'occasione, con servizio per i turisti.
Il prossimo comune è 24 Pello. Nel villaggio di 5 Juoksenki, 25 km dopo il ponte Aavasaksa, si attraversa il Circolo Polare Artico. In teoria è qui che inizi a vedere il sole di mezzanotte di mezza estate e la notte polare prima di Natale. In pratica è più complicato, ma intorno alla mezza estate il sole è davvero sopra l'orizzonte a mezzanotte, a meno che non sia oscurato da colline o foreste.
Un francese, Pierre de Maupertuis, determinò la forma della Terra effettuando misurazioni nella valle di Tornionjoki 1736–1737, un secolo prima di Struve. Il punto più settentrionale che ha usato è stato 6 Kittisvaara vicino al moderno centro di Pello.
Circa 20 km a est-sudest è il 16 Zona del lago Miekojärvi, adatto per canottaggio, canoa ed escursionismo.
Circa 4 km dopo Pello la strada 21/E8 fa una leggera scorciatoia per Kolari allontanandosi dal fiume. Tra Tornionjoki diventa il fiume di confine, e seguirai invece il suo affluente Muonionjoki (Sámi: Rádjeeatnu, "fiume di confine"). Se vuoi seguire il fiume, devi prendere la strada locale lungo la sua riva.
25 Kolari ha la stazione dei treni passeggeri più settentrionale della Finlandia. Nella stagione sciistica primaverile ci sono treni notturni giornalieri da sud, che prendono anche auto da alcune stazioni. 35 km a nord-est è il Parco Nazionale Pallas-Yllästunturi, il parco nazionale più famoso della Finlandia, e le stazioni sciistiche käslompolo e Ylläsjärvi.
Il prossimo è 26 Muonio. Da qui il parco è 20 km a est, 10 km in più per il 17 Centro Visitatori Pallastunturi. La strada (e le carrozze) dal Kittilä aeroporto e Rovaniemi più lontano entra anche attraverso il parco. Come nella maggior parte dei luoghi della Lapponia, è facile trovare attività turistiche che offrono battute di pesca e sport in acque bianche.
Muonio a Kilpisjärvi
Assicurati di avere abbastanza carburante e qualsiasi altra cosa di cui potresti aver bisogno. Karesuvanto si trova a 100 chilometri (60 miglia) di distanza e Kilpisjärvi a 100 km in più. Da qui a Kilpisjärvi la strada è talvolta chiamata Neljän tuulen cravatta ("la strada dei quattro venti"). Il nome ufficiale è Kilpisjärventie.
Dopo aver lasciato il centro di Muonio si passano i villaggi di Yli-Muonio, Kätkäsuvanto e Sonkamuotka. Il villaggio Yli-Muonio è sopravvissuto alla guerra della Lapponia (durante la seconda guerra mondiale) ed è quindi un raro esempio di architettura di villaggio prebellico della Lapponia finlandese.
Dopo Sonkamuotka entri Enontekiö (Sámi: Eanodat; "creatore di fiumi") e il Sami regione nativa. Qui Sami del nord è una lingua ufficiale, parlata da circa il 10% della popolazione.
In inverno sono molto utilizzate le motoslitte, indispensabili per poter accudire le renne vivendo in una casa fissa, e utili anche per la pesca e in generale per spostarsi dove le strade sono poche. Prima delle motoslitte, le persone con grandi mandrie dovevano spostarsi con le renne. Tuttavia, non tutti i Sami (e pochi finlandesi) avevano grandi mandrie. L'allevamento di renne su larga scala è arrivato con i Sámi settentrionali, che ora dominano in Finlandia (ed è il più grande gruppo Sámi in assoluto). C'è una vasta rete di percorsi in motoslitta (e "tracce") che coprono la maggior parte della Finlandia; la Victoria Route lungo il fiume, che prende il nome dalla principessa ereditaria svedese, arriva fino ai tre confini di Kilpisjärvi, come cooperazione transfrontaliera.
Nei successivi 17 km c'è solo il piccolo villaggio di Äijäjoki. Il seguente, 27 palojoensuu (Bálojohnjálbmi) con circa 100 abitanti, ebbe una chiesa dal 1827 al 1856 e in seguito un collegio (in seguito utilizzato come centro comunitario e alloggio turistico). Ecco il bivio per Hetta (con l'aeroporto Enontekiö) e più lontano per Kautokeino in norvegese Finnmark. Quel percorso è anche uno per Nordkapp.
18 Hetta è il centro amministrativo di Enontekiö e un luogo per incontrare la cultura Sámi e un punto di partenza per il percorso escursionistico Pallas–Ylläs attraverso Parco Nazionale Pallas-Yllästunturi (che hai seguito a una certa distanza da Kolari), e un punto di partenza per visitare Pöyrisjärvi (Bievrrašjávri) o Area selvaggia di Pulju. Dietro Pulju c'è Parco Nazionale Lemmenjokiki, il più grande in Finlandia. Il tema continua. Enontekiö ha la seconda densità di popolazione più bassa in Finlandia, con meno di 2.000 persone su più di 8.000 km2 (3.100 miglia quadrate), quindi c'è davvero spazio per la natura selvaggia.
Il prossimo villaggio di una certa dimensione è 28 Karesuvanto (Gárasavvon), con il valico di frontiera più settentrionale dalla Svezia. L'omonimo del villaggio Karesuando è dall'altra parte del fiume, con più servizi e la casa di Lars Leevi Laestadius come vicario. Il movimento di rinascita leastadiana ha ancora una grande influenza nelle parti settentrionali della Finlandia e della Svezia (vi ricordate Larsmo in Ostrobotnia?). Qui potresti anche fare un salto nel 19 Tarvantovaara (Darvvatvárri) Zona selvaggia. In quel deserto, vicino al confine norvegese, Stuorrahanoaivi si trovava sull'arco geodetico di Struve. Tynnyrilaki delle colline di Pingisvaara, sul versante svedese 30 km prima di Karesuando, era il precedente.
4 km dopo Karesuvanto si arriva nella zona di protezione della palude di Lätäseno-Hietajoki. 3 km più avanti, all'estremità superiore delle rapide di Mannakoski, c'è un sentiero naturalistico di ¼ km, un rifugio e una torre di osservazione degli uccelli lungo la strada. Ancora 2 km più avanti, al piccolo villaggio 29 Markkina (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) e Lätäseno (Leahttáseatnu) si uniscono per formare il fiume Muonio che hai seguito. Markkina era un luogo di mercato (da cui il nome) e con la chiesa di una grande parrocchia dall'inizio del XVII secolo. Quando l'impero russo conquistò la Finlandia nel 1809, la parrocchia fu divisa e la chiesa fu trasferita a Palojoensuu. C'è un memoriale nel sito della chiesa. Rimangono il cimitero e un pino utilizzato per gli ex voto.
8 km dopo Markkina, c'è un rinnovato campo di fortificazione tedesco della seconda guerra mondiale, 7 Järämä Sturmbock-Stellung, con museo e caffè. Faceva parte di una rete di tali campi, costruiti per proteggere i porti dell'Oceano Artico durante la Guerra di Lapponia. Il campo è scavato in parte nella roccia. Qui non sono mai state combattute vere battaglie. L'ambiente è la foresta ricreativa Järämä. Il confine per la pineta è all'estremità orientale di essa, con un pino solitario a Luspa/Luspi, 2,5 km più avanti lungo la strada, probabilmente l'ultimo che vedrai in Finlandia. Più avanti tutta la foresta sarà caduta betulla. Vedrai anche colline sempre più impressionanti.
26 km dopo la fortificazione si passa 8 Pattikkä (Beattet), dove il poeta e artista Sámi Nils-Aslak Valkeapää, importante per il ristabilimento dell'orgoglio Sámi dagli anni '60 in poi, visse gran parte della sua vita. Il villaggio ha solo poche case. ½ km a valle si trova una delle peggiori rapide di Könkämäeno per pagaiare in acque alte: Pättikkäkoski (Beattetguoika).
Per il resto del tuo viaggio a Kilpisjärvi the Area selvaggia di Käsivarsi saranno pochi chilometri alla tua destra. Ci sono diversi punti in cui è possibile iniziare un'escursione, con circa 10 km fino al rifugio più vicino, dove è possibile pernottare gratuitamente (con proprio materassino da trekking e sacco a pelo). Il terreno è spesso abbastanza facile, ma nell'area selvaggia sei lontano da ogni aiuto se ti perdi o colto di sorpresa dal maltempo.
18 km dopo Pättikkä si raggiunge un punto informativo e un sentiero naturalistico di ⅓ km fino al palsa paludi di 9 Iitto. Anche questo è un punto di ingresso adatto per l'area selvaggia, con il 1 Ropi Open Wilderness Hut 8 km di distanza, e una vetta di 718 m delle colline Látnjavárit al suo confine a soli 3,5 km di distanza. Una bussola dovrebbe essere sufficiente per scalarla in sicurezza, a meno che non si faccia male alle gambe (ma è necessaria una mappa per trovare un percorso breve per le vette più alte).
6 km dopo Iitto, una strada di 2 km con sbarramento conduce ai mulini a vento in cima al Lámmasoaivi di 735 m. Stai alla larga se potrebbe esserci del ghiaccio sui rotori, altrimenti dovresti essere in grado di goderti il panorama.
17 km più lontano si trova il lago Peerajärvi (Bearajávri) con un villaggio di cottage. Subito dopo l'incrocio c'è anche una strada per Keinovuopio, il luogo abitato tutto l'anno più settentrionale della Svezia. Non è raggiungibile direttamente dalla rete stradale svedese, e anche dalla Finlandia solo a piedi o sul ghiaccio in inverno. Il ponte pedonale in cavo non è un valico di frontiera ufficiale, ma chi se ne frega!
6 km dopo Peera la strada raggiunge 10 Muotkatakka (Muotkkádat), il punto più alto della rete stradale pubblica finlandese, al di sopra del limite del bosco a 565 m, tra i 700 m di Leutsuvaara (Leavževárri) e Laassavaara (Lássávárri). C'è un punto di ristoro e un memoriale della guerra di Lapponia.
Quando hai passato la sella, hai una vista su Ala-Kilpisjärvi (Vuolle-Gilbbesjávri, "lago inferiore Kilpis"). Dall'altra parte del lago inizia il villaggio 30 Kilpisjärvi. Ecco hotel, agriturismi, ristoranti e negozi di alimentari, una metropoli da un centinaio di abitanti. Se venite in stagione, sicuramente vorrete visitare il Kilpisjärvi Nature Centre. Tra i "must" c'è anche un viaggio su per le scale più lunghe della Finlandia, fino alla cima di Saana. Ci sono anche un paio di altri percorsi naturalistici.
Come gita di un giorno, completa il terzo "must": fai una crociera su Kilpisjärvi fino al 20 Tre punti di confine di Finlandia, Norvegia e Svezia (un blocco di cemento meno romantico sulla riva di un piccolo lago) e ritorno attraverso la Riserva Naturale di Malla Strict lungo un sentiero segnato – o viceversa, o come una crociera di ritorno; l'escursione dal traghetto è di 3 km, attraverso la riserva 11-18 km, più 2 km al porto dei traghetti. È possibile pernottare nelle vicinanze a una capanna aperta nel deserto prima del rientro (con proprio materasso e sacco a pelo, o propria biancheria se hai prenotato un posto letto in l'adiacente cabina chiusa a chiave).
Se una gita di un giorno non basta, falla una settimana: il percorso verso il punto più alto della Finlandia, a 21 Halti (Háldičohkka), è un trekking molto popolare di 2×55 km. Ci sono capanne aperte nella natura e anche la possibilità di prenotare posti letto in alcune capanne (queste ultime con materassi e cuscini, usano ancora la propria biancheria), ma in caso di maltempo la zona è impegnativa, per lo più al di sopra del limite del bosco, senza ripari tranne e pochi punti di riferimento in condizioni di visibilità ridotta.
Kilpisjärvi a Skibotn
La dogana è sul versante finlandese, dopo il paese e il sentiero di Malla, 4 km prima del confine. La Norvegia fa parte di Schengen e l'EES, ma non del Unione Europea, quindi alcuni articoli potrebbero richiedere lo sdoganamento e, ad es. per gli animali domestici si applicano restrizioni. Questa contea della Norvegia è Troms (dal 2020: Troms e Finnmark).
La strada inizia a scendere, ma il passo di montagna sul versante norvegese è spesso ancora chiuso in caso di maltempo e la guida in inverno può essere limitata a seguendo uno spazzaneve in linea. Dal 2018 c'è un esperimento di "strada intelligente", con sensori lungo la strada (l'esperimento riguarda il tratto fino a Kolari, ma questa è la tappa più impegnativa).
Quando raggiungi la E6, Tromsø è sulla sinistra, ma potresti fare una deviazione verso il villaggio di Skibotn sulla destra.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) si trova sulla riva del fiordo Lyngen, a circa 100 chilometri (60 miglia) dal mare aperto, circondato da grandi montagne. Un tempo era un importante luogo di incontro tra norvegesi, Sami e Kven (e finlandesi), con un mercato annuale.
Il villaggio ha un osservatorio astrofisico, soprattutto per l'aurora boreale, ben lontano dall'inquinamento luminoso della città, una cappella del 1895 e la casa di Nils-Aslak Valkeapää per un'altra parte della sua vita (cfr Pättikkä/Beattet). La casa è un museo in estate, residenza per artisti Sámi o ricercatori della cultura Sámi in inverno. La cappella, con molti più posti a sedere degli abitanti del villaggio, è utilizzata per grandi raduni lstadiani.
Da Skibotn a Tromsø
E8 condivide la strada con E6 a sud-ovest lungo il fiordo attraverso un paesaggio molto norvegese con colline, poi la strada si spinge nell'entroterra, prima di arrivare nel villaggio di 32 Nordkjosbotn . Qui i due numeri stradali si dividono, e la E8 gira a nord, seguendo la riva del Balsfjorden, con una parte interna, prima di vedere 33 Tromsø su un'isola oltre il fiordo. Per raggiungere le parti centrali della città, svolta a Ishavskatedralen (cattedrale del Mar Artico) e attraversa il fiordo sul ponte Tromsøbrua. La E8 attraverserà il fiordo in un tunnel più a nord e terminerà in una rotonda sull'isola a nord del centro città.
Altro che in macchina
Ci sono pullman lungo la strada, vedi Matkahuolto per gli orari. Il controllo dei servizi tra le città vicine può generare molte più connessioni rispetto alle ricerche di tratte più lunghe. Nella zona remota tra Muonio e Skibotn, c'è un autobus solo una o due volte al giorno e l'unico servizio tra Kilpisjärvi e la E6 è solo in estate. Per quella parte potresti voler controllare Eskelisen Lapinlinjat, sebbene possano indirizzarti al sito web Matkahuolto. Anche in Norvegia i servizi potrebbero essere scarsi. Poiché gli autobus potrebbero non combinarsi bene durante i trasferimenti e non avere lunghe pause adatte per visitare la città, pianifica bene il tuo itinerario.
Tra Kokkola e Kolari possono essere utili i treni a lunga percorrenza.
Per la bicicletta, la stessa E8 non è molto bella, attraversando il paesaggio lungo il percorso, con una spalla piuttosto stretta e il traffico che passa a 80 o 100 km/h. Nei pochi tratti autostradali è vietata la bicicletta. Tuttavia, ci sono strade parallele più tranquille e meno diritte per gran parte della distanza, che attraversano i villaggi e le città invece di passare. Ci sono anche piste ciclabili lungo la E8 (o nelle vicinanze) in alcuni tratti.
Probabilmente vorrai saltare la maggior parte delle parti in cui dovresti pedalare lungo la stessa E8. Solitamente alcune biciclette possono essere portate sul pullman senza problemi (nel reparto bagagli, non è necessario piegarlo o imballarlo). Avere una bicicletta permette di fare tragitti abbastanza lontani dalla strada principale, dove pullman o autobus sono scarsi o assenti.
A nord non ci sono strade parallele, ma il traffico è scarso e non dovrebbe essere un problema, anche se non dovresti dimenticartene quando fai una pausa: stai sempre fuori strada a meno che non stiate attenti. Le distanze sono enormi. Non aspettarti che ci siano alloggi nei villaggi a meno che tu non lo abbia organizzato. Una tenda e un fornello da campeggio sono probabilmente una buona idea.
In Norvegia ci sono ancora poche piste ciclabili o strade parallele, e le spalle possono essere anche più strette che al sud. Controlla cosa aspettarti. Le informazioni sull'EuroVelo "Rotta della costa atlantica" possono avere suggerimenti.
Mangiare e bere
Ci sono ristoranti e caffè nelle città e in alcuni bei posti altrove. Al di fuori delle città, le tue opzioni principali sono le stazioni di servizio, alcune delle quali sono aperte 24 ore su 24. Tra Muonio e Kilpisjärvi le tue uniche opzioni potrebbero essere un Hetta come viaggio secondario e Karesuvanto (e Karesuando oltre il confine), a meno che qualche imprenditore di cottage non serva i pasti.
Dormire
Alberghi e alloggi simili sono di norma disponibili nelle città e nei paesi più grandi; a volte ma non sempre nelle città più piccole. I cottage possono essere una bella alternativa – e l'unico alloggio fuori città – ma dato che raramente sono in strada (e non sempre disponibili per singole notti), controlla e prenota in anticipo. Ci sono alcuni campeggi lungo la strada, e campeggio nella natura selvaggia è un'opzione nelle zone rurali (vedi Diritto di accesso nei paesi nordici).
Rimanga sicuro
La strada è ben tenuta. Attraverso l'Ostrobotnia, soprattutto tra Kristinestad e Vaasa, la strada è abbastanza dritta, con il rischio di perdere la concentrazione. Dopo Muonio possono essere rilevanti i rischi associati alla lontananza e possibilmente al freddo.
collisioni con animali sono un pericolo lungo tutta la strada. Sono presenti alci (alci), a sud anche cervi dalla coda bianca e caprioli e a nord (in Lapponia e Troms) anche renne. Una collisione con un alce può essere facilmente letale, gli altri sono generalmente sopravvissuti. Se l'animale potrebbe essere stato ferito, chiama il 112 per farlo rintracciare dai cacciatori locali o dagli allevatori di renne.
Ci sono segnali di avvertimento per alci e cervi, che dovrebbero essere presi sul serio, specialmente al tramonto e all'alba, anche se sembrano essere in vigore per la maggior parte del tempo. Gli animali spesso si aggirano ai margini della foresta, per attraversare improvvisamente la strada. Devi essere molto attento per vederli in tempo. Le renne sono più facili da individuare, ma guida con prudenza finché non sei sicuro di aver superato tutto il branco, con qualche marginale. Se un animale ti coglie di sorpresa, prova a sterzare dietro di lui, per farlo scappare in avanti, potrebbero comunque provarci.
Nota le ore diurne. In pieno inverno al nord l'alba si trasforma in tramonto senza il sorgere del sole, mentre in estate splende il sole di mezzanotte. Al sud non c'è la notte polare, ma le giornate sono corte d'inverno e le notti luminose d'estate. Se guidi da nord a sud in inverno, il sole splenderà nei tuoi occhi per la maggior parte del tempo è sopra l'orizzonte da Muonio in poi. Portare buoni occhiali da sole e avere parabrezza e tergicristalli in buone condizioni.
Vai avanti
All'estremità settentrionale, oltre a Tromsø, puoi esplorare il fiordi, isole e montagne di Troms, o viaggiare lungo il E6 (autostrada principale della Norvegia) o Hurtigruten (il traghetto costiero) est o sud. Lo scenografico arcipelago di Lofoten è un po' a sud, mentre la regione di Finnmark è a est, e circa 500 km da Skibotn lungo la E6 e la E69 è Nordkapp, il punto più settentrionale d'Europa (probabilmente del mondo) facilmente raggiungibile in auto.
Se hai guidato fino all'estremità meridionale, sei arrivato a Turku, la città più antica della Finlandia e la terza area urbana più grande con attrazioni storiche e moderne. Anche qui hai la possibilità di esplorare un arcipelago – il Mare Arcipelago – per esempio seguendo il Sentiero dell'arcipelago, oppure puoi prendere il traghetto per Åland e la Svezia. In direzione est, ci sono due percorsi storici da seguire; la strada del re lungo la costa meridionale e la Hämeen Härkätie per Hämeenlinna.