Arco geodetico di Struve è un Sito Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO nel Norvegia, Svezia, Finlandia, Russia, Estonia, Lettonia, Lituania, Bielorussia, Moldavia e Ucraina.
Capire
L'arco di Struve è un catena di triangolazioni di indagine che si estende da Hammerfest in Norvegia al Mar Nero, attraverso dieci paesi e oltre 2.820 km. Questi sono i punti di un rilievo, effettuato tra il 1816 e il 1855 dall'astronomo Friedrich Georg Wilhelm Struve, che rappresentò la prima misurazione accurata di un lungo segmento di meridiano. Questo ha contribuito a stabilire il dimensione e forma esatte del nostro pianeta e ha segnato un passo importante nello sviluppo delle scienze della terra e della cartografia topografica. È uno straordinario esempio di collaborazione scientifica tra scienziati di diversi paesi, e di collaborazione tra monarchi per una causa scientifica. L'arco originale consisteva di 258 triangoli principali con 265 punti della stazione principale. Il sito elencato comprende 34 dei punti di stazione originali, con segni diversi, ad esempio un foro nella roccia, una croce di ferro, ometti o obelischi costruiti.
Molti dei siti iscritti sono piccoli post nei campi e potrebbero non ricompensare una visita. Tuttavia il punto focale dell'arco è l'Osservatorio Dorpat in Tartu, Estonia.
Storia
La forma e le dimensioni della Terra sono state dibattute fin dall'inizio dei tempi. Tuttavia, per molto tempo nella storia, le attrezzature e i metodi non erano adeguati per misurazioni esatte, portando a situazioni in cui Cristoforo Colombo crederebbe che l'India sarebbe "proprio dietro l'angolo" navigando verso ovest dalla Spagna, o Magellano sopravvisse a malapena al viaggio attraverso il Pacifico, che fu parecchie volte più grande di quanto immaginasse.
Triangolazione fu inventato nel XVII secolo come nuovo metodo di misurazione delle distanze. Una serie di punti sono stati disposti nel paesaggio in una configurazione a triangolo. La distanza tra due punti deve essere misurata. Successivamente, da ciascun punto, sono stati misurati gli angoli tra tutti gli altri punti che da quel punto potevano essere visti usando a teodolite. Un teodolite è fondamentalmente un telescopio su un treppiede con scale che mostrano esattamente in quale posizione è girato, e mirini e manopole per regolarne la direzione.
A quei tempi si sapeva che la Terra non era una sfera perfetta ma si discuteva se fosse appiattita ai poli o lungo l'equatore. La circonferenza della terra è stata definita come 360°, ma esattamente quanto era lungo un grado? Furono organizzate diverse spedizioni per misurare la lunghezza degli archi longitudinali, in particolare in Lapponia e Perù. L'ex spedizione era guidata dal francese Pierre Maupertuis nel 1730, e le misurazioni di Struve usarono le stesse linee un secolo dopo. L'idea era di misurare archi longitudinali a diverse latitudini per avere un'idea della forma della Terra. Tuttavia gli archi erano piuttosto brevi rispetto all'arco di Struve.
Dopo il Guerre napoleoniche, i re e le nazioni europee si resero conto che erano necessarie mappe e misurazioni più esatte per il successo nelle guerre future, più esattamente, una struttura o una griglia su cui poter disegnare le mappe. L'astronomo di origine tedesca Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), lavorando presso l'Università Dorpat (il nome moderno della città è Tartu), e dal 1812 incaricato del rilevamento trigonometrico in Livonia (l'attuale terra di confine dell'Estonia e della Lettonia) propose questo progetto allo Zar di Russia nel 1819, e durante gli anni '20 del XIX secolo fu fatto il primo rilevamento tra Gogland e Jekabpils (Jacobstadt allora). L'università di Dorpat è stata scelta come punto di riferimento dell'arco, che si incastra con le recenti triangolazioni intorno Vilnius di Carl Tenner (1783-1859) e il lavoro di Maupertuis nella valle del fiume Torne, di cui Struve era a conoscenza e intendeva incorporare.
Il lavoro di triangolazione guidato da Struve sarebbe arrivato a nord fino a Gogland entro il 1831 e a Tornio entro il 1851, ma non sarebbe stato l'unico a dirigere il progetto. Tenner guidò la triangolazione da Jekabpils al Mar Nero in tre fasi, 1816–28, 1835–40 e 1846–51. A nord, sul suolo svedese-norvegese, Nils Selander (1804-1870) rilevò la parte da Tornio a Kautokeino 1845-1852 e Christopher Hansteen (1784-1872) da Kautokeino a Fuglenes 1845–50.
I risultati furono pubblicati nel 1860; in molti paesi l'arco attraversato, sarebbe stato la spina dorsale dei sistemi di rilevamento per i decenni a venire e uno degli archi utilizzati dai calcoli del geodeta britannico Alexander Clarke riguardo alla Figura della Terra 1858-1880. Considerando gli strumenti disponibili all'epoca, l'esattezza era impressionante. Secondo i calcoli di Struve il raggio equatoriale sarebbe 6.378.360,7 m, mentre una misurazione moderna con la navigazione satellitare ha prodotto un raggio di 6.378.138,8 m - una differenza di circa 224 m o 735 piedi.
Nel 2005, dopo un progetto di ricerca durato diversi anni da parte delle autorità di 10 paesi, l'UNESCO ha stabilito l'arco come sito del patrimonio mondiale. I resti fisici del rilievo, composti da fori praticati nella roccia quasi 200 anni fa, potrebbero non essere molto da vedere, ma i singoli punti spesso offrono belle viste sui paesaggi e per alcuni di essi sono stati eretti imponenti monumenti commemorativi. Inoltre, raggiungere molti dei punti è ancora oggi un po' un'avventura, e se si visitano molti punti (per non parlare di tutti), la vastità del progetto realizzato nell'era dei cavalli e dei carri può risultare davvero affascinante su questo insieme di località nell'Europa settentrionale e orientale.
Preparare
Il modo più pratico per visitare tutti i punti di questo itinerario è con auto. Non attraversa parti del mondo veramente remote, ma soprattutto nel nord del viaggio la distanza tra i servizi può essere lunga e, data la distanza complessiva del percorso, dovresti assicurarti che la tua auto sia in buone condizioni. Inoltre, le strade secondarie sono talvolta in cattive condizioni, soprattutto nell'ex blocco orientale.
Se decidi di percorrere il viaggio da trasporto pubblico, probabilmente farai lunghe escursioni, autostop o viaggi in taxi per i punti più remoti anche se si trovano vicino a una strada, in alternativa puoi saltare quelli. Percorrendo l'intero viaggio da bici o a piedi è almeno teoricamente possibile se hai tempo e resistenza. Di seguito sono riportate in corsivo le istruzioni per spostarsi tra i punti con i mezzi pubblici. Le informazioni si basano su ricerche su Internet a partire da marzo 2021; siti web utili per gli orari aggiornati e i percorsi disponibili si possono trovare nella pagina di discussione di questo articolo o nelle sezioni relative agli articoli dei paesi e delle città attraversati dall'itinerario.
Anche se viaggi comodamente tra i punti, tieni presente che alcuni punti richiedono uno sforzo per raggiungerli; per esempio Tornikallio nel sud della Finlandia comporta un'escursione in salita dal parcheggio con il sentiero che conduce attraverso rocce e radici degli alberi e non può essere esattamente descritto come accessibile se sei fisicamente o visivamente disabilitato.
Entra
I punti dell'arco corrono per 2.820 km. da sopra il Circolo Polare Artico fino al Mar Nero, rendendolo una delle iscrizioni più lunghe nella Lista del Patrimonio Mondiale. A causa delle grandi distanze ci sono molti modi per vederlo.
Oltre ad essere sparsi su una vasta area, molti dei componenti di questo sito del patrimonio mondiale si trovano al di fuori delle principali città e cittadine. UN auto è probabilmente la soluzione migliore se vuoi visitare il maggior numero possibile di punti in un lasso di tempo ragionevole. I punti situati nel Golfo di Finlandia saranno ancora problematici per l'accesso.
Norvegia, Svezia, Finlandia, Estonia, Lettonia e Lituania sono membri del Area Schengen mentre Bielorussia, Moldavia e Ucraina non lo sono, il che significa che si sono separati Visa regimi. La maggior parte dei cittadini dell'UE gode di un accesso relativamente senza problemi ai paesi non Schengen su questo itinerario, ma dovresti comunque portare il tuo passaporto. La Bielorussia aveva una politica dei visti notoriamente "chiusa" in passato, ma da allora ha notevolmente allentato le sue regole per i cittadini dell'UE. La parte russa dell'arco di Struve sull'isola di Gogland non è accessibile ai turisti, quindi bisogna saltare questa parte e viaggiare dalla Finlandia direttamente all'Estonia (o viceversa). Per maggiori dettagli vedere gli articoli dei singoli paesi.
Partire
Norvegia
L'estremità settentrionale è il più a nord possibile in Europa. Per arrivare qui, puoi seguire il E6 attraverso Svezia e Norvegia a Skaidi. Percorsi alternativi per parti del viaggio sono E45, E4 o E8 tutto dipende da dove vieni, anche se guiderai lungo quest'ultimo nel tuo viaggio verso sud. Da Skaidi, l'autostrada 94 ti porta fino a Hammerfest.
Lontano dalla maggior parte di tutto, potresti voler volare; Tromso è il principale hub della regione e da lì puoi volare a Hammerfest. L'aeroporto di Hammerfest è a poco più di un chilometro a piedi da Fuglenes. Hurtigruten fa anche scalo a Hammerfest, dal porto sono circa 2,5 km intorno alla baia fino a Fuglenes.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark – Fuglenes, la "penisola degli uccelli" si trova nel distretto di Fuglenes ad Hammerfest su una collina con vista sul Mar Artico. Il punto è segnato da un globo verde in piedi su un piedistallo di granito, questo monumento è chiamato Meridianstøtten.
Torna indietro a Skaidi e guida verso sud-ovest lungo la E6 fino ad Alta. Prima di attraversare il fiume Alta, svoltare a sinistra su una strada più piccola per Kaiskuru e proseguire per Raipas.
Rispetto al resto dell'itinerario, c'è solo l'imbarazzo della scelta per arrivare ad Alta; puoi scegliere tra autobus, barca o aereo. Una volta in Alta è il momento di indossare le scarpe da passeggio, cioè non ci sono mezzi pubblici per il parcheggio di cui sotto. Il porto, l'aeroporto e la fermata dell'autobus più vicina si trovano a est della città - se vai in autobus non andare fino al centro di Alta, ma scendi alla fermata Storeng della E6 prima che l'autobus attraversi Altaelva. Dall'aeroporto e dal porto, torna indietro lungo la E6 e attraversa il fiume. Dalla E6, una strada chiamata Kjosveien conduce a Raipas, ci sono 3,5 km all'inizio del sentiero.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark – Il punto Raipas non è lontano da Alta in linea d'aria, ma la strada lì va dall'altra parte dell'Altaelva (fiume Alta) fino all'insediamento di Raipas. Accanto alla strada c'è un parcheggio, da dove si sale per un paio di chilometri fino alla vetta di Lille Raipas a circa 250 m slm. Alta ha anche un altro sito del patrimonio mondiale, le incisioni rupestri preistoriche appena a ovest della città lungo la E6.
Da Alta, prendere la E45 sud verso Kautokeino.
Torna indietro sulla E6, da dove probabilmente potresti prendere un autobus per il centro di Alta da dove potresti prendere un autobus per Kautokeino se hai intenzione di visitare gli altri due punti in Norvegia. Tieni presente che ciascuna di esse comporta un bel po' di escursioni, inoltre potrebbe non esserci alcun autobus più in Finlandia, quindi dovrai tornare ad Alta in autobus, o forse fare un'escursione o fare l'autostop per 80 km fino a Enontekiö. Per raggiungere il punto successivo si scende a Suolovuopmi fjellstue (rifugio Suolovuopmi), da dove si percorrono circa 10 km su strada sterrata, e altri 3 km fino al punto di cui sotto. Ritorna al lodge - a meno che tu non porti una tenda, questo sarebbe il posto dove dormire qui intorno...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark – Uno dei punti più impegnativi da visitare (come i prossimi), sulla vetta del Luvdiidčohkka (noto anche come Lohdizhjokki o Lodiken) 638 m slm. Dal E45, c'è una strada sterrata in direzione nord, che potrebbe essere troppo accidentata per le auto normali. Dal punto più vicino su quella strada sterrata (c'è una capanna rossa sul lato destro della strada) c'è un'escursione di circa 3 km lungo un sentiero fino alla vetta.
Prosegui in autobus fino a Kautokeino. Da sud del paese la strada si biforca per Avzi come sotto. Sono circa 11 km da Avzi da Kautokeino e altri 5 km di trekking fino al punto.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark – Dalla città di Kautokeino, una strada più piccola va verso est fino al villaggio di Ávži. Da lì, un sentiero o meglio una strada sterrata segnalata come pista per motoslitte si biforca sulla strada principale. Baelljasvárri si trova a 585 m slm e ci sono ancora alcuni chilometri di trekking per arrivare al punto.
Proseguire lungo la E45 in Finlandia.
Per saltare un paio di punti avanti dopo aver visitato Raipas o per continuare da Alta dopo i punti sopra indicati, non sembrano esserci autobus verso ovest da Alta, quindi vai all'aeroporto, vola a Tromsø e prendi un autobus finlandese verso Rovaniemi . Tornerà a Skibotn e continuerà a sud-est lungo la E8 fino alla Finlandia.
Se non ci sono autobus per la Finlandia, sei pronto per fare l'autostop, una passeggiata molto lunga o una serie di voli. Quest'ultimo significa volare da Alta a Oslo, e da lì o a Helsinki e poi a Kittilä oa Stoccolma e poi a Kiruna o via Luleå a Pajala.
Svezia e Finlandia lungo il confine
L'area selvaggia può essere inserita vicino al confine tra Kautokeino ed Enontekiö (entrando dal lato orientale) o vicino a Karesuvanto (entrando dal lato sud-occidentale). Se arrivate dalla direzione di Skibotn, l'autobus si fermerà a Karesuvanto. Questo è anche il punto in cui scendere dall'autobus se hai intenzione di visitare i seguenti due punti in Svezia. In alternativa, puoi continuare in autobus fino a Rovaniemi per saltare fino al punto Aavasaksa o Tornio.
Se sei finito nel centro di Enontekiö (Hetta), puoi prendere un autobus in direzione Kilpisjärvi per arrivare a Karesuvanto, in alternativa scendere a Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara Wilderness Area a nord di Karesuvanto, nel Enontekiö, Lapponia finlandese - Di gran lunga il più remoto dei punti, nel mezzo della Tarvantovaara Wilderness Area, a circa 29 km dalla frazione di Palojärvi sull'autostrada Kautokeino-Hetta. Mentre andare e tornare da altri punti "remoti" qui elencati richiede generalmente un paio d'ore, in questo caso la domanda è di circa un paio di giorni. Non c'è nessun sentiero segnalato fino al punto, ma puoi iniziare da Palojärvi lungo il percorso in motoslitta che seguirà il confine norvegese. A Salvasjärvi c'è una capanna aperta nella natura selvaggia gestita dall'Autorità di gestione forestale finlandese. Ad un certo punto (portare attrezzatura GPS e mappe), dirigersi a sud-sudovest dal sentiero per alcuni chilometri per arrivare al punto. Dovresti avere una certa esperienza con la vita all'aria aperta e avere la tua attrezzatura in ordine prima di avventurarti lì - dai un'occhiata al nostro Escursioni nei paesi nordici e Diritto di accesso nei paesi nordici articoli per un'introduzione
La E45, numerata anche come autostrada finlandese 93, continua a sud fino alla città di Hetta, a ovest fino a Palojoensuu, quindi insieme all'autostrada 8 e alla E8 a nord-ovest fino al Karesuvanto/Karesuando attraversamento. Dopo essere entrato in Svezia, guida verso sud lungo l'autostrada svedese 99. I prossimi punti saranno vicino a questa strada.
Da Karesuvanto, attraversa il ponte per la città gemella, scritta alla maniera svedese. Poiché non ci sono autobus verso sud lungo il fiume sul lato svedese, Tynnyrilaki è difficile da visitare senza auto. La fine della strada sterrata menzionata di seguito si trova a più di 30 km a sud di Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Comune di Kiruna, Norrbottens län - Sul lato svedese del confine; puoi attraversare il confine in Karesuvanto/Karesuando o Muonio e percorrete l'autostrada svedese 99 seguendo il confine. All'estremità sud-orientale del lago Paittasjärvi (c'è un villaggio con lo stesso nome sulla sua sponda occidentale) una stretta strada sterrata non segnalata va a nord lungo la sponda orientale del lago - potrebbe essere possibile percorrerla. Dopo circa 3-4 km svoltare c'è un bivio dove si dovrebbe girare a destra, circa 1,5 km dopo c'è un sentiero più piccolo a destra che porta alla collina di Pajtasvaara (445 m slm), conosciuta anche come Tynnyrilaki. Tynnyrilaki significa "cima della canna" in finlandese e il nome deriva dal fatto che la squadra di Struve ha sollevato un'asta nei punti di misurazione con una canna all'estremità, e questa configurazione era visibile dai punti di misurazione successivi.
Mentre non ci sono autobus lungo il fiume, ci sono autobus da Karesuando verso Kiruna. Viaggia fino a Vittangi e prendi un altro autobus per Pajala. Scendere prima del paese, all'incrocio con la strada statale 99 provenendo da Karesuando. La collina di Jupukka si trova a circa 3 km a nord lungo l'autostrada 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Seguire la stessa strada verso sud, e poco prima di Pajala, passerà vicino al Jupukka, una collina con un'altitudine di 277 m slm, e il punto medio della riserva naturale di Jupukka. C'è una strada più piccola segnalata fuori dall'autostrada per un parcheggio da dove c'è un ripido sentiero fino alla vetta.
Tornare al bivio oa Pajala che si trova a circa 5 km più a sud. Da Pajala ci sono quattro autobus nei giorni feriali verso Haparanda nella baia di Botnia, che è vicino alla fine di questa serie di punti. Gli impianti di risalita per il punto Pullinki si trovano a circa 3 km dal villaggio di Svanstein vicino all'autostrada.
- 8 "Pulllinki": Pullinki, Övertorneå, Norrbottens län - Questo punto, e quelli che seguono, è un po' accessibile. Il colle Pullinki (335 m slm) funge da a stazione sciistica, e c'è uno skilift per la vetta (probabilmente funzionante solo durante la stagione sciistica) oltre a un sentiero che va dall'edificio principale della stazione sciistica alla vetta. Poiché si tratta di una stazione sciistica, la foresta è stata abbattuta e ci sono buone viste verso la valle del fiume Torne e la Finlandia, inclusa Aavasaksa. Pullinki e alcuni dei punti di Struve più a sud nella valle del fiume furono usati per misurazioni simili già nel 1730 dallo scienziato francese Pierre Louis Maupertuis che dimostrò che la Terra non è una sfera perfetta.
Da Övertorneå, rientrare in Finlandia, oltrepassare la E8 in direzione di Rovaniemi per alcuni chilometri, quindi svoltare a sinistra (cartelli che indicano Aavasaksanvaara).
Più a sud con l'autobus svedese, scendi alla stazione degli autobus di Övertorneå, attraversa il ponte fino al villaggio Aavasaksa di Ylitornio, in Finlandia. Sono circa 2,5 km fino all'incrocio con l'autostrada 8, altri 2,5 km verso est verso Rovaniemi fino al bivio da dove una strada sale ad Aavasaksa e ancora altri 2,5 km fino alla vetta. Se hai saltato i punti svedesi e sei partito da Rovaniemi, c'è un autobus diretto per il villaggio di Aavasaksa e puoi scendere a tale incrocio.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Lapponia finlandese
- Aavasaksa in Finlandia, proprio di fronte al ponte di confine Övertorneå/Ylitornio, è una località turistica da quasi un secolo e mezzo. Nel 1881, quando la Finlandia era una provincia russa, l'imperatore russo Alessandro II progettò una visita e una grande capanna di tronchi (Keisarinmaja) è stato costruito per lui in vetta (il viaggio non è mai avvenuto perché è stato assassinato) e oggi è una delle attrazioni di Aavasaksa. Qui puoi anche trovare un memoriale alla spedizione di Maupertuis e una torre di osservazione costruita in mattoni con la targa di Struve sul lato. Aavasaksa è uno dei paesaggi nazionali della Finlandia e c'è una strada percorribile fino alla vetta (242 m slm).
Torna indietro in Svezia e prosegui verso sud lungo l'autostrada 99.
Per visitare il punto Perävaara, tornare indietro alla stazione degli autobus di Övertorneå e prendere un autobus in direzione sud fino a Karungi. Mentre cammini, potresti essere in grado di raggiungere il punto dal villaggio di Karungi invece di dover percorrere l'intera foresta come nella descrizione dell'elenco. In linea d'aria, la distanza da Karungi è di 4 km e il Diritto di accesso nei paesi nordici si applica, tuttavia la navigazione potrebbe essere un problema in quanto probabilmente non vi è alcun percorso contrassegnato da lì.
Per saltare Perävaara e risparmiare un po' di cammino, ci sono autobus diretti da Aavasaksa a Tornio, oppure puoi viaggiare via Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Peravaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara si trova sul lato svedese, più a valle del fiume Torne. Il terreno diventa più piatto più vicino al mare, e a soli 89 m slm Perävaara si erge ancora sopra i suoi dintorni. È in mezzo ai boschi, vicino al villaggio di Karunki e l'unico punto in Svezia con i segni originali conservati. Ci sono molti sentieri nella foresta, ma l'amministrazione regionale di Norrbotten suggerisce di guidare lungo la Highway 99 a circa 10 km a sud di Karunki, poi lungo la strada locale 730 (queste strade sono troppo spesso non numerate in Svezia) verso Björkfors per 1 km, quindi dirigersi verso nord lungo una strada forestale per 1 km fino a un parcheggio designato e da lì percorrere una strada forestale per 5 km fino a un sentiero che porta in vetta.
Tornati sull'autostrada principale, proseguite verso sud verso Haparanda, attraversate Tornio, in Finlandia. Guida verso Kemi e passerai sotto un ponte ferroviario. All'incrocio successivo girare a destra e proseguire verso sud lungo Röyttäntie. Dopo aver attraversato un ramo del fiume, girate a destra alla strada successiva e presto vedrete la chiesa sul lato sinistro della strada.
Prendi l'autobus da Karungi a Haparanda (o come sopra, da Aavasaksa), si fermerà alla stazione degli autobus di Tornio-Haparanda. In teoria, da qui in assoluto la via più breve per il punto successivo sarebbe lungo il fiume e attraverso il ponte ferroviario fino al lato finlandese, atterrando quasi vicino alla chiesa. Il ponte utilizzato per il traffico merci occasionale, ma mentre il rischio di incontrare un treno è basso, è quasi certamente illegale (anche se le persone possono attraversare liberamente tra i paesi). Pertanto è necessario entrare a Tornio dalla stazione, attraversare il ramo principale del fiume Tornio sul ponte pedonale, camminare a valle fino a Länsipohjankatu, attraversare sotto la ferrovia, seguire Röyttäntie sud e oltre il ponte sul ramo del fiume. Svoltare a destra in Parasniementie, passare sotto la ferrovia e la chiesa si trova subito sulla sinistra. Questa escursione è di circa 4 km. In alternativa, Tornio ha una forma di trasporto pubblico, un minibus che circola per la città alcune volte al giorno nei giorni feriali, che può portarti dalla stazione degli autobus all'incrocio Röyttäntie/Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Lapponia finlandese - La chiesa di Alatornio è uno dei punti più facili da raggiungere. Ci sono state diverse chiese in questo luogo almeno dal 1316, forse anche prima. La torre dell'attuale chiesa (terminata nel 1797) fu utilizzata come torre di triangolazione dalla squadra di Struve, la precedente torre della chiesa, a sua volta da Maupertuis.
Per arrivare al punto successivo, torna indietro sull'autostrada principale, guida fino a Kemi e continua lungo Autostrada 4 a Jyväskylä, poi verso Tampere.
I pedoni possono tornare a Röyttäntie e seguirla verso nord quasi fino all'autostrada 29 - fino alla via Putaankatu (circa 2 km). Proprio all'incrocio c'è una fermata dell'autobus dove puoi prendere un autobus per Kemi o all'aeroporto di Kemi-Tornio (se vuoi volare a Helsinki per saltare i punti finlandesi o anche volare a Tartu). Da Kemi, prosegui in autobus fino a Oulu, poi verso Jyväskylä e poi verso Jämsä per raggiungere il punto di Oravivuori, in alternativa prendi un treno fino a Helsinki per saltare i punti finlandesi ma viaggia sempre via terra.
Finlandia centrale e meridionale
Gli autobus viaggiano lungo l'autostrada 9. A circa 35 km da Jyväskylä, scendi dall'autobus allo svincolo stradale di Puolakka e cammina per 9 km per arrivare a Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finlandia centrale — Dalla strada Jyväskylä–Jämsä 9 E63, svoltare verso Puolakka se si proviene da Jyväskylä, o Saalahti se si proviene da Tampere, queste sono le estremità della stessa strada. Percorrerla per circa 10 km fino a trovare sulla destra le indicazioni per la catena di Struve fino al parcheggio. Da lì è 1 km di cammino in salita. La vista sul lago Päijänne dalla torre è bella, anche se nel punto in cui si trova il simbolo dell'UNESCO, la vista è ostruita dai pini. Oravivuori si trova a 193 m slm.
Tornare sulla strada principale, continuare verso Jämsä e Lahti e l'autostrada 4 oltre Lahti. All'incrocio sud di Lahti, prendi la strada 167 per Orimattila e Myrskylä, la strada 174 per un breve tratto verso Artjärvi, poi la strada 1751 verso Porlammi.
Da Oravivuori, torna allo stesso modo sull'autostrada e prendi un autobus per Jämsä, Lahti o anche fino a Helsinki. Una volta a Helsinki, prendi un altro autobus in direzione Kouvola e scendere poco prima di Lapinjärvi. Si tratta di una passeggiata di circa 14 km, prima verso Porlammi, poi verso Myrskylä e lungo una stradina per Tornikallio. Ci sono fermate dell'autobus lungo le strade di campagna ma a quanto pare nessun servizio.
- 13 Tornicallio, Lapinjärvi, Uusimaa — Dalla strada Porlammi–Myrskylä seguire le indicazioni per il parcheggio, quindi i primi 200 m di arretramento lungo la strada e circa 400 m di salita; probabilmente non è una buona idea in inverno. Ci sono belle viste sul lago Pyhäjärvi, anche se nel punto in cui si trova l'UNESCO, è per lo più ostruito da pini. Tornikallio è 98 m slm.
Proseguire via Porlammi a Lapinjärvi e Highway 6. I prossimi punti sono difficili e molto difficili da raggiungere. Per saltarli e raggiungere i punti estoni, dirigiti a Helsinki per il traghetto. Altrimenti, la strada 167 dal centro di Lapinjärvi scende a Lovisa. Lovisa o Pyhtää/Pyttis possono essere punti di partenza se puoi organizzare una barca per Mustaviiri. L'altra opzione è avvicinarsi a terra, in tal caso guidare attraverso la città (o fermarsi per visitare la città), e quando si vede il bastione Ungern sulla sinistra, girare a destra per Hästholmen e seguire la strada fino alla fine, la frazione di Söderby. L'isola si trova a meno di 10 km a sud-sudest.
Da Tornikallio, c'è la stessa passeggiata per tornare all'autostrada 6 e Lapinjärvi. Da qui hai diverse opzioni. Torna a Helsinki per i punti estoni, o con lo stesso autobus per Vanhakylä (Gammelby), attraversa sotto l'autostrada e prendi un altro autobus verso Lovisa e Kotka. Per raggiungere lo stesso punto panoramico, scendi dall'autobus dopo aver superato Lovisa. Ci sono circa 23 km lungo la strada di campagna per Söderby. Se preferisci saltarlo ma vorresti andare a Kotka per vedere Gogland (o in Russia), rimani sull'autobus. In alternativa puoi invece prendere l'autobus da Lapinjärvi a Kouvola e un treno fino a Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso — Situato nel Golfo di Finlandia, lo farai ho bisogno di una barca per arrivare a questo punto.
Russia
Poiché le autorità russe hanno dichiarato l'isola di Gogland una "zona di confine", non è consentito ai cittadini stranieri di recarsi sull'isola senza permessi speciali. Questo limita il turismo dall'estero ai piccoli gruppi ammessi uno alla volta. Ci sono due punti Struve Geodetic Arc su Gogland: 15 "Hogland, Z" e 16 "Mäki-päälys".
Nel caso tu sia riuscito a fare un tour a Gogland, è probabile che il tuo viaggio inizi in Russia, quindi dirigiti a est. Tuttavia, l'isola in un certo senso non è così remota anche se si trova a 40 km dalla costa. Gogland si chiama Suursaari - "Big Island" - in finlandese ed è una cosa abbastanza grande nel mezzo del Golfo di Finlandia; 11 km da nord a sud e 3 km di larghezza nel suo punto più largo, con diverse colline sopra i 100 me il punto più alto 173 m sul livello del mare. In quanto tale è visibile da alcuni punti della costa (a condizione che non ci siano altre isole sulla strada), o dalla torre di osservazione Haukkavuori in Kotka.
Per raggiungere i punti estoni, dirigersi verso Helsinki e il traghetto per Tallinn. Se hai ottenuto i permessi per visitare Gogland e inizi quel viaggio in Russia, gli autobus da Helsinki a San Pietroburgo spesso fermano a Kotka. Oppure puoi prendere il treno fino a Kouvola dove va la linea ferroviaria per la Russia e da lì prendere un treno verso est.
Estonia
Per andare dalla Finlandia all'Estonia, puoi utilizzare il frequente traghetti che attraversano da Helsinki a Tallinn. Questi traghetti sono piuttosto popolari tra i finlandesi che vanno a sud per divertimento e gli estoni che vanno a nord per lavoro.
Da Tallinn, guida verso est sull'autostrada 1 (E20) per circa 100 km fino a Rakvere, lungo la tangenziale della città, da sud-ovest della città Highway 22 a Väike-Maarja e oltre la città a Ebavere. Quindi svoltare verso Simuna lungo la strada 109. Se hai visitato Gogland dalla Russia puoi prendere la E20 fino al confine con l'Estonia a Ivangorod/Narva, su Rakvere e continuare come sopra.
Scesi dal traghetto a Tallinn, dirigiti a Balti Jaam, la stazione ferroviaria di Tallinn, e sali sul treno per Tartu. Scendi a Rakke o Tamsalu da dove ci sono autobus locali che prendono diversi percorsi che possono portarti a Simuna o anche a Võivere (in altri casi, cammina da Simuna, è circa 4 km a nord-ovest). Il punto successivo è appena ad est del villaggio.
Venendo dalla Russia, prendi il treno San Pietroburgo-Tallinn per Rakvere e da lì uno degli autobus locali simili per raggiungere Simuna.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - In mezzo a un campo vicino alla strada Ebavere-Simuna si trova l'unico edificio rimasto del maniero Võivere. È un mulino a vento che fungeva da punto di triangolazione e ora è stato restaurato e trasformato in un centro visitatori. Accanto al mulino a vento c'è un segno nel terreno protetto da una vetrina.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Il punto successivo non è lontano dal primo, appena ad est di Simuna lungo la strada per Paasvere c'è un piccolo pilastro di pietra nel campo che segna la fine della linea di Simuna.
Da Simuna, prendi la strada 124 per Rakke e l'autostrada 22. I cartelli indicheranno già Tartu e il percorso segue le autostrade 22, 39 e 3.
Prendi uno degli autobus locali per una delle stazioni ferroviarie sulla linea Tallinn-Tartu, quindi il treno per Tartu.
- 19 "Dorpat": Osservatorio di Tartu, Tartu - L'antico osservatorio di Tartu è il punto numero uno dell'arco di Struve, e può essere considerato il cuore di questo itinerario. Tartu è da secoli città universitaria ed è qui che l'astronomo visse e lavorò e diresse il rilievo della triangolazione. Il vecchio osservatorio ha una mostra di astronomia e qui si svolgono serate di osservazione pubbliche gratuite.
Lettonia
Prendi la tua mappa o il navigatore GPS e preparati a percorrere tratti più lunghi su strade non asfaltate (a volte strette) attraverso boschi e campi con piccoli segnali stradali.
Da Tartu, percorri l'autostrada 3 fino alla città gemella di Valga/Valka bisecato dal confine estone-lettone, e P24 in poi a Smiltene. Da Smiltene proseguire lungo la P27 in direzione Gulbene. Nella frazione di Ķeņģi a circa 16 km lungo la strada, girare a destra per Jaunpiebalga, e da lì P33 verso Vecpiebalga e poi per Ērgļi. Da Ērgļi, prendi la P79 verso Irši e il segnale è a circa 8 km a sud lungo questa strada.
Proseguire per Valga in autobus o treno, da lì prendere un altro treno (o autobus) in direzione Riga. È una città divisa con la stazione ferroviaria sul lato estone; se si desidera continuare in autobus è necessario attraversare Valka. Il punto successivo è di nuovo un po' difficile da raggiungere senza auto, per saltarlo proseguire fino a Riga, altrimenti scendere a Cēsis. C'è un autobus giornaliero che parte la mattina presto da Cēsis e scende a Ērgļi e arriva fino a Jēkabpils e Daugavpils. Da Ērgļi, due autobus locali al giorno portano alla fermata dell'autobus Barkaizi, non lontano dal punto di Sestukalns. In alternativa si può camminare da Ergli, il punto si trova a circa 7 km a sud della città.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Regione di Madona - L'indicatore di Sestukalns è di nuovo un po' fuori dai centri abitati ma non è così difficile da raggiungere se hai una macchina. Dista circa 100 m dalla strada P79 nel bosco, la collina (216,5 m slm) è oggi chiamata Ziestu.
Per arrivare direttamente al prossimo punto dichiarato Patrimonio dell'Umanità, continua verso Irši e lungo una strada non numerata verso est fino al P78 che ti porta a sud fino a Pļaviņas. Da lì l'autostrada A6 per Jēkabpils, seguendo il fiume Daugava.
In alternativa, ora hai la possibilità di visitare un punto culminante del paese. Torna indietro a Ērgļi, prendi la P78 sud-est per un breve tratto da lì, poi la P81 verso Madona. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Lituania
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Bielorussia articolo per i dettagli. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Bielorussia
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
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After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ucraina e Moldavia
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy regione - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy regione - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe luogo. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy regione - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei e la capitale Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa regione - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Rimanga sicuro
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Vai avanti
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta del Danubio, the Black Sea metropoles of Odessa e Costanza are relatively nearby as is the great city of Bucarest. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgaria.