![PanAmericanHwy.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/PanAmericanHwy.png/350px-PanAmericanHwy.png)
Il Autostrada Panamericana è una serie di percorsi che passa attraverso Messico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica e Panama in Nord America, e Colombia, Ecuador, Perù, Chile e Argentina in Sud America. È elencata nel Guinness dei primati come la strada percorribile più lunga del mondo. Mentre la Panamericana non ha un percorso attraverso il NOI. e Canada, alcune persone iniziano in Alaska e guidare/bici per Ushuaia, Argentina, la punta più meridionale di Sud America. È necessario bypassare il Darién Gap tra Panama e la Colombia in traghetto, invece.
Capire
La Panamericana è lunga circa 15.000 miglia (24.000 km) a seconda del percorso che prendi. Ci sono molte opzioni negli Stati Uniti, in Canada e Messico a causa della vasta area e del numero di strade. America Centrale ha solo poche strade che vanno da nord a sud, con la maggior parte di esse - in particolare l'autostrada panamericana che corre lungo la costa occidentale (del Pacifico).
Preparare
- Guarda anche: Viaggiare nei paesi in via di sviluppo
L'autostrada Panamericana attraversa molti climi e tipi ecologici diversi, da fitte giungle, a deserti aridi, alcuni dei quali sono percorribili solo durante la stagione secca, e in molte regioni la guida è occasionalmente pericolosa.
Parlare
La maggior parte del percorso passa attraverso Paesi di lingua spagnola e quindi dovresti assolutamente fare uno sforzo per imparare un po' di spagnolo. Non solo sarà prezioso in caso di problemi (e lì volere problemi durante un lungo viaggio), ma sarai molto più in grado di conoscere la gente del posto e sperimentare la cultura dei luoghi che attraversi e soggiorni.
Andare in giro
Esistono diverse modalità di viaggio utilizzate sulla Panamericana.
Con il bus
È possibile utilizzare gli autobus fino a Argentina a partire dal Prudhoe Bay, Alaska, ad eccezione di Darien Gap. Gli autobus sono meno frequenti con disponibilità limitata nelle aree remote, specialmente quelle nelle parti più settentrionali del Canada e dell'Alaska; e nell'estremo sud come la Patagonia e la Terra del Fuoco. Diventano più possibili e frequenti collegando le aree più popolate tra Canada e Argentina. Vedere Con il bus sotto Andare in giro in un articolo di un paese o stato/provincia e sotto Entra in un articolo di città o paese per un elenco delle compagnie di autobus disponibili. Richiederà più trasferimenti per percorrere l'intero emisfero occidentale tra nord e sud in autobus. Tranne che negli Stati Uniti e in Canada non ci sono treni per viaggiare verso nord e sud lungo l'intero emisfero occidentale.
In macchina
Se guidi con un veicolo personale, è importante sapere che il tuo veicolo deve essere spedito dal Centro al Sud America (o viceversa) per viaggiare intorno al Darien Gap. Mentre il tuo veicolo viene spedito, puoi trasportarti in aereo o in barca. Guidare la Panamericana è certamente possibile e molti viaggiatori completano il viaggio via terra dal Nord America al Sud America (o viceversa) ogni anno.
In bici
Mentre la maggior parte del territorio attraversato dall'autostrada non può essere considerato "a misura di bicicletta" per nessun motivo, ogni anno innumerevoli persone percorrono con successo tutto o parte del percorso in bicicletta. Sapere come riparare piccoli difetti è essenziale se si desidera tentare l'intero percorso da soli poiché spesso l'aiuto non è disponibile nei tratti rurali dell'autostrada. Una buona conoscenza delle lingue locali (in particolare lo spagnolo) è un'altra cosa da considerare.
Itinerario
Perché il percorso della Panamericana consiste essenzialmente in una serie di altri famosi percorsi di guida (come il Autostrada dell'Alaska e l'autostrada interamericana) in successione, una pianificazione più dettagliata dovrebbe essere eseguita ricercando ciascuna di queste sezioni. Inoltre ci sono numerose possibili percorsi alternativi. Qui possiamo solo fornire un riassunto con collegamenti a maggiori dettagli sulle varie sottosezioni del percorso in cui è chiamato o definito come "Autostrada Panamericana" o "Autostrada Interamericana".
Nord America
L'autostrada interamericana (panamericana) originale inizia a Yaviza, Panama e risale a nord attraverso l'America centrale e il Messico e termina al confine con gli Stati Uniti a Laredo, in Texas. Da nord inizia da Purdhoe Bay sulla costa artica e segue la Dalton Highway, a sud fino a Fairbanks, AK ea sud-est fino a Dawson Creek, BC sull'Alaska Highway. Tra la fine dell'Alaska Highway a Dawson Creek e Città del Messico (dove l'autostrada interamericana si divide in più rami) ci sono più percorsi che si possono percorrere attraverso il Messico settentrionale, gli Stati Uniti e il Canada da un'estremità all'altra. La Pan-American Highway è vagamente definita con più autostrade interstatali come la "Pan-American Highway" negli Stati Uniti e non definita in Canada. Di seguito sono riportate le rotte più dirette e popolari tra Dawson Creek e Città del Messico:
Alaska, Stati Uniti
Storicamente il Dalton Highway è stata l'autostrada più settentrionale con il suo capolinea settentrionale in Cavallo morto a Prudhoe Bay e la costa artica dal suo capolinea meridionale in Fairbanks, Alaska.
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Il Autostrada dell'Alaska collega l'Alaska al resto del Nord America; a partire dal Fairbanks, Alaska a Dawson Creek, British Columbia.
Canada
- Guarda anche: Guidare in Canada
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Il Autostrada Dempster è un'autostrada che attraversa la regione selvaggia sub-artica del Territorio settentrionale dello Yukon e dei Territori nordoccidentali estremi (NWT) in Canada. L'autostrada corre 671 km (417 mi) dalla Klondike Highway vicino Dawson City all'insediamento indigeno di Inuvik. Dal 2017, l'estensione di 137 km (85 miglia) a Tuktoyaktuk aperto come il Autostrada Inuvik-Tuktoyaktuk ed è una delle due strade che portano a nord del Circolo Polare Artico dal Nord America.
Il Autostrada Klondike collega la Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct 40 km a sud-est di Dawson City, alla sua intersezione con l'Alaska Highway in Cavallo bianco. La Klondike Highway continua da Whitehorse a Skagway attraverso Carcross.
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Il Autostrada dell'Alaska continua attraverso il Canada dall'Alaska attraverso Haines Junction (spegni verso Haines, AK su YT-Hwy 3); Cavallo bianco, Lago Watson, Fort Nelson e finisce in Dawson Creek.
In Canada, nessuna strada particolare è stata designata come la Panamericana. Il National Highway System, che include ma non è limitato alla Trans-Canada Highway, è l'unico sistema autostradale interprovinciale designato del paese. Tuttavia, diverse autostrade canadesi sono un'estensione naturale di diverse autostrade americane chiave che raggiungono il confine tra Canada e Stati Uniti:
- Guarda anche: Guidare tra i contigui United_States e l'Alaska Highway
- Attraverso British Columbia
Viaggiando lungo l'autostrada dell'Alaska puoi andare a sud sulla BC 37 fino alla Trans-Canada Hwy 16 da Lago Watson e vai a est verso Il principe George sulla Trans-Canada Hwy 16 o continuare sulla Alaska Highway (BC-Hwy 97) attraverso97 Dawson Creek al principe Giorgio. La Panamericana continuerebbe ad est nell'Alberta lungo la BC-Hwy 2 da Dawson Creek. Ma alcuni viaggiatori possono continuare a sud sulla BC-Hwy 97 verso Vancouver o il lago Osoyoos, attraverso Il principe George e Cache Creek, come un percorso più diretto nel "Lower 48" dall'Alaska Highway:
Il Autostrada Stewart-Cassiar va da Watson Lake a
a Kitwanga, poi Trans-Canada Hwy 16 a Il principe George.
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Collega Dawson Creek al confine con gli Stati Uniti in Osoyoos di Osoyoos Lake via Il principe George (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon e Kelowna. L'autostrada continua negli Stati Uniti attraverso Oroville, WA come US Hwy 97.
un altro modo per Kelowna attraverso Logan Lake, Merritt e Peachland. Termina sulla Hwy 97 a Peachland, 25 km a sud-ovest di Kelowna
o
Collegare Cache Creek per Vancouver su due percorsi separati. Trans Canada Hwy 1 si snoda da sud a Speranza e poi a ovest verso Vancouver attraverso Fraser Valley. BC-Hwy 99 va a sud-ovest attraverso fischiatore e il Costa del sole nell'area metropolitana di Vancouver attraverso Vancouver Nord.
- Attraverso Alberta
I percorsi attraverso l'Alberta sono stati designati come parte del Corridoio CANAMEX stabilito nell'ambito dell'accordo di libero scambio nordamericano come una serie di miglioramenti all'infrastruttura di trasporto, comprese le autostrade per collegare il Canada al Messico attraverso gli Stati Uniti come segue:
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Da Dawson Creek a Grande Prateria, Alberta. Da Grand Prairie proseguire verso est in Edmonton sulla Trans-Canada Hwy 16.
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. AB 2 va da Edmonton per Forte Macleod attraverso Calgary. Da Fort Macleaod vai a est verso Lethbridge su AB 3.
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Lethbridge a San Diego, California, dove si fonde con la I-5 per continuare a sud verso il confine messicano in Mexican San Ysidro. L'autostrada attraversa gli Stati Uniti nelle città di Coutts, AB e Erba dolce, MT dove diventa Interstate 15 negli Stati Uniti.
- Attraverso Manitoba
Il Yellowhead Highway inizia tra Principe Ruperto e attraversa British Columbia, Alberta, Saskatchewan e Manitoba verso Winnipeg. Passa attraverso Kitwanga, aC (Jct BC-37); Il principe George (Jct BC-97); Parco Nazionale di Jasper, Edmonton (Jct AB 2 e 43); Saskatoon e termina alla Trans-Canada Hwy 1 a Protage la Prairie, 80-85 km a ovest di Winnipeg.
Il Autostrada transcanadese inizia tra Vancouver e si snoda verso nord verso Cache Creek (Jct BC Hwy 97 e 99). Attraversa verso Winnipeg attraverso Kamloops, aC (Gc 97); Parco Nazionale di Banff, Calgary (Jct AB 2); Regina e altri posti in mezzo.
&
Winnipeg per Kansas City, Missouri dove si collega alla I-35 e continua a sud verso il confine messicano in laredo. L'autostrada attraversa gli Stati Uniti attraverso le città di Emerson, MB e Pembina, ND dove diventa Interstate 29 negli Stati Uniti.
- Attraverso Ontario
per
Il Autostrada transcanadese continua ad est da Winnipeg, attraverso l'Ontario sudoccidentale e in Baia del Tuono dove il viaggiatore può andare a sud?
al corridoio I-35 in Duluth, MN.
- Variante via Saskatchewan
Il CanAm Highway è una variante definita (e segnalata) dell'autostrada Panamericana che collega (La Ronge) Canada al Messico attraverso gli Stati Uniti. CanAm segue una serie di autostrade provinciali attraverso il Saskatchewan, da La Ronge al confine degli Stati Uniti come segue:
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SK-Hwy 2 inizia a La Ronge e va 240 km a sud fino alla sua intersezione con Hwy 3 in Principe Alberto. Segui SK-Hwy 3 94,5 km a est fino a SK-Hwy 6 in Melfort.
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SK-Hwy 6 è il tratto più lungo del CANAM in Canada. Va 400 km dalla sua intersezione con SK-Hwy 3 in Melfort a Corrine dove la strada curva a sud-est verso Weyburn come SK Hwy 39. Interseca il Yellowhead Highway a Dafoe (168 km a est di Saskatoon) e il Autostrada transcanadese nel Regina.
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Collega Weyburn negli Stati Uniti attraverso un valico di frontiera tra Ounngre, SK e Fortuna, ND.
Stati Uniti (48 inferiori)
- Guarda anche: Guidare negli Stati Uniti
Nel 1966, la Federal Highway Administration degli Stati Uniti ha designato l'intera Sistema autostradale interstatale come parte del "Sistema autostradale panamericano", ma questo non è stato espresso in nessuna segnaletica interstatale. Delle numerose autostrade che compongono questo sistema molto completo, molte sono notevoli per il loro orientamento principalmente nord-sud e per i loro collegamenti con la strada principale messicana e i suoi contrafforti, nonché con le strade chiave del Canada che si collegano all'Alaska Highway:
L'Interstate 35 è la continuazione verso nord della Interamerican Highway (MX-Hwy 85) negli Stati Uniti dal Messico. Anche il segmento attraverso Sant 'Antonio è chiamato "Pan-Am Expressway" a livello locale. I-35 inizia in laredo, Texas, al confine con il Messico e prosegue verso nord fino a Duluth, Minnesota dove finisce. Da Duluth l'autostrada prosegue verso nord in direzione Baia del Tuono, Ontario in Canada come MN-Hwy 61/ON-Hwy 61. Allo stesso modo il viaggiatore può andare più direttamente verso il confine canadese dal corridoio I-35 in Kansas City lungo la I-29. In alternativa si può raggiungere il corridoio I-29 da Minneapolis per Fargo sulla I-94 o da Duluth a Forchette grandi, Nord Dakota tramite la US Hwy 2.
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Speroni da I-35 in Kansas City, Missouri al confine canadese dove l'autostrada diventa MB-75 per continuare verso nord fino a Winnipeg.
Ci sono ulteriori rotte di sperone dal Messico al confine canadese, attraverso gli Stati Uniti:
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Continua a nord dal confine messicano in El Paso/Cd Juarez per Las Cruces, Nuovo Messico dove inizia la I-25. È localmente chiamata "Pan American Freeway" in Albuquerque come estensione della MX-Hwy 45. La I-25 va a nord da Las Cruces alla I-90 in bufalo dove finisce. Per continuare verso il confine canadese andare a ovest sulla I-90 a Butte, Montana e a nord verso il Canada sulla I-15. In alternativa, i viaggiatori possono prendere la US Hwy 287 tra Three Forks (80 km a est di Butte lungo la I-90) e Helena (68,5 miglia (110,2 km) a nord-est di Butte sulla I-15) risparmiando così le 50 miglia extra di viaggio tra Butte e Three Forks.
Il CanAm Highway è una variante definita (e segnalata) dell'autostrada Panamericana che collega il Messico (Cd Juarez) a (La Ronge) Canada attraverso gli Stati Uniti. Funziona in concomitanza con il corridoio I-25/I-10 da El Paso, Tx (al confine con il Messico) a Cheyenne, WY dove le due autostrade si dividono. CanAm segue la US Hwy 85 da nord di Cheyenne, WY attraverso western Sud Dakota e Nord Dakota per Weyburn, SK.
sono stati designati come parte del Corridoio CANAMEX stabilito nell'ambito dell'accordo di libero scambio nordamericano come una serie di miglioramenti all'infrastruttura di trasporto, comprese le autostrade per collegare il Canada al Messico attraverso gli Stati Uniti. L'Interstatale 15 inizia a Lethbridge, Alberta come AB-Hwy 4 che diventa Interstate 15 negli Stati Uniti e termina in San Diego, California, dove si fonde con la I-5. Dall'Interstate 15, il corridoio CANAMEX segue la I-11/US Hwy 93 da Las Vegas/Henderson, Nevada in direzione Fenice attraverso Wickensburg, Arizona dove si fonde con e diventa US Hwy 60. I-11 va solo da Henderson a Boulder City dove diventa solo la US Hwy 93 per il resto della strada per Wickensburg. Andando a nord da Leathbridge a Dawson City, il corridoio CANAMEX segue una serie di autostrade attraverso l'Alberta fino a Dawson Creek, BC (come descritto sopra in "Attraverso l'Alberta").
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sono la continuazione del corridoio CANAMEX da Phoenix al confine messicano in border Nogales lungo la I-10 a Tucson e I-19 a Nogales, AZ. Il corridoio CANAMEX continua da Nogales per città del Messico come MX-Hwy 15/15D. Sono in corso piani per aggiornare e integrare il percorso dalla città di Boulder a Nogales per diventare l'Interstate 11.
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I-5/BC-Autostrada 99 è la strada più vicina e più diretta dall'autostrada dell'Alaska al confine con il Messico in San Ysidro, circa (15 miglia (24 km) a sud di San Diego). L'Interstate 5 inizia tra Vancouver, BC come BC-Hwy 99 e diventa Interstate 5 negli Stati Uniti attraverso Blaine, WA.
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La US Highway 97 è la continuazione della BC-Hwy 97 negli Stati Uniti dall'Alaska Highway a Dawson Creek. Corre parallela al corridoio I-5 da Oroville, WA per Erba, circa dove finisce al corridoio I-5. Passa attraverso Wenatchee, Parco Nazionale delle Cascate del Nord, Ellensburg e Yakima nel Washington orientale; e attraverso Le Dalles, Redmond, piegare, Parco nazionale di Crater Lake e Cascate di Klamath nel Oregon centrale.
Le seguenti sono autostrade est-ovest che collegano tra loro i percorsi di sperone nord-sud. L'Interstate 90/94 si collega lungo il nord mentre l'Interstate 10 si collega lungo il sud. Le autostrade interstatali in direzione nord e sud sono numerate dispari mentre le autostrade est e ovest sono numerate pari:
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Interstatale 90 si connette Seattle (Jct I-5) per Fatturazioni, Montana dove inizia la I-94. I-94 continua ad est verso il corridoio I-35 in Minneapolis attraverso Parco nazionale Theodore Roosevelt e Fargo ND (Jct I-29). Da Butte MT I-90 va a sud verso Buffalo WY W (Jct I-25) e svolta a est verso il corridoio I-35 in Albert Lea MN (100 miglia (160 km) a sud di Minneapolis) attraverso Città veloce (Nord di Parco Nazionale del Monte Rushmore); Parco nazionale dei calanchi e Cascate Sioux, Sud Dakota (Jct I-29).
Va a est verso il corridoio I-35 in Sant 'Antonio dal corridoio I-5 in Los Angeles. Passa attraverso San Bernardino (Jct-15); Parco nazionale di Joshua Tree, Fenice (Jct US Hwy 60, I-17); Parco Nazionale del Saguaro, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25), e El Paso (Jct MX Hwy 45/US Hwy 54) nel mezzo.
Messico
- Guarda anche: Guidare in Messico
La Panamericana è anche l'"Interamericana" che è ben definita attraverso il Messico come lo è attraverso l'America centrale e meridionale. Si estende dal confine degli Stati Uniti a Nuevo Laredo, Tamaulipas al confine guatemalteco a Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas attraverso Città del Messico, che consiste in:
è la "Pan-American Highway" o "Interamerican Highway" tra Città del Messico e il confine con gli Stati Uniti. si connette laredo/Nuovo Laredo al confine tra Stati Uniti e Messico a Città del Messico attraverso Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 a Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca e Tizaycua. Andando a nord dal confine l'autostrada prosegue verso Sant 'Antonio a partire dal laredo come Interstate 35.
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non fanno parte della Panamericana ma collegano Città del Messico a Mexico Oaxaca attraverso Puebla su un percorso più diretto e veloce. Fed Highway 150D (La Carretera Messico-Puebla-Veracruz) collega Città del Messico a Puebla dove i viaggiatori salgono sulla Fed Highway 135D verso Oaxaca.
è ufficialmente l'autostrada panamericana nel sud-est del Messico che porta da Puebla verso Oaxaca attraverso Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon e si fonde in Autostrada 135D ad Asunción Nochixtlán, 89 km a NO della città di Oaxaca. Dalla città di Oaxaca diventa l'autostrada principale verso il confine guatemalteco a Ciudad Cuauhtemoc/La Mesilla attraverso Saragozza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristóbal de las Casas e Comitan.
Ulteriori rami della Panamericana da Città del Messico, attraverso Messico settentrionale, al confine con gli Stati Uniti come segue:
è la continuazione indefinita in direzione sud del CanAm Highway in Messico da El Paso. Andando a nord, la CanAm Hwy inizia dalla US-Hwy 62 all'incrocio con la I-110/MX-45D. La US Hwy 62 diventa la US Hwy 85 attraverso il centro di El Paso e si unisce alla I-10 (10 miglia (16 km)) a nord di El Paso. Andando a sud, la Hwy 45 inizia a Ciudad de Juarez, CHIH e prosegue verso Città del Messico attraverso chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, Leon, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Queretaro, e termina alla Fed Hwy 85 a Portezuelo.
è la continuazione del Corridoio CANAMEX Interstatale 19 a città del Messico a partire dal Nogales, FIGLIO. Passa attraverso Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualican, Mazatlan, Tepic e Guadalajara lungo la costa occidentale del Messico continentale fino a Tepic. Da Tepic Fed Hwy 200 continua per il resto della strada lungo la costa occidentale del Messico fino al confine con il Guatemala.
È la continuazione del Interstatale 5 corridoio da Tijuana per Cabo San Lucas tramite la Penisola della Bassa California. Per continuare sulla Panamericana i viaggiatori possono dirigersi verso est sulla Fed Hwy 2 da Tijuana al corridoio Hwy 15 a 185 km a sud di Nogales; attraversare il mare di Cortes in traghetto da La Paz per Mazatlan; o vai ad est da San Diego al corridoio I-10 in Casa Grande, AZ su I-8.
America Centrale
La Panamericana è ben definita attraverso America Centrale e corre continuamente dal confine messicano a La Mesilla, Guatemala a Yaviza, Panama nel Darien Gap come percorso singolare. Nella maggior parte dei paesi è numerato come "CA-1" o "Hwy 1" che attraversa le principali città nelle aree densamente popolate dell'istmo centroamericano. Come le strade del Nord America (vedi sopra) ci sono numerose altre autostrade non definite "Autostrada Panamericana" (Carretera Panamericana) che si possono percorrere per attraversare l'istmo centroamericano dal confine messicano al Darien Gap.
Guatemala
La Carretera Panamericana (CA-1) attraversa il Guatemala dal confine con il Messico a La Mesilla al confine con El Salvador a San Cristobal. Il tratto di autostrada tra Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km a NE di Quetzaltenango e Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km a sud-est di Città del Guatemala, è larga quattro corsie con due in ogni direzione mentre il resto dell'autostrada nel Highlands occidentali e Guatemala orientale sono larghe due corsie con una corsia in ogni direzione:
- Huehuetenango è la città più grande e capoluogo del dipartimento omonimo. Serve come una delle principali città e centro commerciale per il Highlands occidentali e come prima tappa se si entra dal Messico.
- Cuatro Caminos è un incrocio trafficato con RN-1 che conduce in Quetzaltenango (Xela) in una direzione e nell'altra su per la collina fino a Santa Cruz de Quiche. Questo incrocio è 16 km a NE di Quetzaltenango.
- Los Encuentros è dove la strada per Chichicastenango (RN-15) interseca la Panamericana. La svolta verso Solola e Panajachel (RN-1) è un altro 3,3 km a ovest di Los Encuentros.
- Chimaltenango è una cittadina a 50 km a ovest di Città del Guatemala. È anche dove l'autostrada principale (Hwy 14) to Antigua Guatemala inizia per il traffico dal Highlands occidentali.
- Jct CA-10 ad Antigua si trova a 20 km a ovest di Città del Guatemala, a est della città di San Bartalome Milpas Altas.
- Città del Guatemala si trova nel dipartimento (divisione territoriale) del Guatemala, ed è la capitale del paese. Tutte le principali autostrade iniziano al Kilómetro 0, all'interno del Palacio Nacional de la Cultura (Palazzo Nazionale), nel Centro Histórico (Centro Storico).
- Cuilapa
- San José de Barberena
- Jutiapa
El Salvador
e
La Panamericana passa attraverso El Salvador dal suo confine con il Guatemala vicino alla città di San Vicente al suo confine con l'Honduras ad Amatillo vicino al Golfo Fonesca. L'autostrada diventa una strada a doppia carreggiata vicino alle aree urbane, larga quattro corsie con due corsie per senso di marcia, mentre nelle zone rurali rimane una strada a due corsie con una corsia per senso di marcia. Passa attraverso:
- Candelaria de la Frontera/San Cristobal
- Santa Ana è la seconda città più grande di El Salvador e molto importante in termini di agricoltura e produzione di caffè (piantagioni di caffè - chiamate fincas - coprire gran parte del territorio fuori città e in collina) in El Salvador occidentale.
- Santa Tecla
- San Salvador è la capitale di El Salvador, circa al centro del paese in una valle vicino alla base del vulcano San Salvador. La città ha una lunga storia, con origini che risalgono alla conquista spagnola delle tribù Pipil.
- Cojutepeque
- San Vicente
- San Miguel è la terza città più grande di El Salvador e centro di agricoltura e produzione di El Salvador orientale. È meno cosmopolita della capitale San Salvador in Occidente, ma le aree circostanti di San Miguel sono molto belle con molte spiagge intorno alla città.
Honduras
RN-1 passa attraverso la parte sud/sudest di Honduras dal suo confine con El Salvador a El Amatillo, attraverso Choluteca, e in Nicaragua a El Espino. L'autostrada passa:
- El Amatillo
- Jicaro Galan una città 40 km a est del valico di frontiera di El Amatillo e 12 km a nord di San Lorenzo all'incrocio con RN-5. Da qui i viaggiatori possono dirigersi a nord verso Tegucigalpa sopra RN-5.
- San Lorenzo
- Choluteca
- San Marcos de Colon
Nicaragua
Costa Rica
L'autostrada Panamericana si chiama "La Carretera Interamericana" o "Autostrada interamericana" ed è divisa tra nord e sud, a seconda che da San Jose si vada a nord oa sud. Ad eccezione di alcune sezioni (come le immediate vicinanze di San Jose), la maggior parte dell'autostrada ha una sola corsia per ogni direzione.
La Carretera Interamericana Norte collega Peñas Blancas, al confine con il Nicaragua, a San José attraverso:
La Carretera Interamericana Sur prosegue da San José al confine panamense a Paso Canoas:
- San Jose
- San Isidro
- Cartago
- Passo Canoa
Panama
Questa è la posizione del Canale di Panama (che è attraversato da un ponte) e il Darien Gap, quindi c'è un vuoto nell'autostrada panamericana qui. Dal confine costaricano a Paso Canoas l'autostrada passa per:
- David funge da importante città, snodo dei trasporti e centro commerciale per il Regione del Pacifico occidentale ad esempio boquete, Boca Chica, Vulcano, terme e molti altri luoghi. È la prima grande città dal confine costaricano a Paso Canoas.
- Santiago de Veraguas
- Supera l'ingresso nel Canale di Panama dal Pacifico sul Puente Centenario
- Balboa è separato da Panama City dal Cerro Ancon (Ancon Hill), uno dei punti di riferimento dello skyline di Panama City.
- Città di Panama è la capitale di Panama. Situato all'estremità pacifica del canale di Panama, è stato a lungo un punto di transito per viaggiatori e merci e in questi giorni l'aeroporto di Tocumen è diventato il più trafficato dell'America centrale e uno dei più importanti hub di trasferimento dell'America Latina. Qui è dove i viaggiatori prendono accordi per spedire i loro veicoli a Guayaquil, Ecuador da Panama City attraverso il Pacifico o verso Cartagena, Colombia da Colon attraverso i Caraibi. Dopo aver spedito l'auto (o aver viaggiato senza auto) si può volare o navigare in Sud America per continuare il viaggio panamericano. Pertanto, Panama City sarebbe la fine della strada per molti provenienti dal Nord America o dove la strada riprende per andare a nord dal Sud America.
- Chepo
- Yaviza nel Darien Gap è dove finisce o inizia la strada stessa dal Nord America.
- Puerto Obaldia non è sull'autostrada Panamericana ma è un luogo remoto dove i viaggiatori passano per attraversare la baia di Brazo Leon Rio Atrato per Turbo, Colombia attraverso Capurgana, Colombia. I viaggiatori dovrebbero comunque volare da Panama City a Puerto Obaldia poiché il villaggio/città non è accessibile su strada.
Sud America
- Guarda anche: Dalla Colombia alla Patagonia via terra
La Panamericana inizia ufficialmente nel officially Turbo, Colombia (più vicino al Darien Gap) e si snoda verso Santiago del Cile attraverso Colombia, Ecuador, Perù e Cile settentrionale. Da circa 80 km a nord di Santiago l'autostrada prosegue verso est verso Buenos Aires dove termina ufficialmente. Ufficiosamente il percorso prosegue verso sud lungo AR-RN 3 a Ushuaia, Terra del Fuoco nella punta meridionale del Sud America. In alternativa il viaggiatore può proseguire verso sud sulla rotta non ufficiale da Santiago a Puerto Montt dove si divide di nuovo per Quellon sopra Isola di Chiloé o a Villa O'Higgins lungo il Carretera Austral. Andando a nord la Panamericana si divide in Medellin. Un ramo va verso Turbo (più vicino a Darien Gap) mentre l'altro prosegue verso nord verso Cartagena come il porto principale dove la maggior parte dei viaggiatori salpano e/o spediscono veicoli a Panama per la continuazione dell'autostrada Panamericana attraverso il Centro e il Nord America.
Colombia
Ecuador
La Panamericana segue El Troncal de la Sierra attraverso il through Altopiani andini dal principale valico di frontiera con la Colombia in Tulcan. Serve come l'autostrada principale attraverso l'Ecuador e passa per Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca e Loja prima di attraversare il Perù attraverso La Macara.
Vía Colectora Quito-La Independencia collega El Troncal de Costa (E25) a El Troncal de la Sierra (E35) (autostrada panamense) a nord di Quito.
El Troncal de Costa corre parallela alla Panamericana attraverso il pianure costiere. Inizia all'incrocio con Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) a San Miguel de los Bancos, 154 km a ovest di Quito. Da qui passa per Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (strada per Guayaquil); e Machala. El Troncal de Costa attraversa il Perù attraverso El Alamor. Allo stesso modo i viaggiatori possono uscire a Transversal Sur (E50) ad Arenillas per arrivare a Tumbes tramite il Huaquillas attraversamento della frontiera.
Perù
La Panamericana si chiama "La Carretera Interamericana" ed è divisa da nord a sud, a seconda che si vada a nord o a sud del KM-0 all'incrocio tra PE-1 e Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) a Lima. Fatta eccezione per alcune sezioni (come le immediate vicinanze di Lima), la maggior parte dell'autostrada ha una sola corsia per ogni direzione.
La Panamericana Norte o Ruta nazionale PE-1N collega il valico di frontiera ecuadoriano a Macara da Lima lungo il costa settentrionale. Andando a nord da Piura le autostrade si divide in due rami. Il ramo principale prosegue fino al valico di frontiera di Macara mentre l'altro ramo continua verso Sullana dove si divide di nuovo con un ramo che attraversa il valico di frontiera di El Alamor e un altro continua lungo la costa fino a Tumbes e poi attraversa l'Ecuador attraverso Zarumilla / Huaquillas. Andando a sud verso Lima da Piura passa per:
La Panamericana Sur o Ruta nazionale PE-1S collega il confine cileno vicino a Tacna a Lima attraverso il costa meridionale città di:
- Tacna si trova a 37 km a nord del confine cileno.
- La strada (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) per La Paz, Bolivia inizia all'incrocio con Carretera Panamericana Sur (PE-1S) a sud di Moquegua. Seguire le indicazioni per Moquegua e poi per Desaguadero (città di confine con la Bolivia).
- Arequipa è una città nella regione costiera meridionale del Perù appena sotto il bordo dell'Altiplano, a 2.380 m (7.810 piedi) sul livello del mare e circondata da tre imponenti vulcani. È la seconda città più importante del Perù (dopo Lima) e la seconda più popolare tra i turisti (dopo Cusco).
- Nazca o Nasca è una città nella regione della costa meridionale del Perù. È famoso soprattutto per le Linee di Nazca, una collezione di lunghe linee, figure geometriche e disegni giganti nella sabbia del deserto che sono stati iscritti nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO. La strada (Carretera Interoceanica PE-30A) in direzione Abancay e Cusco inizia a Vista Alegre, la prossima città a sud di Nazca.
- Ica
- Pisco La strada (Av Liberatador PE-28A) che va verso Ayacucho e Cusco inizia a San Clemente, il prossimo paese a NE di Pisco.
- Lima
Variante via Bolivia
- Guarda anche: Buenos Aires a Machu Picchu via terra
va a sud da La Paz per Oruro e Potosi. Le diramazioni del percorso seguono la Hwy 14 da Kucho Igenio 41 km a sud di Potosi. Andando nella direzione opposta da La Paz, questa autostrada va a ovest verso l'autostrada interamericana ad Aqueagua, in Perù, attraverso Disaguadero (al confine). A Disaguadero si divide anche con una strada che va a nord-ovest verso Puno e Cusco e l'altro continua ad ovest verso Aqueagua.
continua da Kucho Igenio a Villazon al confine argentino. La strada prosegue verso sud come AR-Ruta 9 dalla città di confine argentina di La Quiaca.
Chile
Ruta Carretera Panamericana o semplicemente Ruta 5 va da Arica (più vicino al confine peruviano) in Regione XV (Regione di Arica e Parinacota) per Puerto Montt nel Regione X attraverso Iquique, Antofagasta, copia e Santiago del Cile.
inizia in Valparaiso e va a est verso il tunnel del Cristo Redentore (sotto alcune montagne) attraverso la città di Los Andes. L'autostrada panamericana si divide con un ramo dell'autostrada che attraversa il tunnel del Cristo Redentore dove attraversa l'Argentina e diventa AR-RN 7. L'autostrada panamericana segue questo percorso verso Buenos Aires dall'intersezione di Rutas 60 y 5 in Llay Llay, 80 km a nord di Santiago del Cile. L'altro ramo prosegue verso sud lungo Ruta 5 a Quellon sopra Isola di Chiloé via Santiago del Cile e Puerto Montt.
La Carretera Austral non è definita come parte della Panamericana ma può essere la continuazione del viaggio verso sud per chi non volesse attraversare verso est verso Buenos Aires e poi scendere verso la Terra del Fuoco sul versante atlantico. Invece questo percorso continua a sud da Puerto Montt a Villa O'Higgins nel Regione XI (Regione Aysén). Sono in corso i lavori per estendere ulteriormente La Carretera Austral verso Punta Arenas.
Argentina
&
inizia in Cile a 80 km a nord di Santiago as Ruta 60 e attraversa l'Argentina attraverso El Tunel de Cristo Redentor (Cristo Redentore Tunner) dove diventa Hwy 7 o "Carretera Libertador General San Martín". Attraversa il Cuyo ( Mendoza & San Luis province); e il Regioni della Pampa (Santa Fe & Buenos Aires province) a città di Buenos Aires, la capitale e la città più grande del paese. Questa rotta costituisce un importante corridoio "bioceanico" tra il Pacifico (nei pressi di Santiago) e l'Atlantico (a Buenos Aires) ed è definita parte della Panamericana.
& CL-RN-255 La Panamericana prosegue verso sud da città di Buenos Aires alla Terra del Fuoco lungo la costa atlantica. Attraversa le province di Buenos Aires, Rio Negro, Chubut e Santa Cruz nel Patagonia Argentina. Per continuare da Rio Gallegos per Ushuaia e La Parque Nacional del Tierra del Fuego, la RN-3 attraversa il Patagonia cilena a San Gregorio e diventa CL-RN-255. Si prosegue per altri 39 km fino all'incrocio con CL-RN-257.
- RN-257 &
continua altri 16 km fino al terminal dei traghetti per attraversare lo stretto di Magellenes fino alla Terra del Fuoco. Prosegue poi per altri 186 km attraverso il lato cileno di Terra del Fuoco al valico di frontiera a Paso Fronterizo San Sebastian per attraversare il lato argentino di Terra del Fuoco. La strada si ricongiunge all'AR RN-3 a San Sebastian Tierra del Fuego che termina 37 km a ovest di Ushuaia nel La Parque Naciona della Terra del Fuoco.
- RN-257 &
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Con una lunghezza di 5.224 km (3.246 mi), e che si estende per l'intera parte continentale del paese, il Ruta Nazionale 40 è l'autostrada nazionale più lunga dell'Argentina e un popolare itinerario di viaggio. L'estremità meridionale è sulla costa dell'Atlantico meridionale e la strada va a nord seguendo le Ande. L'autostrada attraversa parti remote e disabitate del paese ma anche aree metropolitane come Mendoza e San Giovanni. L'estremità settentrionale è a La Quiaca, al confine con la Bolivia. Ruta Nacional 40 non è definita come parte dell'autostrada panamericana, ma i viaggiatori possono seguire questo percorso dalla strada panamericana nella città di Mendoza alla Terra del Fuoco senza dover attraversare la costa atlantica per salvare alcuni tempo di viaggio.
Rimanga sicuro
Cerca di evitare le aree in cui operano i cartelli. Segui i consigli per la zona in cui ti trovi.