Viaggio via terra o overlanding si riferisce a un viaggio effettuato senza l'uso di voli. Questo può includere:
- Viaggia verso punti relativamente distanti o inaccessibili (come il entroterra australiano) con veicoli progettati per essere utilizzati fuoristrada.
- Viaggi intercontinentali senza voli o barche - un famoso esempio storico è di Marco Polo prima spedizione via terra nel XIII secolo da Venezia al Cinese corte di Kublai Khan.
- Viaggio intorno al mondo utilizzando viaggi marittimi tra continenti e viaggi su strada o in treno a terra, nel Intorno al mondo in 80 giorni tradizione.
Dagli anni '60 l'overlanding è stato un mezzo di trasporto popolare tra le destinazioni attraverso Africa, Europa, Asia (particolarmente India), il Americhe e Australia. Negli anni '60 e '70, migliaia di giovani occidentali hanno percorso il "sentiero hippie" attraverso il Medio Oriente in India e Nepal. Vedere Istanbul a Nuova Delhi via terra.
Capire
Viaggiare intorno al mondo è stato un obiettivo per molti intrepidi esploratori da quando gli umani sospettavano che il mondo fosse rotondo. Gli antichi matematici greci calcolavano che il mondo fosse rotondo (e nonostante il mito comune oggi, si credeva rotondo anche per tutto il Medioevo) e speculavano su come seguirlo fino in fondo. Le prime persone generalmente riconosciute di aver portato a termine questo viaggio furono i sopravvissuti di L'equipaggio di Ferdinando Magellano. Dopo tre anni di navigazione, una nave è tornata sana e salva. Con l'ampia diffusione di locomotive e navi a vapore alla fine del 1800, Jules Verne predisse un viaggio giro del mondo in ottanta giorni fattibile via terra e via mare. Una coppia di rivali New York City i giornalisti fecero il viaggio nel 1889 rispettivamente in 72 e 76 giorni.
In questi giorni, è facile acquistare un certo numero di voli che ti portano in giro per il mondo, ma molte persone scelgono di non volare. Uno dei motivi è che il trasporto aereo è una forma di trasporto inquinante. Un altro è che la gioia di viaggiare è il viaggio stesso e i tanti luoghi ed esperienze che vengono dal passare attraverso i paesi piuttosto che sorvolarli.
Molte persone hanno intenzione di viaggiare in tutto il mondo senza utilizzare il trasporto aereo utilizzando una combinazione di mare, ferrovia e strada, anche se generalmente è quasi impossibile non includere alcuni trasporti aerei lungo il percorso, a causa del costo della copertura degli oceani e per motivi politici ragioni in alcune parti del mondo.
In poche parole: i requisiti minimi per un viaggio del genere sono diversi mesi di tempo, buona salute e, espressa in dollari americani, una somma di denaro a cinque cifre.
Muoversi/itinerari
Viaggi organizzati intorno al mondo
Esiste un numero limitato di viaggi via terra organizzati in tutto il mondo. In pratica questi viaggi sono crociere che circumnavigano il globo da un porto all'altro, quindi un nome più descrittivo per loro sarebbe "oltre i mari". Alcuni agenti di viaggio organizzano posti sulle navi merci che fanno il giro del mondo, il resto regolarmente navi da crociera. Questi di solito durano circa 100 giorni e i prezzi partono da 15.000 USD.
Alcune linee di navi da crociera confezionano una "crociera mondiale" come un unico pacchetto, con una durata tipicamente di 110-120 giorni. Questi viaggi in genere vengono eseguiti una volta all'anno.
Tour più brevi
Originariamente i tour via terra si rivolgevano a giovani viaggiatori che erano felici di "agitare" e viaggiare in grandi gruppi. Da allora, l'industria via terra si è evoluta e ora ci sono viaggi organizzati per tutti i tipi di viaggiatori. In Africa, ad esempio, esiste un'ampia gamma di tour progettati per diversi tipi di viaggiatori, comprese famiglie e viaggiatori anziani, con sistemazioni e servizi primitivi e piuttosto lussuosi.
Ci sono molte compagnie di tour via terra che forniscono un camion o un autobus convertito o appositamente realizzato e un tour leader. In questi tour guidati via terra il gruppo viaggia insieme via terra per un periodo di settimane o mesi con i propri veicoli o con quello fornito.
I tour commercializzati come overlanding sono spesso piuttosto lunghi, come sei settimane dal Kenya al Sud Africa. Un tour di ventisei settimane da Londra a Johannesburg come ai vecchi tempi, però, è difficile da trovare oggigiorno, e gli itinerari sono solitamente pianificati nei minimi dettagli, lasciando poco all'improvvisazione.
Per conto proprio
Un modo forse più economico e sicuramente più avventuroso è combinare autobus interurbani di linea, treni e collegamenti navali per andare in giro per il mondo - o percorrere tutta la strada yacht. Puoi anche usare qualsiasi veicolo terrestre, come una bicicletta, una motocicletta, un'auto o persino viaggiare a piedi. Pianifichi il tuo viaggio da zero e imposti il tuo programma. Ciò significherà molta più pianificazione rispetto, ad esempio, a volare intorno al mondo attraverso dieci città. Ricorda che il tuo itinerario includerà molto probabilmente luoghi lontani dai sentieri battuti e lontani da tutto. Consulta gli articoli per ciascuno dei paesi in cui prevedi di viaggiare per conoscere i collegamenti e le condizioni di viaggio.
Considerazioni generali
Attraversando da dall'Europa all'Asia o viceversa può essere fatto in modo relativamente facile: puoi prendere un treno dalla maggior parte delle principali città europee per Mosca e viaggiare con il Transiberiana per Pechino, Vladivostok e luoghi lungo il percorso. Un altro percorso ferroviario relativamente semplice parte da Mosca a Urumqi. Viaggiare attraverso l'Asia centrale o il Medio Oriente è possibile ma richiede più visti e più cambi di autobus e treni. Anche la situazione della sicurezza tende a peggiorare, poiché molti paesi della regione sono o sono stati coinvolti nella violenza. Il leggendario Sentiero hippie via terra dall'Europa all'India si fermò bruscamente quando l'Iran ebbe una rivoluzione e l'esercito sovietico invase l'Afghanistan nel 1979. La guerra civile siriana in corso è un grosso ostacolo a tutti i viaggi nella regione, così come lo è problemi con il visto se dovessi entrare in Israele.
Il l'oceano Pacifico è di gran lunga il più grande ostacolo al completamento di un circuito intorno al mondo via terra; Non ci sono traghetti tra l'Indonesia o la Nuova Zelanda verso l'Australia, né ci sono servizi regolari dall'Asia o dall'Australia verso le migliaia di isole del Polinesia. Più a nord, anche lo stretto di Bering tra la Russia e l'Alaska non ha traffico di linea che lo attraversa. Inoltre non ci sono strade su entrambi i lati dello Stretto di Bering ed è necessario un permesso speciale per entrare Chukotka dalla parte russa. Ciò significa che devi sborsare più soldi di un biglietto aereo sul navi da crociera che coprono questa rotta - dal Giappone all'Alaska è l'opzione più economica - o optano per l'opzione più nello spirito di un tale viaggio; Viaggio merci (o cercando di combinare autostop in yacht). La Nuova Zelanda, che mantiene associazioni sciolte con un certo numero di piccole isole del Pacifico, a volte offre alle persone di unirsi alle rotte merci semi-regolari, fornendo queste isole, ma ai nativi viene sempre data la priorità e assicurarsi un posto in questi viaggi non è banale, e richiede molta perseveranza. Se vuoi attraversare quante più longitudini possibili via terra ma sei disposto a volare se assolutamente necessario, le cose diventano un po' più facili. Provenendo dall'Asia, puoi attraversare le isole indonesiane in traghetto e via terra fino alla parte più orientale della Papua Nuova Guinea. Da lì puoi volare in Nuova Zelanda, passando per l'Australia se lo desideri. Il Isola del nord arriva fino a 178°E. Dalla Nuova Zelanda puoi volare via Hawaii per Ancoraggio, Alaska da dove puoi tornare indietro in traghetto per Porto olandese-Unalaska, situato a 166°W. L'Alaska è collegata in traghetto e su strada a Canada e il 48 . inferiore.
Traffico sul atlantico è molto più frequente che nel Pacifico. Cunard Line's orgoglioso storico transatlantici percorrono ancora la rotta tra Southampton e New York e sono molto più economicamente fattibili delle crociere Trans-Pacific. Alcune navi da crociera trascorrono l'estate in Europa e l'inverno nei Caraibi e offrono "crociere di riposizionamento" a prezzi accessibili attraverso l'Atlantico. Molti mercantili attraversano l'Atlantico tra l'Europa e le Americhe e i viaggi su questi possono essere organizzati tramite diverse agenzie. Anche molti velisti da diporto attraversano l'Atlantico (vedi Autostop barche). Se puoi andare dal Nord America a Islanda, Puoi prendere Smyril Line's traghetto settimanale da Seyðisfjörður in Danimarca sul continente europeo. I viaggiatori testardi ed esperti con un orario molto approssimativo potrebbero tentare di attraversare il Nord Atlantico sui pescherecci: dalla Groenlandia all'Islanda, sebbene non sia affatto facile, forse fattibile. Ma a meno che non si utilizzi una nave da crociera come traghetto o si noleggi piccole imbarcazioni, non esiste un modo pratico per coprire lo stretto tra il Canada e la Groenlandia. Potrebbe essere possibile assumere Inuit esperti per attraversare lo stretto su slitte trainate da cani durante l'inverno e, si spera, continuare con le navi costiere.
Forse sorprendentemente, un altro ostacolo è il Darién Gap: un piccolo tratto di 160 km di fitta giungla paludosa, resa ancora più pericolosa dai guerriglieri che combattono nella zona, tra Panama e Colombia. Sì, questo significa che non ci sono strade tra Centro e Sud America, non ci sono nemmeno traghetti che coprono il divario, ma il traffico di viaggiatori zaino in spalla è così intenso che c'è una linea abbastanza organizzata di navi private che operano tra Cartagena e l'area di Portobelo o Carti a Panama. A partire dal 2019, non ci sono più traghetti tra Carti a Panama e Cartagena in Colombia. È anche possibile camminare lungo la costa caraibica, ma a meno che tu non abbia esperienza in tali viaggi, questo non è qualcosa che dovresti prendere alla leggera. Dall'Europa puoi andare in nave merci a Montevideo e alcuni posti in Brasile e alcune delle crociere nel caraibico includere anche le porte in Venezuela.
Settentrionale Africa può essere facilmente visitato dall'Europa. Tuttavia, se vuoi viaggiare più a sud via terra, devi attraversare il deserto del Sahara, che è un compito impegnativo. Potresti viaggiare lungo la costa occidentale, passando per diversi paesi che richiedono visti da quasi tutti gli stranieri. Il percorso più facile sarebbe nell'Africa orientale, i percorsi di esempio includono Dal Cairo a Nairobi via terra e Da Alessandria a Città del Capo in treno e autobus. Il trasporto ferroviario e le strade asfaltate sono rari, quindi spostarsi può essere impegnativo e richiedere tempo. Inoltre, informati sulla situazione nelle aree che intendi attraversare, purtroppo malattie infettive, conflitti armati e la criminalità sono prevalenti in gran parte dell'Africa. Infine, per uscire da qualsiasi parte dell'Africa sub-sahariana, le tue alternative sono tornare indietro verso nord per raggiungere l'Europa o l'Asia o volare. Attraversare l'Oceano Indiano in barca è pericoloso a causa dei pirati, almeno a meno che non si prenda una rotta molto meridionale.
Australia e il resto dell'Oceania richiedono il volo se non si viaggia con un mercantile o con una crociera irregolare e costosa Trans-Pacific o RTW. Mentre la maggior parte delle isole indonesiane sono collegate tra loro da traghetti e l'Indonesia occidentale ha diversi collegamenti con la terraferma asiatica, non ci sono navi di linea tra l'Asia e l'Oceania. È possibile organizzare un viaggio dal sud-est asiatico all'Australia con lavorare su una barca a vela. A seconda del capitano, l'esperienza potrebbe non essere essenziale, ma sicuramente utile.
Fare l'autostop su una nave mercantile tra Timor Est e Darwin è non possibile. C'è una mancanza di informazioni su Internet su questo. Anche se sembra che i due siano i punti più vicini su una mappa, le compagnie di navigazione vogliono Niente a che fare con i passeggeri. Non è per considerazioni legali, viaggiare come passeggero è perfettamente legale, semplicemente non vogliono il fastidio delle scartoffie. Questo è tratto da un'esperienza diretta al porto di Dili e da numerose conversazioni faccia a faccia con rappresentanti dell'azienda e funzionari portuali. Anche il porto turistico di Dili è piuttosto tranquillo e non così affollato come lo sono i porti turistici di Bali. Evita Timor Est se hai intenzione di tentare una traversata per Darwin.
Un ipotetico percorso in Australia, di cui non si parla molto, è attraverso il Isole dello Stretto di Torres (Disclaimer, questo non è stato tentato dallo scrittore ma è stato ampiamente studiato). Separazione Daru, Papua Nuova Guinea e Giovedì Isola è di circa 150 km di acqua. Sebbene nessuna imbarcazione commerciale li colleghi, è legale per gli abitanti di Torres viaggiare liberamente tra le Isole Torres (Australia) e la PNG. Potresti assumere un capitano per navigare tra i due, o andare in kayak da solo tra Daru e Isola di Saibai[1].La difficoltà principale è raggiungere Daru dall'Indonesia in quanto potrebbe comportare l'attraversamento dell'intera costa del PNG per raggiungerla. è Maggio essere possibile raggiungere Daru da Merauke ma potresti non essere in grado di attraversare il confine in PNG da qui. È possibile attraversare il confine a Jayapura sul lato nord di Papau, ma raggiungere Daru potrebbe essere molto difficile in quanto richiederebbe molti viaggi in traghetto per raggiungere anche Port Moresby. Il trasporto aereo è il principale mezzo di trasporto tra città e paesi in PNG.
Nel complesso, spostarsi da un continente all'altro nell'emisfero australe è in pratica un'opzione solo se si dispone la tua barca.
In macchina
Nel 1907, una corsa automobilistica da Pechino per Parigi fu organizzato, e nel 1936 due ragazzi di Pragaha fatto il giro del mondo in 97 giorni. Ci sono due modi per guidare in giro per il mondo: puoi acquistare e vendere veicoli lungo il percorso (oppure affitto per almeno alcuni tratti), il che significa che puoi sorvolare regioni difficili e pericolose e non avere problemi a sorvolare gli oceani, oppure puoi guidare lo stesso veicolo. Se guidi la stessa macchina in giro per il mondo, dovrai guidare fino in fondo e concordare con le navi mercantili di portare l'auto almeno sull'Atlantico e sul Pacifico. Guidare in tutto il mondo significa che avrai bisogno di vari documenti oltre al passaporto e visti come una patente di guida internazionale, Carnet de Passage, documenti relativi alle assicurazioni dell'auto e in alcuni casi anche a patente di guida locale (o un autista locale)! I blog in cui i conducenti RTW condividono le loro esperienze di prima mano includono La mia avventura terrestreSpedizione transmondana, Il mondo su strada e Vw vagabondi. Molti altri esempi di viaggio intorno al mondo in veicolo (Overlanding) possono essere trovati su Sfera terrestre.
In treno
A 9.288 km (quasi 6.000 miglia) il Ferrovia Transiberiana è uno dei viaggi via terra più lunghi esistenti oggi, che impiega sette giorni per raggiungerlo Vladivostok a partire dal Moscae fornendo un'alternativa al viaggio aereo per i viaggi tra l'Europa e l'Asia. I governi cinese, russo e altri stanno discutendo una linea ad alta velocità (circa 320 km/h o 200 mph) su questa rotta. L'Europa stessa ha un'ampia rete ferroviaria.
Il Ferrovie dell'India del Pacifico, completato nel 1970, links Sydney e Perth in Australia. Coprendo 4.343 km in 4 giorni, la ferrovia comprende il tratto di rettilineo più lungo del mondo.
Negli USA Amtrak può portarti via terra da New York attraverso il continente a San Francisco sulla costa del Pacifico e avanti e indietro attraverso il continente utilizzando percorsi diversi, solo una parte del loro sistema di linee ferroviarie di 21.000 miglia (34.000 km), Via Rail del Canada offre simili Servizi; vedere Viaggiare in treno in Canada e Viaggiare in treno negli Stati Uniti.
L'introduzione di Giappone'S ferrovia ad alta velocità, Tōkaidō Shinkansen, nel 1964 ha cambiato il volto del viaggio in treno. La ferrovia ha trasportato più di 4 miliardi di passeggeri e i suoi nuovi treni della serie N700 sono in grado di raggiungere i 300 km/h. TGV francese (train à grande vitesse o treno ad alta velocità) raggiunge velocità simili, rendendolo più veloce del viaggio aereo per molti viaggi. La Germania è stato il primo paese europeo a rispondere al TGV e per un breve periodo un ICE tedesco ha detenuto il record di velocità dei treni prima che il TGV lo riprendesse. Oggi la Spagna ha la rete HSR più lunga d'Europa e treni veloci attraversano il Benelux, l'Inghilterra meridionale, la Germania, l'Austria, la Svizzera, l'Italia e persino la Turchia. Cina ha la rete HSR più lunga e sta ancora costruendo di più, vedi Ferrovia ad alta velocità in Cina. Più reti sono pianificate o in costruzione, riducendo i tempi di viaggio a livelli mai visti prima.
Autobus e camion per safari via terra
Il Via della Seta collega storicamente il Mediterraneo con Persia e Cina. Oggi il percorso si riferisce a viaggi via terra tra l'Europa e la Cina, prendendo sia la rotta settentrionale - attraverso Russia e Kazakistan per Urumqi o Xi'an in Cina – o la rotta meridionale – attraverso tacchino, Iran, e Pakistan per India e forse oltre. Queste rotte sono ancora popolari oggi, con compagnie come Oasi Overland e Odyssey Overland offrendo tour sulla rotta meridionale.
Con piccole imbarcazioni
Oggigiorno circumnavigare il globo in yacht non è più l'impresa di cento anni fa, anche gli adolescenti l'hanno fatto da soli. Ma richiede ancora una solida esperienza di navigazione oceanica, ci sono molte cose che possono andare storte e c'è poco aiuto disponibile sull'oceano. Per qualche introduzione, vedi Crociera su piccole imbarcazioni.
Autostop barche è possibile. Centinaia di barche a vela attraversano gli oceani ogni anno (anche se ben poche fanno tutto il Pacifico). Aspettare in porti trafficati come Grenada, Madeira o Panama può aiutare. Parla con i proprietari di barche, sii amichevole, disponibile e disponibile. Potrebbe succedere qualcosa. Internet è anche una risorsa utile, ci sono molti siti web che abbinano l'equipaggio con skipper a corto di personale. Potrebbero semplicemente andare nella direzione giusta.
Rotte transafriche via terra
Alcune delle rotte terrestri più lunghe e tradizionali sono in Africa. Il Cairo a Città del Capo e v.v. percorso copre più di 10.000 km, di solito seguendo il fiume Nilo attraverso l'Egitto e il Sudan, proseguendo lungo il percorso in Kenya, Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Botswana e Namibia. Dalla metà degli anni '80, la chiusura del traghetto Aswan-Wadi Halfa tra Egitto e Sudan e l'instabilità in Sudan, nord Uganda ed Etiopia, hanno reso impossibile il viaggio. La rotta Cape to Cairo e Cairo to Cape Town è diventata di nuovo possibile e sempre più popolare sia con i camion commerciali terrestri che trasportano gruppi di circa 20 passeggeri paganti, sia con i viaggiatori indipendenti in moto o con veicoli 4WD. Vedere Da Alessandria a Città del Capo in treno e autobus.
La rotta tradizionale della Trans Africa va da Londra a Nairobi, in Kenya e a Città del Capo, in Sudafrica. Il percorso è iniziato negli anni '70 ed è diventato molto popolare tra le piccole aziende che utilizzavano vecchi camion a quattro ruote motrici Bedford che trasportavano circa 24 persone ciascuno, oltre a molti indipendenti, normalmente gestiti da gruppi di amici in Land Rover 4x4 in partenza da Londra da novembre a marzo ogni anno. La rotta abituale era dal Marocco all'Algeria con un deserto del Sahara che attraversava il Niger nell'Africa occidentale, proseguendo verso la Nigeria. Questo è stato seguito da un viaggio di un mese paragonato a "Cuore di tenebra" di Joseph Conrad attraverso le foreste dello Zaire (ora Repubblica Democratica del Congo), affiorando nel mondo relativamente moderno in Kenya attraverso l'Uganda. Dal Kenya l'ultima tappa è stata verso sud attraverso la Tanzania fino allo Zimbabwe o al Sud Africa.
Questa rotta è cambiata radicalmente a causa della chiusura delle frontiere e dell'instabilità politica che ha creato zone vietate. Il percorso si è leggermente invertito negli ultimi anni, con i camion che ora attraversano dal nord al sud dell'Africa, seguendo da vicino la costa occidentale dal Marocco a Città del Capo, con il più grande cambiamento nel percorso reso possibile dal apertura dell'Angola al turismo. Il viaggio prosegue poi attraverso l'Africa meridionale e orientale da Città del Capo a Nairobi e poi al Cairo. Per la costa dell'Africa occidentale, c'è anche una pista ciclabile.
Il percorso di 2 mesi da Cape Town al Kenya Overland è estremamente popolare a causa della diversità sperimentata lungo il percorso. La gamma di culture, fauna e flora sperimentate consente a un viaggiatore di sperimentare regioni remote dell'Africa, pur consentendo un periodo di tempo più gestibile. Grazie alla logistica nell'Africa orientale e meridionale, consente di viaggiare in aree di difficile e costoso accesso in modo indipendente.
In Sud Africa la rotta più popolare è da Città del Capo alle Cascate Vittoria (dura circa 3 settimane). Le aziende hanno camion in partenza quasi ogni giorno che iniziano il percorso a Cape Town, in Sud Africa. La rotta Cape to Vic porta i viaggiatori attraverso la Namibia, il Botswana e termina in Zimbabwe o in Zambia.
Sommario
In questi giorni, i viaggi via terra esplorano la maggior parte dei continenti; l'unico non ancora regolarmente viaggiato è l'Antartide.
Alcune compagnie offrono spedizioni via terra dal Regno Unito all'Australia. Nata da Exploratory Overland Expeditions nel 2006, la spedizione è commercializzata come il viaggio via terra transasiatico più lungo disponibile.
La spedizione via terra più lunga di qualsiasi tipo è gestita da Sentieri Africani; il loro viaggio Londra-Città del Capo-Istanbul (43 settimane) rimane la classica spedizione via terra per viaggiatori irriducibili. Anche se la combinazione di viaggi più lunga è di 50 settimane e mezzo gestite da Dragomanno da Helsinki, Finlandia, a Città del Capo, Sud Africa, attraverso Russia, Cina, Medio Oriente, seguendo il Nilo, fino al Kenya e poi fino all'Africa meridionale.
Guarda anche
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- Viaggio merci
- Voli intorno al mondo
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- Suggerimenti per i viaggi in treno – un altro probabile mezzo di trasporto
- Intorno al mondo in 80 giorni – per l'itinerario più famoso