Via della Seta - Silk Road

Per il commercio moderno in Cina, vedi Fare shopping in Cina

Il Via della Seta (丝绸之路 sī chóu zhī lù), noto anche come Via della Seta, non è una singola strada, ma una rete di rotte commerciali storiche attraverso Asia a partire dal Cina per Europa. Una poesia lo chiama "La strada d'oro per Samarcanda".

Nel 2014, l'UNESCO ha aggiunto "Vie della seta: la rete di rotte del corridoio Chang'an-Tianshan" alla loro Lista del patrimonio mondiale. Questo è un tratto di 5000 km (circa 3300 miglia) da Chang'an (ora chiamato Xi'an) nella Cina centrale fino alla catena montuosa Tianshan lungo il confine tra Cina e China Asia centrale. L'estremità occidentale è la regione un tempo conosciuta come Zhetysu, ora diviso tra Kazakistan e Kirghizistan; le sue principali città sono Almaty e Bishkek. Questa è stata solo la prima di numerose applicazioni per le rotte della Via della Seta; molti altri sono in programma, ma ogni nazione può nominare un solo candidato all'anno, quindi ci vorrà del tempo per completare l'intera lista.

Molti siti lungo le storiche rotte terrestri sono già nella lista dell'UNESCO. Alle due estremità, Xi'an e Istanbul sono entrambi elencati. Nel mezzo Samarcanda, Bukhara, Merv, Tabriz, Damasco e altri sono sulla lista. Molti dei grandi porti del rotte marittime sono anche elencati.

Capire

Le carovane percorrono la Via della Seta da oltre 2000 anni; La seta cinese stava raggiungendo Roma prima del 100 a.C.

Il commercio su parti della rotta è molto più antico; c'era il commercio tra la civiltà della valle dell'Indo e l'antica Mesopotamia prima del 2000 aC (città come Mohenjo-daro nel Sindhi e Ninive nel Iraq), giada da Khotan in quello che è adesso Xinjiang stava raggiungendo la Cina centrale intorno al 1500 a.C. e la strada reale persiana collegava il porto mediterraneo di Sardi al Golfo Persico porti nel V secolo a.C. In quel periodo c'era un vasto commercio in tutto il Impero persiano, che era centrato in ciò che è ora Iran e in quei giorni includeva gran parte del Caucaso, Asia centrale e cosa c'è adesso? tacchino.

Intorno al 300 a.C., Alessandro Magno conquistato da Grecia per Egitto, dove ha fondato Alessandria, che in seguito divenne una grande città commerciale, il principale deposito per le merci provenienti dal Via della Seta Marittima andando a mediterraneo. Poi si volse ad est e conquistò il Impero persiano, che poi comprendeva gran parte di Asia centrale, e dopo di che ha preso molto di Pakistan e parti del nord India. Il suo impero crollò dopo la sua morte, ma il commercio continuò. Ha fondato quella che oggi è la città di Khujand nel Tagikistan e prendere Samarcanda; entrambe le città in seguito divennero centri del commercio sulla Via della Seta.

L'inviato cinese parte verso ovest, II secolo a.C.

Nel II secolo a.C., l'imperatore Wu della dinastia Han sconfisse gli Xiongnu (una belligerante confederazione di popoli nomadi delle steppe, forse imparentati con gli Unni che in seguito conquistarono parte dell'Europa) e stabilì il controllo cinese su parti dell'Asia centrale per la prima volta. tempo. La pacificazione degli Xiongnu fornì la stabilità necessaria ai commercianti per attraversare in sicurezza la rotta, determinando l'istituzione della prima Via della Seta. In questo periodo, inviati di entrambi I successori di Alessandro e la corte cinese ha raggiunto Kashgar; questo sembra essere stato il primo contatto tra Cina e europei.

Sebbene in seguito sia diminuito quando la Cina è scesa nella guerra e nell'anarchia con la caduta della dinastia Han, il percorso è stato ristabilito e ampliato sotto il regno del VII secolo dell'imperatore Taizong della dinastia Tang dopo aver sconfitto i turchi orientali e occidentali, e ristabilì il controllo cinese su gran parte delle parti dell'Asia centrale che erano precedentemente governate dalla dinastia Han. Tuttavia, il percorso è gradualmente diminuito dopo la caduta della dinastia Tang, e alla fine sarebbe stato chiuso durante il XV secolo, quando la dinastia Ming al potere decise di adottare una politica di isolazionismo.

Dal tempo di Alessandro fino all'espansione russa in Asia centrale nel 19° secolo, di solito c'era un potente impero al centro della Via della Seta. La regione fu conquistata da estranei tre volte: Alessandro, gli arabi nel VII secolo d.C. e i mongoli nel XIII. Altre volte era governato da varie incarnazioni dell'impero persiano o da altri imperi con sede nell'Asia centrale, e talvolta questi imperi includevano varie regioni adiacenti. Chiunque fosse al comando, il commercio continuava.

percorso di Marco Polo, tra il 1271 e il 1295 d.C.

Mentre Gengis Khan è popolarmente conosciuto come un predatore distruttivo che ha violentato e saccheggiato la sua strada attraverso l'Eurasia, il Impero Mongolo ha avuto un effetto benefico sul commercio; sebbene abbiano lasciato poche grandi città, hanno lasciato un segno duraturo sia in Cina che in Asia centrale. Al tempo del nipote del Gran Khan, Kublai Khan, l'Impero copriva quasi l'intera lunghezza della Via della Seta dall'odierna Ungheria e Turchia alla Cina e alla Corea. All'interno dell'Impero, le tariffe furono ridotte, le strade migliorate, i banditi eliminati spietatamente e il commercio e le comunicazioni incoraggiati. Europei, compresi Marco Polo, ha visitato la capitale mongola in Karakorum e Cina. Il viaggio tra l'Europa e la Cina era più veloce e più sicuro di quanto non fosse per secoli dopo. Questo commercio diminuì gradualmente durante la Peste Nera - ora si pensa che si fosse diffuso in parte sulle rotte commerciali della Via della Seta - e il lento decadimento dell'Impero, sebbene gli stati successori governati dai discendenti di Gengis mantennero la strada aperta in una certa misura anche in seguito.

Un discendente mongolo era Tamerlano che governò gran parte dell'Asia centrale nel XIV secolo; il suo palazzo in Samarcanda, il Registan, è ora a Sito Patrimonio dell'Umanità e una delle attrazioni più famose della Via della Seta. Era un conquistatore che sognava di ricostruire il grande impero di Gengis. Tamerlano invaso India, Siria, Anatolia e il Caucaso e ha preso città tanto diverse quanto Delhi, Damasco e Mosca; morì mentre era in viaggio per attaccare la Cina. I suoi discendenti crearono il Impero Moghul in quelle che oggi sono l'India e il Pakistan.

Su questa rotta si commerciava molto più della semplice seta. Il commercio era limitato a merci relativamente costose - trasportare qualcosa come riso o legname su lunghe distanze non era economico con i trasporti medievali - ma c'era una discreta varietà di quelle. Si commerciavano porcellane, lavori in vetro, tessuti diversi dalla seta, altri oggetti di artigianato raffinato, gemme e pellicce. Così erano i prodotti alimentari di lusso, in particolare le spezie. Caffè, originario di Etiopia, e tè, originariamente solo da Cina, ha raggiunto per la prima volta il resto del mondo attraverso queste rotte. Nella Londra o Parigi medievale, il pepe costava più del suo peso in oro.

Tappeti erano storicamente un importante oggetto di commercio e ancora oggi i paesi lungo questa rotta producono molti tappeti pregiati; questi sono un importante prodotto di esportazione e una bella cosa da portare a casa come souvenir. Se tu affare moderatamente bene, sono considerevolmente più economici qui che in altri posti. C'è una gamma fenomenale disponibile, con ogni regione e talvolta ogni villaggio che produce i propri disegni. I tappeti più finemente tessuti sono prodotti nei grandi centri di tessitura di Iran e tacchino, ma aree come la Caucaso, Turkmenistan, Afghanistan, Belucistan e Xinjiang sono famosi anche per i tappeti. C'è una certa produzione di tappeti quasi ovunque da Cina ad est a Romania e Nord Africa in occidente, e la produzione di tappeti è un'industria importante in entrambi India e Pakistan.

Anche le idee hanno percorso questa strada. Tutti e due Islam e buddismo ha raggiunto la Cina per questa via e alcune aree della Via della Seta hanno importanti reliquie di quelle religioni. Importanti siti buddisti includono le enormi statue a Bamiyan, Afghanistan (oggi distrutto), l'antica città di Taxila in Pakistan, il grande nascondiglio di manoscritti trovati a Gilgit nel nord del Pakistan, e le grotte at Dunhuang nello Xinjiang. Durante la dinastia Tang, il monaco buddista Xuanzang (玄奘) fece un pellegrinaggio via terra dall'allora capitale cinese Chang'an (l'odierna Xi'an) per Siti buddisti in quello che è oggi India e Nepal, inclusa la famosa università buddista at Nalanda. Xuanzang sarebbe successivamente tornato in Cina con le scritture buddiste che ha raccolto durante il suo pellegrinaggio di 18 anni e ha dedicato il resto della sua vita a tradurre quelle scritture. L'epico romanzo cinese Viaggio verso ovest è un famoso resoconto romanzato del viaggio di Xuanzang, con Xuanzang e tre mitici compagni come personaggi principali. Moschee e altre architetture islamiche si trovano ovunque Asia centrale, molto di Asia del sud, e le province occidentali della Cina. Ce ne sono anche nella Cina orientale, forse in particolare le belle moschee antiche nei porti della Via della Seta Guangzhou e Quanzhou.

Anche altre religioni si sono diffuse in questo modo; nestoriano Il cristianesimo (concentrato in Persia) ha inviato missionari fino a Corea, e Xi'an ha una stele che commemora il loro arrivo lì nel VII secolo d.C. C'erano zoroastriani a Quanzhou dal 1000 d.C. e nelle vicinanze Jinjiang ha l'ultimo tempio manicheo sopravvissuto al mondo. I primi missionari cattolici raggiunsero la Cina via mare nel XIV secolo, sbarcando a Quanzhou. Una comunità di ebrei si sistemerebbe anche Kaifeng entro il X secolo.

Varie idee dall'Est - in particolare le invenzioni cinesi come la polvere da sparo, il vetro delle finestre e l'uso del carbone come combustibile - raggiunsero anche i paesi islamici e poi l'Europa attraverso la Via della Seta. Scacchi ha raggiunto l'Occidente dalla Persia ("scacco matto" è da shah mat, persiano per "re muore"), anche se è stato probabilmente inventato in India. Il gioco sarebbe stato portato anche in Asia orientale, dove si sarebbe evoluto in varianti nazionali uniche in Cina, Corea e Giappone.

Marco Polo ha seguito questa rotta, raggiungendo la Cina via terra via Khotan e iniziando il suo viaggio di ritorno con una nave sulla Via della Seta Marittima da Quanzhou all'Iran.

Interruzione durante l'età della vela

All'estremità occidentale della Via della Seta c'erano le città-stato di Italia, dove l'accumulo di ricchezza e conoscenza ha portato alla led Rinascimento italiano. Alla fine del XV secolo, Vasco da Gama trovò il Strada del Capo in Africa, che è venuto a sostituire le rotte via terra tra Europa e Asia.

Dopo Magellano trovato una rotta alternativa, navigando a sud del Sud America. Varie potenze europee stabilirono colonie lungo la vecchia Via della Seta Marittima, gli inglesi in molti luoghi, il Portogallo in Africa, Goa e Macau, e gli olandesi in quello che è adesso Indonesia, compreso il fantastico valore Isole delle spezie. Gli spagnoli stabilirono un'importante rotta alternativa con ampi commerci tra le loro colonie, principalmente su galeoni da Acapulco per manila, e in Asia. Ancora più tardi i canali di Suez e di Panama aprirono nuove rotte; i piroscafi che utilizzavano il Canale di Suez dalla sua apertura nel 1869 presto sostituirono i grandi clipper da tè a vela, che un tempo viaggiavano dalla Cina all'Europa attraverso Capo di buona speranza, e le barche più moderne usano ancora oggi quella rotta, e allo stesso modo, l'apertura del Canale di Panama nel 1914 ha permesso alle navi di viaggiare tra le due coste del Nord America senza fare il lungo e pericoloso viaggio intorno capo Horn. L'antica regione della Via della Seta Marittima Delta del fiume delle perle fa ancora un vasto commercio, per lo più via mare.

Nel 21° secolo, Cina e i suoi vicini stanno investendo nelle infrastrutture terrestri, in particolare nelle ferrovie, creando forse una rinascita per il trasporto terrestre tra Europa e Asia. Diverse città europee ora vedono treni merci giornalieri o settimanali dalla Cina. Nel Tailandia, si è parlato di costruire un canale di navigazione attraverso l'istmo di Kra in Thailandia del sud con finanziamenti dalla Cina, consentendo alle navi che viaggiano tra la Cina e l'Europa o l'India di aggirare Singapore e risparmiare diversi giorni di tempo e milioni di dollari di carburante nel processo, anche se questi sono stati ripetutamente frenati dalle preoccupazioni sui separatisti di etnia musulmana malese vicino al confine malese.

Preparare

Affresco buddista nello Xinjiang

Questo non è un percorso facile o per il viaggiatore alle prime armi. Consulta uno specialista in medicina di viaggio sulle vaccinazioni e sui medicinali da portare con te. Guarda anche Consigli per viaggiare nei paesi in via di sviluppo.

Se stai facendo il percorso completo, porta almeno dei frasari Cinese, russo e persiano.

Si noti che parti di questo percorso possono essere difficili o impraticabili in inverno e che varie frontiere possono talvolta essere chiuse per motivi politici. Per la maggior parte dei paesi su questa rotta, i viaggiatori con la maggior parte dei passaporti richiederanno visti ottenuto in anticipo. Potrebbe essere necessario pianificare in anticipo per ottenerli poiché alcune delle nazioni più piccole hanno poche ambasciate. Ad esempio, il Turkmemistan non ha un'ambasciata a Ottawa, quindi un canadese potrebbe dover trattare con l'ambasciata a Washington, Londra, Pechino o Mosca per ottenere un visto. Controlla gli elenchi dei paesi per i dettagli.

Quasi tutti coloro che percorrono questa rotta vorranno almeno guardarne molti tappeti, magari per comprarne qualcuna. Anche con un budget limitato, si potrebbe voler raccogliere alcuni degli oggetti più piccoli comuni come bisacce intrecciate o borse e stivali decorati con moquette. Leggere un libro o due sui tappeti prima di partire è una buona idea; tra gli scrittori più utili c'è un medico californiano e collezionista di tappeti di nome Murray Eiland.

Alcune parti del percorso sono probabilmente meno sicure ora rispetto a qualche secolo fa. Prima di uscire, informati sulla situazione della sicurezza e valuta attentamente se alcuni paesi o regioni all'interno dei paesi non dovrebbero essere ignorati completamente. Un punto di partenza è il nostro #Rimanga sicuro sezione sottostante.

Entra

Via della seta del 21° secolo century

Nel 2013, la Cina ha annunciato un'iniziativa chiamata "One Belt, One Road" per rinnovare la storica rotta della Via della Seta al fine di aumentare la sua collaborazione economica creando collegamenti con i mercati esteri. Si dice che il percorso proposto si estenda in Asia meridionale, Medio Oriente, Asia centrale ed Europa e sicuramente migliorerà l'infrastruttura di trasporto tra le regioni nei prossimi anni, anche se l'obiettivo (per ora) è lo spostamento di merci e non di persone. Come parte di questo progetto, i treni merci cinesi viaggiano regolarmente tra le città cinesi ed europee, ma operano caricando container da un treno all'altro in corrispondenza dei punti di scartamento, non come un treno fisico che percorre l'intero percorso.

Molti viaggiatori oggi seguono tutto o parte di questo antico percorso da treno, autobus e auto privata. Alcuni itinerari di Wikivoyage seguono in parte la Via della Seta.

Potresti iniziare un viaggio sulla Via della Seta da qualsiasi parte dell'Europa o della Cina, ma gli ovvi punti di partenza sono le due estremità della strada storica: Chang'an, che ora si chiama Xi'an, e Costantinopoli, ora Istanbul.

Da entrambe le estremità, la prima parte del percorso può essere svolta in treno; La Cina ha un buon sistema ferroviario che va a Kashgar e per Urumqi dove ci sono collegamenti a Almaty. Dalla Russia, c'è un buon servizio ferroviario verso molti luoghi dell'Asia centrale. Il Trans-Asia Express va da Istanbul per Teheran. Da Teheran ci sono treni da est a Mashad e da lì a nord a Turkmenistan, e anche da sud-est a Zahedan poi Quetta in Pakistan. Andando verso est da Quetta, il sistema ferroviario pakistano è abbastanza buono, ma il treno Zahedan-Quetta passa solo due volte al mese e, a partire dalla metà del 2014, l'area intorno a Quetta è considerata piuttosto pericolosa.

Per esplorare solo la parte centrale della strada in Asia centrale, sarebbe più facile volare in una città in quella zona con buoni collegamenti aerei — Tashkent, Almaty o anche Urumqi. Si potrebbe anche entrare nella zona su diverse linee ferroviarie che si diramano dal Ferrovia Transiberiana, sebbene la linea principale sia a nord delle principali vie della Via della Seta.

Percorsi via terra

C'erano più percorsi interconnessi. La mappa mostra il percorso principale da Xi'an a Damasco in giallo con alcune estensioni in verde.

Percorso principale in giallo, da Xi'an a Damasco. Rami in verde.

Da Xi'an a Dunhuang (corridoio Hexi)

Il percorso principale delle carovane da Cina ad ovest

  • iniziato nella capitale Chang'an, quella che oggi conosciamo come la grande città di Xi'an
  • diretto a ovest oltre le gole di Baoji, lungo il Corn Flake Mountain di Tianshui per Lanzhou sulle rive del Fiume Giallo.
  • nord-ovest lungo il corridoio Hexi fino alle città di guarnigione della dinastia Han di Wuwei, Zhangye, Jiuquan
  • per Jiayuguan, il capolinea occidentale della dinastia Ming Grande Muraglia, mostrato come una linea blu tratteggiata sulla mappa
  • per Guazhou, una regione costellata di antiche rovine, tra cui le rovine della città di Suoyang, dichiarate Patrimonio dell'Umanità
  • per Dunhuang, il 'Faro Ardente' della civiltà cinese nelle regioni occidentali. La Porta di Giada appena fuori Dunhuang delimitava il regno cinese dalle città stato semi-indipendenti del bacino del Tarim.

C'erano rotte correlate all'interno della Cina; i collegamenti verdi sulla mappa mostrano i collegamenti da Xi'an nord a Pechino e ad est a Suzhou e Hangzhou.

Intorno al deserto (bacino del Tarim)

Xinjiang dallo spazio

Al di là Dunhuang il percorso principale si divide per aggirare il deserto del Taklimakan.

(chiamata anche la via della giada perché Khotan è famosa per la giada)

I percorsi di cui sopra corrono lungo i bordi del deserto; ci sono diversi percorsi alternativi che prevedono l'inizio su uno dei precedenti, quindi il taglio attraverso il centro del deserto (ad esempio Cherchen a Korla) per finire sull'altro.

I percorsi si ricongiungono a Kashgar. Oggi Kashgar è la città più occidentale della Cina; altre volte è stata capitale di un regno indipendente, parte dell'Impero Mongolo, o parte di vari dell'Asia centrale imperi.

Asia centrale (Transoxiana)

Osservatorio astronomico, Samarcanda

Dopo Kashgar, la strada principale va:

Medio Oriente

Dall'Iran, il percorso va verso ovest da Mashad

Oltre Teheran, la rotta si divide tra la rotta meridionale attraverso la Mesopotamia e la rotta settentrionale attraverso l'Anatolia

alternative

C'erano anche percorsi alternativi, ad esempio:

Parte di questo è il percorso che il governo cinese ha proposto come primo ingresso sulla Via della Seta sulla Lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO.

Nel complesso, la "Via della Seta" non è mai stata un'unica strada, più una rete di strade e sentieri di carovane che collegavano dozzine di città.

Percorsi correlati

Leh Palazzo, Ladakh

Varie rotte collegate collegavano la Cina al subcontinente indiano:

Più a ovest, la Via dell'Incenso portava incenso, mirra e altri beni da Oman e Yemen, via terra attraverso quello che sono ora Arabia Saudita e Israele, ai paesi del Mediterraneo. Vedere Mitzpe Ramon#Sentieri per una parte di quel percorso.

Via della Seta Marittima

In nessun modo tutto il commercio passava per le carovane via terra; c'era anche un grande traffico via mare.

Rotte note a Tolomeo, intorno al 150 d.C

Non tutta la storia è nota e gli storici non sono d'accordo su alcune parti, ma è chiaro che questo commercio è piuttosto antico e piuttosto ampio. Commercio attraverso la costa dell'Oceano Indiano e il Golfo Persico - tra i Civiltà della Valle dell'Indo e Antica Mesopotamia — è stato istituito prima del 2000 aC. I documenti greci mostrano che le rotte tra il mar Rosso, Africa dell'est e qual è ora la costa occidentale di? India erano ben noti alcuni secoli a.C. I registri cinesi mostrano i commercianti che navigano verso l'India via Indonesia nel III secolo d.C., e sembra probabile che il commercio sia iniziato secoli prima. Tolomeo di Alessandria creò mappe sia per le rotte terrestri che marittime verso la Cina nel II secolo d.C.

In Cina, i principali porti per questo erano Guangzhou e Quanzhou. Marco Polo salpò a casa da Quanzhou e lo descrisse come il porto più trafficato della Terra e favolosamente ricco.

Più a ovest, inclusi i grandi porti Malacca nello Stretto di Malacca, Rangoon e chittagong nel Golfo del Bengala, cochin e Calicut sulla costa dell'India meridionale, Cambay più a nord in India, Karachi in Pakistan, Bassora nel Iraq, Moscato nel Oman, e Aden nel Yemen. Alessandria era la porta di questa rotta verso il Mediterraneo; Polo lo considerava il secondo porto più trafficato del mondo.

Alcune parole in inglese moderno provengono dai porti su questa rotta da cui alcuni oggetti hanno raggiunto per la prima volta l'Europa: "satin" è di Zaiton (il nome arabo di Quanzhou), l'olio per parrucchieri "macassar" è di Makassar nel Sulawesi isola, e "calico" da Calicut. I cammelli battriani (a due gobbe, al contrario dei cammelli arabi, che hanno una sola gobba) prendono il nome dalla regione interna della Via della Seta, Battria. Allo stesso modo, il nome standard della noce moscata in spagnolo, portoghese, italiano, francese, olandese, tedesco e russo è "noce di Moscato", anche se in origine l'unica fonte era il Isole delle spezie in quella che oggi è l'Indonesia.

L'uva è stata introdotta nella regione mediterranea o dal Medio Oriente o dal Mar Nero, e l'uva moscato è stata tra le prime, essendo stata coltivata in Grecia antica. Alcuni esperti suggeriscono che siano ceppi di semi originali da cui derivano tutte le uve moderne, e alcuni pensano che prendano il nome dalla città di Muscat, anche se nessuna delle due affermazioni ottiene un accordo unanime. L'uva moscato viene fatta fermentare per produrre un vino dolce chiamato Moscatel o Moscato.

La flotta di Zheng He, intorno al 1410

Durante il regno dell'imperatore Yongle della dinastia Ming, l'ammiraglio cinese-musulmano Zheng He (noto anche come Cheng Ho) avrebbe navigato in viaggi che lo avrebbero portato nel sud-est asiatico, in India, nel Medio Oriente e persino fino a Mogadiscio nell'Africa orientale. Il suo contatto con il Malacca Sultanato in quello che è oggi Malaysia ha portato alla prima ondata di immigrazione cinese nell'area, dove molti si sono sposati con i malesi locali per dare origine alla comunità Peranakan, la cui cultura e cucina uniche sopravvivono fino ai giorni nostri. Fino a quando l'imperatore non interruppe tutto il commercio estero via mare nel 1420, c'era un commercio regolare tra la Cina e i porti più a ovest fino a Aden sia su navi cinesi che su altre navi. Anche dopo la chiusura, l'imperatore permise a Zheng He di salpare per Jeddah per il suo Hajj pellegrinaggio alla Mecca.

Il primo musulmano i missionari raggiunsero la Cina via mare nel VII secolo e diverse città cinesi fecero costruire moschee durante il dinastia Tang, cioè prima del 907. Intorno al 1000 d.C., Quanzhou aveva una consistente comunità di arabo e persiano residenti, e la Grande Moschea lì (non la prima) fu costruita nel 1009.

Negli anni '80, un inglese di nome Tim Severin fece costruire una replica di un dhow arabo del IX secolo Oman e, con un equipaggio dell'Oman, ha navigato fino a Guangzhou. La nave è tornata in Oman e in mostra. Vedi la voce di Wikipedia di Severin o il suo libro Il viaggio di Sinbad per dettagli.

In generale, gli asiatici facevano ampi commerci su queste rotte secoli prima che arrivassero gli europei. Quando Vasco da Gama (in rotta per diventare il primo europeo a raggiungere l'India via mare) raggiunse Africa dell'est tramite il Strada del Capo nel 1498, trovò merci commerciali cinesi come la ceramica blu e bianca già ben radicate nel mercato. Questo aveva senso all'epoca; l'Europa medievale era insignificante sulla scena mondiale e le Americhe non ancora "scoperte" mentre l'Asia produceva la maggior parte della ricchezza mondiale e svolgeva la maggior parte dei suoi commerci.

Più tardi, gli europei hanno avuto un'enorme influenza nella regione. Un cambiamento significativo fu la colonizzazione: la Russia in Asia centrale, Gran Bretagna in India, malese, settentrionale Borneo, Birmania e Hong Kong, Portogallo in Goa, Macau e Timor Est, Francia in Pondicherry e Indocina, gli olandesi in Indonesia, e prima gli spagnoli poi gli americani nel Filippine. C'erano anche grandi cambiamenti nelle rotte commerciali; alcune delle più importanti erano le enormi importazioni di argento dalla Spagna Messico allo spagnolo manila e poi in Asia orientale, e l'ampio commercio a tre punte che coinvolge i tagliatori di tè principalmente dalla Cina alla Gran Bretagna e l'oppio principalmente dai britannici Bengala in Cina.

Dormire

Un caravanserraglio

Le locande tradizionali della zona sono chiamate caravanserraglio. Sono costruiti intorno a un cortile recintato e dispongono di stalle per cavalli e cammelli. La maggior parte erano in città, ma ce n'erano anche alcune rurali, alcune delle quali ben fortificate contro i banditi locali.

Esistono ancora alcuni caravanserragli; chi percorre questa strada dovrebbe cercare di trovarli e soggiornarvi almeno una volta.

Rimanga sicuro

Storicamente, molte delle persone in questa regione sono state pastori nomadi, alcuni lo sono ancora, e anche nelle città la lealtà tribale può essere forte, il che implica almeno:

turcomanna donna nomade fuori dalla sua yurta, con tappeto
  • una straordinaria tradizione di ospitalità
  • sospetto di estranei, anche di tribù vicine.
(Gli stranieri a volte sono esenti.)
  • notevole ostilità verso le influenze sia occidentali che russe
  • molti di loro sono pesantemente armati

L'intera area lungo la rotta terrestre, ad eccezione di alcune parti della Cina, è musulmano che implica almeno:

  • una tradizione di ospitalità musulmana e un trattamento meraviglioso dei visitatori
  • un po' di conservatorismo, specialmente in questioni come l'abbigliamento femminile
  • rischio che gli stranieri che non capiscono l'Islam si offendano

In quest'area, la politica diventa molto complicata, con questioni tribali, etniche e religiose che si aggiungono alla complessità. Inoltre, il crollo dell'Unione Sovietica ha lasciato alcuni governi dell'area in uno stato caotico dal quale non si sono completamente ripresi. Turkmenistan, per esempio, è autoritario quanto Corea del nord.

All'inizio del 2019, da diversi anni è in corso una guerra attiva in varie aree lungo il percorso: Afghanistan, Iraq, Siria, parecchi caucasico aree con Cecenia il più noto, e Yemen sulla Via della Seta Marittima - e potenziali conflitti in molti altri. Gli attacchi dei droni da parte delle forze statunitensi sono frequenti in Yemen e in Pakistan nordoccidentale. Evita queste aree o vedi Sicurezza in zona di guerra se devi andare.

Come lungo altre rotte commerciali, c'è una lunga tradizione di brigantaggio lungo la Via della Seta. Questo è stato notevolmente ridotto negli ultimi due secoli, ma potrebbe esserci il rischio di nuovi focolai quando un'area diventa caotica. Ci sono anche complicazioni associate al traffico di droga; negli ultimi decenni, Afghanistan è diventata una delle principali fonti di oppio (la materia prima per la produzione di morfina ed eroina); gran parte di esso viene contrabbandato a nord attraverso i paesi vicini, poi lungo le antiche rotte della Via della Seta verso Russia e Europa. La pirateria si verifica nel Golfo di Aden e nel Mar Rosso meridionale. Se stai usando la Via della Seta Marittima, fai attenzione.

Detto questo, con un po' di buon senso e buona volontà, la volontà di aggirare i punti problematici e molta flessibilità da parte del viaggiatore, i rischi sono generalmente abbastanza moderati.

Vedi gli elenchi dei singoli paesi e città per ulteriori informazioni. Le strade sono povere in molte aree e alcune sono impraticabili durante l'inverno o la stagione dei monsoni. Varie aree montuose e desertiche possono essere piuttosto pericolose se non vengono prese le dovute precauzioni. Inoltre, la maggior parte della gente del posto è amichevole, curiosa e disponibile, ma il viaggiatore ha bisogno di una certa comprensione delle usanze locali e deve fare attenzione a non offendersi.

Guarda anche

Questo itinerario per Via della Seta ha guida stato. Ha buone informazioni dettagliate che coprono l'intero percorso. Per favore, contribuisci e aiutaci a farlo a stella !